DE19753994A1

DE19753994A1 - Tip and pivot window misuse preventer

Info

Publication number: DE19753994A1
Application number: DE19753994A
Authority: DE
Inventors: Ernst Lahmann
Original assignee: Hautau GmbH
Current assignee: Hautau GmbH
Priority date: 1997-12-05
Filing date: 1997-12-05
Publication date: 1999-06-10

Abstract

Two levers (10,20) pivoted on a common axis (5) are spring-loaded (11,12) so as to pivot by different angles in opening or tipping settings away from the window drive rail. In window closure, a lever engages a main pin (30) on the fixed frame and thus applies a lifting force to the window (1) as the lever swings back. The lever only works against its spring after the first lever in closure, and thus frees an off-round locking bolt reaching through the drive rail (2), moving this bolt along in a shaped lever recess. The lever is tripped indirectly by an intermediate pin on the lever so that once lever has swung through its idle angle and just before closure, the lever pin engages lever thus swinging this shut so as to free the bolt in the closure position.

Description

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung für die Anbringung als kombinierte Fehlbedienungssperre und Flügelheber im Falzraum zwischen einem Flügel und einem Rahmen. Der Flügel ist gegenüber dem Rahmen sowohl verschwenkbar als auch verkippbar, so daß eine Fehlbetätigung dann möglich ist, wenn ein geschwenkter Flügel durch Betätigung am Betätigungsgriff irrtümlich in eine Kippstellung versetzt wird, so daß der Flügel nur noch im unteren rechten Eck gehalten werden würde und aus dem Blendrahmen herausfallen könnte. Diese Fehlbedienung muß verhindert werden, ebenso wie es bei heute gängigen großen und schweren Flügeln notwendig ist, dem Flügel kurz vor der Schließbewegung eine leichte Hubkomponente zu erteilen, um ihn sicher in den Blendrahmen, insbesondere bei schmalem Falz oder bei schmaler Falzluft einführen und verschließen zu können.The invention relates to a device for attachment as Combined maloperation lock and wing lifter in the rebate area between a wing and a frame. The wing is opposite the frame both pivotable and tiltable, so that a Incorrect actuation is possible if the wing is pivoted by mistake in the operating handle into a Tilt position is offset so that the wing only in lower right corner would be kept and out of that Frame could fall out. This incorrect operation must can be prevented, just as it is with today's large and heavy wings is necessary, the wing just before the Closing movement to give a slight lifting component to it securely in the frame, especially with a narrow fold or to be able to insert and close in the case of narrow air gap.

Eigenständige Flügelheber sind als sogenannte "Absackkompensatoren" in einem Leserbrief von Herrn Karl Heinz Fischbach in "baubeschlag-magazin 9/93", Seite 169 vertiefend erörtert worden und gehen nach dortiger Darstellung auf das Jahr 1920 zurück. Zum entsprechenden Stand der Technik wird auf DE 41 17 407 C2 verwiesen. Um Verriegelungen des Betätigungsgestänges aber zu erreichen, ist eine zusätzliche Maßnahme erforderlich, die in DE 195 11 929 C1 bzw. in ähnlicher Weise in DE 44 22 798 A1 beschrieben wird, dort jeweils Fig. 4. Die beiden Lösungen, die einen einzelnen Hebel ähnlich der zuvor skizzierten Lösung verwenden, haben in der Achse dieses Hebels einen unrunden Sperrzapfen oder ein sogenanntes "Profilstück", das in eine profilierte Ausnehmung der Treibschiene eingreift und bei bestimmten Stellungen des Profilstücks, die von der Winkelstellung des Hebels direkt gesteuert sind, ihre Längsbewegung freigibt oder in einer bestimmten Position ihre Längsbewegung blockiert.Independent wing lifters have been discussed in depth as so-called "sag compensators" in a letter to the editor from Mr. Karl Heinz Fischbach in "baubeschlag-magazin 9/93", page 169 and go back to 1920 according to the description there. For the corresponding prior art, reference is made to DE 41 17 407 C2. In order to achieve locking of the actuating linkage, however, an additional measure is required, which is described in DE 195 11 929 C1 or in a similar manner in DE 44 22 798 A1, there in each case FIG. 4. The two solutions, which are similar to a single lever of the solution outlined above, have in the axis of this lever a non-circular locking pin or a so-called "profile piece" which engages in a profiled recess in the drive rail and releases its longitudinal movement at certain positions of the profile piece which are directly controlled by the angular position of the lever or blocked their longitudinal movement in a certain position.

So vorteilhaft diese Lösungen des Standes der Technik sind, so haben sie alle die Überlegung gemeinsam, die Schwenkbewegung des als Flügelheber fungierenden Hebels zu koppeln mit der Blockierwirkung der Fehlbedienungssperre, was impliziert, daß im letzten Bereich kurz vor der Schließstellung des Flügels in einem nur ganz kleinen Winkel darüber entschieden wird, ob die Treibstange in Längsrichtung betätigbar ist oder nicht. Die entsprechenden Bereiche, die die Verriegelung freigeben oder sperren, sind dementsprechend scharf oder stark beansprucht.As advantageous as these prior art solutions are, so they all have one thing in common, the swiveling movement of the to act as a sash lever to couple with the Blocking effect of the misuse lock, which implies that in the last area shortly before the wing closed position in it is decided at a very small angle whether the Drive rod is operable in the longitudinal direction or not. The corresponding areas that release the lock or lock, are accordingly spicy or heavily used.

Die Erfindung hat sich das Problem gestellt, die Kombination aus Fehlbedienungssperre und Flügelheber so vorzuschlagen, daß sowohl die Hebefunktion als auch die Sperrfunktion weitgehend unabhängig voneinander verlaufen und insbesondere die Verriegelungsfunktion bestimmter und deutlicher zwischen einem Blockieren und einem Freigeben zu unterscheiden vermag, auch im Bereich kurz vor Schließstellung des Flügels.The invention has the problem of combining Propose maloperation lock and wing lifter so that both the lifting function and the locking function largely run independently of each other and especially the Locking function more specific and clear between one Blocking and releasing can distinguish, also in Area just before the wing is closed.

Erreicht wird das mit der Lösung gemäß Anspruch 1, bei der zwei um eine gemeinsame Achse gesondert verschwenkbare Hebel vorgesehen werden. Beide Hebel haben den gleichen Drehpunkt. Der eine Hebel hat eine nach unten ragende L-förmige Nase (Anspruch 6), die einen Aufnahmebereich bildet, der in einen am Blendrahmen angeordneten Zapfen eingreift oder auf ihm aufliegt, um bei seiner Einschwenkbewegung in Richtung seiner Parallelstellung zur Treibschiene eine geringe Hubbewegung auf den Flügel auszuüben. Der zweite Hebel, der bevorzugt zwischen dem ersten Hebel und der Treibschiene oder der Deckschiene angeordnet ist, hat eine Konturierung in seinem langgestreckten Innenbereich, die einen unrund gestalteten Sperrbolzen blockiert oder freigibt, abhängig von der Stellung des Flügels und abhängig von der Stellung der Treibstange. Der Sperrbolzen ist fest mit der Treibschiene verbunden und wenn der zweite Hebel den Sperrbolzen daran hindert, eine Längsbewegung auszuführen, ist auch die Treibschiene gesperrt und Fehlbedienungen können ausgeschlossen werden.This is achieved with the solution according to claim 1, in which two Lever pivotable separately about a common axis be provided. Both levers have the same pivot point. Of the a lever has an L-shaped nose protruding downwards (Claim 6), which forms a receiving area which in a Frame engages arranged pin or rests on it, to move in the direction of his A small stroke movement parallel to the drive rail to exercise the wing. The second lever, which is preferred between the first lever and the drive rail or the cover rail is arranged has a contour in its elongated Interior that blocks a non-circular locking bolt or releases, depending on the position of the wing and depending on the position of the drive rod. The locking pin is firmly connected to the drive rail and when the second lever prevents the locking pin from making a longitudinal movement, the drive rail is also blocked and incorrect operation can occur be excluded.

Der zweite Hebel schwenkt - über eine Federbelastung veranlaßt - in Offenstellung (Kipp- oder Drehöffnung) aus der geraden Linie der Treibschiene heraus, aber mit einem wesentlich geringeren Winkel als der erste Hebel, insbesondere in etwa der Hälfte des Winkels, die der erste Hebel aus der besagten Linie auch federbelastet herausgeschwenkt wird. Während der kleine Schwenkwinkel des zweiten Hebels gerade ausreicht, um den Sperrbolzen freizugeben oder zu blockieren, ist der Ausschwenkwinkel des ersten Hebels so bemessen, daß eine ausreichende Hubbewegung auf den Flügel bei der Schließbewegung oder kurz vor dem Schließen bis zum endgültigen Schließen ausgeübt wird, ohne daß im anfänglichen zeitlichen Bereich der Hubbewegung diese Hubbewegung direkt oder indirekt eine Folge auf die Verriegelung oder Blockierung des zweiten Hebels hätte. Zwischen beiden Hebeln gibt es einen Totweg oder einen Tothub, innerhalb dessen keine Bewegungsverkopplung vorhanden ist. Erst im letzten Bereich, kurz vor der tatsächlich erreichten Schließstellung kann entweder der erste Hebel über einen Zwischenzapfen den zweiten Hebel in die parallel ausgerichtete Schließlage mitnehmen (Anspruch 2), oder aber der zweite Hebel selbst setzt sich mit seinem freien Ende auf den am Blendrahmen angebrachten Hauptzapfen auf und erfährt von ihm seine zur Freigabe des Sperrbolzens führende Rest-Verschwenkung (Anspruch 3).The second lever pivots - caused by a spring load - in the open position (tilt or turn opening) from the straight line the drive rail, but with a much smaller one Angle than the first lever, especially in about half the Angle, which is the first lever from said line is pivoted out spring-loaded. During the little one Swing angle of the second lever is just sufficient to the To release or block locking bolts is the Swing angle of the first lever dimensioned so that a sufficient lifting movement on the leaf during the closing movement or just before closing until it closes permanently is exercised without the Stroke movement this stroke movement directly or indirectly a consequence on the locking or blocking of the second lever. There is a dead travel or dead stroke between the two levers, within which there is no motion coupling. First in the last area, just before the actually reached The closed position can either be the first lever via a Intermediate pin the second lever in the parallel aligned Take the closed position (claim 2), or the second lever itself sits with its free end on the frame attached main spigot and learns from it to the Release of the locking pin leading residual pivoting (Claim 3).

Die beiden Betätigungsflächen der beiden Hebel sind demnach im wesentlichen senkrecht zueinander ausgerichtet (Anspruch 4). Während der erste Hebel eine Hebefunktion durch eine Berührung des Hauptbolzens erfährt, wozu die Anlagefläche im letzten Bereich der Schließbewegung etwa senkrecht zur Richtung der Treibschiene ausgerichtet ist, hat der zweite Hebel eine Anschlagfläche, die nur eine Bewegungskomponente senkrecht zur Treibschiene aufnehmen muß und deshalb parallel oder in Richtung der Treibschiene ausgerichtet sein kann (Anspruch 5).The two actuating surfaces of the two levers are accordingly in the aligned substantially perpendicular to each other (claim 4). During the first lever a lifting function by one touch of the main bolt learns what the contact surface in the last Range of closing movement approximately perpendicular to the direction of the Drive rail is aligned, the second lever has one Stop surface that is only a component of motion perpendicular to Drive rail must take up and therefore parallel or in the direction the drive rail can be aligned (claim 5).

Die beiden Hebel sind flach und langgestreckt ausgebildet. Die Konturierung, die die Blockierfunktion des zweiten Hebels erreicht, ist auf der Innenkante der Ausnehmung angeordnet, die beim Herausschwenken dieses Hebels gegen den Sperrbolzen zur Anlage kommt. Sie besteht aus insbesondere einem kurzen Verriegelungsbereich, der den Sperrbolzen nahezu punktuell festhält, entsprechend der der Drehstellung des Flügels entsprechenden Position des Sperrbolzens. Aus dieser Stellung darf er bei geöffnetem Flügel nicht herausbewegt werden, um eine Fehlfunktion sicher auszuschließen.The two levers are flat and elongated. The Contouring the blocking function of the second lever reached, is arranged on the inner edge of the recess, the when swinging this lever out against the locking pin Facility is coming. It consists in particular of a short one Locking area, the locking pin almost punctiform holds, according to the rotational position of the wing corresponding position of the locking pin. From this position with the sash open, it must not be moved out by one Exclude malfunction safely.

Es wird mit dem selbsttätig ausschwenkenden zweiten Hebel eine Verriegelungstiefe erreicht, die etwa einem Viertel bis der Hälfte der quer zum Falz oder zur Betätigungsrichtung der Treibschiene orientierten Erstreckung des Sperrbolzens entspricht und diese relativ große Verriegelungstiefe wird auf einem sehr kurzen Wegstück freigegeben und gesperrt, das dem Kreisbogenabschnitt entspricht, den das freie Ende des zweiten Hebels bei seiner Rückwärts-Schwenkbewegung in die Parallellage zur Treibschiene ausführt.It becomes a with the automatically swinging second lever Locking depth reached, which is about a quarter to the Half of the cross to the fold or to the direction of actuation Driving rail oriented extension of the locking bolt corresponds and this relatively large locking depth is on released and blocked a very short distance that the Arc section corresponds to the free end of the second Lever in its backward swiveling movement in the parallel position to the drive rail.

Der mit der Erfindung vorgeschlagene gestaffelte Eingriff eines Flügelheber-Hebels und einer Verriegelung über einen weiteren Hebel bewirkt, daß die Bewegungen des Flügelhebers entkoppelt von der Verriegelung sind, also die Bewegung des Flügels die Sperre aufhebt und freigibt und die eigentliche Sperrvorrichtung einen deutlichen Abstand von dem Drehpunkt der Sperre hat, wodurch die besagte geringe Schwenkbewegung des Flügels schon zu einer deutlichen Auslenkung im Schwenkbereich des Hebels und einer demzufolge deutlichen Freigabe oder deutlichen Sperrwirkung führt.The staggered engagement proposed by the invention Wing lifter lever and a lock over another Lever decouples the movements of the wing lift are from the locking, so the movement of the wing Lock releases and releases and the actual locking device has a clear distance from the pivot point of the lock, whereby the said slight pivoting movement of the wing already increases a clear deflection in the swivel range of the lever and consequently a clear release or clear Blocking effect leads.

Ein weiterer Vorteil liegt darin, daß die Treibschiene nicht geschwächt wird; in ihr ist kein Schlitz vorzusehen, in den ein Profilstück greift, vielmehr wird der unrunde Verriegelungszapfen durch die Deckschiene geführt und sitzt fest auf der Treibschiene. Das Schwächen der Deckschiene schadet nicht, da die Deckschiene keine Kräfte in Längsrichtung zu übertragen braucht. Another advantage is that the drive rail is not is weakened; there is no slot in it, in the one Profile piece grips, rather the non-circular Locking pin is guided through the cover rail and is firmly seated on the drive rail. The weakening of the cover rail is harmful not because the cover rail does not apply any forces in the longitudinal direction needs to transfer.

Die beiden Betätigungshebel sind unabhängig voneinander federbelastet in Richtung auf die Falzluft, also weg von dem Flügel, bezogen auf einen Schwenkbereich des Flügels kurz vor seiner Schließstellung. Diese unabhängige Federbelastung kann durch eine gemeinsame Feder aufgebracht werden, die beispielsweise U-förmig mit zwei langgestreckten Fingern und einem Krümmungsbereich ausgebildet ist, der an der Deckschiene fest angeordnet wird. The two operating levers are independent of each other spring-loaded in the direction of the air gap, so away from that Wing, related to a swivel range of the wing just before its closed position. This independent spring load can be applied by a common spring that for example U-shaped with two elongated fingers and a curvature area is formed on the cover rail is firmly arranged.

Beispiele erläutern und ergänzen die Erfindung. Dabei sind in den Ausführungsbeispielen mehrere Stellungen derselben Einrichtung, bezogen auf die Flügelstellung und die nicht gezeigte Stellung eines Betätigungsgriffes, die sich in der Stellung einer Treibschiene 3 manifestiert, dargestellt, wobei Aufsichten auf die Stirnseite des Flügels 1 und Schnittdarstellungen durch die Mitte der Treibschiene 3 und parallel zur Erstreckung des Flügels sowie zwei Schnittansichten quer zur Erstreckung des Flügels gezeigt werden. Die Figuren "a" sind jeweils eine Stirnansicht, die Figuren "b" sind jeweils ein Schnitt parallel zur Erstreckung des Flügels und die Figuren "c" sind jeweils ein Schnitt quer zur Erstreckung des Flügels.Examples illustrate and supplement the invention. Several positions of the same device are shown in the exemplary embodiments, based on the wing position and the position of an actuating handle, not shown, which manifests itself in the position of a drive rail 3 , with views of the end face of the wing 1 and sectional views through the center of the drive rail 3 and shown parallel to the extension of the wing and two sectional views transverse to the extension of the wing. The figures "a" are each a front view, the figures "b" are each a section parallel to the extension of the wing and the figures "c" are each a section transverse to the extension of the wing.

Die Fig. 1 (a, b, c) zeigen die Drehstellung der Einrichtung, die diese kurz nach Drehöffnen (oder kurz vor drehendem Schließen) des Flügels bis hin zur vollständigen Drehöffnung einnimmt. Die Fig. 2 (a, b) veranschaulichen die Kippstellung des Flügels, der normal betrieblich in seinem Kippwinkel beschränkt ist. Die Fig. 3 (a, b, c) veranschaulichen die Schließstellung, in der der Flügel 1 am Blendrahmen R anliegt und dazwischen einen Falzbereich F als "Falzluft" definiert. Fig. 1 (a, b, c) show the rotational position of the device, which it takes up shortly after turning opening (or shortly before rotating closing) of the wing up to the complete turning opening. Fig. 2 (a, b) illustrate the tilt position of the wing, which is normally limited in its tilt angle in operation. (B a, c) to FIG. 3 illustrating the closed position in which the blade 1 is present on the frame R and therebetween a folding area F as the "airgap" is defined.

Am einfachsten erschließt sich das Verständnis der Erfindung, wenn man von Fig. 1a und der zugehörigen Schnittdarstellung der Fig. 1b ausgeht. Hier wird die gerade noch geöffnete Stellung gezeigt, in der der Flügelheber mit dem ersten Hebel 10 noch nicht mit dem am Blendrahmen R befestigten Zapfen 30 auf einer dort angebrachten Platte 31 zusammenwirkt, also gerade zu berühren beginnt. Die korrespondierende Rückwärts-Schließ bewegung, also die Verdrehung des Flügels in Schließstellung, führt zu einer Berührung der Fläche 12 am L-förmigen freien Endabschnitt des ersten Hebels 10 mit dem Zapfen 30 und zu einer Ausübung einer Hubkraft beim weiteren Einschwenken des Flügels und einer demgemäß folgenden Rückwärts-Schwenk bewegung S des Hebels 10 in Richtung der Parallelstellung entlang der Längserstreckung der Treibschiene 3, die in Fig. 1c in der Nut N des Flügels 1 ersichtlich ist. The easiest way to understand the invention is to start from FIG. 1a and the associated sectional view of FIG. 1b. Here the just open position is shown, in which the sash lifter with the first lever 10 does not yet cooperate with the pin 30 fastened to the frame R on a plate 31 attached there, that is to say it just begins to touch. The corresponding reverse closing movement, that is, the rotation of the wing in the closed position, leads to a contact of the surface 12 on the L-shaped free end portion of the first lever 10 with the pin 30 and to exert a lifting force when the wing is pivoted further and accordingly following backward pivoting movement S of the lever 10 in the direction of the parallel position along the longitudinal extension of the drive rail 3 , which can be seen in Fig. 1c in the groove N of the wing 1 .

Die Deckschiene 2 trägt zur Ermöglichung der Schwenkbewegung des ersten Hebels 10 eine Achse 5, auf der auch der zwischen dem ersten Hebel 10 und der Deckschiene 2 angeordnete zweite Schwenkhebel 20 verschwenkbar angeordnet ist. Er hat einen geringeren Ausschwenkwinkel, der im dargestellten Fall zwischen 5° und 10° beträgt. Das Einschwenken aus Fig. 1a in Richtung der Schließstellung der Fig. 3a führt zunächst noch nicht zu einem Berühren des Zapfens 30 oder des nahe des Zapfens angeordneten Zwischenzapfens 13 am ersten Hebel mit dem L-förmigen freien Abschnitt des zweiten Hebels 20. Die dortige Berührungsfläche 22 kommt erst dann in Kontakt mit dem Zwischenzapfen 13, wenn der Flügel kurz vor seiner Schließstellung sich befindet, also sichergestellt werden kann, daß der Flügel schon praktisch geschlossen ist, um eine Betätigung gefahrlos am Betätigungsgriff freigeben zu können.To enable the pivoting movement of the first lever 10, the cover rail 2 carries an axis 5 on which the second pivot lever 20 arranged between the first lever 10 and the cover rail 2 is also pivotably arranged. It has a smaller swivel angle, which in the case shown is between 5 ° and 10 °. The pivoting from FIG. 1a in the direction of the closed position of FIG. 3a does not initially lead to the pin 30 or the intermediate pin 13 arranged near the pin being touched on the first lever with the L-shaped free section of the second lever 20. The contact surface there 22 comes into contact with the intermediate pin 13 only when the wing is shortly before its closed position, so it can be ensured that the wing is already practically closed in order to be able to safely release an actuation on the actuating handle.

Zur Freigabe des Betätigungsgriffes wird beim Einschwenken des zweiten Hebels 20 der Sperrbolzen 40, der als im Querschnitt quadratischer, aufragender Bolzen gezeigt ist, freigegeben, so daß er sich an der Innenkontur A,B,C vorbeibewegen kann, insbesondere aus der Verriegelungsstellung der Fig. 1a freikommt, die der Drehstellung entspricht.To release the actuating handle, when the second lever 20 is pivoted in, the locking pin 40 , which is shown as an upstanding pin with a square cross section, is released so that it can move past the inner contour A, B, C, in particular from the locking position in FIG. 1a is released, which corresponds to the rotational position.

In der Schließstellung sind alle Hebel 10, 20 in Richtung der Treibschiene 3 bzw. der Deckschiene 2 ausgerichtet. Der quadratische Sperrbolzen 40 ist in Fig. 3b im Schnitt in der oberen Endlage zu ersehen, die dem oberen Bereich A der konturierten Ausnehmung des zweiten Schwenkhebels 20 entspricht. Ein Abwärtsbewegen des Sperrbolzens 4a in Richtung der Position der Fig. 1b entspricht dem Steuern des Flügels in eine Drehöffnungsmöglichkeit und dem Freigeben bestimmter Riegel, die am Blendrahmen verteilt sind. Der Flügel kann geöffnet werden und bei einer bereits geringfügigen Öffnung treibt die Feder 21 in Fig. 1a den zweiten Hebel 20 nach außen und verriegelt den Blockierzapfen 40 in der in Fig. 1a gezeigten Drehstellung. Danach kann eine weitere Längsbewegung der Treibschiene 3 nicht erfolgen. In the closed position, all levers 10 , 20 are aligned in the direction of the drive rail 3 or the cover rail 2 . The square locking pin 40 can be seen in Fig. 3b in section in the upper end position, which corresponds to the upper region A of the contoured recess of the second pivot lever 20 . Moving the locking bolt 4 a downward in the direction of the position in FIG. 1 b corresponds to steering the wing into a rotary opening option and releasing certain bolts which are distributed on the frame. The wing can be opened and when the opening is already slight, the spring 21 in FIG. 1a drives the second lever 20 outwards and locks the blocking pin 40 in the rotational position shown in FIG. 1a. Thereafter, a further longitudinal movement of the drive rail 3 cannot take place.

Das Öffnen des Flügels hat auch zur Folge, daß er geringfügig an seinem freihängenden Ende abwärts bewegt wird, weil die Flügelhebe-Einrichtung durch den ersten Hebel 10 ihren Einfluß verliert. Der umgekehrte Bewegungsablauf findet statt bei der Bewegung von der Fig. 1a in die Schließstellung der Fig. 3a. Diese Bewegung ist auch in der Fig. 1c zur Fig. 3c im Querschnitt zu erkennen. Der längere erste Hebel 10 greift mit seinem L-förmigen Frontbereich 12 an dem blendrahmenseitigen Zapfen 30 an und wird einwärts geschwenkt, unter Übertragung einer Hubkomponente auf den Flügel 1. Opening the wing also has the consequence that it is moved slightly downward at its freely hanging end because the wing lifting device loses its influence by the first lever 10 . The reverse sequence of movements takes place during the movement from FIG. 1a into the closed position of FIG. 3a. This movement can also be seen in cross-section in FIG. 1c to FIG. 3c. The longer first lever 10 engages with its L-shaped front region 12 on the pin 30 on the frame side and is pivoted inward, with the transmission of a lifting component to the wing 1.

Die Betätigungsstellungen der Treibschiene 3 sind in den Fig. 1b, 2b und 3b deutlicher ersichtlich, dort mit "x" bezeichnet. Eine jeweilige Stellung dieser Treibschiene entspricht einer jeweiligen Steuerung entsprechend den Riegeln oder Riegelzapfen am Umfang des Blendrahmens und Flügels, ebenso wie damit Scherenbewegungen gesteuert werden, die an der Unterseite und der Oberseite des Flügels vorgesehen werden.The operating positions of the drive rail 3 can be seen more clearly in FIGS . 1b, 2b and 3b, labeled "x" there. A respective position of this drive rail corresponds to a respective control corresponding to the bolts or locking pins on the circumference of the frame and wing, as well as controlling scissor movements which are provided on the underside and the top of the wing.

Der Schwenkwinkel des ersten Hebels 10 kann in seinem Maximalwert begrenzt werden durch einen halbmondförmigen Nasenbereich 51 an dem Ende des ersten Hebels, der nahe der Achse 5 beider Hebel liegt. Dieser halbmondförmige Bereich 51 greift in einen Begrenzungsfinger 50 ein, wenn der maximale Schwenkwinkel des ersten Hebels 10 erreicht ist. Der Finger 50 kann verstellbar sein, um diese maximale Ausschwenkbewegung einstellen zu können, ohne daß damit Einfluß auf den zweiten Hebel 20 genommen wird, der unabhängig davon verschwenkbar ist.The pivoting angle of the first lever 10 can be limited in its maximum value by a crescent-shaped nose area 51 at the end of the first lever, which is close to the axis 5 of both levers. This crescent-shaped area 51 engages in a limiting finger 50 when the maximum pivoting angle of the first lever 10 is reached. The finger 50 can be adjustable in order to be able to set this maximum pivoting movement without influencing the second lever 20 , which can be pivoted independently of it.

Die Federwirkung auf beide Hebel 20, 10 wird durch eine U-förmige Fingerfeder 11, 21 ausgeübt, die in ihrem gekrümmten Bereich an der Deckschiene 2, insbesondere austauschbar, aber fest angeordnet ist.The spring action on both levers 20 , 10 is exerted by a U-shaped finger spring 11 , 21 , which is arranged in its curved region on the cover rail 2 , in particular in an exchangeable but fixed manner.

Der Konturierungsbereich der Innenzone des zweiten Hebels 20 hat zwei seitliche Ausnehmungen B, C, wobei letztere etwas länger ist und dem Kippstellungs-Bereich des Blockierzapfens 40 entspricht. Die Stellung des Blockierzapfens 40, in der der Flügel oder das zugehörige Betätigungsgestänge drehgeöffnet werden kann, ist mit B benannt und ist sehr kurz, um hier eine definitive und unveränderliche Festlegung des Blockierzapfens auf einen nahezu punktförmigen Bereich zu erreichen. Im danebenliegenden Bereich hat die Ausnehmung im Hebel 20 keine Randkonturierung mehr, vielmehr nur einen langgestreckten Abschnitt A, der der normalen Schließstellung entspricht. Sie hat etwa die Länge, die der Ausnehmungsbereich C für die Kippstellung auf der anderen Seite des Bereiches B hat.The contouring area of the inner zone of the second lever 20 has two lateral recesses B, C, the latter being somewhat longer and corresponding to the tilting position area of the blocking pin 40 . The position of the locking pin 40 , in which the wing or the associated actuating linkage can be opened in rotation, is named B and is very short in order to achieve a definite and unchangeable fixing of the locking pin to an almost punctiform area. In the adjacent area, the recess in the lever 20 no longer has an edge contour, but rather only an elongated section A, which corresponds to the normal closed position. It has approximately the length that the recess area C has for the tilt position on the other side of the area B.

Die zuvor angesprochene Mitnahmebewegung des Zwischenzapfens 13 ist in der Fig. 3b am deutlichsten ersichtlich, dort liegt der Zwischenzapfen 13 direkt an dem freien Ende 22 des kleinen Hebels 20 an, während das freie L-förmige Ende des großen Hebels 10 an dem am Blendrahmen angeordneten Hauptzapfen 30 aufsitzt. Wird der Zwischenzapfen 13 fortgelassen und der kleine Hebel 20 etwas verlängert, so daß sein freier Bereich 22 es erlaubt, mit dem Hauptzapfen 30 kurz vor dem Schließen in Berührung zu kommen, so wird seine Freigabebewegung in Richtung "S" auch von dem Hauptzapfen 30 aus gesteuert.The previously mentioned driving movement of the intermediate pin 13 can be seen most clearly in FIG. 3b, where the intermediate pin 13 lies directly against the free end 22 of the small lever 20 , while the free L-shaped end of the large lever 10 is arranged on the frame Main pin 30 sits. If the intermediate pin 13 is omitted and the small lever 20 is extended somewhat so that its free area 22 allows it to come into contact with the main pin 30 shortly before closing, its release movement in the "S" direction is also from the main pin 30 controlled.

Claims

1.Faulty operation lock with sash lifter for installation in a rebate space (F) between the sash ( 1 ) and the frame (R), against which the sash can be pivoted and / or tilted, controlled via a drive rail that is longitudinally displaceable on a cover rail ( 2 ) ( 3 ),

(a) with two levers ( 10 , 20 ) which can be pivoted separately about a common axis ( 5 ), both of which are spring-loaded ( 11 , 21 ) so that they are in the open or tilted position with different angles from the direction of the drive rail ( 3 ) are pivoted away in order to engage at least one ( 10 ) of these levers during the closing movement of the sash on a main pin ( 30 ) attached to the frame and to transmit a lifting force to the sash ( 1 ) while pivoting backwards (S) the one lever ( 10 ) ;
(B) wherein the second lever ( 20 ) is designed so that it begins to be actuated in time for the closing movement only after the first lever against the bias ( 21 ), in order to block a protruding through a cover rail ( 2 ) in the closed position To release non-circular locking pin ( 40 ) of the drive rail ( 3 ) which is longitudinally movable in a profiled recess (A, B, C) of the second lever ( 20 ).

2. Device according to claim 1, wherein the actuation of the second lever ( 20 ) takes place indirectly via an intermediate pin ( 13 ) on the first lever ( 10 ) which, after passing through an empty pivoting angle of the first lever, shortly before the closed position, the second lever ( 20 ) in order to pivot it into the closed position, in which it releases the blocking of the non-circular locking pin ( 40 ), which is spaced apart from the common axis ( 5 ) by more than the locking pin cross section.

3. Device according to claim 1, in which the second lever ( 20 ) is actuated directly from the main pin ( 30 ) and compared to the first lever ( 10 ) later beginning of the pivoting back of the second lever ( 20 ) from a smaller pivoting angle and accordingly later touching of the main pin ( 30 ) follows in order to release the blocking of the non-circular locking bolt ( 40 ) in the closed position.

4. Device according to one of the preceding claims, in which the operating lines or operating surfaces ( 12 , 22 ) of the two levers ( 10 , 20 ) run approximately perpendicular to one another at their respective free ends.

5. Device according to claim 4, wherein the actuating surface or actuating line ( 12 ) of the first lever ( 10 ) has a direction perpendicular to the direction of the drive rail ( 3 ) in the closed position; and / or the actuation surface or actuation line ( 22 ) of the second lever ( 20 ) runs approximately parallel to the direction of the drive rail ( 3 ), viewed in the closed position.

6. Device according to one of the preceding claims, in which both levers ( 10 , 20 ) have an L-shaped recess at the free end of the lever for engaging the main pin ( 30 ) or the auxiliary pin ( 13 )

7. Device according to one of the preceding claims, in which the pivoting angle of the first lever ( 10 ) in the open position or tilting position of the wing ( 1 ) relative to the direction of the drive rail ( 3 ) is greater than the pivoting angle of the second lever ( 20 ) in the open position or tilt position.

8. Device according to claim 7, wherein the pivoting angle of the first lever ( 10 ) in the open position or tilting position of the wing is between approximately 10 ° and 30 ° with respect to the direction of the drive rail ( 3 ) and the pivoting angle of the second lever ( 20 ) in the open position or tilt position is approximately 50 to 150 relative to the direction of the drive rail ( 3 ).

9. Device according to one of the preceding claims, in which a locking lug ( 51 ) is provided on the first lever ( 10 ) near the pivot axis ( 5 ), which interacts with a limiting finger ( 50 ) arranged on the cover rail ( 2 ) so that in the open position the pivoting movement of the first lever ( 10 ), caused by the spring ( 11 ), is limited to a predetermined, in particular adjustable, dimension.

10. Device according to one of the preceding claims, in which the profiled recess (A, B, C) in the second lever ( 20 ) is designed such that

(a) the non-round, in particular square locking bolt ( 40 ) can be moved from a position that corresponds to the closed position without blocking restriction (A) into the position that corresponds to the rotational position of the wing and there between two transverse edges when the wing is opened is locked on two sides in a short recess (B);
(B) the non-round, in particular square locking bolt ( 40 ) from the position corresponding to the tilted position can be freely moved longitudinally until shortly before the position corresponding to the rotary position (C), in order to be prevented from doing so shortly before the rotary position by a transverse web with the wing tilted to be moved further into the position corresponding to the rotary position.

11. Device according to one of the preceding claims, in which the locking depth of the recesses (A, B, C), in particular the recess (B) for locking the rotational position, in the second lever ( 20 ) is approximately ¼ to ½ of the transverse extent of the locking bolt ( 40 ) is.

12. Device according to one of the preceding claims, in which the two levers ( 10 , 20 ) are flat and are arranged directly one above the other on the common pivot axis ( 5 ), in the region of which both springs ( 11 , 21 ) are also fixed, in particular as a U-shaped spring which is fixed to the cover rail ( 2 ), the second lever ( 20 ) blocking the longitudinal movement of the drive rail being arranged pivotably between the first lever ( 10 ) and the cover rail about the common axis ( 5 ).