DE19740289A1 - Lenkrad mit Sensor - Google Patents
Lenkrad mit SensorInfo
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Description
Die Erfindung betrifft ein Lenkrad eines Kraftfahrzeuges und insbesondere die Anordnung
eines Sitzbelegungssensors in einem Kraftfahrzeug.
Lenkräder von Kraftfahrzeugen sind in vielerlei Ausführungen bekannt. Ferner ist es bei
bekannten Lenkrädern üblich, das Firmenkennzeichen oder Firmenemblem des
Kraftfahrzeugherstellers gut sichtbar am Lenkrad anzubringen, entweder mittig zentral oder
auf der Prallplatte.
Ferner ist aus der EP 0 669 227 A1 eine Vorrichtung zur Erkennung der Sitzbelegung in
Fahrzeugen etc. bekannt. Die bekannte Vorrichtung zur Erkennung der Sitzbelegung für
Sicherheitssysteme weist eine Anzahl von Lichtemittern auf, die über eine Optik auf den Sitz
und die dort entstehenden Lichtflecke über eine weitere Optik auf ein Photodetektorfeld
abgebildet wird. Durch die Auswertung der Position dieser Lichtflecke auf dem
Photodetektorfeld wird mit einem Mikroprozessor die Kontur erfaßt und damit die Art der
Belegung des Sitzes ermittelt. Über passive IR-Detektoren zur Erfassung der
Temperaturdifferenz kann diese Information gestützt werden. Derartige Sensoren können im
Bereich des Armaturenbretts, des Dachhimmels oder des Rückspiegels angebracht werden.
Nachteilig bei der bekannten Anbringung eines Sitzbelegungssensors ist, daß die Erkennung
der Belegung des Fahrersitzes mit einer Unsicherheit behaftet ist.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine sichere Erkennung der Belegung des
Fahrersitzes zu ermöglichen.
Die Aufgabe wird durch den Gegenstand des Anspruchs 1 gelöst. Bevorzugte
Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
Vorzugsweise weist ein Lenkrad zum Steuern eines Kraftfahrzeuges mindestens einen
Sitzbelegungssensor zur Erfassung der Belegung mindestens des Fahrersitzes auf. Durch
den unmittelbar gegenüber dem Fahrersitz im Lenkrad angeordneten Belegungssensor wird
eine sichere Detektion der Belegung des Fahrersitzes erreicht. Das Detektionsergebnis kann
anschließend für diverse Sicherheitszwecke verwendet werden.
Vorzugsweise ist der Sitzbelegungssensor im Firmenzeichen des Lenkrads angeordnet was
vorteilhafterweise zu einer optischen Unauffälligkeit des Belegungssensors führt,
insbesondere wenn der Belegungssensor in dem Firmenzeichen oder -emblem angeordnet
ist, das sich i.a. auf der Prallplatte des Lenkrads befindet.
Neben der quasi-optischen Realisierung des Sitzbelegungssensors kann auch ein Infrarot- oder
Ultraschallsensor oder eine Kombination der Vorgenannten verwendet werden.
Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung wird nachfolgend anhand der einzigen
Zeichnung erläutert.
Fig. 1 zeigt eine schematische Ansicht eines erfindungsgemäßen Lenkrades.
Fig. 1 zeigt ein Lenkrad 1 bestehend aus einem Lenkradkranz 2 und einer Prallplatte 3,
hinter der sich der Airbag befindet. Auf der Prallplatte 3 ist das Firmenemblem 4 angeordnet,
das im vorliegenden Beispiel das bekannte VW-Zeichen ist. In dem Firmenemblem sind in
der bevorzugten Ausführungsform vier Sensoren 5a, 5b, 5c, 5d angeordnet, die in geeignete
Freiräume des Firmenemblems 4 plaziert sind, so daß sie möglichst unauffällig wirken. Die
Sensoren 5a, 5b, 5c, 5d können geeignete Infrarot- oder Ultraschallsensoren sein. Es kann
auch ein bekannter Sitzbelegungssensors in dem Firmenemblem 4 angeordnet werden.
1
Lenkrad
2
Lenkradkranz
3
Prallplatte
4
Firmenemblem
5
a Sensor
5
b Sensor
5
c Sensor
5
d Sensor
Claims (4)
1. Lenkrad zum Steuern eines Kraftfahrzeuges, dadurch gekennzeichnet, daß das
Lenkrad (1) mindestens einen Sitzbelegungssensor (5a, 5b, 5c, 5d) zur Erfassung der
Belegung von zumindest des Fahrersitzes aufweist.
2. Lenkrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Sitzbelegungssensor
(5a, 5b, 5c, 5d) im Firmenzeichen (4) des Lenkrads (1) angeordnet ist.
3. Lenkrad nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Firmenzeichen (4) auf
der Prallplatte (3) des Lenkrads (1) angeordnet ist.
4. Lenkrad nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß
der Sitzbelegungssensor (5a, 5b, 5c, 5d) ein Infrarot- oder Ultraschallsensor ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1997140289 DE19740289A1 (de) | 1997-09-13 | 1997-09-13 | Lenkrad mit Sensor |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1997140289 DE19740289A1 (de) | 1997-09-13 | 1997-09-13 | Lenkrad mit Sensor |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19740289A1 true DE19740289A1 (de) | 1999-03-18 |
Family
ID=7842239
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1997140289 Ceased DE19740289A1 (de) | 1997-09-13 | 1997-09-13 | Lenkrad mit Sensor |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19740289A1 (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6860508B2 (en) * | 2001-10-10 | 2005-03-01 | Trw Automotive Safety Systems Gmbh & Co. Kg | Vehicle steering device |
DE102005041853A1 (de) * | 2005-09-02 | 2007-03-22 | Audi Ag | Geschwindigkeitssteuersystem und Verfahren zum Steuern einer Geschwindigkeit eines Fahrzeugs |
DE19925006B4 (de) * | 1999-05-31 | 2014-03-20 | Volkswagen Ag | Anordnung von Bedienelementen für Kraftfahrzeuge mit einem Emblem |
WO2020165079A1 (de) * | 2019-02-14 | 2020-08-20 | ZF Automotive Safety Germany GmbH | Lenkvorrichtung, gassackmodul für diese lenkvorrichtung sowie verfahren zur auslösung eines hupsignals bei einer solchen lenkvorrichtung |
-
1997
- 1997-09-13 DE DE1997140289 patent/DE19740289A1/de not_active Ceased
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19925006B4 (de) * | 1999-05-31 | 2014-03-20 | Volkswagen Ag | Anordnung von Bedienelementen für Kraftfahrzeuge mit einem Emblem |
US6860508B2 (en) * | 2001-10-10 | 2005-03-01 | Trw Automotive Safety Systems Gmbh & Co. Kg | Vehicle steering device |
DE102005041853A1 (de) * | 2005-09-02 | 2007-03-22 | Audi Ag | Geschwindigkeitssteuersystem und Verfahren zum Steuern einer Geschwindigkeit eines Fahrzeugs |
DE102005041853B4 (de) * | 2005-09-02 | 2013-03-28 | Audi Ag | Geschwindigkeitssteuersystem und Verfahren zum Steuern einer Geschwindigkeit eines Fahrzeugs |
WO2020165079A1 (de) * | 2019-02-14 | 2020-08-20 | ZF Automotive Safety Germany GmbH | Lenkvorrichtung, gassackmodul für diese lenkvorrichtung sowie verfahren zur auslösung eines hupsignals bei einer solchen lenkvorrichtung |
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