DE19729854A1 - Vorrichtung zum Anschluß einer Außenantenne - Google Patents

Description

Stand der Technik

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Anschluß einer Außenantenne mit den im Oberbegriff des Anspruchs 1 angege­ benen Merkmalen.

Es ist bereits bekannt, den Antennenfuß der Außenantenne ei­ nes Kraftfahrzeuges mit einem mit dem Sende- und/oder Emp­ fangsteil der Antenne elektrisch verbundenen Antennenan­ schluß zu versehen und diesen durch eine als Rundloch in der Fahrzeugkarosserie vorgesehene Öffnung hindurchzuführen und an ein mit einem Sende- und/oder Empfangsgerät verbundenes Antennenkabel z. B. über schraubbare Verbindungsmittel anzu­ schließen. Um ein Verdrehen der Außenantenne um die Achse des Antennenanschlusses zu verhindern, ist ein weiterer Zap­ fen als Verdrehschutz am Antennenfuß vorgesehen, der durch eine zweite hierfür vorgesehene Öffnung der Fahrzeugkarosse­ rie hindurchgeführt wird. Die beiden Öffnungen sind in vie­ len Kraftfahrzeugen standardisiert und bestehen aus zwei Rundlöchern mit unterschiedlichen Durchmesser, die sich in einem vorgegebenen Abstand voneinander befinden. Nachteilig dabei ist, daß nur ein Antennenanschluß durch die erste Öff­ nung durchführbar ist. Soll ein zweites Sende- und/oder Emp­ fangsgerät über ein separates Antennenkabel an die Antenne angeschlossen werden, muß eine dritte Öffnung zur Durchfüh­ rung eines zusätzlichen Antennenanschlusses vorgesehen wer­ den. Dies ist mit den vorgegebenen Standardanschlüssen vie­ ler Kraftfahrzeughersteller nicht möglich.

Vorteile der Erfindung

Das erfindungsgemäße Steuergerät mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 hat demgegenüber den Vorteil, daß die Außenantenne über einen zusätzlichen Steckanschluß an ein zweitens Sende- und/oder Empfangsgerät angeschlossen werden kann, ohne daß die in der Kraftfahrzeugkarosserie vorgesehenen Standardöffnungen hierfür abgeändert werden müssen. Dies wird vorteilhaft dadurch erreicht, daß der in die zweite Öffnung eingeführte Zapfen zur Aufnahme eines als Steckanschluß ausgebildeten zusätzlichen Antennenanschlusses vorgesehen ist. Die Integration eines zweiten Antennenan­ schlusses in dem Zapfen ermöglicht den Anschluß eines weite­ ren Sende- und/oder Empfangsgerätes an die Antenne (Duplex-System), ohne eine Abänderung der vom Kraftfahrzeugherstel­ ler vorgegebenen Standardöffnungen der Kraftfahrzeugkarosse­ rie.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung werden durch die in den Unteransprüchen angegebe­ nen Merkmale ermöglicht. So ist es vorteilhaft den in dem Zapfen integrierten Steckanschluß als Koaxialkabelanschluß in SMB-Norm auszubilden. Hierdurch wird vorteilhaft er­ reicht, daß z. B. ein Radio an den durch die erste Öffnung in der Fahrzeugkarosserie hindurchgeführten Antennenanschluß angeschlossen werden kann und darüber hinaus ein Sende- und/oder Empfangsgerät für GPS-Signale (z. B. ein Satelliten-Telefon) an die Antenne angeschlossen werden kann. Mit den bisher bekannten Vorrichtungen zum Anschluß einer Antenne ist dies nicht möglich.

Zeichnung

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Fig. 1 zeigt schematisch einen Querschnitt durch eine auf einem Fahrzeugdach aufmontierte Außenantenne.

Beschreibung des Ausführungsbeispiels

Wie in Fig. 1 zu erkennen ist, weist ein Karosserieteil 2 eines Kraftfahrzeuges eine erste Öffnung 9 und eine zweite Öffnung 6 zur Befestigung einer Außenantenne 1 auf. Die Öff­ nungen sind als Rundlöcher mit einem vom Kraftfahrzeugher­ steller vorgegebenen normierten Durchmesser ausgebildet. Die Antenne 1 weist einen auf die Kraftfahrzeugkarosserie 2 auf­ gesetzten Antennenfuß 3 mit einem Antennenanschluß 4 auf, der durch die erste Öffnung 9 ins Fahrzeuginnere geführt ist und dort über ein Befestigungsmittel 15 an der Fahrzeugka­ rosserie 2 festgelegt ist. Außerdem ist ein mit wenigstens einem ersten Sende- und/oder Empfangsgerät 11, welches z. B. ein Radio oder ein GSM-Telefon sein kann, verbundenes Anten­ nenkabel 10 über das Befestigungsmittel 15 an den Antennen­ anschluß 4 angeschlossen. Ohne den Zapfen 5 wäre die Antenne 1 nicht verdrehsicher an der Karosserie 2 festgelegt. Des­ halb ist weiterhin in Fig. 1 erkennbar, daß ein mit dem An­ tennenfuß 2 verbundener Zapfen 5 durch eine zweite Öffnung 6 in der Karosserie 2 hindurchgeführt ist. Dieser Zapfen 5 dient einerseits als Verdrehschutz und andererseits zur Auf­ nahme eines zusätzlichen als Steckanschluß 7 ausgebildeten Antennenanschlusses, der mit dem Sende- und Empfangsteil der Antenne 1 verbunden ist. Weiterhin ist der in den Zapfen eingelassene Steckanschluß 7 mit dem Gegenstecker 8 eines Antennenkabels 12 verbindbar, welches mit einem zweiten Sen­ de- und/oder Empfangsgerät 13 verbunden ist. Vorzugsweise ist der Steckanschluß 7 ein 50-Ohm-Koaxialkabelanschluß oder ein SMB-Stecker, welcher z. B. für GPS-Signale (global posi­ tioning system) geeignet ist. Das Gerät 13 kann z. B. ein Sa­ tellitentelefon sein. Über den Steckanschluß 7 ist es mög­ lich Sendesignale auf die Antenne 1 zu übertragen und gleichzeitig Funksignale eines Satelliten zu empfangen. Über den Antennenanschluß 4 kann dann z. B. gleichzeitig Rundfunk empfangen werden oder ein GSM-Telefon benutzt werden.

Claims (4)

1. Vorrichtung zum Anschluß einer Außenantenne (1) an wenig­ stens ein in einem Kraftfahrzeug vorgesehenes Sende- und/­ oder Empfangsgerät (11), wobei die Außenantenne über einen durch eine erste Öffnung (9) in der Fahrzeugkarosserie (2) hindurchgeführten Antennenanschluß (4) mit einem an das we­ nigstens eine Sende- und/ oder Empfangsgerät (11) ange­ schlossene Antennenkabel (10) verbunden ist und über einen durch eine zweite Öffnung (6) in der Fahrzeugkarosserie hin­ durchgeführten Zapfen (5) verdrehsicher an der Fahrzeugka­ rosserie festgelegt ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Zapfen (5) zur Aufnahme eines an die Antenne (1) ange­ schlossenen Steckanschlusses (7) ausgebildet ist, der mit dem Gegenstecker (8) eines mit wenigstens einem weiteren Sende- und/oder Empfangsgerätes (13) verbunden Antennenka­ bels (12) koppelbar ist.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Steckanschluß (7) als Koaxialkabelanschluß ausgebildet ist.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Steckanschluß (7) als SMB-Stecker ausgebildet ist.

4. Vorrichtung einem der vorstehenden Ansprüche , dadurch gekennzeichnet, daß das an den Koaxialkabelanschluß (7) an­ geschlossene weitere Sende- und/oder Empfangsgerät (13) zum Senden und Empfangen von GPS-Signalen vorgesehen ist.