DE19744907A1

DE19744907A1 - Car glass roof sunblind rail

Info

Publication number: DE19744907A1
Application number: DE1997144907
Authority: DE
Inventors: Bernhard Schittek; Thomas Drescher; Berhard Maciejewski; Nils Oscenda
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 1997-10-10
Filing date: 1997-10-10
Publication date: 1999-04-15
Anticipated expiration: 2017-10-11
Also published as: DE19744907B4

Abstract

The guide rails (1,2) serving any one side of the glass roof are first extruded in one piece and then divided over part of their length. Once divided, the rail (2) serving the blind is deviated appropriate to the car-roof geometry in this same part of the length away from the other rail (1) serving the glass roof and in this same dividing length. This deviating part (3) lies in the middle of the blind rail (2), i.e. at the dividing break (4).

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs.The invention relates to a method according to the preamble of the claim.

Auf dem Markt befinden sich Kraftfahrzeuge mit einer Schiebedachanordnung, die aus einem Glasdeckel, der im geschlossenen Zustand einen Dachausschnitt schließt, und einem tiefer angeordneten Sonnenschutzrollo bestehen, das im Bedarfsfalle das Eindringen der Sonnenstrahlung durch das Glasdach verhindern soll. An dieser Stelle sei eingefügt, daß unter "Glasdeckel" im Rahmen der Erfindung jedes verschiebbare Dach aus einem für Sonnenstrahlen durchlässigen oder durchscheinenden Material zu verstehen ist, also keine Beschränkung auf die Verwendung von Glas gemeint ist.There are motor vehicles on the market with a sunroof arrangement that consist of a glass lid that closes a roof cutout when closed, and one there are sun protection blinds arranged lower, which, if necessary, prevent the penetration of the Prevent solar radiation through the glass roof. At this point it should be added that under "glass lid" within the scope of the invention each movable roof from one for Material that is translucent or translucent to the sun is not understood Restriction to the use of glass is meant.

Bekanntlich werden der Glasdeckel und das Sonnenschutzrollo in seitlichen Führungsschienen geführt, die am feststehenden Fahrzeugdach gehalten sind. Es ist bekannt, die auf jeweils einer Seite verlaufenden Führungsschienen für Glasdeckel und Rollo aus getrennten Teilen zu einer Montageeinheit zusammenzusetzen, die dann am feststehenden Dach des Fahrzeugs befestigt wird (DE 35 34 375 C2). Ein derartiger Vormontageaufwand ist verständlicherweise in der Großserienfertigung nicht vertretbar.As is well known, the glass cover and the sun protection roller blind are on the side Guide rails guided, which are held on the fixed vehicle roof. It is known, the guide rails for glass lid and Assemble the roller blind from separate parts into an assembly unit, which is then on fixed roof of the vehicle is attached (DE 35 34 375 C2). Such one Pre-assembly work is understandably not justifiable in large series production.

Auf der anderen Seite bietet eine getrennte Herstellung der jeweils auf einer Seite liegenden Führungsschienen für Glasdeckel und Rollo die vorteilhafte Möglichkeit, den Längenverlauf der Rolloführung und damit auch des in seiner Schließstellung befindlichen Rollos dem Verlauf des Fahrzeugdachs anzupassen und damit eine optimale Kopffreiheit sicherzustellen.On the other hand, there is a separate production of the one lying on one side Guide rails for glass lids and roller blinds the advantageous option of changing the length the roller blind guide and thus also the roller blind in its closed position Adapt the course of the vehicle roof and thus optimal headroom ensure.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein gattungsgemäßes Verfahren zu schaffen, das eine Anpassung des Verlaufs der Führungsschienen für das Rollo über ihre Länge an die Fahrzeugdachgeometrie ermöglicht, ohne daß umständliche Montage- oder Vormontagevorgänge in Kauf genommen werden müssen.The invention has for its object to provide a generic method that an adjustment of the course of the guide rails for the blind over their length to the Vehicle roof geometry allows without cumbersome assembly or Pre-assembly operations have to be accepted.

Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe besteht in den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruchs.The achievement of this task consists in the characteristic features of the claim.

In einem ersten Schritt sieht das erfindungsgemäße Verfahren also die Anwendung eines Verfahrens nach Art des an sich bekannten Strangpreßverfahrens vor, nach dessen Abschluß die auf jeweils derselben Seite liegenden Führungsschienen für Glasdeckel und Rollo über ihre gesamte Länge parallel verlaufen und fest miteinander verbunden sind. In einem zweiten Verfahrensschritt erfolgt über einen vorgegebenen Längenbereich eine Trennung der beiden definierten Führungsschienen, so daß ein dritter Verfahrensschritt ermöglicht wird, in dem die dem Rollo zugeordnete Führungsschiene gleichsam von der Führungsschiene für den Glasdeckel ,,weggebogen" wird, so daß die Rollo-Führungsschiene einen Längenverlauf erhält, der im Hinblick auf die Fahrzeugdachgeometrie und die Kopffreiheit der Fahrzeuginsassen optimiert ist.In a first step, the method according to the invention therefore sees the use of a Method according to the type of extrusion method known per se, according to which Conclude the guide rails for glass covers and Roller blinds run parallel over their entire length and are firmly connected to each other. In a second method step takes place over a predetermined length range Separation of the two defined guide rails, so that a third process step is made possible by the guide rail assigned to the roller blind as it were by the Guide rail for the glass cover is "bent away" so that the roller blind guide rail receives a length curve that with regard to the vehicle roof geometry and Headroom of vehicle occupants is optimized.

Die Erfindung besitzt eine Reihe von Vorteilen:
Zum einen ermöglicht der erste Verfahrensschritt, also die Anwendung eines Verfahrens nach Art des Strangpreßverfahrens, die fortlaufende Formgebung und damit die Herstellung gleichsam von Stangenware für die Serienproduktion im Fahrzeugbau. Es braucht dann lediglich noch die vorgegebene Materiallänge abgetrennt zu werden. Des weiteren bilden auch nach der Formgebung der Rollo-Führungsschiene diese und die ihr benachbarte Führungsschiene für den Glasdeckel ein einziges Teil, so daß sich Vormontagevorgänge zum Zusammensetzen der beiden Schienen und eine umständliche Montage am festen Fahrzeugdach erübrigen.The invention has a number of advantages:
On the one hand, the first process step, that is to say the use of a method in the manner of the extrusion process, enables the continuous shaping and thus the production of log goods for series production in vehicle construction. It then only needs to be cut off the specified length of material. Furthermore, even after the shape of the roller blind guide rail, this and the adjacent guide rail for the glass cover form a single part, so that pre-assembly processes for assembling the two rails and laborious assembly on the fixed vehicle roof are unnecessary.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden anhand der Zeichnung erläutert. Es zeigen:An embodiment of the invention is explained below with reference to the drawing. Show it:

Fig. 1 perspektivisch eine erfindungsgemäße Führungsschienenkombination für Glasdeckel und Rollo, bezogen auf eine Seite, Fig. 1 shows in perspective a guide rail combination of the invention for glass lid and blind, based on a side,

Fig. 2 den in Fig. 1 bei II-II bezeichneten Schnitt und Fig. 2 shows the section in Fig. 1 at II-II and

Fig. 3 die Schnittansicht gemäß III-III in Fig. 1. Fig. 3 is a sectional view according to III-III in FIG. 1.

Betrachtet man zunächst Fig. 1, in der, wie gesagt, die fertige Schienenanordnung auf einer Seite von Rollo und Glasdeckel dargestellt ist, so erkennt man bei 1 die Führungsschiene für den nicht gezeigten Glasdeckel und bei 2 die Führungsschiene für das hier ebenfalls nicht gezeigte Rollo; Glasdeckel und Rollo haben einen an sich bekannten und daher nicht zu beschreibenden Aufbau. Zu erwähnen ist lediglich, daß, wie noch anhand der Fig. 2 und 3 erläutert wird, der Glasdeckel nicht unmittelbar in die Führung der Schiene 1 eingreift, sondern über nach unten weisende Fortsätze, die mit Rollen bestückt sind. Auch dies ist Stand der Technik. Demgegenüber kann das Rollo mit seitlichen Fortsätzen oder Rollen unmittelbar in die Führung seiner Führungsschiene 2 hineinragen, da das Rollo tiefer als der Glasdeckel angeordnet ist.Referring first to Fig. 1, in which, as said, the finished track assembly is shown on one side of the roller blind and glass lid, so at 1 can be seen the guide rail for the non-shown glass cover and 2, the guide rail for the likewise not shown here Rollo ; The glass lid and roller blind have a structure which is known per se and therefore cannot be described. It should only be mentioned that, as will be explained with reference to FIGS. 2 and 3, the glass lid does not engage directly in the guide of the rail 1 , but via downward-facing extensions which are equipped with rollers. This is also state of the art. In contrast, the roller blind with lateral extensions or rollers can protrude directly into the guide of its guide rail 2 , since the roller blind is arranged lower than the glass cover.

Wie ferner aus Fig. 1 hervorgeht, bilden die beiden Führungsschienen 1 und 2 ein einziges Teil, denn sie sind an den Endbereichen materialeinheitlich miteinander verbunden. Dagegen ist in einem mittleren Bereich 3 die Rollo-Führungsschiene 2 von der Führungsschiene 1 für den Glasdeckel gleichsam weggebogen, d. h. dort ist in einem Verfahrensschritt eine Trennung (Spalt 4) vorgenommen und dann in einem Formgebungsschritt die Rollo-Führungsschiene 2 in einen Längenverlauf gebracht worden, der an die Fahrzeugdachgeometrie angepaßt ist.As can further be seen from FIG. 1, the two guide rails 1 and 2 form a single part, because they are connected to one another at the end regions using the same material. In contrast, in a central area 3, the roller blind guide rail 2 is, as it were, bent away from the guide rail 1 for the glass lid, ie there is a separation (gap 4 ) in one process step and then the roller blind guide rail 2 is brought into a lengthwise course in a shaping step , which is adapted to the vehicle roof geometry.

Fig. 2 zeigt eine Schnittansicht durch den in Fig. 1 vorderen Längenbereich: FIG. 2 shows a sectional view through the front length range in FIG. 1:

Die beiden Führungen 1 und 2 verlaufen parallel zueinander, sind in diesem Querschnitt also nicht durch einen Spalt voneinander getrennt. Während, wie gesagt, das Rollo gleichsam in Höhe des Schlitzes 5 in seiner Führungsschiene 2 verläuft, ist das Glasdach 6 über Zwischenglieder höher als seine Führungsschiene 1, nämlich in Höhe des festen Fahrzeugdachs 7, geführt.The two guides 1 and 2 run parallel to one another and are therefore not separated from one another by a gap in this cross section. While, as noted, the blind as it extends in height of the slot 5 in its guide rail 2, the glass roof 6 is performed via intermediate members is higher than its guide rail 1, namely the level of the fixed vehicle roof 7.

Fig. 3 zeigt die Verhältnisse im mittleren Längenbereich 3, wobei aus Gründen der Übersichtlichkeit hinter der Schnittebene III-III in Fig. 1 liegende Kanten nicht gezeichnet sind:
Die beiden Führungsschienen 1 und 2 sind in diesem Querschnitt durch den Spalt 4 voneinander getrennt, und die Rollo-Führungsschiene 2 ist gegenüber der Querschnittsebene II-II (siehe Fig. 2) von der Führungsschiene 1 für das Glasdach 6 gleichsam weggebogen. Nach wie vor sind aber die beiden Führungsschienen 1 und 2 einteilig, da sie gemäß Fig. 1 in ihren Endbereichen nach wie vor einstückig und materialeinheitlich (bevorzugt aus Aluminium oder einer Aluminiumlegierung) sind. Fig. 3 shows the situation in the central length portion 3, for the sake of clarity, lying behind the sectional plane III-III in Figure 1 edges are not drawn.:
The two guide rails 1 and 2 are separated from one another in this cross section by the gap 4 , and the roller blind guide rail 2 is, as it were, bent away from the guide rail 1 for the glass roof 6 with respect to the cross-sectional plane II-II (see FIG. 2). However, the two guide rails 1 and 2 are still in one piece, since according to FIG. 1 they are still in one piece in their end regions and of the same material (preferably made of aluminum or an aluminum alloy).

Mit der Erfindung ist demgemäß ein gattungsgemäßes Verfahren geschaffen, das unter Vermeidung eines zusätzlichen Vormontage- oder Montageaufwandes die Herstellung von Führungsschienen für Glasdeckel und Rollo mit unterschiedlichen Längenverläufen gestattet.With the invention, a generic method is accordingly created, which under Avoiding an additional pre-assembly or assembly effort the production of Guide rails for glass lids and roller blinds with different lengths allowed.

Claims

Method for producing guide rails for a glass cover and a sun protection roller blind for a vehicle roof arranged lower than this, characterized in that guide rails ( 1 , 2 ) assigned to the same side of the glass cover ( 6 ) and roller blind for both initially over their entire length in a manufacturing process Type of extrusion process manufactured in one piece and then separated in a section ( 3 ) of its length, after which the guide rail ( 2 ) for the roller blind in this section ( 3 ) deviates from the course of the guide rail ( 1 ) for the glass roof ( 6 ) the vehicle roof geometry is given an adapted course.