DE19731415A1 - Upper operating device for displaceable side wall parts of railway goods truck - Google Patents

Upper operating device for displaceable side wall parts of railway goods truck

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DE19731415A1
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

With the rotatably located operating shaft, inner and outer guide devices are arranged, aligned parallel to the rotary axis of the shaft and at a distance from it. The side wall parts out of the closed position are pivotable in a displacement plane in front of the common plane and displaceably held in that plane in the truck longitudinal direction. The shaft (2) is formed in at least two parts, whereby per closable side wall part (1) a section of the shaft with an inner guide device (3) fixed to it and an outer guide device (4) is provided. The shaft is arranged above the guide devices (3,4). The inner and outer guide devices are held by ribs (5,6) at the same radial distance from the rotary axis of the shaft.

Description

Die Erfindung betrifft eine obere Betätigungseinrichtung für verschiebbare Seiten­ wandteile von Eisenbahngüterwagen nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to an upper actuator for sliding sides Wall parts of rail freight wagons according to the preamble of claim 1.

Eine gattungsgemäße Betätigungseinrichtung ist z. B. aus der DE 20 03 857 A1 be­ kannt. Die Schiebetüren des Eisenbahnwagens sind mittels Rollen und parallel zur Wagenseite angeordnete Laufschiene längsverschiebbar. Die Betätigungseinrich­ tung weist Stützelemente auf, die um eine zu den Laufschienen parallele Achse schwenkbar sind. Die Laufschienen, von denen je eine über die gesamte Verschie­ belänge einer Schiebetür reicht, sind derart mit unterschiedlichen Abständen von der Schwenkachse der Stützelemente an den Stützelementen befestigt, daß sowohl in Schließstellung als auch in Offenstellung der Schiebetüren unterschiedliche Querabstände zur Fahrzeugseitenwand ausgebildet sind.A generic actuator is such. B. from DE 20 03 857 A1 knows. The sliding doors of the railroad car are by means of rollers and parallel to Running track arranged longitudinally on the carriage side. The actuator device has support elements which about an axis parallel to the running rails are pivotable. The running tracks, one of which runs across the entire range The length of a sliding door is sufficient, with different distances from the pivot axis of the support elements attached to the support elements that both different in the closed position and in the open position of the sliding doors Cross distances to the vehicle side wall are formed.

Durch diese Bauweise wird zwar erreicht, daß ein unabhängiges Öffnen benach­ barter Schiebetüren möglich ist, wobei diese in Offenstellung unabhängig voneinan­ der über die gesamte Verschiebelänge verschiebbar sind, es sind jedoch dazu sepa­ rate Laufschienen pro Schiebetür nötig. Durch das Erfordernis von unterschiedlichen Abständen für die Laufschienen ist ein relativ großer Bauraum im Seitenwand-/­ Dacheckbereich für die konstruktive Ausbildung erforderlich. Als nachteilig erweist es sich auch, insbesondere bei großen, schweren Schiebetüren, daß immer alle Schiebetüren gleichzeitig versetzt werden. Ein selektives Versetzen ist nicht vorge­ sehen. Weiter ist es erforderlich, die Stützelementenwelle aufwendig abzustützen, damit Durchbiegungen und Belastungen aus dem Betriebseinsatz, ein Verklemmen und Schwergängigkeit vermieden werden.With this construction it is achieved that an independent opening neigh barter sliding doors is possible, which in the open position independently which can be moved over the entire length of the slide, but they are separate rate rails required per sliding door. By requiring different Clearance for the running rails is a relatively large installation space in the side wall / Roof corner area required for constructive training. It proves to be disadvantageous it is also, especially with large, heavy sliding doors, that everyone is always Sliding doors can be moved at the same time. A selective transfer is not featured see. Furthermore, it is necessary to support the support element shaft in a complex manner, thus deflections and loads from operational use, jamming and stiffness can be avoided.

Um insbesondere letztere Nachteile zu vermeiden, ist es z. B. aus der DE 21 57 258 A1 bekannt, verschiebbare Seitenwandteile in einer oberen, wagenfesten Führung beim Verschieben zu führen, wobei ein Seitenwandteil vorher mittels einer Betäti­ gungseinrichtung aus einer Schließstellung in die Verschiebestellung in diese wa­ genfeste Führung eingeschwenkt wird.In order to avoid the latter disadvantages in particular, it is e.g. B. from DE 21 57 258 A1 known, sliding side wall parts in an upper, carriage-fixed guide  to guide when moving, a side wall part beforehand by means of an actuator supply device from a closed position to the shift position in this wa gene-stable guidance is pivoted.

Auch ist es z. B. aus der DE 20 02 766 A1, der DE 26 40 351 A1 oder der DE 81 23 714 U1 bekannt, eine obere Führung an der oberen Betätigungswelle so auszubil­ den, daß das Gewicht des Seitenwandteils durch die untere Betätigungseinrichtung getragen wird und die obere Betätigungseinrichtung im wesentlich nur zum Quer­ verstellen des Wandteils und zu dessen Seitenführung dient.It is also z. B. from DE 20 02 766 A1, DE 26 40 351 A1 or DE 81 23 714 U1 known to train an upper guide on the upper actuating shaft that the weight of the side wall part by the lower actuator is carried and the upper actuator essentially only to the cross adjust the wall part and serves to guide it.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine obere Betätigungseinrichtung für verschiebbare Seitenwandteile von Eisenbahngüterwagen so zu verbessern, daß eine weitgehende Entlastung der selben vom Eigengewicht des Seitenwandteils ge­ geben ist, geringe Einbauräume zur Erzielung eines möglichst großen Ladequer­ schnitts benötigt werden und daß eine einfache, wirtschaftliche und zweckmäßige Abdeckung des oberen Führungssystems zur Wetterseite verwirklicht ist.The invention has for its object an upper actuator for to improve sliding sidewall parts of rail freight cars so that extensive relief of the same ge from the weight of the side wall part is, small installation spaces to achieve the largest possible loading cross cuts are needed and that a simple, economical and functional Coverage of the upper guide system to the weather side is realized.

Diese Aufgabe wird durch die im Anspruch 1 gekennzeichnete obere Betätigungs­ einrichtung gelöst.This object is achieved by the upper actuation characterized in claim 1 establishment solved.

Zweckmäßige Weiterbildungen sind in den Unteransprüchen 2 bis 13 angegeben.Appropriate further developments are specified in subclaims 2 to 13.

Die Erfindung ist nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels mit Bezug auf die Zeichnung näher erläutert. Es zeigenThe invention is based on an embodiment with reference to the Drawing explained in more detail. Show it

Fig. 1 einen Querschnitt durch den oberen Teil der Betätigungseinrichtung eines Seitenwandteils in Schließstellung; Fig. 1 shows a cross section through the upper part of the actuating device of a side wall part in the closed position;

Fig. 2 den Querschnitt gemäß der Fig. 1 mit einem benachbartem Seitenwandteil in Verschiebestellung und Fig. 2 shows the cross section according to FIG. 1 with an adjacent side wall part in the shift position and

Fig. 3 eine Draufsicht auf eine örtliche Ausnehmung einer an einem Seitenwandteil angeordneten Hohlschiene und einen Mitnehmer einer an der Welle ange­ ordneten Führungseinrichtung. Fig. 3 is a plan view of a local recess of a hollow rail arranged on a side wall part and a driver of a guide device arranged on the shaft.

Die obere Betätigungseinrichtung für verschiebbare Seitenwandteile 1 von Eisen­ bahngüterwagen weist eine drehbare gelagerte Welle 2 mit einer an ihr befestigten inneren Führungseinrichtung 3 und einer äußeren Führungseinrichtung 4 auf. Die Führungseinrichtungen 3, 4 sind parallel zur Drehachse der Welle 2 in Wagenlängs­ richtung angeordnet. Die Welle 2 ist oberhalb der Führungseinrichtungen 3, 4 ange­ ordnet. Die Seitenwandteile 1 einer Seite sind in Schließstellung in einer gemeinsa­ men, vertikalen Ebene angeordnet. Mit der oberen Betätigungseinrichtung und einer nicht dargestellten unteren Betätigungseinrichtung ist ein beliebiges Seitenwandteil 1 in eine vor der gemeinsamen Ebene gelegene Verschiebeebene schwenkbar und in dieser verschiebbar gehalten.The upper actuating device for displaceable side wall parts 1 of iron freight wagons has a rotatable shaft 2 with an inner guide device 3 attached to it and an outer guide device 4 . The guide devices 3 , 4 are arranged parallel to the axis of rotation of the shaft 2 in the longitudinal direction of the carriage. The shaft 2 is arranged above the guide devices 3 , 4 . The side wall parts 1 of one side are arranged in the closed position in a common, vertical plane. With the upper actuating device and a lower actuating device, not shown, any side wall part 1 can be pivoted into a sliding plane located in front of the common plane and can be displaced therein.

Die Welle 2 ist für Güterwagen mit mindestens zwei verschiebbaren Wandteilen 1 pro Seitenwand, was bei heutigen, geschlossenen Ganzwandwagen der Regelfall ist, zweigeteilt. Je Seitenwandteil 1 ist somit jeweils ein Abschnitt der Welle 2 vor­ gesehen.The shaft 2 is divided into two for freight wagons with at least two displaceable wall parts 1 per side wall, which is the rule in today's closed full-wall wagons. A section of the shaft 2 is thus seen in front of each side wall part 1 .

Die innere Führungseinrichtung 3 ist über einen Steg 5 und die äußere Führungs­ einrichtung 4 über ein Steg 6 im gleichen radialen Abstand von der Drehachse der Welle 2 gehalten. Die äußere Führungseinrichtung 4 und deren Steg 6 sind bezüg­ lich der Welle 2 beziehungsweise der inneren Führungseinrichtung 3 allerdings seit­ lich nach außen und höher angeordnet. Die innere Führungseinrichtung 3 ist in die Ebene und axial deckungsgleich zur äußeren Führungseinrichtung 4 verschwenk­ bar. Nach dem Verschwenken der Welle 2 kann das verschwenkte Seitenwandteil 1 auf der äußeren Führungseinrichtung 4 des benachbarten Abschnitts der Welle 2 längsverschoben werden, da diese nunmehr in Fortsetzung der verschwenkten inne­ ren Führungseinrichtung 3 des ersten Abschnitts der Welle 2 angeordnet ist.The inner guide device 3 is held via a web 5 and the outer guide device 4 via a web 6 at the same radial distance from the axis of rotation of the shaft 2 . The outer guide device 4 and its web 6 are bezüg Lich the shaft 2 and the inner guide device 3, however, arranged since Lich outwards and higher. The inner guide device 3 is pivotable in the plane and axially congruent with the outer guide device 4 . After the pivoting of the shaft 2 , the pivoted side wall part 1 can be moved longitudinally on the outer guide device 4 of the adjacent section of the shaft 2 , since this is now arranged in continuation of the pivoted inner guide device 3 of the first section of the shaft 2 .

Der Steg 5 der inneren Führungseinrichtung 3 und der Steg 6 der äußeren Füh­ rungseinrichtung 4 sind in Schließstellung, wie den Fig. 1 und 2 entnehmbar, seitlich nach außen vor der inneren Führungseinrichtung 3 und einer dem Seiten­ wandteil 1 zugeordneten Führungsanordnung (Hohlschiene 7) versetzt und minde­ stens in Schließstellung schräg nach unten geneigt angeordnet, womit eine Ab­ deckung des Führungssystems (Führungseinrichtungen 3, 4/Hohlschiene 7) nach au­ ßen erreicht wird.The web 5 of the inner guide device 3 and the web 6 of the outer guide device 4 are in the closed position, as can be seen in FIGS . 1 and 2, laterally outwards in front of the inner guide device 3 and a side wall part 1 associated guide arrangement (hollow rail 7 ) and at least in the closed position at an angle inclined downwards, with which a cover of the guide system (guide devices 3 , 4 / hollow rail 7 ) is achieved to the outside.

Der Steg 5 der inneren Führungseinrichtung 3 übergreift das Führungssystem von oben und außen und überdeckt es seitlich mindestes teilweise. Durch die geneigte Anordnung der Stege 5 und 6, die dem Dachprofil bzw. dem zulässigen Durchfahr­ profil nach gebildet sind, ist keine zusätzliche Dachabdeckung im Seiten­ wand-/Dacheckbereich erforderlich.The web 5 of the inner guide device 3 overlaps the guide system from above and outside and at least partially covers it laterally. Due to the inclined arrangement of the webs 5 and 6 , which are formed according to the roof profile or the permissible drive-through profile, no additional roof covering in the side wall / roof corner area is required.

Im oberen Bereich der Welle 2 ist eine Dichtleiste 8 befestigt, die in Schließstellung mit einer zugeordneten Längskante 9 des Daches 10 ein Dichtungslabyrinth bildet.A sealing strip 8 is fastened in the upper region of the shaft 2 and, in the closed position , forms a labyrinth of seals with an associated longitudinal edge 9 of the roof 10 .

Am Steg 5 der inneren Führungseinrichtung 3 ist eine Tropfleiste 11 angeordnet, die mit einer auf der Außenseite des Seitenwandteils 1 befestigten Stegleiste 12 ein Dichtungslabyrinth bildet.Arranged on the web 5 of the inner guide device 3 is a drip strip 11 , which forms a labyrinth of seals with a web strip 12 fastened on the outside of the side wall part 1 .

Die Stege 5, 6 der Führungseinrichtungen 3, 4 und/oder die Dichtleiste 8 sind in ei­ ner bevorzugten Ausführungsform an der Welle 2 angeformt. Gleiches gilt für die am Steg 5 der inneren Führungseinrichtung 3 angeordneten Tropfleiste 11.The webs 5 , 6 of the guide devices 3 , 4 and / or the sealing strip 8 are molded onto the shaft 2 in a preferred embodiment. The same applies to the drip strip 11 arranged on the web 5 of the inner guide device 3 .

Die Befestigungseinrichtung bzw. das gesamte obere Führungssystem ist im oberen Seitenwand-/Dacheckbereich durch einen unterhalb der Betätigungseinrichtung angeordneten, wagenfesten Träger 13 seitlich überragt, womit ein Schutz der Betä­ tigungseinrichtung gegen Beschädigungen, insbesondere beim Be- und Entladen gegeben ist.The fastening device or the entire upper guide system is laterally protruded in the upper side wall / roof corner area by a carriage-fixed carrier 13 arranged below the actuating device, thus protecting the actuating device against damage, in particular during loading and unloading.

Auf dem Träger 13 ist eine Dichtungsleiste 14, insbesondere eine Elastomerleiste, befestigt, auf/an der im geschlossenen Zustand das Seitenwandteil 1 auf- bzw. an­ liegt.On the carrier 13 , a sealing strip 14 , in particular an elastomer strip, is attached, on / on which the side wall part 1 rests or rests in the closed state.

Der Träger 13 ist in einer zweckmäßigen Ausführungsform als nach oben offenes Profil ausgebildet und dient als Regenrinne. In an expedient embodiment, the carrier 13 is designed as an upwardly open profile and serves as a rain gutter.

Das Führungssystem selbst besteht vorzugsweise aus einer dem Seitenwandteil 1 zugeordneten, nach oben offenen Hohlschiene 7 und den an den Enden der Steg 5, 6 der inneren und äußeren Führungseinrichtungen 3, 4 befestigten Mitnehmern 15.The guide system itself preferably consists of a hollow rail 7 , which is assigned to the side wall part 1 and is open at the top, and the drivers 15 fastened to the ends of the web 5 , 6 of the inner and outer guide devices 3 , 4 .

Die Hohlschiene 7 weist örtlich Ausnehmungen 16 auf. In diesen Ausnehmungen 16 sind die Stege 5 der inneren Führungseinrichtung 3 beim Verschwenken der Welle 2 vertikal bewegbar.The hollow rail 7 has recesses 16 locally. The webs 5 of the inner guide device 3 can be moved vertically in these recesses 16 when the shaft 2 is pivoted.

Die Mitnehmer 15 sind vorzugsweise als Gleitstücke ausgebildet, wobei insbeson­ dere gleitfähiger Kunststoff zum Einsatz kommt, allerdings sind auch Rollen oder Wälzlager einsetzbar, was im Regelfall die Leichtgängigkeit der Seitenwandteile 1 beim Verschieben aber auch die Kosten erhöht.The drivers 15 are preferably designed as sliders, in particular sliding plastic is used, but rollers or roller bearings can also be used, which generally increases the ease of movement of the side wall parts 1 when moving but also the costs.

Der Schwenkwinkel der Welle 2, um ein Seitenwandteil 1 aus der Schließ- in eine Verschiebelage zu verschwenken, ist mit etwa 60° vorgegeben. Die innere Füh­ rungseinrichtung 3 und die äußere Führungseinrichtung 4 sind dazu gleichfalls im gleichen Winkelabstand von etwa 60° auf der Welle 2 angeordnet. Die Welle 2 ist vorzugsweise als Hohlwelle ausgebildet.The pivot angle of the shaft 2 in order to pivot a side wall part 1 from the closed position into a displacement position is predetermined at approximately 60 °. The inner Füh approximately 3 and the outer guide 4 are also arranged at the same angular distance of about 60 ° on the shaft 2 . The shaft 2 is preferably designed as a hollow shaft.

Weiter kann es zweckmäßig sein, den Schwenkwinkel der Welle 2 der oberen Betä­ tigungseinrichtung derart festzulegen, daß nach Abschluß der Drehbewegung im oberen Bereich des Seitenwandteils 1 ein Seitenversatz in den Grenzen der Frei­ gängigkeit erzeugt wird, der größer als der vorgesehene Seitenversatz im unteren Bereich des Seitenwandteils 1 vorgegeben wird, womit in Verschiebestellung ein Schrägstellen des senkrechten Abschnitts des Seitenwandteils 1 sowie ein Anheben des geneigten Abschnitts des Seitenwandteils 1 erreicht wird. Durch diese Maßnahme kann die Verschiebefähigkeit der Seitenwandteile 1 bei verschobener, an den Seitenwandteilen 1 anliegender Ladung verbessert werden. Furthermore, it may be appropriate to set the pivot angle of the shaft 2 of the upper actuating device in such a way that after completion of the rotary movement in the upper region of the side wall part 1, a lateral offset is produced within the limits of freedom of movement, which is greater than the intended lateral offset in the lower region of the Side wall part 1 is predetermined, whereby in the shifted position an inclination of the vertical section of the side wall part 1 and a lifting of the inclined section of the side wall part 1 is achieved. By this measure, the sliding ability of the side-wall parts 1 can be improved shifted, fitted on the side wall parts 1 charge.

BezugszeichenlisteReference list

11

Seitenwandteil
Side wall part

22nd

Welle
wave

33rd

innere Führungseinrichtung
inner guide device

44th

äußere Führungseinrichtung
outer guide device

55

Steg der inneren Führungseinrichtung
Web of the inner guide device

66

Steg der äußeren Führungseinrichtung
Web of the outer guide device

77

Hohlschiene
Hollow rail

88th

Dichtleiste
Sealing strip

99

Längskante
Long edge

1010th

Dach
top, roof

1111

Tropfleiste
Drip tray

1212th

Stegleiste
Sidebar

1313

Träger
carrier

1414

Dichtungsleiste
Sealing strip

1515

Mitnehmer
Carrier

1616

Ausnehmung
Recess

Claims (13)

1. Obere Betätigungseinrichtung für verschiebbare Seitenwandteile von Eisen­ bahngüterwagen, wobei die Seitenwandteile einer Seite, in Schließstellung in einer gemeinsamen Ebene angeordnet, mittels einer Betätigungseinrichtung, die als drehbar gelagerte Welle mit an dieser angeordneten inneren und äu­ ßeren Führungseinrichtung ausgebildet ist, die parallel zur Drehachse der Welle ausgerichtet und im Abstand zur Drehachse angeordnet sind und wobei die Seitenwandteile aus der Schließstellung, in eine vor der gemeinsamen Ebene gelegene Verschiebeebene schwenkbar und in dieser Ebene in Wa­ genlängsrichtung verschiebbar gehalten sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Welle (2) mindestens zweiteilig ausgebildet ist, wobei pro verschließ­ barem Seitenwandteil (1) ein Abschnitt der Welle (2) mit einer daran befestig­ ten inneren Führungseinrichtung (3) und einer äußeren Führungseinrichtung (4) vorgesehen ist, daß die Welle (2) oberhalb der Führungseinrichtungen (3, 4) angeordnet ist, daß die innere Führungseinrichtung (3) über einen Steg (5) und die äußere Führungseinrichtung (4) über einen Stege (6) im gleichen radialen Abstand von der Drehachse der Welle (2) gehalten sind, wobei die innere Führungseinrichtung (3) in die Ebene und deckungsgleich zur äußeren Führungseinrichtung (4) verschwenkbar ist, daß der Steg (5) der inneren Füh­ rungseinrichtung (3) und der Steg (6) der äußeren Führungseinrichtung (4) in Schließstellung seitlich nach außen vor der inneren Führungseinrichtung (3) und einer dem Seitenwandteil (1) zugeordneten Führungsanordnung versetzt und mindestens in Schließstellung schräg nach unten geneigt angeordnet sind und daß im oberen Bereich der Welle (2) eine Dichtleiste (8) fest ange­ ordnet ist, die in Schließstellung mit der zugeordneten Längskante (9) des Daches (10) ein Dichtungslabyrinth bildet.1. Upper actuating device for sliding side wall parts of iron freight wagons, the side wall parts of one side, arranged in the closed position in a common plane, by means of an actuating device which is designed as a rotatably mounted shaft with inner and outer guide means arranged thereon, which is parallel to the axis of rotation The shaft is aligned and arranged at a distance from the axis of rotation and the side wall parts are pivotable from the closed position, into a displacement plane located in front of the common plane and are displaceable in this plane in the longitudinal direction of Wa, characterized in that the shaft ( 2 ) is at least in two parts is, for each closable side wall part ( 1 ) a section of the shaft ( 2 ) with an attached th inner guide device ( 3 ) and an outer guide device ( 4 ) is provided that the shaft ( 2 ) above the guide devices ( 3 , 4th ) is arranged such that the inner guide device ( 3 ) is held at the same radial distance from the axis of rotation of the shaft ( 2 ) via a web ( 5 ) and the outer guide device ( 4 ) via a web ( 6 ), the inner guide device ( 3 ) in the plane and congruent to the outer guide device ( 4 ) is pivotable that the web ( 5 ) of the inner guide device ( 3 ) and the web ( 6 ) of the outer guide device ( 4 ) in the closed position laterally outwards in front of the inner guide device ( 3 ) and one of the side wall part ( 1 ) associated guide arrangement and at least in the closed position are inclined downwards and that in the upper region of the shaft ( 2 ) a sealing strip ( 8 ) is firmly arranged, which in the closed position with the associated longitudinal edge ( 9 ) of the roof ( 10 ) forms a labyrinth of seals. 2. Obere Betätigungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Steg (5) der inneren Führungseinrichtung (3) das Führungssystem von oben und außen mindestens teilweise übergreift und seitlich abdeckt.2. Upper actuating device according to claim 1, characterized in that the web ( 5 ) of the inner guide device ( 3 ) at least partially overlaps the guide system from above and outside and covers laterally. 3. Obere Betätigungseinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß am Steg (5) der inneren Führungseinrichtung (3) eine Tropfleiste (11) angeordnet ist, die mit einer auf der Außenseite des Seiten­ wandteiles (1) befestigten Stegleiste (12) ein Dichtungslabyrinth bildet.3. Upper actuating device according to claim 1 or 2, characterized in that on the web ( 5 ) of the inner guide device ( 3 ) a drip strip ( 11 ) is arranged, with a on the outside of the side part of the wall (1) attached web strip ( 12 ) forms a labyrinth of seals. 4. Obere Betätigungseinrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Stege (5, 6) der Führungseinrich­ tungen (3, 4) und/oder die Dichtleiste (8) an der Welle (2) angeformt sind.4. Upper actuating device according to one or more of claims 1 to 3, characterized in that the webs ( 5 , 6 ) of the guide devices ( 3 , 4 ) and / or the sealing strip ( 8 ) are integrally formed on the shaft ( 2 ). 5. Obere Betätigungseinrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Tropfleiste (11) am Steg (5) der inneren Führungseinrichtung (3) an­ geformt ist.5. Upper actuating device according to claim 3, characterized in that the drip strip ( 11 ) on the web ( 5 ) of the inner guide device ( 3 ) is formed. 6. Obere Betätigungseinrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Betätigungseinrichtung im oberen Seitenwand-/Dacheckbereich durch einen unterhalb der Betätigungseinrich­ tung angeordneten Träger (13) seitlich überragt ist.6. Upper actuating device according to one or more of claims 1 to 5, characterized in that the actuating device in the upper side wall / roof corner area is laterally towered by a device arranged below the actuating device ( 13 ). 7. Obere Betätigungseinrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß auf dem Träger (13) ein Dichtungsleiste (14) befestigt ist, auf der im ge­ schlossenen Zustand das Seitenwandteil (1) aufliegt.7. Upper actuating device according to claim 6, characterized in that on the carrier ( 13 ) is attached a sealing strip ( 14 ) on which the side wall part ( 1 ) rests in the closed state. 8. Obere Betätigungseinrichtung nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Träger (13) als nach oben offenes Profil als Regenrinne ausgebildet ist.8. Upper actuating device according to claim 6 or 7, characterized in that the carrier ( 13 ) is designed as an upwardly open profile as a gutter. 9. Obere Betätigungseinrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Führungssystem aus einer dem Seitenwandteil (1) zugeordneten, nach oben offenen Hohlschiene (7) und der an den Enden der Stege (5, 6) der äußeren und inneren Führungseinrichtun­ gen (3, 4) befestigten Mitnehmern (15) gebildet ist.9. Upper actuating device according to one or more of claims 1 to 8, characterized in that the guide system from a side wall part ( 1 ) associated, upwardly open hollow rail ( 7 ) and at the ends of the webs ( 5 , 6 ) of the outer and inner guide devices ( 3 , 4 ) attached carriers ( 15 ) is formed. 10. Obere Betätigungseinrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Hohlschienen (7) örtlich Ausnehmungen (16) für den Eingriff der Mit­ nehmer (15) aufweisen. 10. Upper actuating device according to claim 9, characterized in that the hollow rails ( 7 ) have local recesses ( 16 ) for the engagement of the participants ( 15 ). 11. Obere Betätigungseinrichtung nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Mitnehmer (15) als Gleitstücke ausgebildet sind.11. Upper actuating device according to claim 9 or 10, characterized in that the drivers ( 15 ) are designed as sliders. 12. Obere Betätigungseinrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß die innere Führungseinrichtung (3) und die äußere Führungseinrichtung (4) auf der Welle (2) im Winkelabstand von etwa 60° zueinander angeordnet sind.12. Upper actuating device according to one or more of claims 1 to 11, characterized in that the inner guide device ( 3 ) and the outer guide device ( 4 ) on the shaft ( 2 ) are arranged at an angular distance of approximately 60 ° to one another. 13. Obere Betätigungseinrichtung nach einem oder mehrerer der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwenkwinkel der Welle (2) der obe­ ren Betätigungseinrichtung derart festgelegt ist, daß nach Abschluß der Drehbewegung im oberen Bereich des Seitenwandteils (1) ein Seitenversatz in den Grenzen der Freigängigkeit erzeugt wird, der größer als der Seitenver­ satz im unteren Bereich des Seitenwandteils (1) vorgegeben wird, womit in Verschiebestellung ein Schrägstellen des senkrechten Anschnitts des Seiten­ wandteils (1) sowie ein Anheben des geneigten Abschnitts des Seitenwand­ teils (1) erreicht wird.13. Upper actuating device according to one or more of claims 1 to 12, characterized in that the pivot angle of the shaft ( 2 ) of the obe ren actuating device is set such that after completion of the rotary movement in the upper region of the side wall part ( 1 ) a lateral offset in the Limits of freedom of movement is generated, which is greater than the Seitenver set in the lower region of the side wall part ( 1 ), which in the shift position, an inclination of the vertical section of the side wall part ( 1 ) and a lifting of the inclined portion of the side wall part ( 1 ) becomes.
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