DE1975350U - Mehrschichtige bodenmatte, insbesondere fuer kraftfahrzeuge. - Google Patents

Description

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P.A.5M 363*22.9.67

MBURQ -90

45$ 3Px So.9.1967

PHOENIX GUMMIWERKE EMPFÄNGER HAMBURG-« BUTT AKTIENGESELLSCHAFT HAMBURG-HARBURG

Meh*sehiöhtige Bodenaatte, insbesondere für JCraftfah**euge

Sie Erfindung befaßt eiOh alt einer mehrschichtigen Boden-Matte aui Gummi »it elastischer Schaumstoffunterlage, einer elaetieohen Kunetetoffauflage und einer teppiohartigen Textildeokeohioht, insbesondere für Kraftfahrieuge.

Mehrschichtige Bodenaattea dieeee Aufbaut sind bereite bekannt und haben eloh duröhaue bewährt· Be let jedooh erwünscht, daß die*· Matten sswisohen der Textildeckaohioht und der Guaaischicht eine beeondera gute Haftung aufweisen, so daß auch bei starken Yerforaungen, wie sie bein Herausnehmen der Matt« aus des Kraftfahrzeug auftreten können, eine eieher· Haftung zwischen Öuiuai und Textilsohioht erhalten bleibt* Ferner soll die Hatte äußeret βtrapasierfähig sein, eine absolute Waaeerdiehtigkeit haben» ein teppichähnliehee äußeres Ereoheinungebild aufweisen und trotidea eine preiswerte Herstellung eraugliohen.

Es wurde gefunden, daß diese Verbesserung an der oben bereits beschriebenen bekannten Matte daduroh erreicht werden kann, daß die Textildeokeohioht mittels Kleber auf einer Oumfflieohioht angeordnet 1st» die ihrerseits »it der Kunststoffschicht festhaftend verbunden ist* Die Zwisehenanordnung einer *susät*ll6hen Gajwaieohloht hat den Torteil * daß die Haftung wesentlich sicherer beherrscht werden kann und die kräftige untere Ouaalsohicht In ihrer stofflichen Auswahl keiner Einschränkung unterliegt. Ss kann beispielsweise eine stark gttmmiregenerathaltige Misöhung verwendet werden, ohne daß Haft« Schwierigkeiten seu befürchten sind. Sine gummiregenerathaltige Schicht ist für die Matte an sieh sogar erwünscht, weil sie der Matte während der Fertigung eine ausreichende Standfestigkeit gibt, so daß eine preiswerte und störungsfreie Serienpro-

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Auktion möglich ist« Di· Ttnrinduftg d»r Öuamiregeiuiratsohieht hat außerdem den Torteil» dtj Alterungsersoheinungen an der Matt« nioht auftreten, weil, da· Material «in« höh· Alterungsbeständigkeit aufweist. Gleiohieitig läßt .ich dadurch die Matt· aaoh rerhältniemäßig dickwandig herstellen» ohne daß damit der Kostenaufwand *u groB wird« Die kräftige Matte gibt zwangsläufig eine betβer· Isolierung und Schalldämpfung Aa Kraftfahrzeug. 0» eine bei* Begehen angenehme teppiohartige Bodenaatt« au erhalten» kann diese auf der Unterseite »it elfter elastischen Schauastoffechioht versehen sein« Uk das Eindringen des Wassers in die Schaumstoffsohiöht χα verhindern, fall· diet« Schaum«toffschient an der Oberfläche offenpi*brig ist» kann diese mit einer Abeehlußfolie festhaftend verbunden sein·

Ei» irtlterer foyteii der Erfindung kann dadurch erreicht werden» das die fextildeckeohieht mehrfarbig bedruckt 1st« Diese Maßnahme schafft nioht nur eine Vereinfachung hinsichtlich der Auswahl der Textildeeksohioht, sondern al« kann auch der trage» bung durch dl» aufgedruckte Farbe besser angepaßt werden, ohne daß für die Textildeckaehioht ·!» großes Sortiment vorrätig gehalten *u werden braucht» Als Textlldeokechiehten kommen einfache verschleißfeste boueleartige Gewebe in Betracht· Ferner können in der Kunststoffschicht fixierterPaserstaub,auf Stapellänge geschnittene Faser ode» Faserflooken »ur Anwendung kommen» Es können aber auch Kreu»gewebe verwendet werden, wenn sie einer hinreichenden Verformung amgäaglioh sind und außerdem die erforderliche Schichtdicke besltsen. Wegen der VersohleiSfestigkeit ist es aweokmÄßig, tollsynthetls ohes Fasermaterial anzuwenden· Bei Bedarf können aber auoh Volltextilien zur Anwendung kommen.

Hach einem weiteren wertvollen Merkmal kann die Matt· an den Rändern und/oder In den Bereichen mit betontem Verschleiß textilfreie Zonen aufweisen. Solche Zonen liegen in erster Linie dort» wo der Sehtthabeata dft Fahr«· aufgesetit wird, wenn er Kupplung, Brems« oder Gaspedal betätigt. Wenngleich das Textilmaterial der starken Beanspruchung star angepaßt werden kann, so ist es doch

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sweckmäBig, solche textilfreien Zonen vorsusehen» weil die erhöhte örtliche Beanspruchung doch tu unaneehnliohen Stellen führt. Die Ränder können darüber hinaus ebenfall· textilfrei bleiben, am der Bodenfalte tin aftepreohende* SiId sa gebe», and tu» gleichseitig das Heinigen χα erleichtern, ton den textilfreien Äattenrändern kaum Kasse and Strafleneoheat» nämlioh leichter entfernt werden»

der Erfindung tat ·· ferner möglich, daß wischen der Haupt*» gummieehieht und der die Textildeokschioht tragenden Gummieehioht eine dünne Gummieehioht aus Naturkautschuk angeordnet 1st. Diese HaturgumalÄOhieht soll Verhindern, dad Bestandteile de· Guamiregenerat» in dl« darüberliegende tar Klebung vorgesehene Gummischicht eindringen» Dadurch könnten eventuell unerwünschte Farbechatten In der Cewebeauflage auftreten. Außerdem wird durch die Naturgummi sohl oh t erreicht, daß die Haftung nur darüberliegenden Gummi" schicht noch widerstandsfähiger wird und daß die obere Schicht relativ dünn sein kann. Biese Sehioht kann darüber hinaus an den textilfreien Zonen dl« oberste Schicht bilden und gleichseitig mit verformt werden. Die Katurgummisohlent und die die Textildeoksohloht tragende Gummisohioht können nooh zusätzlich durch eine lichtechte Schicht aus einem Kautsohukmisohpolymerisat getrennt sein* In der Hegel kommen für dies« Mischpolymerisate fypen des Polybutadienaty-roie oder Polybutadiennitrils in Betracht. Bs können jedoch auch Schichten au» Heopren *ur Anwendung kommen, um auch an der Mattenoberfläche eine gesteigerte Alterungsbeständigkeit su haben*

Die Erfindung wird anhand einer Zeichnung in den Abb. 1 bie J beispielsweise erläutert. Ton oben nach unten beeitst die als Beispiel dargestellt« Matt« folgende Schiohteaι

9) Farbdruck
β

5 4 5)

Kleber

Gummi

Mieehpolymerisat-Polien, Liohtfeet.

θα»»! ant laturkautaehuk o,3-o5 mm

(2)0ummiregeaerat dick
(1) Schaum

Claims (1)

1. A EMPFÄNGER α h ι RA. I 5M3B3* 22. 9. 6? PHOENIX GUMMIWERKE
   AKTIENGESELLSCHAFT
   HAMBURG-HARBURG η e ρ ar ü HAMBURG -90
   2O.9.I967 BLATT
   X*

   1, Äehreehiehtige Bodenaatte atit Öumai alt elastischer Söhaumetoffunterlage» einer Kunitetoffauflag· und ein·* teppiehartigen T«xtiIdeokiehioht» inet, für Kraftfahrieuge, daduroh
   gekennzeichnet» daA die Textildeeksdhioht (7) mittele Kleber ($) auf einer öuaiaieohieht (5) angeordnet iit» die ihrerselt· ait der Kttnititoffiöhioht (4) feithaftend rerbönden irt.

   2. Bodenaatte na^ferlneprueh 1, daduroh^elcennaeiehnet,
   Teitild^efcechicht (7} m*hrfarM^*druokt let.

   3. Bodenaatte naoh den Anepröehen 1 and 2, daduroh gekennzeichnet, daß die Hatte an den Händen* (10) und/oder in Bereichen mit betonten Verschleiß textilfreie Zonen aufweist.

   4. Bodenaatte nach den Ansprüchen 1 bie 3» dadurch gekennzeichnet» dad !wischen der Hauptgttamischicht (2) und der die
   tilsehieht (7) tragenden emiaieohicht (5) eine dünne
   schicht aus Haturkautechuk (3) angeordnet lit.

   5. Bodenaatte nach den Ansprüchen 1 bie 4» dadurch gekennzeichnet* daß die Gummischicht aus Raturkautschuk und die die
   iextildeckechiehV tragende Gua«ischicht ($) KuettJkoh duroh eine lichtechte Goauaiechiöht (4) aus Kautschukaiedlpolyaeri· eat getrennt sind.

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