DE19813882A1

DE19813882A1 - Kettenführung oder Spannschuh für geschmierte Ketten, vorzugsweise für Nebentriebe von Verbrennungsmotoren

Info

Publication number: DE19813882A1
Application number: DE1998113882
Authority: DE
Inventors: Ingolf Lorenz; Olaf Arnold; Stefan Kuehn
Original assignee: IAV Motor GmbH
Current assignee: IAV Motor GmbH
Priority date: 1998-03-30
Filing date: 1998-03-30
Publication date: 1999-10-14

Abstract

Die Erfindung betrifft Kettenführungen oder Spannschuhe für geschmierte Ketten, vorzugsweise für Nebentriebe bei Verbrennungsmotoren, die fest oder beweglich in einem Kettenkasten an die Kette angrenzend angeordnet sind. DOLLAR A Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Kettenführungen oder Spannschuhe mit einer wirksamen Schmierung für die Führungsflächen und die Kettenteile zu versehen und gleichzeitig ein Schwingen der Kette auf deren Gleitfläche zu minimieren bzw. zu unterbinden. DOLLAR A Erfindungsgemäß ist mittels eines scharnierartigen Gelenkes 3 ein umhüllendes U-Profil 4 an der Kettenführung 1 angelenkt und über die Kette 2 gelegt mittels einer Schnapp-Rastverbindung 5 arretierbar oder mittels beidseitiger Schnapp-Rastverbindung 5 und über die Kette 2 reichend gehalten. DOLLAR A An der Innenseite des umhüllenden U-Profils 4 sind Führungsleisten 7 angeordnet, die bis an die Rollen der Kette 2 angrenzend ausgeführt sind. DOLLAR A Die Führungsleisten 7 sind im überdeckten Bereich stegartig ausgeführt, weisen jedoch im Bereich des Austrittes etwa die Breite der Rollen auf. DOLLAR A In der Gleitfläche im Gleitbereich der Laschen der Kette 2 münden Ölzuführungskanäle 9.

Description

Die Erfindung betrifft Kettenführungen oder Spannschuhe gemäß dem Oberbegriff des Hauptanspruches.

Vorbekannt ist es durch die Schriften DE 195 07 770 A1 sowie EP 0 790 436 A1 Führungsschienen aus Kunststoff auf Kettenspanner und Gleitschuhen von Ketten trieben mittels Rastverbindungen zu befestigen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde Kettenführungen oder Spannschuhe mit einer wirksamen Schmierung für die Führungsflächen und die Kettenteile zu verse hen und gleichzeitig ein Schwingen der Kette auf deren Gleitfläche zu minimieren bzw. zu unterbinden. Dabei soll das übliche Montieren des Kettentriebs unbeein trächtigt sein.

Es zeigt:

Fig. 1 einen Querschnitt einer erfindungsgemäßen Kettenführung mit umhüllen dem U-Profil, ausgestattet mit einer Scharnier- und Schnapp-Rast-Ver bindung,

Fig. 2 einen Querschnitt einer erfindungsgemäßen Kettenführung mit umhüllen dem U-Profil, ausgestattet mit beidseitiger Schnapp-Rast-Verbindung,

Fig. 3 einen Längsschnitt der Kettenführung mit schematisiert dargestelltem Ver lauf der Achse des scharnierartigen Gelenkes,

Fig. 4 die Lage der Schmierölkanäle in der Kettenführung im Bereich der Gleit fläche für die Kette,

Fig. 5 das untere Ende einer Kettenführung mit dem umhüllenden U-Profil, das am Ein- oder Austritt der Rollenkette eine abgesenkte Abtropfkante auf weist.

In Fig. 1 ist der Querschnitt einer erfindungsgemäßen Kettenführung 1 oder eines Spannschuhes für geschmierte Ketten dargestellt. Die Anwendung soll vorzugsweise in einem Kettenkasten von Nebentrieben an Verbrennungsmotoren erfolgen. Die Kettenführung 1 oder der stellbare Spannschuh kann jeweils fest oder beweglich an der Kette 2 angrenzen.

Mittels eines scharnierartigen Gelenkes 3 ist ein umhüllendes U-Profil 4 an der Kettenführung 1 oder dem stellbaren Spannschuh angelenkt. Es wird über die Ket te 2 gelegt und ist in dieser Lage mittels einer Schnapp-Rast-Verbindung 5 arretier bar.

Erfindungsgemäß kann das umhüllende U-Profil 4 alternativ mittels beidseitiger Schnapp- oder Rastverbindung 5 über die Kette 2 reichend gehalten sein - siehe Fig. 2 -.

An der Gleitfläche 6 der Kettenführung 1 und/oder an der Innenseite des umhüllen den U-Profiles 4 sind vorzugsweise Führungsleisten 7 angeordnet. Die Führungs leisten 7 am U-Profil 4 reichen bis an die Rollen der Kette 2 und dämpfen Bewegun gen der Kette 2 beim Abheben von der Gleitfläche 6.

Während die Führungsleisten 7 im überdeckten Bereich stegartig ausgeführt sind - siehe Fig. 1 -, weisen sie im Bereich des Austrittes etwa die freie Breite B20 der Rollen 20 auf. Damit wird das Auswerfen von Öl aus der Gleitfläche 6 gemindert. Vorteilhaft münden Ölzuführungskanäle 9 in der Kettenführung 1 in der Gleitfläche der Kettenlaschen 21 - Fig. 3 -. In Fig. 4 sind die unter den Kettenlaschen 21 mün denden Ölzuführungskanäle 9 als Punkte dargestellt. Sie sind z. B. über die Lage rung der Kettenführung 1 im Gehäuse, nicht dargestellt, mit Drucköl beaufschlagt.

Das umhüllende U-Profil 4 ist am Ein- oder Austritt der Rollenkette 2 mit einer abge senkten Abtropfkante 10 versehen. Sie dient zur Tropfschmierung der ein- oder auslaufenden Rollenkette 2.

Die Innenseite des umhüllenden U-Profiles 4 ist zwischen den Führungsleisten 7 wechselseitig mit muldenförmigen Vertiefungen und angrenzenden Tropfnoppen 11 ausgekleidet, siehe Fig. 1. Dies dient zur flächigen Tropfschmierung der das U-Pro fil 4 durchlaufenden Kette 2.

Das die Gleitbereiche umhüllende U-Profil 4 weist vorteilhaft eine kreissegmentför mige Außenkontur auf, es wird eine Versteifung seines äußeren Gleitbereiches erzielt.

Ist das U-Profil 4 mit einem scharnierartigen Gelenk 3 versehen, so verläuft dessen Achse A3 vorteilhaft parallel zur oder auf der Verbindungsgeraden VG der beiden Endpartien des Gleitbereiches auf der Kettenführung 1. Die Breite des U-Profiles 4 mit dem scharnierartigen Gelenk 3 muß in jedem Falle breiter als die Führungsfläche der Kettenführung 1 sein.

Claims

1. Kettenführung oder Spannschuh für geschmierte Ketten, vorzugsweise für Nebentriebe von Verbrennungsmotoren, diese Teile fest oder beweglich in einem Kettenkasten an die Kette angrenzend angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß mittels eines scharnierartigen Gelenkes (3) ein umhüllendes U-Profil (4) angelenkt und über die Kette (2) gelegt mittels einer Schnapp-Rastverbin dung (5) arretierbar ist.

2. Kettenführung oder Spannschuh für geschmierte Ketten, vorzugsweise für Ne bentriebe bei Verbrennungsmotoren, die fest oder beweglich in einem Ketten kasten an die Kette angrenzend angeordnet sind dadurch gekennzeichnet, daß ein umhüllendes U-Profil (4) mittels beidseitiger einer Schnapp-Rastver bindung (5) über die Kette (2) reichend gehalten ist.

3. Kettenführung oder Spannschuh nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß an der Innenseite der umhüllenden U-Profils (4) Führungsleisten (7) ange ordnet sind, die bis an die Rollen (20) der Kette (2) angrenzend ausgeführt sind.

4. Kettenführung oder Spannschuh nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsleisten (7) im überdeckten Bereich stegartig ausgeführt sind, jedoch im Bereich des Austrittes etwa die Breite (B20) der Rollen (20) aufwei sen.

5. Kettenführung oder Spannschuh nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in deren Gleitfläche im Gleitbereich der Laschen (21) der Kette (2) Ölzu führungskanäle (9) münden.

6. Kettenführung oder Spannschuh nach einem oder mehreren der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Außenseite des umhüllenden U-Profils (4) am Ein- oder Austritt der Rollenkette (2) eine abgesenkte Abtropfkante (10) aufweist.

7. Kettenführung oder Spannschuh nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Innenseite der umhüllenden U-Profils (4) zwischen den Führungslei sten (7) mit muldenförmigen Vertiefungen und anschließenden Tropfnop pen (11) ausgekleidet ist.

8. Kettenführung oder Spannschuh nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das, den Gleitbereichen umhüllende U-Profil (4), eine segmentförmige Außenkontur aufweist.

9. Kettenführung oder Spannschuh nach Anspruch 1 und 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Achse (A3) des scharnierartigen Gelenkes (3) parallel zur oder auf der Verbindungsgeraden (VG) der beiden Endpartien des Gleitbereiches verläuft.