DE19806638C2 - Kraftfahrzeugscheinwerfer mit Mitteln zur Änderung der Lichtverteilung für Abblendlicht und Fernlicht - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugscheinwerfer mit Mitteln zur Änderung der Lichtverteilung für Abblendlicht und Fernlicht, mit einem Reflektor und einer Lichtquelle.

Ein derartiger Kraftfahrzeugscheinwerfer ist aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 44 18 733 A1 bekannt. Dort ist ein Kraftfahrzeugscheinwerfer beschrieben, der einen Reflektor und eine Lichtquelle aufweist. Der Kraftfahrzeugscheinwerfer weist außerdem Mittel zur Änderung der Lichtverteilung auf, die als eine bewegbare Teilfläche des Reflektors ausgebildet sind. Die Teilfläche ist mit Hilfe von Antriebsmitteln parallel zu der optischen Achse des Reflektors längsverschiebbar und/oder quer zur optischen Achse verschwenkbar. Auf diese Weise wird erreicht, dass die Teilfläche des Reflektors unterschiedliche Stellungen einnehmen kann und die Lichtverteilung des Kraftfahrzeugscheinwerfers vor dem Kraftfahrzeug durch Bewegen der Teilfläche zwischen Abblendlicht und Fernlicht umgeschaltet werden kann.

Ein Kraftfahrzeugscheinwerfer der eingangs genannten Art ist auch aus der GB 565,185 bekannt. Der Reflektor des dort offenbarten Kraftfahrzeugscheinwerfers weist ebenfalls eine quer zur optischen Achse des Reflektors verschwenkbare Teilfläche auf. In einer ersten Stellung ist die Teilfläche Teil der Reflektorfläche und reflektiert von der Lichtquelle emittierte Lichtstrahlen mit einer bestimmten ersten Lichtverteilung in einen Bereich vor dem Kraftfahrzeug. In einer zweiten Stellung wird die Teilfläche in den Strahlengang des Reflektors verschwenkt. In der zweiten Stellung dient die Teilfläche zur Abschirmung eines Teils der von der Lichtquelle emittierten oder von dem übrigen Reflektor reflektierten Lichtstrahlen. Durch die Abschirmung eines Teils der Lichtstrahlen ergibt sich eine von der ersten Lichtverteilung abweichende zweite Lichtverteilung in dem Bereich vor dem Kraftfahrzeug. Durch die Abschirmung soll ein Blenden entgegenkommender Verkehrsteilnehmer verhindert werden.

Die verschwenkbaren Teilflächen der aus dem Stand der Technik bekannten Kraftfahrzeugscheinwerfer sind in beiden Stellung in dem Strahlengang des Reflektors angeordnet und beeinflussen in beiden Stellung den Lichtverlauf der Lichtstrahlen und die Lichtverteilung vor dem Kraftfahrzeug.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Kraftfahrzeugscheinwerfer für Abblendlicht und Fernlicht zu schaffen, der insbesondere im Hinblick auf den konstruktiven Aufwand vereinfacht ist.

Diese Aufgabe wird bei einem Kraftfahrzeugscheinwerfer der eingangs genannten Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Mittel zur Änderung der Lichtverteilung als ein aus dem Strahlengang des Reflektors herausbewegbarer und in den Strahlengang hineinbewegbarer Zusatzreflektor ausgebildet sind.

Damit ist es möglich, in der in den Strahlengang des Reflektors hineinbewegten Stellung des hin- und herbewegbaren Zusatzreflektors einen der beiden erwünschten Lichtzustände, also entweder Abblendlicht oder Fernlicht, zu erzeugen. Der Zusatzreflektor kann optimal an den durch ihn zu erzeugenden Lichtzustand angepasst werden, da er nur zur Erzeugung dieses einen Lichtzustands dient. Weitere konstruktive Maßnahmen sind nicht mehr erforderlich.

Der andere Lichtzustand kann in der aus dem Strahlengang des Reflektors herausbewegten Stellung des Zusatzreflektors erzeugt werden. In dieser Stellung hat der bewegbare Zusatzreflektor keinerlei Einfluß auf die Reflexionseigenschaften des Reflektors, auf die reflektierten Lichtstrahlen und/oder auf die Lichtverteilung vor dem Kraftfahrzeug.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn der Zusatzreflektor zur Erzeugung des Fernlichts in den Strahlengang des Reflektors hineinbewegt ist. Der Zusatzreflektor kann optimal an das zu erzeugende Fernlicht angepasst werden. Wünscht der Benutzer des Fahrzeugs eine Umschaltung auf das Fernlicht, so wird der Zusatzreflektor in den Strahlengang des Reflektors hineinbewegt. Daraufhin wird durch den Zusatzreflektor das Fernlicht erzeugt. Wünscht der Benutzer eine Umschaltung vom Fernlicht auf das Abblendlicht, so wird der Zusatzreflektor aus dem Strahlengang des Reflektors herausbewegt. Damit ist der Lichtzustand des Fernlichts beendet.

Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist ein Teilbereich des Reflektors ausgebildet, der unmittelbar benachbart zu dem in den Strahlengang des Reflektors hineinbewegten Zusatzreflektor angeordnet ist. Besonders vorteilhaft ist es, wenn der Teilbereich des Reflektors von dem in den Strahlengang des Reflektors hineinbewegten Zusatzreflektor abgedeckt ist. Der Teilbereich des Reflektors ist somit bei in den Strahlengang des Reflektors hineinbewegtem Zusatzreflektor in Richtung der optischen Achse hinter dem Zusatzreflektor angeordnet. Bei in den Strahlengang des Reflektors hineinbewegtem Zusatzreflektor wird somit das von der Lichtquelle erzeugte Licht von dem Zusatzreflektor und nicht von dem Teilbereich des Reflektors reflektiert. Bei aus dem Strahlengang des Reflektors herausbewegtem Zusatzreflektor wird hingegen der Teilbereich des Reflektors zugänglich, und das von der Lichtquelle erzeugt Licht wird nunmehr von diesem Teilbereich reflektiert.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn der Zusatzreflektor zur Erzeugung des Abblendlichts aus dem Strahlengang des Reflektors herausbewegt ist und der Teilbereich des Reflektors zur Erzeugung des Abblendlichts ausgebildet ist. Der Teilbereich des Reflektors kann optimal für die Erzeugung des Abblendlichts ausgestaltet werden, da er nur diese Lichtfunktion zu erfüllen hat. Es ist kein weiterer konstruktiver Aufwand erforderlich, um das Abblendlicht zu erzeugen. Statt dessen ist es nur erforderlich, den Zusatzreflektor aus dem Strahlengang des Reflektors herauszubewegen.

Insgesamt ist es durch das Heraus- bzw. Hineinbewegen des Zusatzreflektors aus dem bzw. in den Strahlengang des Reflektors möglich, den erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugscheinwerfer zwischen einer Lichtverteilung für Abblendlicht und einer Lichtverteilung für Fernlicht umzuschalten. Der Teilbereich des Reflektors, der vorzugsweise zur Erzeugung des Abblendlichts dient, ist dabei ortsfest angeordnet und unterliegt keiner Dejustierung oder dergleichen. Der herein- und herausbewegbare Zusatzreflektor hat in seiner aus dem Strahlengang des Reflektors herausbewegten Stellung keinen Einfluss auf das Abblendlicht.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn der Zusatzreflektor mit Mitteln versehen ist, die in einem Störfall ein automatisches Herausbewegen des Zusatzreflektors aus dem Strahlengang des Reflektors bewirken. Auf diese Weise wird gewährleistet, dass bei einem Fehler in der Umschaltvorrichtung für den Kraftfahrzeugscheinwerfer oder in den Antriebsmitteln für den Zusatzreflektor automatisch auf das Abblendlicht zurückgeschaltet und damit eine Blendung anderer Verkehrsteilnehmer sicher vermieden wird.

Bei einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist die Rückseite des Zusatzreflektors, die bei in den Strahlengang des Reflektors hineinbewegtem Zusatzreflektor dem Teilbereich des Reflektors zugewandt ist, schwarz. Damit wird das auf die Rückseite des Zusatzreflektors auftreffende Licht der Lichtquelle, insbesondere Streulicht, besonders gut absorbiert. In der aus dem Strahlengang des Reflektors herausbewegten Stellung des Zusatzreflektors, also insbesondere bei Abblendlicht, wird somit durch die Rückseite des Zusatzreflektors keinerlei Einfluss auf den erzeugten Lichtzustand und/oder die erzeugte Lichtverteilung vor dem Kraftfahrzeug bewirkt. Das Abblendlicht wird also einzig durch den Teilbereich des Reflektors und völlig unabhängig von der Rückseite des Zusatzreflektors erzeugt.

Es ist möglich, dass der Zusatzreflektor zum Herein- und Herausbewegen beispielsweise entlang der optischen Achse des Reflektors längsverschiebbar ist.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn der Zusatzreflektor verschwenkbar gehaltert ist. Damit kann der Zusatzreflektor zum Herein- und Herausbewegen aus dem Strahlengang des Reflektors verschwenkt werden. Das Verschwenken hat dabei den Vorteil, dass es mit einem geringen konstruktiven Aufwand realisiert werden kann. Des Weiteren erfordern auch die Antriebsmittel für das Verschwenken des Zusatzreflektors nur einen geringen konstruktiven Aufwand. Ein weiterer Vorteil der schwenkbaren Anordnung des Zusatzreflektors besteht darin, dass das Verschwenken des Zusatzreflektors und damit das Bewegen in den Strahlengang des Reflektors hinein und aus dem Strahlengang des Reflektors heraus relativ schnell ausgeführt werden kann.

Besonders vorteilhaft ist es dabei, wenn der Zusatzreflektor am Außenrand des Reflektors gehaltert ist. Auf diese Weise ist es mit besonders geringem konstruktiven Aufwand möglich, den Zusatzreflektor aus dem Strahlengang des Reflektors heraus- bzw. in den Strahlengang des Reflektors hineinzubewegen.

Weitere Merkmale, Anwendungsmöglichkeiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen der Erfindung, die in den Figuren der Zeichnung dargestellt sind. Dabei bilden alle beschriebenen oder dargestellten Merkmale für sich allein oder in beliebiger Kombination miteinander den Gegenstand der Erfindung, unabhängig von ihrer Zusammenfassung in der Patentansprüchen oder deren Rückbeziehung sowie unabhängig von ihrer Formulierung bzw. Darstellung in der Beschreibung bzw. in der Zeichnung.

Fig. 1a zeigt einen schematischen vertikalen Längsschnitt eines Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugscheinwerfers für Abblendlicht und Fernlicht im Lichtzustand des Abblendlichts;

Fig. 1b zeigt eine beispielhafte Ausleuchtung einer Straße bei Abblendlicht;

Fig. 2a zeigt einen schematischen vertikalen Längsschnitt des Kraftfahrzeugscheinwerfers der Fig. 1a im Lichtzustand des Fernlichts; und

Fig. 2b zeigt eine beispielhafte Ausleuchtung einer Straße bei Fernlicht.

In den Fig. 1a und 2a ist ein Kraftfahrzeugscheinwerfer 1 dargestellt, der zur wahlweisen Erzeugung von Abblendlicht AL und Fernlicht FL gemäß den Fig. 1b und 2b geeignet ist. Der Kraftfahrzeugscheinwerfer 1 weist einen Reflektor 2 auf, in dessen Scheitelbereich eine Lichtquelle 3 angeordnet ist. Die der Lichtquelle 3 zugewandte Fläche des Reflektors 2 ist reflektierend ausgestaltet. Bei der Lichtquelle 3 kann es sich insbesondere um eine Gasentladungslampe oder um eine Glühlampe handeln.

In nicht dargestellter Weise ist die Lichtaustrittsöffnung des Kraftfahrzeugscheinwerfers 1 mit einer lichtdurchlässigen Abdeckscheibe verschlossen. Der gesamte Kraftfahrzeugscheinwerfer 1 kann in einem Gehäuse oder dergleichen untergebracht und damit zum Einbau in das Kraftfahrzeug vorgesehen sein.

Oberhalb der Lichtquelle 3 weist der Kraftfahrzeugscheinwerfer 1 einen Zusatzreflektor 4 auf. Der obere Bereich des Reflektors 2 ist als ein Teilbereich 5 zur Erzeugung des Abblendlichts (AL) ausgebildet. Der Teilbereich 5 des Reflektors 2 stellt einen ortsfesten Bestandteil des Reflektors 2 dar. Am Außenrand 6 des Reflektors 2, insbesondere am Außenrand 6 des Teilbereichs 5 des Reflektors 2, ist der Zusatzreflektor 4 gehaltert. Hierzu ist am Außenrand 6 des Teilbereichs 5 eine Achse 7 vorgesehen, die etwa quer zur gestrichelt dargestellten optischen Achse OA des Reflektors 2 angeordnet ist, und um die der Zusatzreflektor 4 verschwenkbar ist.

In der Fig. 1a ist der Zusatzreflektor 4 in seiner aus dem Strahlengang des Reflektors 2 herausgeschwenkten Stellung dargestellt. In dieser Stellung wird von dem Kraftfahrzeugscheinwerfer 1 das Abblendlicht AL erzeugt. In Fig. 2a ist der Zusatzreflektor 4 in seiner in den Strahlengang des Reflektors 2 hineingeschwenkten Stellung dargestellt. In dieser Stellung wird von dem Kraftfahrzeugscheinwerfer 1 das Fernlicht FL erzeugt.

In der herausbewegten Stellung des Zusatzreflektors 4 gemäß Fig. 1a ist der Zusatzreflektor 4 aus dem Strahlengang des Reflektors 2 vollständig herausgeschwenkt. Die der Lichtquelle 3 zugewandte Fläche des Teilbereichs 5 des Reflektors 2 ist reflektierend ausgestaltet. Die in dieser Stellung der Lichtquelle 3 zugewandte Fläche der Rückseite des Zusatzreflektors 4 ist schwarz. Damit wird das von der Lichtquelle 3 erzeugte Licht von dem Teilbereich 5 des Reflektors 2 reflektiert. Ggf. auf die Rückseite des Zusatzreflektors 4 auftreffendes Licht, insbesondere Streulicht, wird besonders gut absorbiert und hat somit keinen Einfluß auf die Reflexionseigenschaften des Reflektors 2 und die Lichtverteilung vor dem Kraftfahrzeug.

Der Teilbereich 5 des Reflektors 2 ist derart ausgestaltet, dass von der Lichtquelle 3 erzeugtes und auf den Teilbereich 5 auftreffendes Licht in einem Winkel zur optischen Achse OA des Reflektors 2 reflektiert wird. Auf diese Weise wird die Lichtverteilung für das Abblendlicht AL erzeugt.

In der Fig. 2a ist der Zusatzreflektor 4 in seiner in den Strahlengang des Reflektors 2 hineinbewegten Stellung dargestellt. In dieser Stellung befindet sich der Zusatzreflektor 4 in Richtung der optischen Achse OA unmittelbar vor dem Teilbereich 5 des Reflektors 2. Der Zusatzreflektor 4 deckt in dieser Stellung im Wesentlichen den Teilbereich 5 des Reflektors 2 ab.

Von der Lichtquelle 3 erzeugtes Licht trifft damit nicht mehr auf den Teilbereich 5, sondern nur noch auf den Zusatzreflektor 4. Die der Lichtquelle 3 in der in den Strahlengang geschwenkten Stellung zugewandte Fläche des Zusatzreflektors 4 ist reflektierend ausgebildet. Damit wird Licht, das von der Lichtquelle 3 erzeugt wird, von dem Zusatzreflektor 4 reflektiert.

Der Zusatzreflektor 4 ist derart ausgestaltet, dass das auf ihn auftreffende Licht etwa parallel zur optischen Achse OA des Reflektors 2 reflektiert wird. Auf diese Weise wird die Lichtverteilung für das Fernlicht FL des Kraftfahrzeugscheinwerfers 1 erzeugt.

In nicht dargestellter Weise sind dem Zusatzreflektor 4 Antriebsmittel zugeordnet, mit denen der Zusatzreflektor 4 aus dem Strahlengang des Reflektors 2 herausbewegt bzw. in denselben hineinbewegt werden kann. Insbesondere sind diese Antriebsmittel dazu vorgesehen, den Zusatzreflektor 4 um die Achse 7 zu verschwenken. Die Verschwenkbewegung ist in Fig. 1a mit dem Pfeil 8 angedeutet.

Des Weiteren ist der Zusatzreflektor 4 mit Mitteln versehen, die dazu geeignet sind, den Zusatzreflektor 4 automatisch in seine aus dem Strahlengang des Reflektors 2 herausbewegte Stellung der Fig. 1a zurückzuschwenken. Insbesondere bei einem Störfall der Umschaltvorrichtung, also beispielsweise bei einem Ausfall der Antriebsmittel für den Zusatzreflektor 4, sind die genannten Mittel dazu vorgesehen, den Zusatzreflektor 4 in jedem Fall automatisch in seine herausbewegte Stellung der Fig. 1a zurückzuschwenken. Damit wird erreicht, dass die herausbewegte Stellung des Zusatzreflektors 4, also das Abblendlicht AL, der Normalzustand (Fail-Safe-Zustand) des Kraftfahrzeugscheinwerfers 1 ist, während die in den Reflektor 2 hineinbewegte Stellung des Zusatzreflektors 4, also das Fernlicht FL der Fig. 2a, den Ausnahmezustand des Kraftfahrzeugscheinwerfers 1 darstellt.

Claims (9)

1. Kraftfahrzeugscheinwerfer (1) mit Mitteln zur Änderung der Lichtverteilung für Abblendlicht und Fernlicht, mit einem Reflektor (2) und einer Lichtquelle (3), dadurch gekennzeichnet, daß die Mittel als ein aus dem Strahlengang des Reflektors (2) herausbewegbarer und in den Strahlengang hineinbewegbarer Zusatzreflektor (4) ausgebildet sind.

2. Kraftfahrzeugscheinwerfer (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Zusatzreflektor (4) zur Erzeugung des Fernlichts (FL) in den Strahlengang des Reflektors (2) hineinbewegt ist.

3. Kraftfahrzeugscheinwerfer (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein Teilbereich (5) des Reflektors (2) ausgebildet ist, der unmittelbar benachbart zu dem in den Strahlengang des Reflektors (2) hineinbewegten Zusatzreflektor (4) angeordnet ist.

4. Kraftfahrzeugscheinwerfer (1) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Teilbereich (5) des Reflektors (2) von dem in den Strahlengang des Reflektors (2) hineinbewegten Zusatzreflektor (4) abgedeckt ist.

5. Kraftfahrzeugscheinwerfer (1) nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Zusatzreflektor (4) zur Erzeugung des Abblendlichts (AL) aus dem Strahlengang des Reflektors (2) herausbewegt ist und der Teilbereich (5) des Reflektors (2) in der aus dem Strahlengang des Reflektors (2) herausbewegten Stellung des Zusatzreflektors (4) zur Erzeugung des Abblendlichts (AL) ausgebildet ist.

6. Kraftfahrzeugscheinwerfer (1) nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Zusatzreflektor (4) mit Mitteln versehen ist, die in einem Störfall ein automatisches Herausbewegen des Zusatzreflektors (4) aus dem Strahlengang des Reflektors (2) bewirken.

7. Kraftfahrzeugscheinwerfer (1) nach einem der Ansprüche 3 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Rückseite des Zusatzreflektors (4), die bei in den Strahlengang des Reflektors (2) hineinbewegtem Zusatzreflektor (4) dem Teilbereich (5) des Reflektors (2) zugewandt ist, schwarz ist.

8. Kraftfahrzeugscheinwerfer (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Zusatzreflektor (4) verschwenkbar gehaltert ist.

9. Kraftfahrzeugscheinwerfer (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Zusatzreflektor (4) am Außenrand (6) des Reflektors (2) gehaltert ist.