DE19723633A1 - Eis-Inline-Rollerskates - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft Rollerskates gem. dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Der auf dem Markt befindliche Rollerskater oder Inliner ist vorwiegend auf befestigten Flächen und Fahrbahnen, nicht auf Eisflächen einsetzbar.

Der Rollerskate besteht aus dem Schuh, an der Sohlenfläche befindet sich die Aufnahmeschiene für die Laufrollen und das Bremsteil. Die Laufrollen bestehen aus Radnabe mit Lagerung, die parallelen Seitenflächen sind verbunden durch eine gerundete elastische Lauffläche.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Rollerskate zu entwickeln, der auf Bodenflächen mit geringem Reibungskoeffizienten (z. B. Eisflächen) eingesetzt werden kann. Durch den Austausch der Laufrollen ist der Einsatz der Rollerskates vielseitiger im Sommer und Winter (Eisflächen) ge­ währleistet.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale der Ansprüche 1-13 gelöst.

Die Laufrollen der Rollerskates sind dadurch gekennzeichnet, daß mindestens eine umlaufende, vor­ springende Umlaufkante auf der Bodenfläche (z. B. Eisfläche) abrollt.

Zwischen zwei vorspringenden Umlaufkanten befindet sich eine Hohlkehle (Hohlschliff). Dies ge­ währleistet eine optimale Spursicherheit bei minimalen Reibungsverlusten auf Bodenflächen mit ge­ ringem Reibungskoeffizienten (z. B. Eisflächen).

Im Anschluß an die Laufrollen ist das Bremsteil angeordnet. Dies ist eine wirkungsvolle Sicherheit­ seinrichtung. Durch entsprechende Fußstellung (Belastung der Ferse) greift die Verzahnung auf der Eisoberfläche und führt zur dosierbaren Bremswirkung.

Nachfolgend werden einige Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand schematischer Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 eine Ansicht des erfindungsgemäßen Rollerskaters,

Fig. 2, 3, 4 und 5 Querschnitte von Laufrollen für den Rollerskater aus Fig. 1,

Fig. 6 das Bremsteil aus Fig. 1.

Fig. 1 zeigt eine Seitenansicht eines Rollerskaters 1. Dieser hat einen Schuh (1.1), an dem eine Auf­ nahmeschiene (1.2) für Laufrollen (1.3) befestigt ist. Diese sind in der Zeichenebene hinter­ einanderliegend drehbar in der Aufnahmeschiene (1.2) bzw. Adapterschiene (1.6) gelagert. Die Adapterschiene ermöglicht die Aufnahme von Laufrollen, deren Außendurchmesser we­ sentlich größer ist als Standard-Inlinerrollen. Im Fersenbereich des Schuhs (1.1) ist im An­ schluß an die Aufnahmeschiene (1.2) ein Bremsteil befestigt, das durch Belastung der Ferse eine dosierbare Bremswirkung erzielt.

Fig. 2 zeigt ein erstes Ausfürungsbeispiel einer Laufrolle (1.3), die beim Rollerskater eingesetzt werden kann. Die Laufrolle (1.3) hat eine Laufrollennabe (2.2 Grundkörper), die in ihrem Mittelabschnitt durch eine Aufnahmebohrung für ein Lager, vorzugsweise Kugellager (2.3) durchsetzt ist. Am Außenumfang der Laufrollennabe (2.2) ist ein umlaufender Laufrollenein­ satz (2.1) eingepaßt, der in eine Umfangskante der Laufrollennabe (2.2) eingesetzt ist. Diese ist als zweiteiliger Körper ausgebildet, dessen Trennebene in der Symetrieachse liegt, so daß die Laufrollennabe (2.2) durch zwei baugleiche Hälften gebildet wird. Die Verbindung der zwei baugleichen Teile (Laufrollennabe 2.2) und des Laufrolleneinsatzes (2.1) erfolgt durch mindestens drei über den Durchmesser aufgeteilten Nietverbindungen (2.4). Der Laufrollen­ einsatz (2.1) weist zwei Umfangskanten (2.6) auf, die durch eine Hohlkehle (2.5 Hohlschliff) verbunden sind.

Fig. 3 zeigt das Ausführungsbeispiel der Laufrolle (1.3), die beim Rollerskater 1 eingesetzt werden kann. Die Laufrolle (1.3) besteht aus der Laufrollennabe (3.2), Grundkörper baugleich mit Fig. 2 und dem Laufrolleneinsatz (3.1). Dieser bildet aus zwei konisch zulaufenden Seitenflä­ chen (3.6) eine mittig verlaufende Umfangskante (3.5).

Fig. 4 zeigt das Ausführungsbeispiel der Laufrolle (1.3), die beim Rollerskater 1 eingesetzt werden kann. Die Laufrolle (1.3) ist aus einem Werkstoff geformt. Die Seitenkonturen (4.2) verlau­ fen nach dem Lagersitz (4.3) parallel zu den beiden Umfangskanten (4.6), die, verbunden durch die Hohlkehle (4.5), gebildet wird.

Fig. 5 zeigt das Ausführungsbeispiel der Laufrolle (1.3), die beim Rollerskater 1 eingesetzt werden kann. Die Laufrolle (1.3) ist aus einem Werkstoff geformt. Die Seitenkanten (5.2) verlaufen nach dem Lagersitz (5.3) parallel zu den beiden konisch beginnenden Seitenflächen (5.6), die eine mittig verlaufende Umfangskante (5.5) bilden.

Bezugszeichenliste

Fig.

1 zeigt einen Rollerskater

1.1

Schuh

1.2

Aufnahmeschiene (Rollenschiene)

1.3

Laufrollen

1.4

Kugellager

1.5

Lagerbolzen

1.6

Adapterschiene

1.7

Bremsteil (Stopelement)

Fig. 2, 3, 4 und 5 zeigen vier mögliche Laufrollenquerschnitte

Fig. 6 zeigt das Bremsteil (Stopelement) in der Seitenansicht

Fig. 2: Laufrolle mit Hohlschliff (Hohlkehle)
2.1Laufrolleneinsatz mit Hohlschliff:
Werkstoff entspr. Anspruch Nr. 8
Geeignete Werkstoffe:
- Stahl verchromt oder galv. verzinkt
- Chrom-Nickel-Stahl
- Keramik
2.2Laufrollennabe:
Werkstoff:
- Kunststoff
- Leichtmetall
2.3Kugellager: Abec 1-7 Z605 mit Dichtring (feuchtigkeitsbeständig)
2.4Nietverbindung
2.5Hohlschliff (Hohlkehle)
2.6Umfangskanten

Fig. 3: Laufrolle mit einer dreieckförmigen spitz zulaufenden Umfangskante
3.1Laufrolleneinsatz mit einer spitzen Umfangkante Werkstoff entspr. Anspruch Nr. 8
Geeignete Werkstoffe:
- Stahl verchromt oder galv. verzinkt
- Chrom-Nickel-Stahl
- Keramik
3.2Laufrollennabe
Werkstoff:
- Kunststoff
- Leichtmetall
3.3Kugellager: Abec 1-7 05 mit Dichtring (feuchtigkeitsbeständig)
3.4Nietverbindung
3.5dreieckförmig, spitz zulaufende Umfangskante

Fig. 4: Laufrolle mit Hohlschliff (Hohlkehle)
4.1Laufrolle mit Hohlschliff Werkstoff entspr. Anspruch Nr. 8
4.2parallele Seitenflächen
4.3Kugellager Abec 1-7 Z605 mit Dichtring (feuchtigkeitsbeständig)
4.5Hohlschliff (Hohlkehle)
4.6Umfangskanten

Fig. 5: Laufrolle mit einer dreieckförmigen, spitz zulaufenden Umfangskante
5.1Laufrolle mit einer spitzen Umfangskante Werkstoff entspr. Anspruch Nr. 8
5.2parallele Seitenflächen
5.3Kugellager Abec 1-7 Z605 mit Dichtring (feuchtigkeitsbeständig)
5.5dreieckförmig, spitz zulaufende Umfangkante
5.6Seitenflächen

Fig. 6: Bremsteil (Stopelement)
6.1Werkstoffe entspr. Anspruch Nr. 8
Geeignete Werkstoffe:
- Stahl verchromt oder galv. verzinkt
- Chrom-Nickel-Stahl
6.2Befestigungsbohrung
6.3Verzahnung

Claims (13)

1. Rollerskate mit Schuh (1.1), an deren Sohlenfläche eine Aufnahmeschiene (1.2) be­ festigt ist und an deren Laufrollen (1.3) gelagert sind, wobei im Anschluß an die Lauf­ rollen (1.3) ein Bremsteil (1.7) montiert ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Laufrol­ len (1.3) mit mindestens einer umlaufenden, vorspringenden Umfangskante (2.6, 4.6, 3.5, 5.5) auf der Bodenfläche abrollen.

2. Rollerskate nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jede Laufrolle (1.3) zwi­ schen den zwei benachbarten Umlaufkanten (2.6, 4.6) eine Hohlkehle (Hohlschliff) (2.5, 4.5) aufweist, entsprechend Fig. 2 und 4.

3. Rollerskate nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die eine Umlaufkante (3.5, 5.5) aus zwei konisch zulaufenden Seitenflächenabschnitten (3.6, 5.6) der Lauf­ rolle (1.3) gebildet wird, entsprechend Fig. 3 und 5.

4. Rollerskate nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Laufrollen­ einsatz (2.1) (Umlaufkante (2.6) mit Hohlkehle (2.5)) mit der zweiteiligen Laufrol­ lennabe (2.2) eine fest fixierte Verbindung darstellt, entsprechend Fig. 2.

5. Rollerskate nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die gesamte Laufrolle (4. 1) aus einem Werkstoff besteht, die Seitenflächen sich nach dem Kugella­ ger (4.3) verjüngen und parallel zur Umlaufkante (4.6) verlaufen, entsprechend Fig. 4.

6. Rollerskate nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Laufrolleneinsatz (3.1) (Umlaufkante (3.5) mit Seitenflächen (3.6)) mit der zweiteiligen Laufrollennabe (3.2) eine fest fixierte Verbindung darstellt, entsprechend Fig. 3

7. Rollerskate nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die gesamte Laufrolle (5.1) aus einem Werkstoff besteht, die Seitenflächen sich nach dem Kugellagersitz (5.3) verjüngen und parallel zur Umlaufkante verlaufen, entsprechend Fig. 5.

8. Rollerskate nach einem der Ansprüche 1-7, dadurch gekennzeichnet, daß das Lauf­ rollenkanten-Material korrissionsbeständig, abriebfest, spurstabil und härter als die Bodenbelagsfläche (z. B. Eisfläche) ist. Geeignete Werkstoffe sind gehärteter Stahl, Oberfläche verchromt oder galv. verzinkt, Chrom-Nickel-Stahl und Keramik.

9. Rollerskate nach Anspruch 1, 4 und 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Laufrol­ lennabe (2.2 und 3.2) aus hartem Kunststoff oder Leichtmetall besteht.

10. Rollerskate nach einem der Ansprüche 1-9, dadurch gekennzeichnet, daß der Au­ ßendurchmesser, die Laufradnabenbreite sowie der Lagersitz in den Abmessungen baugleich mit den handelsüblichen Inliner-Rollen und somit mit diesen austauschbar sind.

11. Rollerskate nach einem der Ansprüche 1-9, dadurch gekennzeichnet, daß durch den Einsatz der Adapterschiene (1.6) der Laufrollen-Außendurchmesser wesentlich ver­ größert werden kann und somit der Laufrollenwiderstand positiv verändert wird.

12. Rollerskate nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Bremsteil (1.7) in gleicher Linie nach den Laufrollen (1.3) angeordnet ist.

13. Rollerskate nach Anspruch 1, 8 und 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Unterkan­ ten des Bremsteiles zackenförmig gestaltet sind.