DE19821540A1

DE19821540A1 - Anspitzwalzmaschine mit Schaltkupplung

Info

Publication number: DE19821540A1
Application number: DE1998121540
Authority: DE
Inventors: Karsten Bock
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1998-05-14
Filing date: 1998-05-14
Publication date: 1999-11-18

Abstract

Die Anspitzwalzmaschine mit Schaltkupplung dient insbesondere der Herstellung von Ziehangeln an Draht-, Rohr- oder Stangenenden, sie ist jedoch auch für andere Walzvorgänge geeignet. Zwei parallel zueinander angeordnete zylindrische Walzen mit eingearbeiteten Verformungskalibern mit Freistichprofilen sind in einem Maschinenkörper so angeordnet, daß sie über einen Riemen-Schwungrad-Antrieb mit Zahnradvorgelege und Synchronisationsgetriebe angetrieben werden. Die Momentübertragung zwischen Schwungrad und Walzen kann durch eine geeignete Einrichtung im Antrieb unterbrochen und geschlossen werden, so daß das Schwungrad permanent angetrieben, aber die Rotationsbewegung der Walzen unterbrochen werden kann. Die Anspitzwalzmaschine mit Schaltkupplung hat den besonderen Vorteil, daß Draht-, Rohr- oder Stangenmaterial bei Stillstand der Walzen in die Öffnungen der Freistichprofile eingeführt werden kann.

Description

Die Erfindung betrifft eine Anspitzwalzmaschine, insbesondere zur Herstellung von Ziehangeln an Draht-, Rohr- und Stangenenden aus Rund-, Flach- oder Mehrkantmaterial, mit zwei parallel zueinander angeordneten zylindrischen Walzen, mit deren eingearbeiteten Verformungskalibern mit Freistichprofilen eine Ziehangel an Draht- oder Stangenenden angewalzt wird, um den Ziehvorgang vorzubereiten, wobei das Draht-, Rohr- oder Stangenmaterial durch eine geeignete Einrichtung bei Stillstand der Walzen in die Freistichprofile der Verformungskaliber eingeführt werden kann. Die Energie für die Walzbewegung wird hauptsächlich durch einen Riemen- Schwungrad-Antrieb aufgebracht, der direkt oder über Zahnradvorgelege und Synchronisationsgetriebe mit den Walzen verbunden ist. Die Anspitzwalzmaschine mit Schaltkupplung hat den besonderen Vorteil, daß die Momentenübertragung zwischen Schwungrad und Walzen unterbrochen werden kann, so daß das Material problemlos in die Verformungskaliber der stillstehenden Walzen eingeführt werden kann, wobei das Schwungrad permanent angetrieben wird. Zum Auswalzen des Materials wird die Verbindung zur Momentenübertragung wiederhergestellt.

Bei nach dem Stande der Technik bekannten Anspitzwalzmaschinen der genannten Art wird durch Rotationsbewegungen zweier parallel zueinander angeordneter zylindrischer Walzen mit eingearbeiteten Verformungskalibern mit Freistichprofllen die Ziehangel an den Draht- oder Stangenenden angewalzt, wobei die Walzen bei diesen Anspitzwalzmaschinen permanent angetrieben und in Rotationsbewegung versetzt werden. Zum Erzeugen einer Spitze muß das Draht- oder Stangenmaterial in das Freistichprofil eingeführt werden, bis das Verformungskaliber das Material entgegen der Einschubrichtung herauswalzt. Die Rotationsbewegung der Walzen ist im Walzenspalt der Materialeinschubrichtung entgegengesetzt. Um eine zylindrische Spitze zu erhalten, muß das Material entweder um 90° gedreht erneut in das Freistichprofil eingeführt oder wie es besonders bei Drähten mit großen Durchmessern üblich ist, in ein Freistichprofil eines senkrecht zu dem ersten angeordneten zweiten Walzenpaares eingeführt werden. Diese Art des Anspitzwalzens hat den Nachteil, daß das anzuspitzende Material in die Freistichprofile permanent rotierender Walzen eingeschoben werden muß, was besonders bei Drähten großer Durchmesser wie auch Stangenmaterial zur Schwerstarbeit für das Bedienungspersonal wird, welche auch mit einer erheblichen Unfallgefahr verbunden ist.

Sinn der Erfindung ist es, Draht- oder Stangenmaterial bei Stillstand der Walzen in die Freistichprofile der Verformungskaliber einzuführen, ohne jedesmal den Schwungrad- Antrieb abzubremsen und wieder zu beschleunigen, um damit die Arbeit für das Bedienungspersonal erheblich zu vereinfachen und Unfallgefahren zu beseitigen.

Zur Lösung dieser Aufgabe schlägt die Erfindung vor, daß die parallel zueinander angeordneten zylindrischen Walzen mit eingearbeiteten Verformungskalibern mit Freistichprofllen, wie auch das Schwungrad und die Ritzelwelle in einem Walzenkörper angeordnet sind, so daß sich zwischen Schwungrad und Ritzelwelle mindestens eine schaltbare Kupplung befindet, die in der Lage ist, die Momentenübertragung zwischen Schwungrad und Walzen zu unterbrechen und zu schließen. Der Antrieb des Schwungrades erfolgt hierbei permanent, so daß das erforderliche Walzmoment durch Schließen der schaltbaren Kupplung übertragen werden kann. Ist die schaltbare Kupplung geöffnet und die Momentenübertragung unterbrochen, befinden sich die Walzen im Stillstand.

Ebenfalls zur Lösung dieser Aufgabe schlägt die Erfindung ausgehend von einer Anspitzwalzmaschine der eingangs genannten Art vor, daß sich zwischen dem Ritzel und der Welle oder dem Zahnrad und der Walze mindestens eine schaltbare Kupplung befindet, die in der Lage ist, die Momentenübertragung auf die Walzen zu unterbrechen und zu schließen. Der Antrieb des Schwungrades erfolgt hierbei permanent, so daß das erforderliche Walzmoment durch Schließen der schaltbaren Kupplung übertragen werden kann. Ist die schaltbare Kupplung geöffnet und die Momentenübertragung unterbrochen, befinden sich die Walzen im Stillstand.

Als weitere Lösung dieser Aufgabe schlägt die Erfindung ausgehend von einer Anspitzwalzmaschine der eingangs genannten Art vor, daß mindestens eine schaltbare Kupplung zur Unterbrechung der Momentenübertragung zwischen einer zweigeteilten Welle angeordnet ist, die so ausgeführt ist, daß sie aus mindestens einer Ritzelwelle und einer Welle mit Schwungrad besteht und in der Lage ist, die Momentenübertragung auf die Walzen zu unterbrechen und zu schließen. Der Antrieb des Schwungrades erfolgt hierbei permanent, so daß das erforderliche Walzmoment durch Schließen der schaltbaren Kupplung übertragen werden kann. Ist die schaltbare Kupplung geöffnet und die Momentenübertragung unterbrochen, befinden sich die Walzen im Stillstand.

Die Anspitzwalzmaschine der eingangs genannten Art vertilgt über ein Bremssystem, das es der Maschine ermöglicht, die Walzen nach dem Auswalzen des Materials und der folgenden Unterbrechung der Momentenübertragung so abzubremsen, daß die Freistichprofile der Verformungskaliber im Walzenspalt zum Stillstand gebracht werden, so daß das Material problemlos eingeführt werden kann.

Zur Lösung dieser Aufgabe schlägt die Erfindung desweiteren ausgehend von einer Anspitzwalzmaschine der eingangs genannten Art vor, daß das Zahnrad mit einem Schaltkontakt versehen wird. Dieses hat den besonderen Vorteil, daß nach einer Umdrehung der Walzen ein Signal zum Unterbrechen der Momentenübertragung für die schaltbare Kupplung und zum Schließen eines Bremssystems erfolgen kann, so daß die Freistichprofile der Verformungskaliber im Walzenspalt zum Stillstand gebracht werden, wo das Material problemlos eingeführt werden kann.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden in den Zeichnungen dargestellt und im folgenden näher beschrieben.

Es zeigen

Fig. 1 einen Schnitt der Anspitzwalzmaschine und

Fig. 2 einen Teilschnitt senkrecht zur Walzenachse.

Ein zweigeteilter Walzenkörper (2), (5) ist fest auf einem abgebrochen dargestellten Maschinenuntergestell (1) angeordnet. Zwei parallel zueinander angeordnete zylindrische Walzen (3), (4) mit eingearbeiteten Verformungskalibern (6), (7), (8), (9), (10) mit Freistichprofilen sind drehbar in dem Walzenkörper (2), (5) gelagert. Die Walzen (3), (4) verfügen über unterschiedliche Verformungskaliber (6), (7), (8), (9), (10) für die verschiedenen Drahtdurchmesser. Der Antrieb der Walzen (3), (4) erfolgt über einen Riemen-Schwungrad-Antrieb. Das Schwungrad (15) befindet sich auf einer Ritzelwelle (17), die mit dem Zahnrad (12) kämmt. Das Zahnrad (12) treibt die Unterwalze (3) an, die über die Synchronisationszahnräder (11) die Oberwalze (4) zeitgleich in Rotation versetzt. Durch Betätigung der Schaltkupplung (16) kann die Momentenübertragung zwischen Schwungrad (15) und Ritzelwelle (17) unterbrochen und geschlossen werden. Das Bremsbackensystem (18) dient dazu, die in Rotation versetzten Walzen (3), (4) über die Ritzelwelle (17) und das Zahnradvorgelege abzubremsen, nachdem die Momentenübertragung zwischen Schwungrad (15) und Ritzelwelle (17) unterbrochen wurde. Der Schaltkontakt (13) auf dem Zahnrad (12) hat einen stationären Gegenkontakt (14) im Maschinenkörper. Der Schaltkontakt (13) gibt das Signal zum Öffnen der Schaltkupplung (16) und zum Schließen des Bremsbackensystems (18), nachdem die Walzen (3), (4) eine Umdrehung gemacht haben.

Fig. 2 zeigt einen Teilschnitt durch die zylindrischen Walzen (3), (4) mit eingearbeitetem Verformungskaliber (6) und stellt deutlich das Freistichprofil (19) mit Lage im Walzenspalt dar.

Claims

1. Anspitzwalzmaschine mit zwei parallel zueinander angeordneten zylindrischen Walzen (3), (4) mit eingearbeiteten Verformungskalibern (6), (7), (8), (9), (10) mit Freistichprofilen zum Anwalzen von Ziehangeln an Draht-, Rohr- oder Stangenenden, dadurch gekennzeichnet, daß die Momentenübertragung zwischen Schwungrad (15) und Walzen (3), (4) durch eine geeignete Einrichtung im Antrieb unterbrochen und geschlossen werden kann.

2. Anspitzwalzmaschine nach Anspruch (1), dadurch gekennzeichnet, daß die Momentenübertragung zwischen Schwungrad (15) und Walzen (3), (4) durch mindestens eine schaltbare Kupplung (16) unterbrochen und geschlossen werden kann, welche sich zwischen Schwungrad (15) und Ritzelwelle (17) befindet.

3. Anspitzwalzmaschine nach Anspruch (1), dadurch gekennzeichnet, daß die Momentenübertragung zwischen Schwungrad (15) und Walzen (3), (4) durch mindestens eine schaltbare Kupplung unterbrochen und geschlossen werden kann, welche sich zwischen Ritzel und Welle befindet.

4. Anspitzwalzmaschine nach Anspruch (1), dadurch gekennzeichnet, daß die Momentenübertragung zwischen Schwungrad (15) und Walzen (3), (4) durch mindestens eine schaltbare Kupplung unterbrochen und geschlossen werden kann, welche sich zwischen Zahnrad und Walze befindet.

5. Anspitzwalzmaschine nach Anspruch (l), dadurch gekennzeichnet, daß die Momentenübertragung zwischen Schwungrad (15) und Walzen (3), (4) durch mindestens eine schaltbare Kupplung unterbrochen und geschlossen werden kann, welche sich zwischen Ritzelwelle und der Schwungradwelle befindet.

6. Anspitzwalzmaschine nach Anspruch (1) und (2), (3), (4) oder (5), dadurch gekennzeichnet, daß ein Bremssystem (18) die Rotationsbewegung der Walzen (3), (4) verringert, so daß nach Beendigung des Walzvorgangs die Walzenmasse abgebremst wird, um die Freistichprofile der Verformungskaliber (6), (7), (8), (9), (10) immer im Walzenspalt zum Stillstand zu bringen.

7. Anspitzwalzmaschine nach Anspruch (1) und (2), (3), (4) oder (5) und (6), dadurch gekennzeichnet, daß das Zahnrad (12) mit einem Schaltkontakt (13) versehen ist, der nach einer Umdrehung der Walzen (3), (4) das Signal zum Öffnen einer schaltbaren Kupplung (16) und zum Schließen eines Bremssystems (18) gibt.