DE19811492A1

DE19811492A1 - Adventure boat

Info

Publication number: DE19811492A1
Application number: DE19811492A
Authority: DE
Original assignee: WIPPERMANN GERHARD 41068 MOENCHENGLADBACH DE
Current assignee: WIPPERMANN GERHARD 41068 MOENCHENGLADBACH DE
Priority date: 1997-08-08
Filing date: 1998-03-17
Publication date: 1999-02-18
Also published as: DE29714194U1

Abstract

The invention relates to a discovery boat (1) with a viewing cabin located beneath the surface of the water. Said viewing cabin has large viewing windows looking out to the side and forwards. According to the invention, the viewing cabin is a transparent vessel which is open from above and which is located in an opening of a deck, said deck extending between two floating bodies (2). This ensures a simple, versatile construction.

Description

Die Erfindung betrifft ein Erlebnis-Boot mit unterhalb der Wasseroberfläche angeordneter Beobachtungskabine mit zur Seite und nach vorn weisenden, großformatigen Beobachtungsfenstern.The invention relates to an adventure boat with below the observation cabin with large-format to the side and to the front Observation windows.

Ein bekanntes Erlebnis-Boot dieser Art besitzt einen relativ breiten Bootsrumpf, von welchem abwärts gerich tet die ins Wasser eintauchende Beobachtungskabine ausgeht. Im Heckbereich verbreitert sich der Boots rumpf unter Ausbildung von Ballasttanks.A well-known adventure boat of this type has one relatively wide boat hull, from which downward the observation cabin immersed in the water going out. The boot widens in the stern area hull with formation of ballast tanks.

Dem Gegenstand der Erfindung liegt die Aufgabe zugrun de, den Aufbau eines Erlebnis-Bootes der in Rede stehen den Art einfacher und vielseitiger zu gestalten.The object of the invention is based on the task de, the construction of an adventure boat in question to make the type easier and more versatile.

Diese Aufgabe ist zunächst und im wesentlichen bei einem Erlebnis-Boot mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst, wobei darauf abgestellt ist, daß die Beobach tungskabine ein von oben offener, in einer Öffnung eines zwischen zwei Schwimmkörpern sich erstreckenden Decks angeordneter transparenter Behälter ist.This task is first and foremost an adventure boat with the features of claim 1 solved, with the focus that the observer an open from above, in an opening one extending between two floats Deck is arranged transparent container.

Zufolge derartiger Ausgestaltung ist ein gattungsgemä ßes Erlebnisboot angegeben, das sich durch einen hohen Gebrauchswert bei günstigem Aufbau auszeichnet. Es liegt kein Einrumpfboot vor, sondern in gewisser Hin sicht ein Katamaran, dessen beide Schwimmkörper das sich zwischen ihnen erstreckende Deck tragen. Dieser ist wiederum Träger des transparent gestalteten, die Beobachtungskabine bildenden Behälters. Verbunden mit dieser Ausgestaltung ist eine hohe Schwimmstabilität des Erlebnis-Bootes gegeben. Es ist in einfacher Weise eine Variation bei der Herstellung des Erlebnis-Bootes möglich, und zwar in der Weise, daß lediglich durch Vergrößerung des Abstandes zwischen den Schwimmkörpern auch das Deck eine andere Größe erhält. Sodann kann durch entsprechende Wahl der Schwimmkörper eine weitere Variation vorgenommen werden. Das erfindungsgemäße Erlebnis-Boot ist demnach auf der Basis eines Baukasten prinzips aufgebaut, was es erlaubt, Herstellungskosten zu senken. Darüber hinaus bietet der transparent ge staltete Behälter einen optimalen Ausblick nach allen Seiten. Transporttechnische Vorteile ergeben sich, wenn der Behälter vom Bootsrumpf trennbar ist. Die entsprechende Montage des Behälters, also das Zuordnen desselben zum Deck, läßt sich einfach selbst von Laien vornehmen. Zwecks Verringerung eines Fahrtwiderstandes besitzt der Behälter eine strömungsgünstig abgerundete Front. Im übrigen ist der Behälter im wesentlichen zweiteilig ausgebildet mit einem transparenten, wannen artigen Bodenteil und einer sich etwa im Bereich der Wasserlinie anschließenden, die Verbindung zum Deck herstellenden Manschette. Auch hier empfiehlt sich eine trennbare Ausgestaltung von Bodenteil und Manschet te. Letztere braucht nicht transparent ausgestaltet zu sein. Eine Doppelfunktion erfüllt diese dadurch, daß sie einen Sitzkragen ausbildet, also eine die Behälter mündung flankierende Sitzbank. Weiterhin ist vorgese hen, daß die Rückwand des Behälters eine abgeflachte Rückenlehne darstellt, so daß der Behälterboden als Sitzfläche dient. Es liegt eine solche Dimension des Behälters vor, daß er Platz für zwei nebeneinander sitzende Personen bietet. Weiterhin ist vorgesehen, im Behälter Steuer- und/oder Antriebs-Betätigungsorgane anzuordnen, so daß von der Beobachtungskabine her das Erlebnis-Boot steuerbar ist. Darüber hinaus ist der transparente Boden des Behälters eben gestaltet. Um bspw. aus Acrylglas, Plexiglas etc. gestalteten Behälter vor Beschädigungen zu schützen, umgibt ihn eine Stoßstangen-Anordnung. Bevorzugt ist diese am Deck befestigt. Zusätzlich ist die Stoßstangen-Anord nung noch dazu herangezogen, im rückwärtigen Bereich den Behälterboden überragende Transporträder zu hal tern. Dieses gestattet ein erleichtertes und gefahrlo sen Einbringen des Erlebnis-Bootes ins Wasser bzw. Herausziehen desselben aus diesem Element. Weiterhin stellt das Deck eine Plattform dar, welche bevorzugt zum Sonnenbaden, Spielen etc. verwendbar ist. Trans porttechnische Vorteile ergeben sich dadurch, daß die Plattform zweigeteilt ist mit in Boots-Längsrichtung verlaufender Trennfuge. Das Deck selbst ist heckseitig Träger einer Sitzbank, so daß das Erlebnis-Boot optimal mit Sitzgelegenheiten ausgestattet ist. Dieser Sitz bank selbst kann ein Tretkurbelgetriebe für den Bootsan trieb vorgelagert sein. Ferner kann die Sitzbank dazu herangezogen sein, ein integriertes Kühlfach aufzuneh men. Dies führt zu einer raumsparenden Ausgestaltung. Ein weiteres vorteilhaftes Merkmal der Erfindung ist darin zu sehen, das Erlebnis-Boot mit einem das Deck inklusive Behälterschacht überfangenden Dach auszurü sten. An diesem angeordnete Solarzellen können zum Aufladen von Akkumulatoren für einen Elektroantrieb des Erlebnis-Bootes dienen. Dem Baukastenprinzip kommt ferner die Maßnahme entgegen, daß die beiden Schwimmkör per mittels Quertraversen miteinander verbunden sind. Letztere sind im Detail so gestaltet, daß sie lösbar in die Schwimmkörper eingesteckt sind verbunden mit einer erleichterten Montage wie auch Demontage. Weiterhin sind die Quertraversen Träger des Decks, so daß sie eine weitere Funktion erfüllen. Transportvorteile ergeben sich ferner dadurch, daß die Schwimmkörper in je zwei Teile quer teilbare Einzelrümpfe ausbilden. Letztere sind zwecks Realisierung einer einfachen Monta ge wie auch Demontage miteinander steckverbunden. Der Raum zwischen den Einzelrümpfen ist dazu genutzt, ein pedalgetriebenes Schaufelrad aufzunehmen. Zur Stabili sierung des Bootskörpers ist ein mit Wasser befüllbarer Ballasttank vorgesehen. Letzterer ist im Grundriß U-förmig gestaltet. Eine Ineinanderschachtelung verbun den mit einer raumsparenden Ausgestaltung ergibt sich dadurch, daß der Ballasttank die Behältermanschette umgibt, und zwar in der Weise, daß der U-Steg nach vorne, also in Fahrtrichtung weist. Auch der Ballast tank ist selbst vom Baukastenprinzip erfaßt, indem er zwei getrennte, voneinander teilbare Kammern ausbil det. Die Festlegung des Ballasttanks erfolgt unterhalb des Decks. Im übrigen füllt er den Zwischenraum zwi schen Schwimmkörper und Behälterseitenwand aus. Sicher heitstechnisch von Vorteil ist es, ein über die Mündung des Behälters spannbares Netz vorzusehen. Gegebenen falls kann dieses Netz sogar als Hängematte dienen. Sicherheitstechnische Vorteile ergeben sich ferner dadurch, daß die Stoßstangen-Anordnung eine den Behäl terboden umfassenden Ring ausbildet. Somit ist der besonders gefährdete Behälterbereich geschützt. Opti mal ist es dabei, daß der Ring als Doppelring ausgebil det ist und den Boden unterragt. Sodann ist der rück wärtige Teilbereich des Ringes dazu herangezogen, die Achsen für die Transporträder aufzunehmen. Im Detail sieht dies so aus, daß der geradlinige rückwärtige Bereich des Ringes fluchtend zu den Radachsen ver läuft. Für eine stabile Festlegung des Doppelringes im vorderen Bereich desselben dient eine von diesem ausge hende, am vorderen Ende des Decks befestigte Frontstan ge. Eine gute Manövrierfähigkeit erhält das Erlebnis- Boot durch eine Doppelruderanlage mit jedem Schwimmkör per zugeordnetem Ruderblatt. Der Zwischenraum zwischen diesen kann dazu herangezogen werden, einen Propelleran trieb aufzunehmen. Vorzugsweise wird der Propelleran trieb elektrisch gespeist, und zwar durch eine der Sitzbank einverleibte Batterie. Es besteht eine solche Kopplung zwischen dem Propellerantrieb und den Ruder blättern, daß synchron mit einer Verlagerung des Propel lerantriebes um eine Schwenkachse die Ruderblätter schwenkbar sind. Bezüglich der Ballasttanks ist noch festzustellen, daß sie oberhalb der Wasserlinie lie gen. Schließlich besteht ein vorteilhaftes Merkmal noch darin, daß die Masten für das Dach in oder auf den Schwimmkörpern fußen. Auch hier kann eine Steckverbin dung vorgesehen sein, welche einerseits die Montage vereinfacht und andererseits eine große Stabilität hinsichtlich der Standfestigkeit der Masten verwirk licht.As a result of such a configuration is a generic ß adventure boat indicated, which is characterized by a high Excellent value for use with a cheap construction. It there is no monohull boat, but in a certain direction view of a catamaran, the two floating bodies of which carry deck extending between them. This is in turn the carrier of the transparently designed Observation cabin forming container. Attached to this configuration is high swimming stability of the adventure boat. It is simple a variation in the manufacture of the adventure boat possible, in such a way that only through Increase the distance between the floats the deck also gets a different size. Then can by appropriate choice of the float another Variation can be made. The invention Adventure boat is therefore based on a modular system principles built up, which allows manufacturing costs to lower. In addition, the transparent ge designed containers an optimal view after all Pages. There are transport advantages, when the container is separable from the hull. The appropriate assembly of the container, so the assignment the same to the deck, can easily be even by laymen make. To reduce drag the container has a streamlined rounded Front. Otherwise, the container is essentially formed in two parts with a transparent tub like bottom part and one in the area of Subsequent waterline, connecting to the deck manufacturing cuff. It is also recommended here a separable design of bottom part and cuff te. The latter need not be made transparent be. A double function fulfills this in that it forms a seat collar, that is, the container mouth flanking bench. It is also provided hen that the rear wall of the container is a flattened Backrest represents, so that the container bottom as Seat serves. There is such a dimension of Container before that there is room for two side by side offers sedentary people. It is also planned in Container control and / or drive actuators to be arranged so that from the observation cabin Adventure boat is controllable. In addition, the transparent bottom of the container just designed. Around e.g. made of acrylic glass, plexiglass etc. Protecting containers from damage surrounds them a bumper arrangement. This is preferably on Deck attached. In addition, the bumper arrangement used in the rear area half of the transport wheels protruding from the bottom of the container tern. This allows a relieved and safe bring the adventure boat into the water or Pulling it out of this element. Farther the deck represents a platform that prefers can be used for sunbathing, playing etc. Trans port technology advantages result from the fact that The platform is divided into two along the length of the boat running joint. The deck itself is on the stern side Carrier of a bench so that the adventure boat is optimal is equipped with seating. This seat bank itself can use a pedal crank gear for the boat urged to be upstream. The bench can also be used be used to accommodate an integrated refrigerator compartment men. This leads to a space-saving design. Another advantageous feature of the invention is in seeing the adventure boat with the deck including the roof covering the container shaft most. At this arranged solar cells can Charging batteries for an electric drive of the Serve adventure boats. The modular principle comes further opposed the measure that the two floats are connected to each other by means of cross beams. The latter are designed in detail so that they are detachable the floating bodies are connected to one easier assembly and disassembly. Farther are the crossbeams of the deck, so they perform another function. Transport advantages also result from the fact that the floating body in Form two parts of cross-divisible hulls. The latter are for the purpose of realizing a simple assembly ge as well as disassembly. Of the Space between the single hulls is used to create a record pedal-driven paddle wheel. For stabilization The hull is water-filled Ballast tank provided. The latter is in the floor plan U-shaped design. A nesting together that results in a space-saving design in that the ballast tank the container cuff surrounds, in such a way that the U-web after front, i.e. in the direction of travel. The ballast too tank is itself covered by the modular principle by train two separate, divisible chambers det. The ballast tank is defined below of the deck. Otherwise he fills the space between the floating body and the side wall of the container. Sure It is advantageous from the technical point of view to use a mouth to provide the container with a tensionable net. Given if so, this net can even serve as a hammock. There are also safety-related advantages in that the bumper assembly a the container ring forming the bottom. Thus the particularly vulnerable container area protected. Opti sometimes it is that the ring is designed as a double ring det and is below the floor. Then the back is Current part of the ring used, the Take axles for the transport wheels. In detail this looks like the straight forward one Ver area of the ring aligned to the wheel axles running. For a stable fixing of the double ring in the front area of the same serves one out of this front stand attached to the front end of the deck ge. The experience of good maneuverability Boat through a double rudder system with each float per assigned rudder blade. The space between This can be used to create a propeller urged to record. Preferably the propelleran powered electrically, by one of the Seat battery. There is one Coupling between the propeller drive and the rudder scroll that in sync with a displacement of the propel the rudder blades around a swivel axis are pivotable. Regarding the ballast tanks is still find that she was above the waterline Finally, there is an advantageous feature nor that the masts for the roof in or on the Feet floating. A connector can also be used here be provided which, on the one hand, the assembly simplified and on the other hand great stability with regard to the stability of the masts light.

Eine Alternative zeichnet sich dadurch aus, daß die Mündung des Behälterschachtes von einer dreigliedrigen, in eine Sitzbankstellung auffaltbaren Abdeckung über deckt ist. Letztere erfüllt demgemäß eine Doppelfunkti on: Einerseits dient sie in der eine plane Fläche ein nehmenden Stellung als Abdeckung für den Behälter schacht, so daß bei Nichtgebrauch des Erlebnis-Bootes der Eintritt von Staub, Feuchtigkeit etc. in das Innere des Behälterschachtes verhindert ist. Auch kann die Abdeckung in dieser Position als Sonnenschutz dienen. Andererseits wird durch die auffaltbare Abdeckung in ihrer Sitzbankstellung Sitzgelegenheit für Bootbenutzer geschaffen, wobei die Sitzfläche vom Sitzkragen über ragt ist unter Vergrößerung der Sitzbankfläche. Sodann ist der Sitzkragen noch dazu herangezogen, daß die Masten zumindest teilweise eine vom Deck beabstandete Halteöffnung des Sitzkragens durchgreifen und auf einem Deck zugeordneten Steckfuß aufgesteckt sind. Hier durch ist eine stabile Abstützung der betreffenden Masten für das Sonnendach erreicht, so daß für durch den Sitzkragen gestützte Masten fußseitig keine Quertra verse heranzuziehen ist. Weiterhin ist vorgesehen, daß der Steckfuß in eine Gewindehülse der die Quertraverse am Rumpf haltenden Verschraubung eingeschraubt ist. Der jeweilige im Bereich der Quertraverse vorgesehene Steck fuß erhält dadurch eine besonders stabile Festlegung, so daß der von ihm getragene Mast stabil festgelegt ist. Der Steckfuß ist in die Verschraubung zwischen Quertraverse und Rumpf integriert verbunden mit einer besonders hohen Stabilität in dem Bereich der Verschrau bung. Im Detail ist bezüglich der Verschraubung so vorgegangen, daß die Gewindehülse in einer Einschraub aussparung der Quertraverse sitzt und auf eine im Rumpf fest einlaminierte Gewindestange aufgeschraubt ist. Es ist jedoch auch möglich, auf den Steckfuß eine Reling stange aufzusetzen. Ferner ist erfindungsgemäß vorgese hen, daß der Steckfuß eine Abdeckplatte hält. Um das Anstoßen des Behälters beim Transport an Land oder im Wasser zu verhindern, ist der Stoßstangenschutz im Bodenbereich am Behälter befestigt. Der als Ring gestal tete Stoßstangenschutz umgibt dabei den Behälterboden mit Abstand und ist mit Befestigungsstegen am Behälter befestigt.An alternative is characterized in that the Mouth of the container shaft from a three-part, in a seat position foldable cover over is covered. The latter accordingly fulfills a double function on: On the one hand, it serves as a flat surface position as a cover for the container shaft, so that when the adventure boat is not in use the entry of dust, moisture, etc. inside of the container shaft is prevented. It can also Cover in this position to serve as sun protection. On the other hand, the foldable cover in their seat position seating for boat users created, with the seat from the seat collar over protrudes while enlarging the seat area. Then is the seat collar still used that the Masts at least partially spaced from the deck Reach through the opening of the seat collar and on one Deck plug-in feet are attached. Here is a stable support of the concerned Masts for the sunroof reached so that for through masts supported by the seat collar on the foot side no cross-members verse is to be used. It is also provided that the plug-in foot in a threaded sleeve of the crossbar screwed to the fuselage. Of the respective plug provided in the area of the crossbar This gives the foot a particularly stable definition, so that the mast carried by him stably fixed is. The plug-in foot is in the screw connection between Crossbeam and fuselage integrated with one particularly high stability in the area of the screw connection exercise. The details are the same with regard to the screw connection proceeded that the threaded sleeve in a screw Recess of the crossbar sits on one in the fuselage firmly laminated threaded rod is screwed on. It However, it is also possible to have a rail on the plug-in foot to put on the pole. It is also pre-invented hen that the plug-in foot holds a cover plate. To do that Bumping the container during transport on land or in Preventing water is the bumper protection in the Bottom area attached to the container. The shape as a ring The bumper protection surrounds the bottom of the container at a distance and is with fastening webs on the container attached.

Nachstehend werden zwei Ausführungsbeispiele der Erfin dung anhand der Zeichnungen erläutert. Es zeigtBelow are two embodiments of the invention tion explained using the drawings. It shows

Fig. 1 in schematisierter Darstellung eine Seitenan sicht eines Erlebnis-Bootes, betreffend die erste Ausführungsform, Fig. 1 in a schematic representation a Seitenan view of an experience-boat, relating to the first embodiment,

Fig. 2 eine Draufsicht auf das Erlebnis-Boot bei fortgelassenem Dach, Fig. 2 is a plan view of the experience boat at fortgelassenem roof,

Fig. 3 eine Heckansicht des Erlebnis-Bootes, Fig. 3 is a rear view of the experience-boat,

Fig. 4 eine perspektivische Darstellung der quer teilbaren Schwimmkörper mit den sie verbinden den Quertraversen, und zwar vor dem Zusammen stecken der Einzelrümpfe, Fig. 4 is a perspective view of the transversely splittable floating body with which they connect the cross members, and that plug the single hulls prior to assembly,

Fig. 5 eine perspektivische Darstellung des in Boots längsrichtung zweigeteilten Decks, Fig. 5 is a perspective view of the longitudinal direction in Boots two split deck

Fig. 6 eine perspektivische Darstellung der von einem Behälter gebildeten Beobachtungskabine, Fig. 6 is a perspective view of the observation cage formed by a container,

Fig. 7 den Schnitt nach der Linie VII-VII in Fig. 6, Fig. 7 is a section along the line VII-VII in Fig. 6,

Fig. 8 eine perspektivische Darstellung des im Grund riß U-förmigen, zwei getrennte Kammern ausbil denden Ballasttankes, Fig. 8 is a perspective view of the U-shaped tear in the base, two separate chambers ausbil Denden ballast tank,

Fig. 9 einen Querschnitt durch den einen U-Schenkel des Ballasttankes im Bereich seiner Festlegung unterhalb des Decks, Fig. 9 shows a cross section through the U-leg of the ballast tank in the area of its down below the deck,

Fig. 10 eine perspektivische Darstellung des Erlebnis- Bootes gemäß der zweiten Ausführungsform, Fig. 10 is a perspective view of the adventure boat according to the second embodiment,

Fig. 11 eine perspektivische Darstellung im Bereich des mündungsseitig abgedeckten Behälterschach tes, Fig. 11 is a perspective view in the area of the mouth side covered container chess tes,

Fig. 12 eine der Fig. 11 entsprechende Darstellung, jedoch bei in Sitzbankstellung aufgefalteter Abdeckung, Fig. 12 a of FIG. 11 corresponding illustration, but in an unfolded position in seat cover

Fig. 13 einen Horizontalschnitt durch den Behälter mit Blick auf die bodenseitig des Behälters vorge sehene Stoßstangen-Anordnung, dessen Ring den Behälterboden mit Abstand umgibt, Fig. 13 is a horizontal section through the container with a view of the bottom side of the container provided bumper assembly, which ring surrounds the container bottom at a distance,

Fig. 14 eine Seitenansicht gegen das untere Ende des Behälters mit diesem zugeordneter Stoßstangen- Anordnung und Fig. 14 is a side view against the lower end of the container with this associated bumper assembly and

Fig. 15 einen Vertikalschnitt des Erlebnis-Bootes im Bereich der Verbindungsstelle zwischen Schwimm körper, Quertraverse, Deck und einem Mast. Fig. 15 is a vertical section of the adventure boat in the area of the junction between the floating body, crossbar, deck and a mast.

Das als Ganzes mit der Ziffer 1 bezeichnete Erlebnis- Boot gemäß der ersten Ausführungsform besitzt zwei parallel zueinander angeordnete, den Bootsrumpf bilden de Schwimmkörper 2, welche mittels zweier Quertraversen 3 und 4 miteinander verbunden sind. Von den Enden der Quertraversen 3, 4 gehen abwärts gerichtete Steckzapfen 5 aus, die in querschnittsangepaßte Stecköffnungen 6 der Schwimmkörper 2 eintauchen. Sie sind dort mittels nicht veranschaulichter Mittel fixiert.The adventure boat according to the first embodiment, designated as a whole by the number 1 , has two floating bodies 2 which are arranged parallel to one another and form the boat hull and which are connected to one another by means of two transverse beams 3 and 4 . From the ends of the crossbeams 3 , 4 go downward plug pins 5 , which dip into cross-sectionally adapted plug openings 6 of the float 2 . They are fixed there by means not shown.

Jeder Schwimmkörper 2 bildet in je zwei Teile quer teilbare Einzelrümpfe 2', 2'' aus. Bezüglich der Ein zelrümpfe 2' handelt es sich um die bugseitigen, von welchen die Trennfuge überragende Steckbolzen 7 ausge hen. Diese greifen in ihnen zugeordnete Stecklöcher 8 des Einzelrumpfes 2'' ein.Each float 2 forms in two parts transversely divisible hulls 2 ', 2 ''. Regarding the single hulls 2 'are the bow side, from which the joint protruding pins 7 hen out. These engage in them assigned plug holes 8 of the single hull 2 ''.

Zwischen den beiden Schwimmkörpern 2 erstreckt sich ein auch deren Oberseite teilweise überfangendes Deck 9. Im einzelnen bildet dieses eine Plattform P aus, welche zweigeteilt ist mit in Bootslängsrichtung verlaufender Trennfuge T, zu deren beiden Seiten sich die Teile 10 und 11 erstrecken. Im wesentlichen liegt ein rechtecki ger Grundriß dieser Plattform P vor. Das Deck 9 wird in nicht veranschaulichter Weise mit den beiden Schwimm körpern 2 zu einer Einheit verbunden. In Verbundstel lung überfängt das Deck 9 die Quertraversen 3 und si chert dadurch den Steckeingriff zwischen den Steckzap fen 5 und den Stecköffnungen 6, so daß diesbezüglich eine gesonderte Sicherung entfallen kann. Zu diesem Zweck liegen die Enden der Quertraversen 3, 4 form schlüssig in Querrinnen 12 der Einzelrümpfe 2', 2'' ein. Aus Fig. 4 ist insbesondere ersichtlich, daß den vorderen Einzelrümpfen 2' die Quertraverse 3 und den hinteren Einzelrümpfen 2'' die Quertraverse 4 zukommt.Between the two floating bodies 2 there extends a deck 9 which also partially overlaps their upper side. Specifically, this forms a platform P, which is divided into two with a joint T extending in the longitudinal direction of the boat, on both sides of which the parts 10 and 11 extend. Essentially, there is a rectangular plan of this platform P. The deck 9 is connected in a manner not shown with the two floating bodies 2 into one unit. In composite setting, the deck 9 overlaps the crossbeams 3 and thus secures the engagement between the plug-in fen 5 and the plug-in openings 6 , so that in this regard a separate fuse can be omitted. For this purpose, the ends of the crossbeams 3 , 4 lie in a form-fitting manner in transverse channels 12 of the individual hulls 2 ', 2 ''. From Fig. 4 it can be seen in particular that the front individual hulls 2 'the cross member 3 and the rear individual hulls 2 ''the cross member 4 .

Die das Deck 9 bildende, von den Quertraversen 3, 4 gestützte Plattform P besitzt eine die Trennfuge T kreuzende Öffnung 13. Diese nimmt formschlüssig eine Beobachtungskabine auf. Letztere ist ein von oben offener, sich zwischen den beiden Schwimmkörpern 2 angeordneter transparenter Behälter 14. Es liegt eine trennbare Ausgestaltung des Behälters 14 vom Bootsrumpf bzw. vom Deck 9 vor. Im wesentlichen ist der Behälter 14 zweiteilig ausgebildet. Er besitzt ein transparen tes wannenartiges Bodenteil 15 und eine sich etwa im Bereich der Wasserlinie 16 anschließende Manschette 17. Es liegt eine Verschraubung 18 zwischen dem Boden teil 15 und der Manschette 17 vor, vergl. hierzu insbe sondere Fig. 7. Außenseitig trägt die Manschette 17 eine fest mit ihr verbundene, sie ringförmig umgehende, horizontal ausgerichtete U- förmige Befestigungsschiene 19, welche die korrespondierenden Randkanten der Öff nung 13 umfaßt und somit den Behälter 14 in seiner Position zum Bootsrumpf bzw. zum Deck 9 hält. In mon tierter Stellung des Behälters 14 überragt dessen Boden teil 15 die Kiellinie der Schwimmkörper 2. Ferner steht die Manschette 17 über die Oberfläche des Decks 9 vor und bildet dort einen U-förmigen Sitzkragen 20. Im Gegensatz zum transparenten wannenartigen Bodenteil 15 braucht die Manschette 17 nicht aus durchsichtigem Material zu bestehen. Im übrigen besitzt der Behälter eine strömungsgünstig abgerundete Front F, welche in Fahrtrichtung weist. Sodann ist Fig. 6 zu entnehmen, daß die Rückwand R des Behälters eine abgeflachte Rüc kenlehne ausbildet. Ferner liegt eine solche Dimensio nierung des Behälters 14 vor, daß er Platz für zwei nebeneinander sitzende Personen bietet. Der transparen te Boden 21 des Bodenteils 15 bzw. des Behälters 14 ist ebenflächig gestaltet.The platform P forming the deck 9 and supported by the cross beams 3 , 4 has an opening 13 crossing the parting line T. This positively accommodates an observation cabin. The latter is a transparent container 14 which is open from above and is arranged between the two floating bodies 2 . There is a separable design of the container 14 from the boat hull or from the deck 9 . The container 14 is essentially formed in two parts. It has a transparent trough-like bottom part 15 and an adjoining cuff 17 approximately in the region of the water line 16 . There is a screw connection 18 between the bottom part 15 and the cuff 17 , see in particular FIG. 7 on the outside. The cuff 17 has a fixedly connected to it, ring-shaped circumferential, horizontally oriented U-shaped fastening rail 19 , which the Corresponding edge of the opening 13 comprises Publ and thus holds the container 14 in position to the boat hull or to the deck 9 . In the mounted position of the container 14, its bottom part 15 projects beyond the keel line of the float 2 Furthermore, the sleeve 17 protrudes above the surface of the deck 9 and forms a U-shaped seat collar 20 there . In contrast to the transparent trough-like base part 15 , the sleeve 17 need not be made of transparent material. Otherwise, the container has a streamlined rounded front F, which points in the direction of travel. Then Fig. 6 shows that the rear wall R of the container forms a flattened backrest. Furthermore, there is such a dimensioning of the container 14 that it offers space for two people sitting next to each other. The transparent te bottom 21 of the bottom part 15 and the container 14 is flat.

Die Rückwand R des Behälters 14 trägt innenseitig einen Schacht 22, um dort Steuer- und/oder Antriebs-Betäti gungsorgane 28 aufzunehmen, so daß es von der Beobach tungskabine her möglich ist, das Erlebnis-Boot zu steu ern.The rear wall R of the container 14 carries on the inside a shaft 22 in order to accommodate control and / or drive actuation supply members 28 so that it is possible from the observation cabin to control the adventure boat.

Weiterhin ist der Behälter 14 von einer Stoßstangen-An ordnung 23 umgeben. Diese bildet einen den Behälterbo den 21 umfassenden Ring 24 aus. Derselbe ist als Dop pelring ausgebildet derart, daß der untere Ring den Behälterboden 21 unterragt, vergl. Fig. 1 und 3. Der Doppelring verläuft etwa parallel zur Grundrißform des Behälterbodens 21. Im rückwärtigen Bereich ist demge mäß der Doppelring geradlinig gestaltet. Von diesem geradlinigen Bereich gehen aufwärts gerichtet zwei zum Deck führende Tragstangen 25 aus, welche an ihrem obe ren Ende am Deck 9 festgelegt sind. Am unteren Ende sind die beiden beiderseits der Beobachtungskabine befindlichen Tragstangen 25 mit Achsen 26 versehen zur Aufnahme von Transporträdern 27, welche den unteren Ring des Doppelringes 24 in Tiefenrichtung überragen. Furthermore, the container 14 is surrounded by a bumper arrangement 23 . This forms a ring 24 comprising the container bo 21 . The same is formed as a double ring in such a way that the lower ring projects below the container bottom 21 , see FIGS . 1 and 3. The double ring runs approximately parallel to the plan shape of the container bottom 21 . In the rear area, the double ring is designed straight. From this rectilinear area go upward two support rods 25 leading to the deck, which are fixed at their upper end on deck 9 . At the lower end, the two support rods 25 located on both sides of the observation cabin are provided with axes 26 for receiving transport wheels 27 which project beyond the lower ring of the double ring 24 in the depth direction.

Aus Fig. 1 ist ferner ersichtlich, daß der geradlinige rückwärtige Bereich des Doppelringes 24 fluchtend zu den Radachsen 26 verläuft. Vom vorderen mittleren Bereich des Doppelringes 24 geht schräg aufwärts gerich tet eine Frontstange 29 aus, die ihrerseits am vorderen Ende des Decks 9 festgelegt ist. Auf diese Weise er hält der Behälter 14 allseitig einen optimalen Stoß schutz.From Fig. 1 it can also be seen that the rectilinear rear region of the double ring 24 is aligned with the wheel axles 26 . From the front middle region of the double ring 24 is obliquely upward tet a front rod 29 , which in turn is fixed to the front end of the deck 9 . In this way, he holds the container 14 optimal protection on all sides.

Rückseitig ist das Deck 9 Träger einer Sitzbank 30, welche unterhalb der Sitzfläche ein integriertes Kühl fach 31 besitzt. Unterhalb der Sitzfläche kann sodann noch ein gesonderter Raum vorgesehen sein, um bspw. aufladbare Akkumulatoren A aufzunehmen. Der Sitzbank 30 ist ein für zwei Personen ausgelegtes Tretkurbelge triebe 32 vorgelagert. Deren Kurbelwelle 33 treibt ein sich zwischen den Schwimmkörpern 2 erstreckendes Schau felrad 34 an.On the back, the deck 9 supports a bench 30 , which has an integrated cooling compartment 31 below the seat. A separate space can then be provided below the seat in order to accommodate rechargeable batteries A, for example. The seat 30 is designed for two people pedal crank gear 32 upstream. Their crankshaft 33 drives a felrad 34 extending between the floating bodies 2 .

Im Bereich hinter der Sitzbank 30 ist in der Längsmitte des Erlebnisbootes 1 ein elektrisch gespeister Propel lerantrieb 35 vorgesehen. Dieser ist um eine eine Ruderpinne ausbildende Vertikalachse 36 schwenkbar. Die Schwenkverlagerung des Propellerantriebes 35 wird synchron auf eine Doppelruderanlage 37 übertragen. Hierzu ist jedem Schwimmkörper 2 ein eigenes Ruderblatt 38 zugeordnet, welche beiden Ruderblätter 38 über Kop pelstangen 39 an der Ruderpinne angreifen. Sodann ist der Propellerantrieb 37 mit dem Steuerungsorgan 28 gekuppelt.In the area behind the bench 30 , an electrically powered propeller driver drive 35 is provided in the longitudinal center of the adventure boat 1 . This can be pivoted about a vertical axis 36 forming a tiller. The swivel displacement of the propeller drive 35 is transferred synchronously to a twin rudder system 37 . For this purpose, each float 2 is assigned its own rudder blade 38 , which two rudder blades 38 engage over pole rods 39 on the tiller handle. The propeller drive 37 is then coupled to the control element 28 .

Weiterhin trägt das Deck 9 ein es inklusive Behälter schacht 40 überfangendes Dach 41. Im Grundriß ist dieses rechteckig gestaltet. Die im Eckbereich des Daches 41 vorgesehenen Masten 42 für das Dach 41 fußen in oder auf den Schwimmkörpern 2. Greifen die Fußenden in die Schwimmkörper 2 ein, ist damit eine besonders hohe Stabilität für die Masten verbunden. Der hintere Teilbereich des Daches 41 ist zur Unterbringung von Solarzellen 43 herangezogen, welche zum Aufladen von nicht veranschaulichten Akkumulatoren für den Elektrobe trieb des Propellerantriebes 35 dienen.Furthermore, the deck 9 carries a roof 41 covering it including the container shaft 40 . The layout is rectangular. The masts 42 for the roof 41 provided in the corner region of the roof 41 are located in or on the floating bodies 2 . If the foot ends engage in the floating bodies 2 , this is associated with a particularly high stability for the masts. The rear portion of the roof 41 is used to accommodate solar cells 43 , which are used to charge batteries, not shown, for the electrical drive of the propeller drive 35 .

Für eine ausreichende Schwimmstabilität des Erlebnis- Bootes 1 dient ein mit Wasser befüllbarer Ballasttank 44. Derselbe liegt oberhalb der Wasserlinie 16, vergl. hierzu insbesondere Fig. 1. Im Grundriß ist der Bal lasttank U-förmig gestaltet und umgibt die Behälterman schette 17 derart, daß der U-Steg 45 des Ballasttankes 44 nach vorne weist.A ballast tank 44, which can be filled with water, is used for sufficient swimming stability of the adventure boat 1 . The same lies above the water line 16 , cf. in particular Fig. 1. In plan, the ball load tank is U-shaped and surrounds the cuff 17 in such a way that the U-web 45 of the ballast tank 44 faces forward.

Im einzelnen besitzt der Ballasttank 44 zwei getrennte, voneinander teilbare Kammern 46, 47. Die Trennfuge verläuft in Fahrzeuglängsrichtung. In geeigneter Weise können diese Einzelkammern zusammengesteckt werden. Zur Halterung des Ballasttanks 44 bildet dieser an den beiden U-Schenkeln 48 am oberen Ende vorstehende Rand stege 49, 50 aus. Der Randsteg 49 ist dem Schwimmkör per 2 benachbart und übergreift eine Z-förmige Haltelei ste 51 des Decks 9, während der Randsteg 50 auf einem Winkelschenkel 52 der die Manschette 17 ringförmig umgehenden Winkelstück aufliegt. Der betreffende Win kelschenkel 52 erstreckt sich unterhalb der Befesti gungsschiene 19, so daß der Ballasttank 44 durch das Deck 9 überfangen ist. Im übrigen füllt der Ballast tank 44 mit seinen U-Schenkeln 48 den Zwischenraum zwischen den Schwimmkörpern 2 und den Behälterseitenwän den aus. In particular, the ballast tank 44 has two separate chambers 46 , 47 that can be divided from one another. The parting line runs in the longitudinal direction of the vehicle. These individual chambers can be plugged together in a suitable manner. To hold the ballast tank 44 , it forms webs 49 , 50 projecting from the two U-legs 48 at the upper end. The edge web 49 is adjacent to the floating body by 2 and overlaps a Z-shaped retaining strip 51 of the deck 9 , while the edge web 50 rests on an angle leg 52 which surrounds the sleeve 17 in a ring-shaped circumferential angle. The relevant Win leg 52 extends below the fastening supply rail 19 , so that the ballast tank 44 is overlaid by the deck 9 . For the rest, the ballast tank 44 fills with its U-legs 48 the space between the floating bodies 2 and the container side walls.

Aus Sicherheitsgründen ist der Mündung des Behälter schachtes 40 ein Netz 53 zugeordnet, vergl. Fig. 1. Gegebenenfalls kann das Netz 53 auch als Hängematte verwendet werden.For safety reasons, the mouth of the container shaft 40 is assigned a net 53 , see FIG. 1. If necessary, the net 53 can also be used as a hammock.

Bugseitig des Hecks 9 befindet sich sodann ein Hand strahler 54, der bei Nachtfahrt eingeschaltet wird. Ebenfalls ist zum Zwecke einer Nachtfahrt am Dach 41 eine Lichterkette 55 vorhanden.On the bow side of the stern 9 there is then a hand-held spotlight 54 which is switched on when driving at night. A string of lights 55 is also provided on roof 41 for the purpose of a night drive.

Bei der zweiten Ausführungsform, dargestellt in den Fig. 10 bis 15, tragen Bauteile gleiche Bezugszif fern. Abweichend ist nun die Mündung des Behälterschach tes 14 von einer dreigliedrigen Abdeckung 56 überdeckt. Letztere setzt sich zusammen aus drei gelenkig miteinan der verbundenen Einzeldeckplatten 57, 58, 59 derart, daß die mittlere Einzelabdeckplatte 57 mit den ihr benachbarten Einzelabdeckplatten 57, 59 über Faltkanten 60, 61 miteinander verbunden sind. Die Faltkanten 60, 61 verlaufen dabei quer zur Längsrichtung des Erlebnis- Bootes. Gemäß Fig. 11 nehmen die Einzelabdeckplatten 57, 58, 59 ihre den Behälterschacht 40 überfangende Position ein, so daß bspw. hierdurch ein Sonnen- bzw. Lichtschutz realisiert wird, um bspw. vom Behälterinne ren her die Wasserumgebung besser betrachten zu können.In the second embodiment, shown in FIGS . 10 to 15, components carry the same reference number. Deviating is now the mouth of the container chess tes 14 covered by a three-part cover 56 . The latter is composed of three articulated miteinan the connected single cover plates 57 , 58 , 59 such that the central single cover plate 57 are connected to each other with the adjacent individual cover plates 57 , 59 via folded edges 60 , 61 . The folded edges 60 , 61 run transversely to the longitudinal direction of the adventure boat. Referring to FIG. 11 take the Einzelabdeckplatten 57, 58, 59 their container shaft 40 engaging over position, so that, for example, thereby a solar or light protection is provided to be able to look better, for example. From the container attachments ren forth the water environment.

Es ist jedoch auch möglich, die Abdeckung 56 in die in Fig. 12 veranschaulichte Sitzbankstellung zu bringen. Die Einzelabdeckplatte 59 stellt dabei die Sitzfläche dar, während die sich anschließende, winklig zu ihr verlaufende Einzelabdeckplatte 58 als Rückenlehne dient. Die über die Faltkante 60 in Abwärtsrichtung verlaufende Einzelabdeckplatte 57 sitzt auf dem Sitzkra gen 20 auf und kann dort bspw. mittels einer nicht veranschaulichten Rast in ihrer Lage fixiert sein. Beim Vorsehen mehrerer Rasten läßt sich dabei die Neigungs stellung der die Rückenlehne bildenden Einzelabdeckplat te 58 variieren.However, it is also possible to bring the cover 56 into the seat position illustrated in FIG. 12. The individual cover plate 59 represents the seat surface, while the subsequent individual cover plate 58, which runs at an angle to it, serves as a backrest. The extending over the folded edge 60 in the downward direction individual cover plate 57 sits on the Sitzkra gene 20 and can be fixed there in its position, for example by means of a not shown latch. Providing several notches, the inclination position of the individual cover plate 58 forming the backrest can vary.

Die Fig. 13 und 14 veranschaulichen, daß die Stoß stangen-Anordnung 23 im Bodenbereich des Behälters 14 befestigt ist. Der betreffende Ring 24 verläuft paral lel zur Außenwandung des Behälters 14 und ist dort mit Befestigungsstegen 62 am Behälter 14 befestigt.The Figs. 13 and 14 illustrate that the impact is rod assembly 23 in the bottom region of the container 14 is fixed. The ring 24 in question runs parallel to the outer wall of the container 14 and is fastened there with fastening webs 62 to the container 14 .

Der in Bugrichtung weisende Ringabschnitt 24' trägt ein Stützrad 63 in Form einer Lenkrolle, so daß in Verbin dung mit den Transporträdern 27 bei Absetzen des Erleb nis-Bootes mit Sicherheit vermieden ist, daß der Behäl terboden bodenseitig aufsetzt.The bow portion pointing in the bow direction 24 'carries a support wheel 63 in the form of a swivel castor, so that in conjunction with the transport wheels 27 when the experience boat is discontinued it is avoided with certainty that the bottom surface of the container touches down.

Gemäß diesem zweiten Ausführungsbeispiel sind zwei der das Dach 41 haltenden Masten 42 auf Höhe des Sitzkra gens 20 des Behälterschachtes 40 angeordnet. Diese dem Bug des Bootes näherliegenden Masten 42 durchgreifen ihnen zugeordnete Halteöffnungen 64 des Sitzkragens 20, um mit ihren freien, unteren Enden in Übergriff zu deckseitigen Stützfüßen 65 zu treten. Somit sind diese betreffenden Masten 42 an zwei Punkten abgestützt, nämlich den Stützfüßen 65 und den Halteöffnungen 64 verbunden mit einer hohen Standstabilität dieser Masten 42.According to this second embodiment, two of the roofs 41 holding masts 42 are arranged at the level of the Sitzkra gene 20 of the container shaft 40 . These masts 42, which are closer to the bow of the boat, pass through holding openings 64 of the seat collar 20 assigned to them, in order to engage with their free, lower ends in support legs 65 on the deck. These masts 42 in question are thus supported at two points, namely the support feet 65 and the holding openings 64 connected to a high stability of these masts 42 .

Die beiden anderen, dem Heck näherliegenden Masten 42 wirken dagegen zusammen mit Steckfüßen 66, welche Teil einer die Quertraverse 3' mit dem Schwimmkörper 2 ver bindenden Verschraubung sind. Im einzelnen beinhaltet die Verschraubung eine im Rumpf fest einlaminierte Gewindestange 67, deren Schaft die Quertraverse 3' durchgreift und in eine nach oben hin offene Einschraub aussparung 68 der Quertraverse 3' hineinragt. Auf das freie Ende der Gewindestange 67 ist eine Gewindehülse 69 aufgeschraubt, welche die Quertraverse 3' mit dem Schwimmkörper 2 verspannt. Hierzu trägt die Gewindehül se 69 an ihrem oberen Ende einen Sechskantkopf 69' zum Angriff eines Schraubwerkzeuges. Der Sechskantkopf 69' ragt teilweise in eine Bohrung 70 des plattenförmigen Decks 9 hinein. Verspannt wird das Deck 9 mit der Gewin dehülse 69 und damit mit der Quertraverse 3' und dem Schwimmkörper 2 mittels des Steckfußes 66. Dieser be sitzt einen koaxial zu ihm angeordneten Gewindezapfen 66', welcher eine Abdeckplatte 71 durchgreift und in die Gewindehülse 69 eingeschraubt ist. Die Abdeckplatte 71 verschließt die Bohrung 70 und tritt dichtend mit ihrem Rand gegen den der Bohrung 70 benachbarten Be reich des Decks 9. Zwischen dem Gewindezapfen 66' und dem Steckfuß 66 formt letzterer einen Sechskant 66'' zum Angriff eines Schraubwerkzeuges. Durch Einschrauben des Steckfußes 66 mit seinem Gewindezapfen in die Gewin dehülse 69 wird das Deck 9 unter Vermittlung der Abdeck platte 71 mit dem Schwimmkörper 2 und Quertraverse 3' verspannt. Der Steckfuß 66 ist dadurch stabil festge legt und vermittelt dem auf ihn aufgeschobenen Mast eine hohe Stabilität. Zur axialen Lagensicherung des Mastes 42 kann, wie es Fig. 15 veranschaulicht, eine den Mast 42 durchgreifende Sicherungsschraube 72 die nen, welche in ein Quergewinde des Steckfußes 66 ein taucht. Es kann jedoch auch jede andere geeignete Fest legung des betreffenden Mastes 42 am Steckfuß 66 erfol gen, bspw. durch ein Aufschraubgewinde, Bajonettver schluß etc.The other two masts 42 , which are closer to the rear, on the other hand, act together with plug-in feet 66 , which are part of a cross-member 3 'with the floating body 2 , which is a screw connection. In detail, the fitting includes a fixed laminated into the fuselage threaded rod 67, the shaft of which the cross-beam 3 'passes through and in an upwardly open recess screw 68 of the transverse member 3' extends. A threaded sleeve 69 is screwed onto the free end of the threaded rod 67 and braces the crossbar 3 'with the floating body 2 . For this purpose, the threaded sleeve 69 carries at its upper end a hexagon head 69 'for attacking a screwing tool. The hexagonal head 69 'partially protrudes into a bore 70 in the plate-shaped deck 9 . The deck 9 is clamped with the threaded sleeve 69 and thus with the crossbar 3 'and the floating body 2 by means of the plug-in foot 66 . This sits a coaxially arranged to him threaded pin 66 ', which extends through a cover plate 71 and is screwed into the threaded sleeve 69 . The cover plate 71 closes the bore 70 and occurs sealingly with its edge against the bore 70 adjacent Be rich of the deck 9th Between the threaded pin 66 'and the plug-in foot 66 , the latter forms a hexagon 66 ''for attacking a screwing tool. By screwing the plug-in foot 66 with its threaded pin into the threaded sleeve 69 , the deck 9 is braced by means of the cover plate 71 with the floating body 2 and crossbar 3 '. The plug-in foot 66 is thereby fixed and provides the mast which has been pushed onto it with great stability. For axial positional securing of the mast 42 may, as Fig. 15 illustrates a mast 42 through cross locking screw 72, the NEN, which appeared in a cross thread of the plug-in foot 66 a. However, there can also be any other suitable setting of the mast 42 in question on the plug-in base 66 , for example by a screw thread, bayonet connection, etc.

Zur Halterung der Reling 73 können entsprechende Steck füße 65, 66 herangezogen sein. Corresponding plug-in feet 65 , 66 can be used to hold the railing 73 .

Alle offenbarten Merkmale sind erfindungswesentlich. In die Offenbarung der Anmeldung wird hiermit auch der Offenbarungsinhalt der zugehörigen/beigefügten Priori tätsunterlagen (Abschrift der Voranmeldung) vollinhalt lich mit einbezogen, auch zu dem Zweck, Merkmale dieser Unterlagen in Ansprüche vorliegender Anmeldung mit aufzunehmen.All the features disclosed are essential to the invention. The disclosure of the application is hereby also Disclosure content of the associated / attached priori full documents (copy of the pre-registration) Lich included, also for the purpose of characteristics of this Documents in claims of the present registration with to record.

Claims

1. Adventure boat with an observation cabin arranged below the water surface with large-format observation windows pointing to the side and to the front, characterized in that the observation cabin has a deck (which is open from above) and which extends in an opening ( 13 ) of a between two floating bodies ( 2 ). 9 ) arranged transparent container ( 14 ).

2. Adventure boat according to claim 1 or in particular according thereto, characterized in that the container ( 14 ) is separable from the boat hull.

3. adventure boat according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the container ( 14 ) has a stömungsgün stig rounded front (F).

4. adventure boat according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the container ( 14 ) essentially formed in two parts with a transparent, tub-like bottom part ( 15 ) and one approximately in the region of the water line ( 16th ) subsequent, the connection to the deck ( 9 ) producing cuff ( 17 ).

5. adventure boat according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the cuff ( 17 ) forms a Sitzkra gene ( 20 ).

6. adventure boat according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the rear wall (R) of the container ( 14 ) forms a flattened backrest.

7. adventure boat according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the container ( 14 ) offers space for two people sitting next to each other.

8. adventure boat according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, marked net in the container ( 14 ) provided control and / or drive actuators ( 28 ).

9. adventure boat according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the transparent bottom ( 21 ) of the container ( 14 ) is flat.

10. Adventure boat according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, marked by a container ( 14 ) surrounding the bumper arrangement ( 23 ).

11. Adventure boat according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the bumper arrangement ( 23 ) is attached to the deck ( 9 ).

12. Adventure boat according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the bumper arrangement ( 23 ) in the rear region of the container bottom ( 21 ) has outstanding transport wheels.

13. Adventure boat according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the deck ( 9 ) forms a platform (P).

14. Adventure boat according to one or more of the previous existing claims or in particular according thereto, thereby characterized in that the platform (P) is divided into two with longitudinal joint (T).

15. Adventure boat according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the deck ( 9 ) on the rear side is a carrier of a bench ( 30 ).

16. Adventure boat according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the seat ( 30 ) is a pedal crank gear ( 32 ) upstream for the boat drive.

17. Adventure boat according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized by a cooling compartment ( 31 ) integrated in the seat ( 30 ).

18. Adventure boat according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized by a roof ( 41 ) overlaying the deck ( 9 ) including container shaft ( 40 ).

19. Adventure boat according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized by on the roof ( 41 ) arranged solar cells ( 43 ) for charging batteries for an electric drive.

20. Adventure boat according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the two floating bodies ( 2 ) are connected to one another by means of crossbeams ( 3 , 4 ).

21. Adventure boat according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the crossbars ( 3 , 4 ) are detachably inserted into the floating body ( 2 ).

22. Adventure boat according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the cross members ( 3 , 4 ) are carriers of the deck ( 9 ).

23. Adventure boat according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the floating bodies ( 2 ) form crosswise divisible single hulls ( 2 ', 2 '') in two parts each.

24. Adventure boat according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the individual hulls ( 2 ', 2 '') are plug-in with one another.

25. Adventure boat according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized by a between the individual hulls ( 2 ', 2 '') extending, pedal-driven paddle wheel ( 34 ).

26. Adventure boat according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized by a water-filled ballast tank ( 44 ).

27. Adventure boat according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the U-shaped ballast tank ( 44 ) surrounds the container sleeve ( 17 ) in such a way that the U-web ( 45 ) after points in front.

28. adventure boat according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the ballast tank ( 44 ) forms two separate te, divisible chambers ( 46 , 47 ).

29. Adventure boat according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the ballast tank ( 44 ) is fixed under the deck ( 9 ).

30. Adventure boat according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the ballast tank ( 44 ) fills the space between the floating body ( 2 ) and the container side wall.

31. Adventure boat according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized by a net ( 53 ) which can be tensioned via the mouth of the container ( 14 ).

32. Adventure boat according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the bumper arrangement ( 23 ) forms a ring ( 24 ) comprising the container bottom.

33. Adventure boat according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the ring ( 24 ) is formed as a double ring and projects below the bottom ( 21 ).

34. Adventure boat according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the rear portion of the ring ( 24 ) has the axes ( 26 ) for the transport wheels ( 27 ).

35. Adventure boat according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the rectilinear, rear loading area of the ring ( 24 ) is aligned with the wheel axles ( 26 ).

36. Adventure boat according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized by a net from the double ring ( 24 ) starting at the front end of the deck ( 9 ) attached to the front bar ( 29 ).

37. Adventure boat according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized by a double rudder system ( 37 ) with each floating body ( 2 ) associated rudder blade ( 38 ).

38. Adventure boat according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized by a propeller drive ( 35 ) arranged between the rudder blades ( 38 ).

39. Adventure boat according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the propeller drive ( 35 ) is pivotable synchronously with the rudder blades ( 38 ).

40. adventure boat according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the ballast tanks ( 44 ) are above the water line ( 16 ).

41. Adventure boat according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the masts ( 42 ) for the roof ( 41 ) in or on the floats ( 2 ) are based.

42. Adventure boat according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the mouth of the container shaft ( 40 ) is covered by a three-part cover ( 56 ) which can be unfolded into a seat position.

43. adventure boat according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the masts ( 42 ) at least partially pass through a holding opening ( 64 ) spaced from the deck ( 9 ) of the seat collar ( 20 ) and on one of the deck ( 9 ) assigned plug-in foot ( 65 ) are attached.

44. Adventure boat according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the plug-in foot ( 66 ) in a threaded sleeve ( 69 ) of the cross-beam ( 3 ') is screwed onto the fuselage-holding screw connection.

45. Adventure boat according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the threaded sleeve ( 69 ) sits in a screw-in recess ( 68 ) of the crossmember ( 3 ') and on a threaded rod ( 67 ) laminated firmly in the hull is screwed on.

46. Adventure boat according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the plug-in foot ( 66 ) holds a cover plate ( 71 ).

47. Adventure boat according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the bumper arrangement ( 23 ) in the bottom region of the container ( 14 ) is attached.

48. Adventure boat according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the ring ( 24 ) of the bumper arrangement ( 23 ) surrounds the container bottom ( 21 ) at a distance and with fastening webs ( 62 ) on the container ( 14 ) is attached.