DE19752670A1 - Umschaltventil mit strömungsrichtungsabhängigem Querschnitt - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein Umschaltventil entsprechend dem Oberbegriff von Patentan­ spruch 1.

Die DE 40 25 115 A1 beschreibt ein Dämpfventil, umfassend einen Dämpfventilkörper, wobei ausgehend von einem Dämpfventilgrundkörper erhabene Dämpfventilkörperbe­ reiche ausgeformt sind, die Ventilauflageflächen bilden, mit Durchtrittskanälen, die von Ventilscheiben abgedeckt werden, wobei auf den Ventilauflageflächen mindestens eine ringförmige Ventilscheibe angeordnet ist, die mindestens einen Voröffnungsquerschnitt aufweist, der in Überdeckung mit einem Durchtrittskanal steht, wobei der Voröffnungs­ querschnitt von einer Rückschlagscheibe abgedeckt wird, die bei Anströmung aus dem Durchtrittskanal in Achsrichtung des Ventilkörpers von der Ventilscheibe abheben kann. Diese prinzipiell gute Ausgestaltung eines richtungsabhängigen Voröffnungsquer­ schnitts ist jedoch mit dem Nachteil behaftet, daß bei einer plötzlichen Anströmung der Rückschlagscheibe eine derart rasche Abhubbewegung ausgeführt wird, die die Rück­ schlagscheibe an der oberhalb angeordneten Ventilscheibe zur Anlage bringt. Damit stellt sich das Problem, wie einem Verkleben der Rückschlagscheibe an der genannten Ventilscheibe begegnet wird, ohne daß eventuelle Federkräfte das Öffnungsverhalten der Rückschlagscheibe zu stark beeinflussen. In der Ausführungsvariante nach der Fig. 1 derselben Schrift kann der Klebeeffekt zwar nicht auftreten, doch sind die Verfor­ mungskräfte, die notwendig sind um die Rückschlagscheibe abheben zu lassen, deutlich meßbar.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Umschaltventil mit einem richtungsab­ hängig wirksamen Drosselquerschnitt derart weiterzubilden, daß die Schaltbewegung der Ventilelemente, die den Drosselquerschnitt freigeben, mit möglichst geringen Kräf­ ten ablaufen kann und für die andere Druckrichtung ein sicheres Schließen gewährlei­ stet ist.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß die Umschaltscheibe in Um­ fangsrichtung verlaufende Federabschnitte und mindestens eine Deckfläche aufweist, wobei die mindestens eine Deckfläche auf mindestens eine Durchtrittsöffnung ausge­ richtet ist und sich die Federabschnitte der Umschaltscheibe an einer Haltescheibe ab­ stützen. Bei einer Umschaltscheibe, die beispielsweise sternförmig verlaufende Federab­ schnitte aufweist, wird die Länge der Federabschnitte durch den radial zur Verfügung stehenden Bauraum bestimmt. In Umfangsrichtung verlaufende Federabschnitt ermögli­ chen deutlich längere Federabschnitt, wobei sich eine größere Länge umgekehrt pro­ portional der Federrate des Federabschnitte auswirkt, so daß die Federrate deutlich ge­ senktwerden kann.

In weiterer Ausgestaltung weist die Umschaltscheibe mindestens eine spiralförmige Ausnehmung auf, wobei der umlaufende Abschnitt der Umschaltscheibe, der von dem Anfangs- und Endpunkt der spiralförmigen Ausnehmung begrenzt wird, die Federab­ schnitte begrenzt. Man kann damit die Länge der Federabschnitt zusätzlich steigern.

Des weiteren ist vorteilhafterweise vorgesehen, daß die Umschaltscheibe zwei spiral­ förmige Ausnehmungen aufweist, wobei der Endpunkt der ersten spiralförmigen Aus­ nehmung auf einem größeren Teilkreis ausgeführt ist als der Anfangspunkt der zweiten spiralförmigen Ausnehmung. Die Deckfläche liegt dann sinnvollerweise in einem Kreis­ abschnitt zwischen den spiralförmigen Ausnehmungen.

Um eine möglichst große zusammenhängen Deckfläche zu erreichen, sind die sich in Umfangsrichtung erstreckenden Federabschnitt in einem Winkelabschnitt der Umschalt­ scheibe zusammengefaßt.

Es können in der räumlichen Ausgestaltung noch weitere Merkmale eingesetztwerden. Z. B. können die Federabschnitte der Umschaltscheibe in derselben Planlage ausgeführt sein wie die Deckfläche oder als aus der Ebene der Deckfläche herausgebogene Blattfe­ dern ausgeführt sein.

Damit die Umschaltscheibe in ihrer Schließstellung stets optimal abdichtet, weist die Umschaltscheibe Spannflächen auf, die die Umschaltscheibe außerhalb der Deckflächen und der Federelemente am Umschaltventil vorspannen. Legt man die Spannflächen ra­ dial außerhalb und innerhalb der Federabschnitte, so kann die Umschaltscheibe am Au­ ßen- und am Innendurchmesser fest eingespannt sein. Leichte fertigungsbedingte Un­ förmigkeiten hinsichtlich der Planlage können ausgeglichen werden.

Damit der Aufwand bei der Montage möglichst gering ist, bildet die Umschaltscheibe mit dem Ventilkörper im Hinblick auf eine orientierte Einbaulage eine Formschlußverbin­ dung. Man muß aufgrund dieser Maßnahme keinen Aufwand für die Kontrolle dafür betreiben, daß die Deckfläche stets an der vorgesehenen Position montiert wurde.

Man kann sich durchaus vorstellen, daß die Umschaltscheibe zusammen mit einer Durchtrittsöffnung den richtungsabhängigen Drosselquerschnitt bildet, beispielsweise, indem eine Ausnehmung mit einer Durchtrittsöffnung in Überdeckung montiert wird. Es sind aber Toleranzschwankungen hinsichtlich der Größe der Überdeckung denkbar, so es besonders vorteilhaft ist, wenn die Umschaltscheibe auf einer Drosselscheibe aufliegt, wobei die Drosselscheibe mindestens einen Drosselquerschnitt aufweist, der von der mindestens einen Deckfläche der Umschaltscheibe abgedeckt werden kann.

Gemäß einem weiteren vorteilhaften Unteranspruch weist die Haltescheibe zumindest im Umfangsbereich der Deckfläche der Umschaltscheibe eine Rinne auf, so daß ein Frei­ raum für die Abhubbewegung der Umschaltscheibe vorliegt. Dabei weist die Halteschei­ be mindestens eine Strömungsverbindung in der Rinne auf, wobei die Strömungsver­ bindung im Rinnengrund ausgeführt ist. Der Rinnengrund stellt für die Umschaltscheibe eine Wegbegrenzung dar. Ein weiterer Vorteil für die Anordnung der Strömungsverbin­ dung im Rinnengrund ist darin zu sehen, daß die Anströmrichtung des Dämpfmediums in Schließrichtung der Umschaltscheibe senkrecht auf die Umschaltscheibe auftritt und damit ein unerwünschtes Verharren der Umschaltscheibe in geöffneter Position zuver­ lässig unterbunden ist.

So wird die Haltescheibe von mindestens einem Federelement auf den Ventilkörper ge­ drückt wird, wobei die Strömungsverbindung im Rinnengrund radial außerhalb von dem an der Haltescheibe angreifenden Federelement ausgeführt ist. Das zwischen den Ar­ beitsräumen sich austauschende Fluid muß damit nicht durch das Federelement strö­ men.

Im Hinblick auf eine einerseits sichere Haltefunktion und andererseits auf eine günstige Strömungsführung im Umschaltventil weist die Haltescheibe an ihrem Innendurchmesser eine Radialführung auf.

Damit sämtliche eingesetzten Scheiben die optimale Stellung innerhalb des Umschalt­ ventils einnehmen, gehen die Haltescheibe, die Umschaltscheibe und die ggf. eingesetz­ te Drosselscheibe zusammen mit dem Ventilkörper eine Formschlußverbindung ein.

Dabei weist die Haltescheibe in Richtung des Ventilkörpers ausgerichtete Formschluß­ segmente auf, die die Umschaltscheibe und die ggf. eingesetzte Drosselscheibe durch­ dringen und mit dem Ventilkörper, der ein den Formschlußsegmenten angepaßtes Ge­ genprofil aufweist, die Formschlußverbindung herstellt. Es läßt sich im Ventilkörper leichter ein Gegenprofil einarbeiten, bei einem gestanzten Ventilkörper ein prägen, als ein Gegenprofil herausragen zu lassen, da ansonsten ein dickerer Ventilkörperrohling eingesetzt werden müßte.

Damit die eingesetzten Scheiben nur eine einzig mögliche Einbaulage in Umfangsrich­ tung einnehmen können, weisen die in der Formschlußverbindung eingesetzten Einzel­ profile der einzelnen Scheiben in Umfangsrichtung eine Profilabweichung auf.

Damit die Scheiben auch mit den vorgesehen Seiten aufeinander zur Anlage kommen, sind die Drosselquerschnitte symmetrisch zu dem Formschlußprofilteil mit der Profilab­ weichung ausgerichtet.

Anhand der folgenden Figurenbeschreibung soll die Erfindung näher erläutert werden:

Es zeigt:

Fig. 1 Beispielhafte Ausgestaltung eines Schwingungsdämpfers,

Fig. 2 Ventilkörper im Detail,

Fig. 3 Umschaltscheibe als Einzelteil,

Fig. 4 Drosselscheibe als Einzelteil,

Fig. 5 Haltescheibe als Einzelteil,

Fig. 6 Alternative Ausführung einer Umschaltscheibe.

Die Fig. 1 zeigt beispielhaft ein Kolbenzylinder-Aggregat 1 in der Ausführung eines Ein­ rohrschwingungsdämpfers. Grundsätzlich läßt sich die Erfindung auch bei anderen Kol­ benzylinder-Aggregaten anwenden, wie Gasfedern o. ä.

Der Einrohrschwingungsdämpfer 1 besteht im wesentlichen aus einem Druckrohr 3, in­ dem ein Kolben 5 an einer Kolbenstange 7 axial beweglich angeordnet ist. An der Aus­ trittsseite der Kolbenstange 7 verschließt eine Kolbenstangenführung 9 einen mit Dämpfmittel gefüllten Arbeitsraum 11, der durch einen Trennkolben 13 von einem Gas­ raum 15 getrennt ist, der endseitig einem Boden 17 mit Auge 19 aufweist.

Bei einer Kolbenstangenbewegung wird Dämpfmedium durch Dämpfventile 21 im Kol­ ben 5 verdrängt. Ein Kolbenring 23, der eine Umfangsfläche 25 des Kolbens 5 abdeckt, verhindert ein seitliches Umströmen des Kolbens.

Die Fig. 2 zeigt den Kolben 5 des Schwingungsdämpfers 1 als Einzelteil mit einem erfin­ dungsgemäßen Umschaltventil 27, das in dieser Ausführungsform aus einer Drossel­ scheibe 29 in Verbindung mit einer Umschaltscheibe 31 besteht. In der Drosselscheibe ist mindestens ein Drosselquerschnitt 33 orientiert zu einer Durchtrittsöffnung 35 ausge­ führt, wobei der oder die Drosselquerschnitt(e) von einer Deckfläche 37 der Umschalt­ scheibe 31 abgedeckt werden. Grundsätzlich läßt sich die Erfindung auch auf ein Bo­ denventil eines Schwingungsdämpfers oder einen anderen Anwendungsfall übertragen.

Das Umschaltventil 27 ist Teil des Dämpfventils 21 im Kolben 5 des Schwingungsdämp­ fers, der einen Ventilkörper 39 aufweist, der über die Durchtriftsöffnungen 35a; 35b die beiden Arbeitsräume 11a und 11b verbindet. Die Durchtrittsöffnungen münden aus Ventilauflageflächen 41, auf denen die Drosselscheibe in ihrem äußeren Bereich auf­ liegt. Am radial inneren Bereich ist ein Auflagerring 43 in den Ventilkörper eingelegt, bzw. eingepreßt, dessen Auflagefläche mit der Ventilauflagefläche 41 exakt in einer Ebene liegt, so daß die Drosselscheibe über ihre gesamte Oberfläche plan ist. Die Zen­ trierung der Drosselscheibe erfolgt über den Innendurchmesser an einem Zapfen der Kolbenstange 7. Ggf wird der Auflagerring 43 mit den Ventilauflagefläche 41 in einem gemeinsamen Arbeitsgang auf die vorgesehene Höhe bearbeitet. Die Drosselscheibe kann sich elastisch verformen, wobei der Außenbereich, der auf den Ventilauflageflä­ chen aufliegt, abheben kann, hingegen der innere Bereich über einen Spannring 45 in Verbindung mit einer Anschlagscheibe 47 am Kolbenstangenzapfen fixiert ist.

Die auf der Drosselscheibe 29 aufliegende Umschaltscheibe verfügt radial innerhalb und außerhalb der Deckfläche 37 über innere und äußere Spannflächen 49; 51, die jeweils durch Ausnehmungen 53; 55 getrennt, wodurch die Deckfläche in Achsrichtung des Ventilkörpers von der Ventilauflagefläche abheben kann. Zur Zentrierung der Umschalt­ scheibe wird deren Innendurchmesser eingesetzt, der ebenfalls am Spannring angreift.

Damit die Abhubbewegung der Deckfläche der Umschaltscheibe begrenzt wird, ist auf den Spannflächen 49; 51 eine Haltescheibe 57 aufgelegt, die wiederum von einem Fe­ derelement 59, in diesem Fall einer Tellerfeder vorgespannt ist. Zumindest im Bereich der Deckfläche 37 der Umschaltscheibe 31 verfügt die Haltescheibe 57 über eine Rin­ ne 61, die den nötigen Freiraum für die Abhubbewegung der Deckfläche bereitstellt, s. linke Schnitthälfte. Am Innendurchmesser der Haltescheibe sind in Richtung der An­ schlagscheibe 47 Führungssegmente 63 als Radialführung ausgeformt. In die andere Richtung sind Formschlußsegmente 65 ausgeführt, die die Umschaltscheibe und die Drosselscheibe durch- und in einen den Anschlußsegmenten angepaßtes Gegenprofil 67 den Ventilkörpers eingreifen.

Im Rinnengrund 69 der Rinne 61 sind Strömungsverbindungen 71 eingearbeitet, die die Rinne mit dem oberen Arbeitsraum 11a verbinden, wobei die Strömungsverbindungen außerhalb der Fläche des Federelementes 59 liegen.

Bei einer Anströmung des Umschaltventils 27 mit Dämpfmittel aus dem Arbeits­ raum 11b durch die Durchtrittsöffnungen 35a wird die Drosselscheibe auf dem Quer­ schnitt der Durchtrittsöffnungen druckbeaufschlagt. Geringe Druckkräfte können die Drosselscheibe gegen die Kraft des Federelementes 59 nicht von den Ventilauflageflä­ chen abheben lassen. In diesen Fällen wird nur die Deckfläche 37 der Umschaltscheibe, die auf dem Querschnitt der Voröffnungen 33 belastet wird, von der Drosselscheibe abgehoben, so daß Dämpfmittel in die Rinne 61 und weiter durch die Strömungsver­ bindungen 71 in den Arbeitsraum 11a strömen kann.

Treten größere Druckkräfte auf, so hebt die Drosselscheibe im Bereich der Auflageflä­ chen ab, wodurch das Dämpfventil 21 wirksam ist. Die Umschaltscheibe und die Halte­ scheibe werden ebenfalls angehoben. Bei umgekehrter Strömungsrichtung wird die Deckfläche durch den Druck in der Rinne 61 auf die Drosselscheibe gedrückt, so daß das Dämpfmedium nur durch die Durchtrittsöffnungen 35b in den Arbeitsraum 11b strömen kann.

In der Fig. 3 ist die Umschaltscheibe 31 als Einzelteil dargestellt. Die Umschaltscheibe verfügt über eine erste äußere Ausnehmung 53, die spiralförmig über einen Winkel von ca. 450° ausgeführt ist. Die spiralförmige Ausnehmung bildet zwischen ihrem Anfangs­ punkt 53a und ihrem Endpunkt 53b einen in Umfangsrichtung verlaufenden Federab­ schnitt 53c, der in derselben Planlage wie die anderen Flächenteile der Umschaltscheibe liegt. Je größer der Abstand des Anfangs- und Endpunktes in Umfangsrichtung, um so länger wird der Federabschnitt und damit um so kleiner die Federrate des Federab­ schnitts. Auch die radial weiter innen liegende Ausnehmung 55 ist spiralförmig und in ihrem Umfangswinkel in vergleichbarer oder gleicher Größe wie die äußere Ausneh­ mung 53. Zwischen einem Anfangspunkt 55a und einem Endpunkt 55b der inneren spiralförmigen Ausnehmung bildet sich wiederum ein in Umfangsrichtung verlaufender innerer Federabschnitt 55c. Stellt man sich die äußere und die innere Spannfläche 49 und 51, die jeweils außerhalb der spiralförmigen Ausnehmungen liegen bezogen auf die Deckfläche 37, als ortsfest vor, so kann die Deckfläche aus der Planlage abheben, wobei sich die Federabschnitte wie Blattfedern verformen. Durch die Federabschnitte ist stets eine, wenn auch geringe Vorspannung der Deckfläche zur Drosselscheibe gewährleistet, so daß die Deckfläche stets in Richtung der Drosselscheibe zurückbewegt wird und ein definiertes Schließverhalten vorliegt.

Die Anfangs- und Endpunkte der spiralförmigen Ausnehmungen 53; 55 sind in einer Hälfte der Umschaltscheibe zusammengefaßt, damit eine möglichst große Deckfläche 37 entstehen kann. Zum besseren Verständnis sind die Drosselquerschnitte 33 in der Deckfläche eingezeichnet.

Die Fig. 4 zeigt die Drosselscheibe als Einzelteil mit ihren beiden Drosselquerschnit­ ten 33. Damit die Drosselscheibe zu den Durchtrittsöffnungen im Ventilkörper 39 aus­ gerichtet ist, ist der Innendurchmesser profiliert ausgeführt, wobei eine Profilabwei­ chung 73 eingesetzt wird. Im übrigen ist die Umschaltscheibe identisch wie die Drossel­ scheibe profiliert. Die Profilierung ist nutartig ausgeführt, wobei die Drosselquerschnit­ te 33 in der Drosselscheibe 29 symmetrisch zu der Profilstelle mit der Profilabwei­ chung 73 ausgerichtet ist, um keinesfalls eine vertauschte Einbaulage der Drosselquer­ schnitte zu den Durchtrittsöffnungen 35a; 35b im Ventilkörper aufkommen zulassen.

In der Fig. 5 wird ergänzend zur Fig. 2 die Haltescheibe 57 gezeigt, wobei in dieser Dar­ stellung die Formschlußsegmente 65, die die Umschalt- und die Drosselscheibe durch­ greifen, deutlicher sichtbar sind. Die bereits genannte Profilabweichung 73 ist auch bei den Formschlußsegmenten vorhanden. Des weiteren wird erkennbar, daß die Strö­ mungsverbindungen in Umfangsrichtung ausgeführte Schlitze sind. Die Rinne 61 ist vollständig umlaufend geformt.

Damit bei der Montage das Einfädeln der Haltescheibe der Umschaltscheibe und der Drosselscheibe erleichtert wird, können diese Scheibe Kerben 75 oder ähnliche Markie­ rungen aufweisen, die die vorbestimmte Einbaulage erkennen lassen.

In der Fig. 6 soll das Gegenprofil 67 offenbart werden, das mit den Formschlußsegmen­ ten der Haltescheibe eine Formschlußverbindung eingeht, und die gesamte Scheibenan­ ordnung orientiert.

Bei relativ kleinen Durchtrittsöffnungen 35a; 35b kann man u. U. auf eine Drosselschei­ be verzichten, wenn die innerer oder äußere Ausnehmung der Umschaltscheibe im Be­ reich der Ventilauflagefläche liegt. Die jeweils andere Ausnehmung bildet dann mit ihrer sichelförmigen Überdeckung mit der Durchtrittsöffnung 35 den Drosselquerschnitt 33, wobei man darauf achten muß, daß die Umschaltscheibe nicht so elastisch ist, daß sie bei einer Anströmung aus Richtung des Arbeitsraums 11a vom Druck der Strömung in die Durchtrittsöffnung gedrückt wird.

Für besondere klein im Durchmesser bauende Umschaltventile ist vorgesehen, daß eine Umschaltscheibe nach der Fig. 7 eingesetzt wird. Es sind ebenfalls in Umfangsrichtung verlaufende Federabschnitte 79 vorhanden, die jedoch zur Deckfläche 37 abgekröpft sind und am Rinnengrund 69 der Haltescheibe 57 angreifen. Mit dieser Umschaltscheibe kann auf die Maßnahmen zur Zentrierung der Umschaltscheibe verzichtet werden. In diesem Ausführungsbeispiel sind drei Federabschnittspaare 77 ausgeformt worden, um einen Schiefstand der Umschaltscheibe innerhalb der Rinne der Haltescheibe zu unter­ binden.

Claims (17)

1. Umschaltventil, umfassend einen Ventilkörper, der zwei mit einem Fluid gefüllte Arbeitsräume trennt, wobei im Ventilkörper Durchtrittsöffnungen ausgeführt sind, die zumindest teilweise von einer Anzahl von Ventilscheiben abgedeckt werden, wobei der Durchtrittsquerschnitt der Durchtrittsöffnungen von einer Umschaltschei­ be in Abhängigkeit der Durchflußrichtung gesteuert wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Umschaltscheibe (31) in Umfangsrichtung verlaufende Federabschnit­ te (53c; 55c; 79) und mindestens eine Deckfläche (37) aufweist, wobei die minde­ stens eine Deckfläche auf mindestens eine Durchtrittsöffnung (35a) ausgerichtet ist und sich die Federabschnitte der Umschaltscheibe an einer Haltescheibe (57) abstüt­ zen.

2. Umschaltventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Umschaltscheibe (31) mindestens eine spiralförmige Ausnehmung (53; 55) aufweist, wobei der umlaufende Abschnitt der Umschaltscheibe, der von dem An­ fangs- und Endpunkt (53a; 53b; 55a; 55b) der spiralförmigen Ausnehmung be­ grenzt wird, die Federabschnitte (53c; 55c) begrenzt.

3. Umschaltventil nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Umschaltscheibe zwei spiralförmige Ausnehmungen aufweist, wobei der Endpunkt (53b) der ersten spiralförmigen Ausnehmung (53) auf einem größeren Teilkreis ausgeführt ist als der Anfangspunkt (55a) der zweiten spiralförmigen Aus­ nehmung (55).

4. Umschaltventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die sich in Umfangsrichtung erstreckenden Federabschnitt (53c; 55c) in einem Winkelabschnitt der Umschaltscheibe (31) zusammengefaßt sind.

5. Umschaltventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Federabschnitte (53c; 55c) der Umschaltscheibe (31) in derselben Planlage ausgeführt sind wie die Deckfläche (37).

6. Umschaltventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Federabschnitte (79) als aus der Ebene der Deckfläche (37) herausgebogene Blattfedern ausgeführt sind.

7. Umschaltventil nach Anspruch 1, daß die Umschaltscheibe (31) Spannflächen (45; 51) aufweist, die die Umschalt­ scheibe außerhalb der Deckflächen (37) und der Federelemente (59) am Umschalt­ ventil (27) vorspannt.

8. Umschaltventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Umschaltscheibe (31) mit dem Ventilkörper (39) im Hinblick auf eine orien­ tierte Einbaulage eine Formschlußverbindung bildet.

9. Umschaltventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Umschaltscheibe (31) auf einer Drosselscheibe (29) aufliegt, wobei die Dros­ selscheibe (29) mindestens einen Drosselquerschnitt (33) aufweist, der von der min­ destens einen Deckfläche (37) der Umschaltscheibe (31) abgedeckt werden kann.

10. Umschaltventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Haltescheibe (57) zumindest im Umfangsbereich der Deckfläche (37) der Umschaltscheibe (31) eine Rinne (61) aufweist, so daß ein Freiraum für die Abhub­ bewegung der Umschaltscheibe (31) vorliegt.

11. Umschaltventil nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Haltescheibe (57) mindestens eine Strömungsverbindung (71) in der Rin­ ne (61) aufweist, wobei die Strömungsverbindung im Rinnengrund (69) ausgeführt ist.

12. Umschaltventil nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Haltescheibe (57) von mindestens einem Federelement (59) auf den Ventil­ körper (39) gedrückt wird, wobei die Strömungsverbindung (71) im Rinnen­ grund (69) radial außerhalb von dem an der Haltescheibe angreifenden Federele­ ment (59) ausgeführt ist.

13. Umschaltventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Haltescheibe (57) an ihrem Innendurchmesser eine Radialführung (63) auf­ weist.

14. Umschaltventil nach Anspruch, 1 dadurch gekennzeichnet, daß die Haltescheibe (57) die Umschaltscheibe (31) und die ggf. eingesetzte Dros­ selscheibe 29) zusammen mit dem Ventilkörper (39) eine Formschlußverbindung eingehen.

15. Umschaltventil nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Haltescheibe (57) in Richtung des Ventilkörpers (39) ausgerichtete Form­ schlußsegmente (65) aufweist, die die Umschaltscheibe (31) und die ggf. eingesetz­ te Drosselscheibe (29) durchdringen und mit dem Ventilkörper (39), der ein den Formschlußsegmenten angepaßtes Gegenprofil (67) aufweist, die Formschlußver­ bindung herstellt.

16. Umschaltventil nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß die in der Formschlußverbindung eingesetzten Einzelprofile der einzelnen Scheiben eine Profilabweichung (73) aufweisen, so daß nur eine einzige Einbaulage innerhalb der Formschlußverbindung möglich ist.

17. Umschaltventil nach den Ansprüchen 14 und 17, dadurch gekennzeichnet, daß die Drosselquerschnitte (33) symmetrisch zu dem Formschlußprofilteil mit der Profilabweichung (73) ausgerichtet ist