WO2021063602A1 - Roof arrangement for a vehicle roof of a motor vehicle, guide rail and motor vehicle - Google Patents

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WO2021063602A1
WO2021063602A1 PCT/EP2020/073839 EP2020073839W WO2021063602A1 WO 2021063602 A1 WO2021063602 A1 WO 2021063602A1 EP 2020073839 W EP2020073839 W EP 2020073839W WO 2021063602 A1 WO2021063602 A1 WO 2021063602A1
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roof
area
vehicle
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Adel Al Khalisy
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    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/0007—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs moveable head-liners, screens, curtains or blinds for ceilings
    • B60J7/0015—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs moveable head-liners, screens, curtains or blinds for ceilings roller blind
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
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    • B60J1/2052—Guides
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    • B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes

Definitions

  • the invention relates to a roof arrangement for a motor vehicle roof.
  • the invention also relates to a guide rail and a motor vehicle.
  • roof arrangements with a movable roof element (also cover) for a vehicle roof are widely known from the prior art. For example, reference is made to DE 102011 018 151 A1.
  • roof arrangements with a roller blind arrangement (also darkening device) for use in a vehicle are also roof arrangements with a roller blind arrangement (also darkening device) for use in a vehicle.
  • roller blind arrangements have roller blinds and serve to protect against solar radiation under a transparent roof section of the vehicle.
  • the roof section can be a movable roof element as above, for example a sliding roof, or a fixed glass element such as a panoramic glass roof.
  • Such roof arrangements have in common that a corresponding mechanism for actuating the movable roof element and / or the roller blind arrangement has guide rails in which elements of the mechanisms are displaceably guided. These guide rails are firmly connected to one or more roof frame elements.
  • a roof arrangement for a vehicle roof of a motor vehicle has a roof frame element and a guide rail.
  • the guide rail has a main direction of extent along which a guide rail channel extends.
  • the guide rail has an upper rib, a lower rib opposite the upper rib and a web section which connects the two ribs (at least indirectly).
  • the ribs and the web section limit, for example, the
  • one of the two ribs has a protruding, one-piece area, the protruding area having an assembly area in which the roof frame element is directly and firmly coupled to the guide rail.
  • the roof arrangement described provides a guide rail in which a rib (such as the one
  • Guide rail channel is widened.
  • the rib - in an operationally assembled state - is enlarged or lengthened over a large area towards a center of a motor vehicle.
  • This provides a support and assembly surface for the roof frame element to be connected.
  • One rib is widened in a horizontal direction transversely to the main direction of extent.
  • the protruding area is an area that is not opposed by ribs or other integral parts of the guide rail. In other words, the protruding area is a section that protrudes or extends freely in a direction away from the web section.
  • the guide rail advantageously has an integral, ie one-piece, mounting section, which is thus already present when the guide rail is manufactured.
  • a separate intermediate piece for example a connection connector, for coupling to the roof frame element is therefore not necessary.
  • a separate intermediate piece for example a connection connector
  • Such an intermediate piece would, for example, be mounted on the guide rail in the region of a guide rail channel, for example by means of a clamp connection.
  • Such an intermediate piece would therefore cause assembly effort and thus higher costs.
  • the roof frame element can thus be coupled directly to the guide rail, with no additional part having to be installed.
  • the omission of an intermediate piece also helps to avoid unwanted noises, such as creaking in the connection area.
  • the one-piece solution makes a significant contribution to increasing the torsional rigidity and thus the fatigue strength of the connection between the guide rail and the roof frame element.
  • the moment and bending stiffness is increased considerably. This contributes to the fact that the roof frame element and optionally also further roof frame elements coupled to the roof frame element, which together form a modular frame, are stiffened via the connection.
  • the location information or direction information used such as “rear” or “front”, relates to a longitudinal axis of the vehicle and a normal direction of travel of an operational motor vehicle.
  • the longitudinal axis of the vehicle can also be referred to as a horizontal axis or X-axis in the associated X-direction (see coordinate systems drawn in the figures).
  • Information used such as “top” or “bottom” relate to the Z direction when the vehicle is ready for operation.
  • the protruding area has a different extent, at least in sections.
  • the extension refers to a direction transverse to the main direction of extent. In other words, is the width of the protruding area along the
  • the protruding area is designed such that an outer edge of the protruding area facing away from the web section extends arcuately away from the web section along the main direction of extent. This contributes to a particularly optimal torsional rigidity.
  • the protruding area along the main direction of extent in the direction of the end of the guide rail has a first section, in which the outer edge of the protruding area extends arcuately away from the web section, and a second section following the first section, in which the outer edge runs parallel along the main direction of extent.
  • the protruding area is bent over at an outer edge that faces away from the web section, in particular in the section in which the outer edge runs in an arc.
  • the guide rail is an extruded profile. This enables a cost-effective solution. It is conceivable that one of the two ribs, which has the protruding area, is initially evenly widened over the entire length of the guide rail during production and consequently protrudes beyond the other rib. A large part of the protruding area of the one rib is then removed, for example in a stamping process, so that the protruding area defined above remains at one end of the guide rail.
  • the protruding area in the assembly area has two assembly openings for connection to the roof frame element.
  • the roof frame element can thus be simply screwed directly to the guide rail, for example.
  • a guide rail for a roof arrangement according to the aspect described above is disclosed.
  • the guide rail has a main direction of extent along which a guide rail channel extends.
  • the guide rail has an upper rib, one of the upper rib opposite lower rib and a web portion that connects the two ribs.
  • the ribs and the web section delimit the guide rail channel on at least three sides .
  • one of the two ribs has a protruding, one-piece area, the protruding area having an assembly area in which a roof frame element can be directly coupled to the guide rail is.
  • the guide rail essentially enables the advantages and functions mentioned above. What has been said above applies analogously.
  • a motor vehicle has a vehicle roof and a roof arrangement according to the above aspect, the roof arrangement being fixedly coupled to the vehicle roof.
  • the motor vehicle essentially enables the advantages and functions mentioned above.
  • Figure 1 is a schematic, perspective view of a vehicle and Figures 2 to 5 different, perspective views of a guide rail for a vehicle according to an embodiment of the invention.
  • FIG. 1 shows a schematic view of an exemplary vehicle 20 which has a vehicle roof 21 which is provided with a roof opening 22.
  • the vehicle roof 21 is firmly coupled to the rest of the roof body.
  • the roof opening 22 can optionally be closed or at least partially released by means of a displaceable sliding roof cover.
  • the roof opening 22 is firmly closed by means of a transparent roof element, for example a panorama roof. In this case, an immovable transparent roof element is provided.
  • the roof opening 22 is delimited by a roof frame 23 formed on the vehicle roof 21.
  • the roof frame 23 has guide rails 1 arranged on both sides, in which a darkening device 24 is provided below the sliding roof cover.
  • the darkening device 24 has a roller blind 25 which can be displaced forwards and backwards in an extension direction 26, so that the roller blind 25 is wound up and unwound.
  • the extension direction 26 runs essentially parallel to a longitudinal axis of the vehicle 20 or in the X direction (see coordinate system shown).
  • the roller blind 25 is used to let sunlight and ambient light into the vehicle 20 via the roof opening 22 or to prevent them from penetrating the vehicle 20.
  • the roller blind 25 is laterally guided in the guide rails 1 and extends between these at least when winding and unwinding.
  • the roller blind 25 can be based on a the pull-out direction 26 to the rear end are completely wound up.
  • a winding device 29 is provided, for example, which has a winding shaft 30 (also called a roller blind shaft).
  • the last two elements mentioned are only indicated schematically in FIG. 1.
  • the roller blind 25 is rolled onto the winding shaft 30 to form a roller blind.
  • at least one tension bow 27 is optionally provided at a front end 28 of the roller blind 25, which is provided for actuating the roller blind 25.
  • the roof frame 23 has a modular structure, the guide rails 1 being permanently mechanically coupled to a further roof frame element.
  • the guide rails 1 are firmly connected to a front roof frame element which is arranged transversely to the X direction.
  • FIGS. 2 to 5 show in perspective a guide rail 1 according to an embodiment of the invention in different perspective views.
  • FIGS. 2 to 4 show the guide rail 1 from an underside 2, while FIG. 5 shows the guide rail 1 from an upper side 3.
  • the following statements relate to a guide rail 1 and apply analogously to the further guide rail 1, which is designed in a mirror-inverted manner.
  • the guide rail 1 to be described is arranged on the right in relation to a direction of travel of the vehicle 1 to the front (in the positive X direction).
  • the guide rail 1 has a main direction of extent 4 in the X direction. Along the main direction of extent 4 at least one guide rail channel 5 extends.
  • the guide rail channel 5 is delimited by at least one upper rib 6, an opposite, lower rib 7 and a web section 8 connecting the two ribs 6 and 7 (see in particular FIG. 4).
  • the web section 8 connects the two ribs 6, 7 at least indirectly and can itself be subdivided into several sections or areas.
  • the guide rail channel 5 is thus formed essentially in the manner of a C-profile and is open towards a center of the vehicle 20 or towards the center of the roof opening 22.
  • the guide rail channel 5 is designed to accommodate one or more components of the darkening device 24, such as the tension bow, which are guided or mounted in the guide rail channel 5 so as to be displaceable.
  • the guide rail channel 5 is designed for the displaceable mounting of one or more components of a mechanism for moving the above-mentioned sliding roof cover.
  • the darkening device 24 does not necessarily have to be present.
  • the upper rib 6 is widened in one piece in the Y direction transversely to the main extension direction 4 in such a way that a protruding region 10 is formed.
  • the protruding area 10 projects beyond all other ribs and elements of the guide rail 1 in the direction of a center of the vehicle 20 (in the operationally assembled state).
  • the protruding area 10 is thus a widened area of the upper rib 6.
  • the protruding area 10 has an assembly area 11, which in turn has two assembly openings 12, for example bores. Using the Mounting area 11 and its mounting openings 12, the guide rail 1 can be mounted directly on a roof frame element without an additional connector or an additional intermediate piece, for example screwed.
  • the protruding area 10 has a different extent in the Y direction in sections with respect to the main direction of extent 4.
  • the protruding area 10 is divided into at least a first section 13 and a second section 14.
  • an outer edge 15 extends in the shape of a curve, a distance 16 of the edge 15 from the web section 8 to the front end 9 increasing.
  • the distance 16 is constant, the outer edge 15 running essentially parallel to the main direction of extent 4 or the guide rail channel 5.
  • a special feature is also provided in the first section 13, since the protruding area 10 is at least partially bent over here, so that this area has a bent tab 17.
  • the upper rib 6 is bent downwards at the outer edge 15.
  • the described guide rail 1, as part of a roof arrangement with a roof frame element enables the advantages and functions mentioned at the outset.
  • the special design of the one rib with the one-piece, protruding area 10 enables an assembly area 11, so that a particularly torsionally rigid connection with a roof frame element is made possible.
  • the bent edge 15 contributes significantly to this mechanical rigidity.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

The invention relates to a roof arrangement for a vehicle roof (21) of a motor vehicle (20), having - a roof frame element and - a guide rail (1) which has a main extension direction (4) along which a guide rail channel (5) extends, wherein the guide rail (1) has an upper rib (6), a lower rib (7) opposite the upper rib (6) and a connecting portion (8) which connects the two ribs (6 and 7), characterized in that on one end (9) of the guide rail (1), one of the two ribs (6 and 7) has a projecting, integral region (10), wherein the projecting region (10) has a mounting region (11) in which the roof frame element is directly fixed to the guide rail (1). The invention furthermore relates to a guide rail (1) and to a motor vehicle (20).

Description

Beschreibung description
DACHANORDNUNG FÜR EIN FAHRZEUGDACH EINES KRAFTFAHRZEUGS, FÜHRUNGSSCHIENE UND KRAFTFAHRZEUG ROOF ARRANGEMENT FOR A VEHICLE ROOF OF A MOTOR VEHICLE, GUIDE RAIL AND MOTOR VEHICLE
Die Erfindung betrifft eine Dachanordnung für ein Kraftfahrzeugdach. Die Erfindung betrifft auch eine Führungsschiene sowie ein Kraftfahrzeug. The invention relates to a roof arrangement for a motor vehicle roof. The invention also relates to a guide rail and a motor vehicle.
Dachanordnungen mit einem beweglichen Dachelement (auch Deckel) für ein Fahrzeugdach sind aus dem Stand der Technik vielfach bekannt. Beispielsweise sei auf die DE 102011 018 151 Al verwiesen. Daneben finden sich auch Dachanordnungen mit einer Rolloanordnung (auch Verdunklungsvorrichtung) zur Verwendung in einem Fahrzeug. Derartige Rolloanordnungen weisen Rollobahnen auf und dienen dem Schutz vor Sonneneinstrahlung unter einem transparenten Dachabschnitt des Fahrzeugs. Beispielsweise kann es sich bei dem Dachabschnitt um ein bewegliches Dachelement wie oben, etwa ein Schiebedach, oder ein Festglaselement wie ein Glaspanoramadach handeln. Roof arrangements with a movable roof element (also cover) for a vehicle roof are widely known from the prior art. For example, reference is made to DE 102011 018 151 A1. In addition, there are also roof arrangements with a roller blind arrangement (also darkening device) for use in a vehicle. Such roller blind arrangements have roller blinds and serve to protect against solar radiation under a transparent roof section of the vehicle. For example, the roof section can be a movable roof element as above, for example a sliding roof, or a fixed glass element such as a panoramic glass roof.
Derartigen Dachanordnungen ist gemein, dass eine entsprechende Mechanik zur Betätigung des beweglichen Dachelements und/oder der Rolloanordnung Führungsschienen aufweist, in denen Elemente der Mechaniken verschiebbar geführt sind. Diese Führungsschienen sind mit einem oder mehreren Dachrahmenelementen fest verbunden. Such roof arrangements have in common that a corresponding mechanism for actuating the movable roof element and / or the roller blind arrangement has guide rails in which elements of the mechanisms are displaceably guided. These guide rails are firmly connected to one or more roof frame elements.
Eine Aufgabe, die der vorliegenden Erfindung zugrunde liegt, ist es, ein Konzept für eine gattungsgemäße Dachanordnung anzugeben, welches eine besonders gute mechanische Verbindung zwischen Dachrahmenelementen und Führungsschienen ermöglicht. Gemäß einem ersten Aspekt wird eine Dachanordnung für ein Fahrzeugdach eines Kraftfahrzeugs offenbart. Die Dachanordnung weist ein Dachrahmenelement und eine Führungsschiene auf. Die Führungsschiene weist eine Haupterstreckungsrichtung auf, entlang derer sich ein Führungsschienenkanal erstreckt. Die Führungsschiene weist eine obere Rippe, eine der oberen Rippe gegenüberliegende untere Rippe und einen Stegabschnitt auf, der die beiden Rippen (zumindest mittelbar) verbindet. Die Rippen und der Stegabschnitt begrenzen beispielsweise denOne object on which the present invention is based is to provide a concept for a generic roof arrangement which enables a particularly good mechanical connection between roof frame elements and guide rails. According to a first aspect, a roof arrangement for a vehicle roof of a motor vehicle is disclosed. The roof arrangement has a roof frame element and a guide rail. The guide rail has a main direction of extent along which a guide rail channel extends. The guide rail has an upper rib, a lower rib opposite the upper rib and a web section which connects the two ribs (at least indirectly). The ribs and the web section limit, for example, the
Führungsschienenkanal an zumindest drei Seiten. An einem Ende der Führungsschiene weist eine der beiden Rippen einen vorspringenden, einstückigen Bereich auf, wobei der vorspringende Bereich einen Montagebereich aufweist, in welchem das Dachrahmenelement unmittelbar mit der Führungsschiene fest gekoppelt ist. Guide rail channel on at least three sides. At one end of the guide rail, one of the two ribs has a protruding, one-piece area, the protruding area having an assembly area in which the roof frame element is directly and firmly coupled to the guide rail.
Die beschriebene Dachanordnung sieht eine Führungsschiene vor, bei welcher eine Rippe (etwa des einesThe roof arrangement described provides a guide rail in which a rib (such as the one
Führungsschienenkanals) verbreitert ist. Insbesondere ist die Rippe - in einem betriebsgemäß montierten Zustand - zu einer Mitte eines Kraftfahrzeugs hin flächig vergrößert bzw. verlängert. Dadurch ist eine Auflage- und Montagefläche für das anzubindende Dachrahmenelement gegeben. Die eine Rippe ist in einer horizontalen Richtung quer zur Haupterstreckungsrichtung verbreitert. Der vorspringende Bereich ist ein Bereich, dem keine Rippen oder andere einstückige Teile der Führungsschiene gegenüberliegen. Mit anderen Worten handelt es sich bei dem vorspringenden Bereich um einen frei in einer Richtung weg vom Stegabschnitt ragenden bzw. erstreckenden Abschnitt. Mit Vorteil hat die Führungsschiene einen integralen, d.h. einstückigen Montageabschnitt, der somit bereits bei der Herstellung der Führungsschiene vorliegt. Ein nachträgliches Anbringen eines separaten Zwischenstücks an die Führungsschiene, etwa ein Anbindungskonnektor, zum Koppeln mit dem Dachrahmenelement entfällt somit. Ein solches Zwischenstück (auch Adapter- oder Verbindungsstück genannt) würde beispielsweise an die Führungsschiene im Bereich eines Führungsschienenkanals montiert, beispielsweise mittels einer Klemmverbindung. Ein solches Zwischenstück würde daher Montageaufwand und damit höhere Koste verursachen. Erfindungsgemäß kann das Dachrahmenelement somit direkt mit der Führungsschiene gekoppelt werden, wobei nicht noch zusätzlich ein Extrateil montiert werden muss. Guide rail channel) is widened. In particular, the rib - in an operationally assembled state - is enlarged or lengthened over a large area towards a center of a motor vehicle. This provides a support and assembly surface for the roof frame element to be connected. One rib is widened in a horizontal direction transversely to the main direction of extent. The protruding area is an area that is not opposed by ribs or other integral parts of the guide rail. In other words, the protruding area is a section that protrudes or extends freely in a direction away from the web section. The guide rail advantageously has an integral, ie one-piece, mounting section, which is thus already present when the guide rail is manufactured. Subsequent attachment of a separate intermediate piece to the guide rail, for example a connection connector, for coupling to the roof frame element is therefore not necessary. Such an intermediate piece (also called an adapter or connecting piece) would, for example, be mounted on the guide rail in the region of a guide rail channel, for example by means of a clamp connection. Such an intermediate piece would therefore cause assembly effort and thus higher costs. According to the invention, the roof frame element can thus be coupled directly to the guide rail, with no additional part having to be installed.
Durch den Wegfall eines Zwischenstücks wird auch dazu beigetragen, dass ungewollte Geräusche, etwa ein Knarzen im Verbindungsbereich, vermieden werden. The omission of an intermediate piece also helps to avoid unwanted noises, such as creaking in the connection area.
Darüber hinaus trägt die einstückige Lösung erheblich dazu bei, dass eine Torsionssteifigkeit und damit eine Dauerfestigkeit der Verbindung zwischen Führungsschiene und Dachrahmenelement erhöht sind. Durch das Weglassen eines Zwischenstücks ist die Momenten- und Biegesteifigkeit erheblich erhöht. Das trägt dazu bei, dass über die Verbindung das Dachrahmenelement und optional auch mit dem Dachrahmenelement gekoppelte weitere Dachrahmenelemente, die zusammen einen modularen Rahmen bilden, versteift werden. In addition, the one-piece solution makes a significant contribution to increasing the torsional rigidity and thus the fatigue strength of the connection between the guide rail and the roof frame element. By omitting an intermediate piece, the moment and bending stiffness is increased considerably. This contributes to the fact that the roof frame element and optionally also further roof frame elements coupled to the roof frame element, which together form a modular frame, are stiffened via the connection.
An einem Ende der Führungsschiene bedeutet in einem Endbereich . Hier und im Folgenden gilt: Verwendete Ortsangaben oder Richtungsangaben, wie "hinten" oder "vorne", sind auf eine Fahrzeuglängsachse und eine übliche Fahrtrichtung eines betriebsbereiten Kraftfahrzeugs bezogen. Die Fahrzeuglängsachse kann auch als horizontale Achse oder X- Achse in zugehöriger X-Richtung bezeichnet werden (siehe eingezeichnete Koordinatensysteme in den Figuren). Verwendete Angaben wie "oben" oder "unten" beziehen sich auf die Z- Richtung in einem betriebsbereiten Zustand des Fahrzeugs. At one end of the guide rail means in one end area. The following applies here and in the following: The location information or direction information used, such as "rear" or "front", relates to a longitudinal axis of the vehicle and a normal direction of travel of an operational motor vehicle. The longitudinal axis of the vehicle can also be referred to as a horizontal axis or X-axis in the associated X-direction (see coordinate systems drawn in the figures). Information used such as "top" or "bottom" relate to the Z direction when the vehicle is ready for operation.
Gemäß einer Ausführungsform weist der vorspringende Bereich zumindest abschnittsweise eine unterschiedliche Ausdehnung auf. Die Ausdehnung bezieht sich auf eine Richtung quer zur Haupterstreckungsrichtung. Mit anderen Worten ist die Breit des vorspringenden Bereichs entlang derAccording to one embodiment, the protruding area has a different extent, at least in sections. The extension refers to a direction transverse to the main direction of extent. In other words, is the width of the protruding area along the
Hautperstreckungsrichtung unterschiedlich. Dies stellt eine bevorzugte Lösung für eine besonders optimale Torsionssteifigkeit dar. Direction of skin extension different. This is a preferred solution for particularly optimal torsional rigidity.
Gemäß einer Ausführungsform ist der vorspringende Bereich derart ausgebildet, dass sich ein äußerer Rand des vorspringenden Bereichs, der dem Stegabschnitt abgewandt ist, entlang der Haupterstreckungsrichtung bogenförmig von dem Stegabschnitt wegerstreckt. Dies trägt zu einer besonders optimalen Torsionssteifigkeit bei. According to one embodiment, the protruding area is designed such that an outer edge of the protruding area facing away from the web section extends arcuately away from the web section along the main direction of extent. This contributes to a particularly optimal torsional rigidity.
Gemäß einer Ausführungsform weist der vorspringende Bereich entlang der Haupterstreckungsrichtung in Richtung des Endes der Führungsschiene einen ersten Abschnitt, in welchem der äußere Rand des vorspringenden Bereichs bogenförmig von dem Stegabschnitt wegerstreckt, und einen dem ersten Abschnitt folgenden zweiten Abschnitt auf, in welchem der äußere Rand parallel entlang der Haupterstreckungsrichtung verläuft. Dies trägt zu einer besonders optimalen Torsionssteifigkeit bei. According to one embodiment, the protruding area along the main direction of extent in the direction of the end of the guide rail has a first section, in which the outer edge of the protruding area extends arcuately away from the web section, and a second section following the first section, in which the outer edge runs parallel along the main direction of extent. This contributes to a particularly optimal torsional rigidity.
Gemäß einer Ausführungsform ist der vorspringende Bereich an einem äußeren Rand, der dem Stegabschnitt abgewandt ist, umgebogen, insbesondere in dem Abschnitt, in welchem der äußere Rand bogenförmig verläuft. Dies stellt eine besonders bevorzugte Lösung für eine besonders optimale Torsionssteifigkeit dar. According to one embodiment, the protruding area is bent over at an outer edge that faces away from the web section, in particular in the section in which the outer edge runs in an arc. This represents a particularly preferred solution for particularly optimal torsional rigidity.
Gemäß einer Ausführungsform ist die Führungsschiene ein Strangpressprofil. Dadurch ist eine kostengünstige Lösung ermöglicht. Es ist denkbar, dass die eine der beiden Rippen, die den vorspringen Bereich aufweist, im Rahmen der Fertigung zunächst über die gesamte Länge der Führungsschiene gleichmäßig verbreitert ist und demzufolge über die andere Rippe übersteht. Anschließend wird ein Großteil des vorspringenden Bereichs der einen Rippe entfernt, beispielsweise in einem Stanzverfahren, so dass der oben definierte vorspringende Bereich an einem Ende der Führungsschiene übrig bleibt. According to one embodiment, the guide rail is an extruded profile. This enables a cost-effective solution. It is conceivable that one of the two ribs, which has the protruding area, is initially evenly widened over the entire length of the guide rail during production and consequently protrudes beyond the other rib. A large part of the protruding area of the one rib is then removed, for example in a stamping process, so that the protruding area defined above remains at one end of the guide rail.
Gemäß einer Ausführungsform weist der vorspringende Bereich im Montagebereich zwei Montageöffnungen zum Anbinden an das Dachrahmenelement auf. Somit kann das Dachrahmenelement beispielsweise einfach mit der Führungsschiene direkt verschraubt werden. According to one embodiment, the protruding area in the assembly area has two assembly openings for connection to the roof frame element. The roof frame element can thus be simply screwed directly to the guide rail, for example.
Gemäß einem zweiten Aspekt wird eine Führungsschiene für eine Dachanordnung nach dem zuvor beschriebenen Aspekt offenbart, Die Führungsschiene weist eine Haupterstreckungsrichtung auf, entlang derer sich ein Führungsschienenkanal erstreckt. Die Führungsschiene weist eine obere Rippe, eine der oberen Rippe gegenüberliegende untere Rippe und einen Stegabschnitt auf, der die beiden Rippen verbindet. Die Rippen und der Stegabschnitt begrenzen beispielsweise den Führungsschienenkanal an zumindest drei Seiten.. An einem Ende der Führungsschiene weist eine der beiden Rippen einen vorspringenden, einstückigen Bereich auf, wobei der vorspringende Bereich einen Montagebereich aufweist, in welchem ein Dachrahmenelement unmittelbar mit der Führungsschiene fest koppelbar ist. According to a second aspect, a guide rail for a roof arrangement according to the aspect described above is disclosed. The guide rail has a main direction of extent along which a guide rail channel extends. The guide rail has an upper rib, one of the upper rib opposite lower rib and a web portion that connects the two ribs. The ribs and the web section, for example, delimit the guide rail channel on at least three sides .. At one end of the guide rail, one of the two ribs has a protruding, one-piece area, the protruding area having an assembly area in which a roof frame element can be directly coupled to the guide rail is.
Die Führungsschiene ermöglicht im Wesentlichen die oben genannten Vorteile und Funktionen. Es gilt das oben Gesagte analog. The guide rail essentially enables the advantages and functions mentioned above. What has been said above applies analogously.
Gemäß einem dritten Aspekt wird ein Kraftfahrzeug beschrieben. Es weist ein Fahrzeugdach und eine Dachanordnung nach dem obigen Aspekt auf, wobei die Dachanordnung mit dem Fahrzeugdach fest gekoppelt ist. According to a third aspect, a motor vehicle is described. It has a vehicle roof and a roof arrangement according to the above aspect, the roof arrangement being fixedly coupled to the vehicle roof.
Das Kraftfahrzeug ermöglicht im Wesentlichen die oben genannten Vorteile und Funktionen. The motor vehicle essentially enables the advantages and functions mentioned above.
Weitere Vorteile und Funktionen sind in der nachfolgenden, ausführlichen Beschreibung eines Ausführungsbeispiels offenbart. Das Ausführungsbeispiel wird unter Zuhilfenahme der angehängten Figuren nachfolgend beschrieben. Gleichartige oder gleich wirkende Elemente sind figurenübergreifend mit den gleichen Bezugszeichen versehen. Further advantages and functions are disclosed in the following detailed description of an exemplary embodiment. The exemplary embodiment is described below with the aid of the attached figures. Identical or identically acting elements are provided with the same reference symbols in all the figures.
In den Figuren zeigen: In the figures show:
Figur 1 eine schematische, perspektivische Ansicht eines Fahrzeugs und Figuren 2 bis 5 verschiedene, perspektivische Ansichten einer Führungsschiene für ein Fahrzeug gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung. Figure 1 is a schematic, perspective view of a vehicle and Figures 2 to 5 different, perspective views of a guide rail for a vehicle according to an embodiment of the invention.
Figur 1 zeigt eine schematische Ansicht eines exemplarischen Fahrzeugs 20, welches ein Fahrzeugdach 21 hat, das mit einer Dachöffnung 22 versehen ist. Das Fahrzeugdach 21 ist fest mit einer übrigen Dachkarosserie gekoppelt. Die Dachöffnung 22 ist mittels eines verschiebbaren Schiebedachdeckels wahlweise verschließbar oder zumindest teilweise freigebbar. Alternativ ist die Dachöffnung 22 mittels einem transparenten Dachelement, etwa einem Panoramadach, fest verschlossen. In diesem Fall ist ein unbewegliches transparentes Dachelement vorgesehen. Die Dachöffnung 22 wird von einem an dem Fahrzeugdach 21 ausgebildeten Dachrahmen 23 begrenzt. Der Dachrahmen 23 hat beidseitig angeordnete Führungsschienen 1, in denen unterhalb des verschiebbaren Schiebedachdeckels eine Verdunklungsvorrichtung 24 vorgesehen ist. Die Verdunklungsvorrichtung 24 weist eine Rollobahn 25 auf, die entlang einer Auszugsrichtung 26 nach vorne und entgegengesetzt nach hinten verschoben werden kann, so dass die Rollobahn 25 auf- und abgewickelt wird. Die Auszugsrichtung 26 verläuft im Wesentlichen parallel zu einer Längsachse des Fahrzeugs 20 bzw. in X-Richtung (s. eingezeichnetes Koordinatensystem). Die Rollobahn 25 dient dazu, Sonnenlicht und Umgebungslicht über die Dachöffnung 22 in das Fahrzeug 20 zu lassen oder vor einem Eindringen in das Fahrzeug 20 zu hindern. FIG. 1 shows a schematic view of an exemplary vehicle 20 which has a vehicle roof 21 which is provided with a roof opening 22. The vehicle roof 21 is firmly coupled to the rest of the roof body. The roof opening 22 can optionally be closed or at least partially released by means of a displaceable sliding roof cover. Alternatively, the roof opening 22 is firmly closed by means of a transparent roof element, for example a panorama roof. In this case, an immovable transparent roof element is provided. The roof opening 22 is delimited by a roof frame 23 formed on the vehicle roof 21. The roof frame 23 has guide rails 1 arranged on both sides, in which a darkening device 24 is provided below the sliding roof cover. The darkening device 24 has a roller blind 25 which can be displaced forwards and backwards in an extension direction 26, so that the roller blind 25 is wound up and unwound. The extension direction 26 runs essentially parallel to a longitudinal axis of the vehicle 20 or in the X direction (see coordinate system shown). The roller blind 25 is used to let sunlight and ambient light into the vehicle 20 via the roof opening 22 or to prevent them from penetrating the vehicle 20.
Die Rollobahn 25 ist seitlich in den Führungsschienen 1 geführt und erstreckt sich zumindest beim Auf- und Abwickeln zwischen diesen. Die Rollobahn 25 kann an einem bezogen auf die Auszugsrichtung 26 hinteren Ende vollständig aufgewickelt werden. Hierzu ist beispielsweise eine Wickelvorrichtung 29 vorgesehen, die eine Wickelwelle 30 (auch Rollowelle genannt) aufweist. Die beiden letztgenannten Elemente sind lediglich schematisch angedeutet in Figur 1. Die Rollobahn 25 wird auf die Wickelwelle 30 zu einem Rollowickel aufgerollt. Zum Ausziehen beziehungsweise Verschieben der Rollobahn 25 ist optional zumindest ein Zugspriegel 27 an einem vorderen Ende 28 der Rollobahn 25 vorgesehen, der zum Betätigen der Rollobahn 25 vorgesehen ist. The roller blind 25 is laterally guided in the guide rails 1 and extends between these at least when winding and unwinding. The roller blind 25 can be based on a the pull-out direction 26 to the rear end are completely wound up. For this purpose, a winding device 29 is provided, for example, which has a winding shaft 30 (also called a roller blind shaft). The last two elements mentioned are only indicated schematically in FIG. 1. The roller blind 25 is rolled onto the winding shaft 30 to form a roller blind. For pulling out or moving the roller blind 25, at least one tension bow 27 is optionally provided at a front end 28 of the roller blind 25, which is provided for actuating the roller blind 25.
Typischerweise ist der Dachrahmen 23 modular aufgebaut, wobei die Führungsschienen 1 mit einem weiteren Dachrahmenelement fest mechanische gekoppelt werden. Beispielsweise werden die Führungsschienen 1 mit einem vorderen Dachrahmenelement, welches quer zur X-Richtung angeordnet ist, fest verbunden.Typically, the roof frame 23 has a modular structure, the guide rails 1 being permanently mechanically coupled to a further roof frame element. For example, the guide rails 1 are firmly connected to a front roof frame element which is arranged transversely to the X direction.
Im Folgenden wird eine derartige Verbindung detailliert beschrieben . Such a connection is described in detail below.
Figuren 2 bis 5 zeigen perspektivisch eine Führungsschiene 1 gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung in verschiedenen perspektivischen Ansichten. Figuren 2 bis 4 zeigen die Führungsschiene 1 von einer Unterseite 2, während Figur 5 die Führungsschiene 1 von einer Oberseite 3 zeigt.Figures 2 to 5 show in perspective a guide rail 1 according to an embodiment of the invention in different perspective views. FIGS. 2 to 4 show the guide rail 1 from an underside 2, while FIG. 5 shows the guide rail 1 from an upper side 3.
Die folgenden Ausführungen beziehen sich auf eine Führungsschiene 1 und gelten analog für die weitere Führungsschiene 1, die spiegelverkehrt ausgebildet ist. Die zu beschreibende Führungsschiene 1 ist bezogen auf eine Fahrtrichtung des Fahrzeugs 1 nach vorne (in positiver X- Richtung) rechts angeordnet. The following statements relate to a guide rail 1 and apply analogously to the further guide rail 1, which is designed in a mirror-inverted manner. The guide rail 1 to be described is arranged on the right in relation to a direction of travel of the vehicle 1 to the front (in the positive X direction).
Die Führungsschiene 1 weist eine Haupterstreckungsrichtung 4 in X-Richtung auf. Entlang der Haupterstreckungsrichtung 4 erstreckt sich zumindest ein Führungsschienenkanal 5. Der Führungsschienenkanal 5 ist durch zumindest eine obere Rippe 6, eine gegenüberliegende, untere Rippe 7 sowie einen die beiden Rippen 6 und 7 verbindenden Stegabschnitt 8 begrenzt (siehe insbesondere Figur 4). Der Stegabschnitt 8 verbindet die beiden Rippen 6, 7 zumindest mittelbar und kann selbst in mehrere Abschnitte bzw. Bereich untergliedert sein. Der Führungsschienenkanal 5 ist somit im Wesentlichen in der Art eines C-Profils gebildet und zu einer Mitte des Fahrzeugs 20 bzw. zur Mitte der Dachöffnung 22 hin geöffnet. Der Führungsschienenkanal 5 ist ausgebildet zur Aufnahme von einer oder mehreren Komponenten der Verdunklungsvorrichtung 24, etwa dem Zugspriegel, die in dem Führungsschienenkanal 5 verschiebbar geführt beziehungsweise gelagert sind. The guide rail 1 has a main direction of extent 4 in the X direction. Along the main direction of extent 4 at least one guide rail channel 5 extends. The guide rail channel 5 is delimited by at least one upper rib 6, an opposite, lower rib 7 and a web section 8 connecting the two ribs 6 and 7 (see in particular FIG. 4). The web section 8 connects the two ribs 6, 7 at least indirectly and can itself be subdivided into several sections or areas. The guide rail channel 5 is thus formed essentially in the manner of a C-profile and is open towards a center of the vehicle 20 or towards the center of the roof opening 22. The guide rail channel 5 is designed to accommodate one or more components of the darkening device 24, such as the tension bow, which are guided or mounted in the guide rail channel 5 so as to be displaceable.
Es sei an dieser Stelle erwähnt, dass in nicht gezeigten Ausführungsformen der Führungsschienenkanal 5 für die verschiebbare Lagerung einer oder mehrerer Komponenten einer Mechanik zum Bewegen des oben erwähnten Schiebedachdeckels ausgebildet. Die Verdunklungsvorrichtung 24 muss nicht zwingend vorhanden sein. It should be mentioned at this point that, in embodiments not shown, the guide rail channel 5 is designed for the displaceable mounting of one or more components of a mechanism for moving the above-mentioned sliding roof cover. The darkening device 24 does not necessarily have to be present.
An einem im Beispiel vorderen Ende 9 der Führungsschiene 1, also in einem Endbereich, ist die obere Rippe 6 einstückig derart in Y-Richtung quer zur Haupterstreckungsrichtung 4 erweitert, dass ein vorspringender Bereich 10 gebildet ist. Der vorspringende Bereich 10 überragt sämtliche anderen Rippen und Elemente der Führungsschiene 1 in Richtung einer Mitte des Fahrzeugs 20 hin (im betriebsgemäß montierten Zustand) . Der vorspringende Bereich 10 ist somit ein verbreiterter Bereich der oberen Rippe 6. Der vorspringende Bereich 10 weist einen Montagebereich 11 auf, der wiederum zwei Montageöffnungen 12, etwa Bohrungen, hat. Mittels des Montagebereichs 11 und dessen Montageöffnungen 12 kann die Führungsschiene 1 ohne zusätzlichen Konnektor oder ein zusätzliches Zwischenstück direkt an ein Dachrahmenelement montiert werden, etwa verschraubt. At a front end 9 of the guide rail 1 in the example, that is to say in an end region, the upper rib 6 is widened in one piece in the Y direction transversely to the main extension direction 4 in such a way that a protruding region 10 is formed. The protruding area 10 projects beyond all other ribs and elements of the guide rail 1 in the direction of a center of the vehicle 20 (in the operationally assembled state). The protruding area 10 is thus a widened area of the upper rib 6. The protruding area 10 has an assembly area 11, which in turn has two assembly openings 12, for example bores. Using the Mounting area 11 and its mounting openings 12, the guide rail 1 can be mounted directly on a roof frame element without an additional connector or an additional intermediate piece, for example screwed.
Der vorspringende Bereich 10 hat bezogen auf die Haupterstreckungsrichtung 4 abschnittsweise eine unterschiedliche Ausdehnung in Y-Richtung. Der vorspringende Bereich 10 ist in zumindest einen ersten Abschnitt 13 und einen zweiten Abschnitt 14 gegliedert. Im ersten Abschnitt 13 verläuft ein äußerer Rand 15 bogenförmig, wobei ein Abstand 16 des Rands 15 vom Stegabschnitt 8 zum vorderen Ende 9 hin größer wird. Im anschließenden zweiten Abschnitt 14 ist der Abstand 16 konstant, wobei der äußere Rand 15 im Wesentlichen parallel zur Haupterstreckungsrichtung 4 bzw. des Führungsschienenkanals 5 verläuft. The protruding area 10 has a different extent in the Y direction in sections with respect to the main direction of extent 4. The protruding area 10 is divided into at least a first section 13 and a second section 14. In the first section 13, an outer edge 15 extends in the shape of a curve, a distance 16 of the edge 15 from the web section 8 to the front end 9 increasing. In the subsequent second section 14, the distance 16 is constant, the outer edge 15 running essentially parallel to the main direction of extent 4 or the guide rail channel 5.
Im ersten Abschnitt 13 ist zudem eine Besonderheit vorgesehen, da der vorspringende Bereich 10 hier zumindest teilweise umgebogen ist, so dass dieser Bereich eine umgebogene Lasche 17 aufweist. Mit anderen Worte ist die obere Rippe 6 am äußeren Rand 15 nach unten abgebogen. A special feature is also provided in the first section 13, since the protruding area 10 is at least partially bent over here, so that this area has a bent tab 17. In other words, the upper rib 6 is bent downwards at the outer edge 15.
Die beschriebene Führungsschiene 1, als Teil einer Dachanordnung mit einem Dachrahmenelement (nicht in den Figuren dargestellt) ermöglicht die eingangs genannten Vorteile und Funktionen. Durch die spezielle Ausbildung der einen Rippe mit dem einstückigen, vorspringenden Bereich 10 ist ein Montagebereich 11 ermöglicht, so dass eine besonders torsionssteife Verbindung mit einem Dachrahmenelement ermöglicht ist. Insbesondere der umgebogene Rand 15 trägt wesentlich zu dieser mechanischen Steifigkeit bei. Bezugszeichenliste The described guide rail 1, as part of a roof arrangement with a roof frame element (not shown in the figures) enables the advantages and functions mentioned at the outset. The special design of the one rib with the one-piece, protruding area 10 enables an assembly area 11, so that a particularly torsionally rigid connection with a roof frame element is made possible. In particular, the bent edge 15 contributes significantly to this mechanical rigidity. List of reference symbols
1 Führungsschiene 1 guide rail
2 Unterseite 2 bottom
3 Oberseite 3 top
4 Haupterstreckungsrichtung4 main direction of extent
5 Führungsschienenkanal 5 guide rail channel
6 obere Rippe 6 upper rib
7 untere Rippe 7 lower rib
8 Stegabschnitt 8 web section
9 vorderes Ende 9 front end
10 vorspringender Bereich 10 protruding area
11 Montagebereich 11 Assembly area
12 Montageöffnungen 12 mounting holes
13 erster Abschnitt 13 first section
14 zweiter Abschnitt 14 second section
15 äußerer Rand 15 outer edge
16 Abstand 16 spacing
17 umgebogene Lasche 17 bent tab
20 Kraftfahrzeug 20 motor vehicle
21 Fahrzeugdach 21 vehicle roof
22 Dachöffnung 22 Roof opening
23 Dachrahmen 23 roof frame
24 Verdunklungsvorrichtung 24 blackout device
25 Rollobahn 25 roller blind
26 Auszugsrichtung 26 Extension direction
27 Zugspriegel 27 drawbars
28 vorderes Ende der Rollobahn28 front end of the roller blind
29 Wickelvorrichtung 29 Wrapping device
30 Wickelwelle 30 winding shaft

Claims

Patentansprüche Claims
1. Dachanordnung für ein Fahrzeugdach (21) eines Kraftfahrzeugs (20), aufweisend 1. A roof arrangement for a vehicle roof (21) of a motor vehicle (20), comprising
- ein Dachrahmenelement, und - a roof frame element, and
- eine Führungsschiene (1), die eine- A guide rail (1), the one
Haupterstreckungsrichtung (4) aufweist, entlang derer sich ein Führungsschienenkanal (5) erstreckt, wobei die Führungsschiene (1) eine obere Rippe (6), eine der oberen Rippe (6) gegenüberliegende untere Rippe (7) und einen Stegabschnitt (8) aufweist, der die beiden Rippen (6, 7) verbindet, dadurch gekennzeichnet, dassan einem Ende (9) der Führungsschiene (1) eine der beiden Rippen (6, 7) einen vorspringenden, einstückigen Bereich (10) aufweist, wobei der vorspringende Bereich (10) einen Montagebereich (11) aufweist, in welchem das Dachrahmenelement unmittelbar mit der Führungsschiene (1) fest gekoppelt ist. Has main direction of extent (4), along which a guide rail channel (5) extends, the guide rail (1) having an upper rib (6), a lower rib (7) opposite the upper rib (6) and a web section (8), connecting the two ribs (6, 7), characterized in that at one end (9) of the guide rail (1) one of the two ribs (6, 7) has a projecting, one-piece area (10), the projecting area (10 ) has a mounting area (11) in which the roof frame element is directly coupled to the guide rail (1).
2. Dachanordnung nach Anspruch 1, wobei der vorspringende Bereich (10) zumindest abschnittsweise eine unterschiedliche Ausdehnung aufweist. 2. Roof arrangement according to claim 1, wherein the protruding area (10) has a different extent at least in sections.
3. Dachanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der vorspringende Bereich (10) derart ausgebildet ist, dass sich ein äußerer Rand (15) des vorspringenden Bereichs (10), der dem Stegabschnitt (8) abgewandt ist, entlang der Haupterstreckungsrichtung (4) bogenförmig von dem Stegabschnitt (8) wegerstreckt. 3. Roof arrangement according to one of the preceding claims, wherein the protruding area (10) is designed such that an outer edge (15) of the protruding area (10), which faces away from the web section (8), extends along the main direction of extent (4) extends arcuately away from the web portion (8).
4. Dachanordnung nach Anspruch 3, wobei der vorspringende Bereich (10) entlang der Haupterstreckungsrichtung (4) in Richtung des Endes (9) der Führungsschiene (1) einen ersten Abschnitt (13), in welchem der äußere Rand (15) des vorspringenden Bereichs (10) bogenförmig von dem Stegabschnitt (8) wegerstreckt, und einen dem ersten Abschnitt (13) folgenden zweiten Abschnitt (14) aufweist, in welchem der äußere Rand (15) parallel entlang der Haupterstreckungsrichtung (4) verläuft. 4. Roof arrangement according to claim 3, wherein the protruding region (10) along the main direction of extent (4) in the direction of the end (9) of the guide rail (1) has a first Section (13) in which the outer edge (15) of the protruding area (10) extends arcuately away from the web section (8), and has a second section (14) following the first section (13), in which the outer edge ( 15) runs parallel along the main direction of extent (4).
5. Dachanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der vorspringende Bereich (10) an einem äußeren Rand (15), der dem Stegabschnitt (8) abgewandt ist, umgebogen ist. 5. Roof arrangement according to one of the preceding claims, wherein the projecting region (10) is bent over at an outer edge (15) which faces away from the web section (8).
6. Dachanordnung nach Ansprüchen 4 und 5, wobei der vorspringende Bereich (10) in dem Abschnitt, in welchem der äußere Rand (15) bogenförmig verläuft, umgebogen ist. 6. Roof arrangement according to claims 4 and 5, wherein the projecting area (10) is bent over in the section in which the outer edge (15) extends in an arc shape.
7. Dachanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Führungsschiene (1) ein Strangpressprofil ist. 7. Roof arrangement according to one of the preceding claims, wherein the guide rail (1) is an extruded profile.
8. Dachanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der vorspringende Bereich (10) im Montagebereich (11) zwei Montageöffnungen (12) zum Anbinden an das Dachrahmenelement aufweist. 8. Roof arrangement according to one of the preceding claims, wherein the protruding area (10) in the mounting area (11) has two mounting openings (12) for connecting to the roof frame element.
9. Dachanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüchen, wobei die obere Rippe (6), die der oberen Rippe (6) gegenüberliegende untere Rippe (7) und der Stegabschnitt (8) den Führungsschienenkanal (5) an zumindest drei Seiten begrenzen . 9. Roof arrangement according to one of the preceding claims, wherein the upper rib (6), the lower rib (7) opposite the upper rib (6) and the web section (8) delimit the guide rail channel (5) on at least three sides.
10. Führungsschiene (1) für eine Dachanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, aufweisend - eine Haupterstreckungsrichtung (4), entlang derer sich ein Führungsschienenkanal (5) erstreckt, und 10. Guide rail (1) for a roof arrangement according to one of the preceding claims, comprising - A main direction of extent (4), along which a guide rail channel (5) extends, and
- eine obere Rippe (6), eine der oberen Rippe (6) gegenüberliegende untere Rippe (7) und einen Stegabschnitt (8), der die beiden Rippen (6, 7) verbindet, dadurch gekennzeichnet, dass an einem Ende (9) der Führungsschiene (1) eine der beiden Rippen (6, 7) einen vorspringenden, einstückigen Bereich (10) aufweist, wobei der vorspringende Bereich (10) einen Montagebereich (11) aufweist, in welchem ein- An upper rib (6), a lower rib (7) opposite the upper rib (6) and a web section (8) which connects the two ribs (6, 7), characterized in that at one end (9) of the Guide rail (1) one of the two ribs (6, 7) has a protruding, one-piece area (10), the protruding area (10) having an assembly area (11) in which a
Dachrahmenelement unmittelbar mit der Führungsschiene (1) fest koppelbar ist. Roof frame element can be firmly coupled directly to the guide rail (1).
11. Kraftfahrzeug (20), aufweisend - ein Fahrzeugdach (21), und 11. Motor vehicle (20), comprising - a vehicle roof (21), and
- eine Dachanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, wobei die Dachanordnung mit dem Fahrzeugdach (21) fest gekoppelt ist. - A roof arrangement according to one of claims 1 to 9, wherein the roof arrangement is fixedly coupled to the vehicle roof (21).
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