DE1978874U

DE1978874U - PRESSURE MEDIUM CONTROL FOR VEHICLE DIESEL ENGINES.

Info

Publication number: DE1978874U
Application number: DE1966M0056774
Authority: DE
Original assignee: MAN Maschinenfabrik Augsburg Nuernberg AG
Current assignee: MAN AG
Priority date: 1966-10-27
Filing date: 1966-10-27
Publication date: 1968-02-15

Description

ga/dega / de

Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg
Aktiengesellschaft
Werk MüncJaenMaschinenfabrik Augsburg-Nürnberg
Corporation
MüncJaen plant

den 6.12.1967December 6th, 1967

Druckmittelsteuerung für Fahrzeugdieselmotoren Pressure medium control for vehicle diesel engines

Die Neuerung bezieht sieh auf eine Druekrnittelsteuerung für Fahrzeugdieselmotoren mit Ansaugdrossel, Auspuffbremse und regelbarer Einspritzpumpe.The innovation relates to a pressure control for Vehicle diesel engines with intake throttle, exhaust brake and adjustable Injection pump.

Bei einer bekannten Vorrichtung (DAS 1 174 Io8 erfolgt die gleichzeitige Betätigung der Auspuffklappe in der Auspuffleitung und der Ansaugklappe in der Frisehluftansaugleitung dadurch, daß die Wellen der beiden Klappen durch ein mechenisches Gestänge mit Winkelheleln miteinander gekoppelt sind und nur die eine Welle von der Bedienungspreson des Dieselmotors zwangsläufig verstellt wird. Diese Anordnung setzt voraus, daß die beiden Klappen nicht sehr weit auseinanderliegen. Liegen die beiden Klappen durch die bauliche "Verhältnisse bei sehr langer Ansaugleitung weit auseinander, so ist ein mechanisches Gestänge nur schwer zu realisieren und infolge der zwangsläufigen Lagerspiele auch zu ungenau. Bei der bekannten Kösung sucht man zwar dem zuletzt genannten Nachteil dadurch Rechnung zu tragen, daß man für den einen Gestängeteil einen bestimmten Überweg vorsieht und diesen Überweg durch eine Feder im Gestängeteil Rechnung trägt,In a known device (DAS 1 174 Io8 the simultaneous actuation of the exhaust flap in the exhaust line and the suction flap in the Frisehluftansaugleitung in that the shafts of the two flaps are coupled to each other by a mechanical linkage with Winkelheleln and only one shaft of the operating preson of the diesel engine is inevitably adjusted will. This arrangement assumes that the two flaps are not very far apart. Are the two flaps due to the structural "conditions" with a very long intake line far apart, a mechanical linkage is difficult to implement, and also because of the inevitable bearing play too imprecise. In the known solution one seeks to take into account the last-mentioned disadvantage in that one for the a linkage part provides a certain over travel and takes this over travel into account by a spring in the linkage part,

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aber auch hierdurch wird nur eine geringfügigeFreiheit im Abstand zwischen den beiden Klappen gewonnen und die Lösung ist schon von relativ geringen Abständen zwischen beiden Klappen an nicht mehr mit Erfolg anwendbar.but this also only results in a slight degree of freedom in the Distance between the two flaps gained and the solution is already relatively small distances between the two flaps can no longer be used successfully.

Aufgabe der Neuerung ist die Ausgestaltung der bekannten Anordnung so, daß auch große Abstände zwischen den beiden Klappen möglich sind und trotzdem deren exakt gleichzeitige Betätigung ohne großen baulichen Aufwand gewährleistet werden kann.The task of the innovation is the design of the known arrangement so that large distances between the two flaps are possible and yet their exactly simultaneous actuation can be guaranteed without major structural effort.

Zur Lösung der gestellten Aufgabe schlägt die Neuerung vor, daß das Druckmittel in einen Behälter gefördert und.dort gespeichert wird, um diesen über ein Ventil entnommen zu werden, um weiter über ein Verzweigungsstück sowohl dem im Bereich der Ansaugklappe als auch dem im Bereich der Auspuffklappe als auch schließlich dem Stellzylinder der Einspritzpumpe zugeführt zu werden zur Betätigung der Ansaugklappe, der Auspuffklappe und der Regelstange der Einspritzpumpe.To solve the problem, the innovation suggests that the pressure medium conveyed into a container and stored there is to be removed from this via a valve to continue via a junction piece both in the area of the intake flap and in the area of the exhaust flap and finally the one Actuating cylinder of the injection pump to be supplied to operate the intake flap, the exhaust flap and the control rod of the Injection pump.

Im besonderen sollen die zu den beiden. Stellzylindern führenden Leitungszweige vor dem Ventil in einem T-Stück zusammengeführt sein, in dem gleichzeitig eine Vorrichtung zum Betätigen der Einspritzpumpe des Dieselmotors angeschlossen ist, um diese zu verstellen. In particular, they should go to the two of them. Line branches leading to the actuating cylinders are brought together in a T-piece in front of the valve be, in which at the same time a device for actuating the injection pump of the diesel engine is connected in order to adjust it.

Bei einer Lösung nach der Neuerung kann auch bei extrem großen Abständen zwischen der Prisehluftklappe in der Prisehluftansaugleitung und der Auspuffklappe deren exakt gleichzeitige BedienungA solution based on the innovation can also be used for extremely large Distances between the price air flap in the price air intake line and the exhaust flap their exactly simultaneous operation

bewirkt werden, obwohl einfache Mittel anwendbar sind. 4.1114
6.12.1967 - 5 -although simple means can be used. 4.1114
December 6, 1967 - 5 -

Ein Ausführungsbeispiel der Neuerung ist in der Zeichnung schematisch dargestellt und nachfolgend beschrieben.An embodiment of the innovation is shown schematically in the drawing shown and described below.

Der Dieselmotor 1 ist mit einer langen Ansaugleitung 2 und einer Auspuffleitung 3 versehen. Ansaugleitung 2 und Auspuffleitung 5 sind auf verschiedenen Seiten des Motors 1 angeordnet, so daß die Auspuffklappe 4 der Auspuffbremse' und eine gleichzeitig und gleichsinnig mit der Auspuffklappe 4 zu verschwenkende Ansaugklappe 5 in der Ansaugleitung relativ weit auseinanderliegen. In Verbindung mit einer Bypaßleitung 6 dient die geschlossene Klappe 5 der Vermeidung von unangenehmen Schallschwingungen in der Ansaugleitung 2 bei betätigter Auspuffbremse. Die Bypaßleitung 6 fängt. unmittelbar hinter dem am äußeren Ende der langen Ansaugleitung angeordneten Frischluftansaugfilter 7 an und endet hinter der Ansaugklappe 5. Sie wird bei geschlossener Ansaugleitung 2 und betätigter Auspuffbremse von der Frischluft durchströmt, die bei wirksamer Auspuffbremse zum Betrieb des Dieselmotors erforderlich ist.The diesel engine 1 is provided with a long intake pipe 2 and an exhaust pipe 3 . Intake line 2 and exhaust line 5 are arranged on different sides of the engine 1, so that the exhaust flap 4 of the exhaust brake 'and an intake flap 5 to be pivoted at the same time and in the same direction as the exhaust flap 4 are relatively far apart in the intake line. In connection with a bypass line 6, the closed flap 5 serves to avoid unpleasant sound vibrations in the intake line 2 when the exhaust brake is actuated. The bypass line 6 begins. immediately behind the fresh air intake filter 7 arranged at the outer end of the long intake line and ends behind the intake flap 5. When the intake line 2 is closed and the exhaust brake is activated, the fresh air flows through it, which is required to operate the diesel engine when the exhaust brake is active.

Die Betätigung der beiden Klappen 4, 5 erfolgt nun gemäß mit dem Kolben je eines Stellzylinders 8, 9- Me Beiden pneumatischen oder hydraulischen Stellzylinder 8, 9 werden über Leitungen lo, 11 mit Druckmittel versorgt. Beide Leitengen Xo, U sind in einem T-Stück 12 zusammengeführt, dessen dritter Anschluß in einer Leitung I₅ mündet, die über ein Ventil 14 zu einem Druck, mitteltank 15 führt, der von einem Kompressor bzw. einer Pumpe 16 mit Druckmittel gespeist wird. An einem weiteren AnschlußThe actuation of the two flaps 4, 5 now takes place according to the piston of one actuating cylinder 8, 9 each. Both pneumatic or hydraulic actuating cylinders 8, 9 are supplied with pressure medium via lines 10, 11. Both Leitengen Xo, U are brought together in a T-piece 12, the third connection of which _{opens into a line I 5} , which leads via a valve 14 to a pressure medium tank 15 which is fed by a compressor or a pump 16 with pressure medium . At another connection

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des zu einem Kreuzstück ergänzten T-Stückes 12 ist eine Vorrichtung 17 angeschlossen, die auf die Regelstange der Brennstoffeinspritzpumpe einwirkt, um die Förderung der Pumpe dem Brennstoffbedarf bei wirksamer und nicht wirksamer Auspuffbremse anzupassen.of the T-piece 12 supplemented to a cross piece is a device 17 connected to the control rod of the fuel injection pump acts to the delivery of the pump the fuel requirement with effective and ineffective exhaust brake adapt.

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Claims

ga / de Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg: Aktiengesellschaft Werk Munich on December 6, 1967 Sc hu t ζ a η s ρ r u c h

1. Pressure medium control for vehicle diesel engines with intake throttle, Exhaust brake and controllable injection pump, characterized in that the pressure medium in one Container (I5) is requested and stored there to this to be removed via a valve (14) to continue via a Branch piece (12) "both in the area of the intake flap (5) and in the area of the exhaust flap (4) as (also finally the actuating cylinder (I7) of the injection pump to be supplied to operate the suction flap, the exhaust flap and the control rod of the injection pump.