DE19720489A1 - Rundballenpresse für landwirtschaftliches Erntegut - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Rundballenpresse für landwirtschaftliches Erntegut, mit einem von seitlichen Stirnwänden und umfangsseitig von durch Preßkammerbändern oder sonstigen an­ treibbaren Wickelelementen begrenzten Preßraum, mit einer Abwickelstation für bahnförmiges Umhüllmaterial für den fertig gewickelten Rundballen, mit einem von dem Wickelvorgang ge­ steuerten Vorzug sowie einer Schneideinrichtung für das Umhüllmaterial und einer Bremsein­ richtung zum Regeln der Bahnspannung des Umhüllmaterials.

Eine Rundballenpresse der vorstehend genannten Art ist aus der DE-36 34 571 C2 bekannt. Die Vorzugsrolle für den Einzug das Umhüllmaterial wird mittels einer Antriebsriemenscheibe und einem Riemen angetrieben, wobei die Antriebsriemenscheibe über eine Elektrokupplung geschaltet wird. Die Bremsung des Umhüllmaterials erfolgt durch eine schwenkbare Stangen­ gruppe, um die das Umhüllmaterial geführt wird. Dabei werden die Stangen so geschwenkt, daß die Bahn des Umhüllmaterials ohne Umlenkung diese Stangen durchläuft, wenn keine Bremswirkung ausgeübt wird. Dies ist der Fall, wenn die aus dem Erntegut sich bildende Rolle gewickelt wird. Nach Fertigstellung des Rundballens wird der Anfang des Umhüllmaterials un­ gebremst dem Rundballen zugeführt und von diesem ergriffen, wodurch die Stangenanord­ nung geschwenkt wird, wobei durch die erzielte Bremswirkung und Aufbau einer Bahnspan­ nung eine straffe Umwicklung des Rundballens erreicht wird.

Bei dieser Rundballenpresse erfolgt die Bremsung des bahnförmigen Umhüllmaterials in Ab­ hängigkeit von dem für den Antrieb der Vorzugswalze des Vorzugs erforderlichen Drehmoment.

Es ist ferner bekannt, daß direkt auf die Rolle des Umhüllmaterials, welches üblicherweise ein Netz ist, die Bremseinrichtung wirkt.

Die Schneideinrichtung für das bahnförmige Material wird von dem Wickelvorgang des Um­ hüllmaterials gesteuert. Dies erfolgt beispielsweise durch ein Zählwerk, welches nach einer vorgegebenen Anzahl von Umdrehungen des Rundballens nach Mitnahme des Umhüllmaterials ein Signal auslöst, wodurch die Schneideinrichtung betätigt wird. Für einen sauberen Schnitt, bei dem das Umhüllmaterial, welches aufgrund der netzförmigen Ausbildung schwierig zu schneiden ist, vollständig abgetrennt wird, ist erforderlich, daß die Bahnspannung während des Schneidvorganges relativ hoch ist. Beim Zuführen des Anfangs des Umhüllmaterials soll keine Bremsung erfolgen, d. h. die Bahnspannung ist praktisch nicht vorhanden oder äußerst gering, da nur die Momente der Walzen überwunden werden müssen. Bei der Mitnahme des Um­ hüllmaterials durch den Rundballen ist zur straffen Umwicklung eine bestimmte Bahnspannung notwendig, die unter Umständen während des Abschneidevorganges noch erhöht werden muß. Nachteilig ist bei den bisherigen Bremseinrichtungen, daß konstruktiv aufwendige Steuerun­ gen notwendig sind, die die Bremsung einleiten, wenn der fertig gewickelte Rundballen das Umhüllmaterial mitnimmt. Außerdem werden Stöße auf das Umhüllmaterial oder auf die Sei­ tenwände der Bindevorrichtung übertragen.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Rundballenpresse der eingangs näher beschriebenen Art so auszubilden, daß die Spannung des bahnförmigen Umhüllmaterials während der Mitnahme durch den fertig gewickelten Rundballen und während des Abschnei­ devorganges selbsttätig ohne aufwendige Steuerungen so eingestellt wird, daß eine straffe Umwicklung des Rundballens und ein äußerst sauberer Schnitt unter vollständiger Trennung der Bahn erreicht wird. Außerdem sollen stoßartige Belastungen des Umhüllmaterials während der Umwicklung des Rundballens vermieden werden.

Die gestellte Aufgabe wird gelöst, indem die Bremseinrichtung als eine die Drehzahl einer Um­ lenkwalze und/oder einer Vorzugswalze für das Umhüllmaterial über einen vorgegebenen Zeit­ raum während des Umhüllens des fertig gewickelten Rundballens durch Mitnahme des bahn­ förmigen Umhüllmaterials zumindest beträchtlich herabsetzende Geschwindigkeitsregeleinrich­ tung für die Umlenkwalze und/oder für die Vorzugswalze ausgebildet ist, so daß das Umhüllmaterial von der Mitnahme durch den fertig gewickelten Rundballen bis zum Abschnei­ devorgang unter vorbestimmten Bahnspannungen steht.

Im Gegensatz zu den bekannten Ausführungen erfolgt die Bremsung der Bahn des Umhüllma­ terials nunmehr nicht mehr in Abhängigkeit vom Drehmoment der Vorzugswalze, sondern von der Geschwindigkeit des Umhüllmaterials. Dadurch werden nicht nur Stöße auf das Um­ hüllmaterial während der Umwicklung des Rundballens vermieden, sondern die Geschwindig­ keitsregeleinrichtung, die rein mechanisch arbeitet, kann so ausgelegt werden, daß das Um­ hüllmaterial während der Zuführung zum fertig gewickelten Rundballen als praktisch span­ nungsfrei angesehen werden kann, jedoch unmittelbar nach der Mitnahme durch den Rundbal­ len eine von der Geschwindigkeit abhängige Spannung aufgebaut wird, da die Geschwindig­ keit gegenüber der vorhergehenden Zuführgeschwindigkeit wesentlich erhöht wird, so daß die Geschwindigkeitsregeleinrichtung anspricht und die Bahn nunmehr gebremst wird. Dabei wird eine Spannung aufgebaut, die eine straffe Umhüllung des Rundballens bewirkt. Im Bedarfsfall kann dabei während des Abschneidens der Bahn die Bahnspannung kurzzeitig erhöht werden. Dieses richtet sich beispielsweise nach der Art aus dem das Umhüllmaterial gefertigt ist.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, daß die Bremseinrichtung für das bahnförmig Umhüllmaterial nach dem Fliehkraftprinzip arbeitend ausgebildet ist, und im we­ sentlichen aus einer der Drehbewegung einer Umlenkwalze oder einer Vorzugswalze folgen­ den, in radialer Richtung selbsttätig bewegbaren Fliehgewichten und einem feststehenden Bremskörper gebildet ist, der eine den Fliehgewichten zugeordnete Bremsfläche aufweist.

Fliehkraftkupplungen und Fliehkraftbremsen sind allgemein bekannt. Durch den Einsatz dieses Prinzips kann in einfachster Weise die geschwindigkeitsabhängige Bremsung der Bahn des Umhüllmaterials erfolgen, da die Fliehgewichte so angeordnet und ausgelegt werden können, daß sie nicht in Funktion treten, wenn das über Umlenkwalzen geführte Umhüllmaterial im wesentlichen spannungsfrei den Preßraum mit einer vorgegebenen Geschwindigkeit zugeführt wird. Die Geschwindigkeit der Bahn des Umhüllmaterials erhöht sich in etwa auf die doppelte Geschwindigkeit sobald diese von dem Rundballen gezogen wird. Daraus ergibt sich eine ent­ sprechende Geschwindigkeit einer Umlenkwalze bzw. der Vorzugswalze, die mit den Fliehge­ wichten gekoppelt ist. Bei der sich ergebenden Drehzahl werden die Fliehgewichte gegen die Bremsfläche durch die Fliehkraft gedrückt, wodurch die Drehzahl der Umlenkwalze durch die Bremsung verringert wird. Da die nach dem Fliehkraftprinzip arbeitende Bremseinrichtung so ausgelegt ist, daß sie im Schlupfbetrieb arbeitet, ergibt sich eine Differenz oder Relativge­ schwindigkeit zwischen der Bahn des Umhüllmaterials und der Umlenkwalze, wobei die Bahn­ geschwindigkeit größer ist als die Umfangsgeschwindigkeit der gebremsten Walze. Dadurch wird eine äußerst gleichbleibende und konstante Bahnspannung während des Umhüllens des Rundballens und während des Abschneidens der Bahn des Umhüllmaterials gewährleistet. Die Schneideinrichtung wird in an sich bekannter Weise vom Wickelvorgang der Bahn des Um­ hüllvorganges gesteuert, beispielsweise mittels eines Zählwerkes, welches nach einer vorgege­ benen Anzahl von Umdrehungen des Rundballens nach Mitnahme der Bahn des Umhüllmateri- als ein Signal erzeugt. Durch diese Ausführung wird eine selbständig optimierte Steuerung zum Aufbau der Bahnspannung ohne elektrische oder elektronische Bauteile notwendig. Dies ist besonders im robusten Erntebetrieb von besonderer Bedeutung.

Eine konstruktiv einfache Lösung wird erreicht, indem der Bremskörper glockenförmig ausge­ bildet ist und die Fliehgewichte auf zur Welle der Umlenkwalze achsparallelen Bolzen frei drehbar gelagert sind. Dabei ist es dann ausreichend, wenn die Bremseinrichtung zwei um 180° zueinander versetzte Fliehgewichte aufweist.

Ist es notwendig, daß zum Abschneiden der Bahn des Umhüllmaterials die Bahnspannung kurzzeitig erhöht wird, ist vorgesehen, daß der kurzzeitig angetriebenen Vorzugswalze oder einer Umlenkwalze für das bahnförmige Umhüllmaterial eine Blockiereinrichtung zugeordnet ist, die im wesentlichen aus einem mit der Vorzugswalze oder der Umlenkwalze mitlaufenden Blockierrad und einem federbelasteten Sperrelement besteht, welches beim Auslösen der Schneideinrichtung in das Blockierrad eingreift. Bei dieser zusätzlichen Möglichkeit kann die Bahn des Umhüllmaterials während der Mitnahme durch den Rundballen durch die Bremsein­ richtung mit konstanter Bremskraft abgebremst werden, so daß die Bahnspannung konstant ist. Sobald jedoch die Schneideinrichtung ausgelöst wird, wird eine weitere Drehung der Vor­ zugswalze bzw. einer Umlenkwalze verhindert, so daß es zu einer außerordentlich hohen Rei­ bung zwischen der Bahn des Umhüllmaterials und der stillstehenden Vorzugswalze bzw. der Umlenkwalze kommt, da die Bahn des Umhüllmaterials durch den Rundballen weitergezogen wird. Das Ziehen der Bahn des Umhüllmaterials über die stillstehende Vorzugswalze bzw. Umlenkwalze hinweg erfolgt jedoch kurzzeitig, da unmittelbar nach Durchtrennen der Bahn des Umhüllmaterials die Bahn nicht mehr vorgezogen wird, und das Ende des vorhergehenden Abschnittes aufgewickelt wird. Eine konstruktiv einfache Lösung wird erreicht, indem das Blockierrad als Klinkenrad ausgebildet ist, welches mit der Vorzugswalze fest verbunden ist, daß das Sperrelement ein in das Klinkenrad eingreifbarer Sperrhebel ist, der um eine zur Dreh­ achse der Vorzugswalze achsparallele Achse schwenkbar ist, und daß an der schwenkbaren Schneideinrichtung ein Anschlag angeordnet ist, der nach dem Auslösen der Schneideinrich­ tung den Sperrhebel freigibt. Dabei ist es dann zweckmäßig, wenn sich der Sperrhebel in der das Klinkenrad freigebenden Stellung an einer schwenkbaren Klinke abstützt, die ortsfest gela­ gert ist und gegen den der Anschlag beim Zurückschwenken der Schneideinrichtung stößt, um den Sperrhebel in die entriegelte Stellung zu schwenken.

Bei einer bevorzugten Ausführung ist vorgesehen, daß die nach dem Fliehkraftprinzip arbei­ tende Bremseinrichtung einer zwischen der Abwickelstation und der Vorzugswalze liegenden Umlenkwalze und die Blockiereinrichtung der Vorzugswalze zugeordnet ist, da durch die räumliche Trennung zwischen der Brems- und der Blockiereinrichtung eine übersichtliche An­ ordnung erreicht wird. Die Bremseinrichtung und die Blockiereinrichtung kann jedoch grund­ sätzlich jeder Umlenkwalze zwischen der Abwickelstation und dem Preßraum zugeordnet werden.

Eine kompaktere Bauweise wird jedoch erreicht, wenn die Bremseinrichtung und die Bloc­ kiereinrichtung der gleichen Umlenkwalze oder der Vorzugswalze zugeordnet sind.

In den normalen Anwendungsfallen ist der Einsatz einer Bremseinrichtung und einer Bloc­ kiereinrichtung ausreichend. Im Bedarfsfall kann es jedoch erforderlich sein, mehrere Walzen mit einer Bremseinrichtung und einer Blockiereinrichtung auszurüsten.

Anhand der beiliegenden Zeichnungen wird die Erfindung noch näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 eine erfindungsgemäße Rundballenpresse in einer Seitenansicht, rein schematisch,

Fig. 2 die nach dem Fliehkraftprinzip arbeitende, mit einer Umlenkwalze fest verbun­ dene Bremseinrichtung in Schnittdarstellung,

Fig. 3 einen Schnitt längs der Linie III-III in der Fig. 2,

Fig. 4 eine Rundballenpresse gemäß der Fig. 1 als Einzelheit, die Antriebsanordnung der Vorzugswalze zeigend und

Fig. 5 die mit der Blockiereinrichtung gekoppelte Vorzugswalze gemäß der Fig. 4 als Einzelheit.

Die in der Fig. 1 dargestellte Rundballenpresse ist mit einer Abwickelstation 1 für eine Bahn 2 eines Umhüllungsmaterials aus einem netzartigen Material versehen, die in Vorwärtsfahrt­ richtung der Rundballenpresse gesehen, im vorderen Bereich oberhalb der Pick-Up 3 dem Preßraum 4 gegenüberliegt. Oberhalb der Abwickelstation 1 ist eine Umlenktolle 5 frei dreh­ bar gelagert, der bei der Ausführung gemäß den Fig. 2 und 3 eine noch näher erläuterte Bremseinrichtung 6 zugeordnet ist, die nach dem Fliehkraftprinzip arbeitet. Bei der Ausfüh­ rung nach den Fig. 4 und 5 ist diese Bremseinrichtung 6 der Einfachheit halber nicht darge­ stellt. Die Bahn 2 wird dann über eine weitere Umlenkwalze 7 geführt, der eine angetriebene Vorzugswalze 8 nachgeschaltet ist, die mit einer Gegenrolle 9 zusammenwirkt. Der nicht dar­ gestellte Antrieb der Vorzugswalze 8 zieht die Bahn 2 vor, um sie dem Preßraum 4 bzw. dem Rundballen zuzuführen. Da die Geschwindigkeit bei Mitnahme durch den Rundballen erhöht wird, ist der Antrieb mit einer Überholkupplung ausgestattet. Die Schneideinrichtung ist aus Gründen der vereinfachten Darstellung in der Fig. 1 nicht dargestellt. Sie ist direkt der Vor­ zugswalze 8 zugeordnet. Den Einlauf für das Erntegut in den Preßraum 4 bildet eine Bänder­ walze 10, die der Pick-Up 3 zugeordnet ist. Nach dem Abtrennen der Bahn 2 gelangt der An­ fang nach dem Einschalten der Vorzugswalze 8 über Leitbleche in einen Einlaufspalt, der durch die Bänderwalze 10 und den entsprechend geformten Bereich der Einlaufbleche gebildet ist. Der fertig gewickelte Rundballen wird dann mit drei bis vier Lagen des Umhüllmaterials umgeben und zieht dieses selbsttätig mit. Die Anzahl der Lagen wird durch ein mit der Gegen­ rolle 9 kombiniertes Zählwerk kontrolliert, welches ein Signal zum Auslösen der Schneidein­ richtung gibt.

Die Fig. 2 zeigt die der Abwickelstation 1 nachgeschaltete Umlenkrolle 5 mit der zugeordne­ ten Bremseinrichtung 6. Mit dem Mantel der Umlenkwalze 5 ist eine Formscheibe 11 fest ver­ schweißt, in den zwei um 180° zueinander versetzte Bolzen 12, 13 fest gelagert sind. Auf den Bolzen 12, 13 sind zwei Fliehgewichte 14, 15 frei drehbar gelagert. Am Gestell 16 der Rund­ ballenpresse ist ein glockenförmiger Bremskörper 17 festgelegt. Die Umlenkwalze 5 ist an bei­ den Stirnenden mittels Rillenkugellager 18 auf einer ortsfesten Welle 19 frei drehbar gelagert.

Es ergibt sich aus den Fig. 1 bis 3, daß beim Transport der Bahn 2 mittels der Vorzugswal­ ze 8 die Bahn 2 ungebremst bleibt. Die Geschwindigkeit ist durch die Drehzahl der Vorzug­ walze 8 bestimmt. Sobald das vorauslaufende Ende der Bahn 2 Kontakt mit dem fertig gewic­ kelten Rundballen erhält, findet eine Beschleunigung der Bahn 2 statt, so daß die Geschwin­ digkeit annähernd verdoppelt wird. Dadurch erhalten die Fliehgewichte 14, 15 Kontakt mit der inneren Bremsfläche des Bremskörpers 17, so daß die sich aus der Bahngeschwindigkeit erge­ bende Drehzahl der Umlenkwalze 5 durch die Bremswirkung herabgesetzt wird, so daß die Bahn 2 mit gegenüber der Umfangsgeschwindigkeit der Umlenkwalze 5 höhere Geschwindig­ keit vorgezogen wird. Durch diese Differenzgeschwindigkeit wird die Bahn 2 auf eine optima­ le Bahnspannung gebracht, um den Wickelvorgang straff und den Schneidvorgang exakt durchführen zu können. Bei der Ausführung gemäß den Fig. 4 und 5 ist der Bremseinrich­ tung 6 eine noch näher erläuterte Blockiereinrichtung zugeordnet. Die Fig. 4 zeigt, daß der Vorzugswalze 8 eine mit einem Schneidmesser ausgerüstete Schneideinrichtung 21 zugeordnet ist, wobei das Schneidmesser 20 quer zur Bahn 2 steht und die Schneideinrichtung um die Drehachse der Vorzugswalze 8 schwenkbar ist. Diese Schneideinrichtung 21 ist aus Gründen der vereinfachten Darstellung bei der Ausführung nach den Fig. 1 und 2 nicht dargestellt. Die Fig. 4 zeigt außerdem, daß auf die Welle der Bänderwalze 10 eine Riemenscheibe 22 drehfest aufgesetzt ist. Der Antrieb der Vorzugswalze 8 erfolgt über einen Riemen 23, der über vier Umlenkrollen 24 geführt ist.

Gemäß der Fig. 5 besteht die Blockiereinrichtung im wesentlichen aus einem Bremsrad in Form eines Klinkenrades 25, einem damit in Eingriff bringbaren Sperrhebel 26, der um eine zur Drehachse der Vorzugswalze 8 bzw. des Klinkenrades 25 achsparallelen Achse 27 schwenkbar ist und durch eine Drehfeder 28 belastet ist. Ferner enthält die Bremseinrichtung 6 noch eine am ortsfesten Gestell 16 schwenkbar angeordnete Klinke 29 deren freies Ende in der Freigabestellung des Klinkenrades 25 sich an einem Anschlag 30 abstützt, der an der schwenk­ baren Schneideinrichtung 21 angeordnet ist. Die Schneideinrichtung 21 ist um die Drehachse der Vorzugswalze 8 bzw. des Klinkenrades 25 schwenkbar. Wie sich aus der Fig. 5 ergibt, wird beim Auslösen der Schneideinrichtung 21 das Schneidmesser 20 durch die Bahn 2 hin­ durchgeführt und trennt diese. Diese Stellung ist in der Fig. 5 durch das Bezugszeichen 21' bzw. 20' gekennzeichnet. Der Anschlag 30 schwenkt dann in die Stellung 30', so daß die Klin­ ke 29 in die Stellung 29' verfährt. Der Sperrhebel 26 greift dann in das Klinkenrad 25 ein, wie durch das Bezugszeichen 26' angedeutet. In dieser Stellung ist die Drehung der Vorzugswalze 8 blockiert. Diese Blockade erfolgt, bevor das Schneidmesser 21 in die Bahn 2 eintaucht. Die Bahn 2 wird durch den sich drehenden Rundballen über die Vorzugswalze 8 gezogen, so daß die Bahnspannung der Bahn 2 extrem erhöht wird. Die Bahn 2 kommt sofort zum Stillstand, nachdem sie durch das Schneidmesser 21 durchtrennt ist. Durch die erhöhte Bahnspannung während des Abschneidens ist auch bei schwierig zu schnei­ denden Umhüllmaterialien ein sauberer exakter Schnitt gewährleistet. Die Erfindung ist nicht auf die dargestellten Ausführungen beschränkt. Wesentlich ist, daß nach dem Zuführen der Bahn 2 zum Rundballen die zuvor im wesentlichen spannungsfreie Bahn mit höherer Geschwindigkeit durch den Rundballen vorgezogen und dadurch durch An­ sprechen der Bremseinrichtung die Bahnspannung geschwindigkeitsabhängig aufgebaut wird.

In nicht dargestellter Weise können mehrere Umlenkwalzen 5, 7 mit einer Bremseinrichtung ausgerüstet werden. Ferner kann die Bremseinrichtung 6 und die Blockiereinrichtung entweder der Vorzugswalze 8 oder einer der Umlenkwalzen 5 oder 7 zugeordnet werden.

Bezugszeichenliste

1

Abwickelstation

2

Bahn

3

Pick-Up

4

Preßraum

5

Umlenkwalze

6

Bremseinrichtung

7

Umlenkwalze

8

Vorzugswalze

9

Gegenrolle

10

Bänderwalze

11

Formscheibe

12

Bolzen

13

Bolzen

14

Fliehgewicht

15

Fliehgewicht

16

Gestell

17

Bremskörper

18

Rillenkugellager

19

Welle

20

Schneidmesser

21

Schneideinrichtung

22

Riemenscheibe

23

Riemen

24

Umlenkrolle

25

Klinkenrad

26

Sperrhebel

27

Achse

28

Drehfeder

29

Klinke

30

Anschlag

Claims (11)

1. Rundballenpresse für landwirtschaftliches Erntegut mit einem von seitli­ chen Stirnwänden und umfangsseitig von durch Preßkammerbändern oder sonstigen antreibbaren Wickelelementen begrenzten Preßraum, mit einer Abwickelstation für bahnförmiges Umhüllmaterial für den fertig gewickelten Rundballen, mit einem von dem Wickelvorgang gesteuer­ ten Vorzug sowie einer Schneideinrichtung für das Umhüllmaterial und einer Bremseinrichtung zum Regeln der Bahnspannung des Umhüllmaterials, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremseinrichtung (6) als eine die Drehzahl einer Umlenkwalze (5) und/oder einer Vorzugswalze (8) für das Umhüllmaterial über einen vorgegebenen Zeitraum während des Umhüllens des fertig gewickelten Rundballens durch Mitnahme des bahnförmigen Umhüllmaterials (2) zu­ mindest beträchtlich herabsetzende Geschwindigkeitsregeleinrichtung für die Umlenkwalze (5) bzw. für die Vorzugswalze (8) ausgebildet ist, so daß das Umhüllmaterial von der Mitnahme durch den fertig gewic­ kelten Rundballen bis zum Schneidevorgang unter vorbestimmten Bann­ spannungen steht.

2. Rundballenpresse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremseinrichtung (6) für das bahnförmige Umhüllmaterial (2) nach dem Fliehkraftprinzip arbeitend ausgebildet ist und im wesentli­ chen aus einer der Drehbewegung einer Umlenkwalze (5) oder einer Vorzugswalze (8) folgenden, in radialer Richtung selbsttätig bewegba­ ren Fliehgewichten (14, 15) und einem feststehenden Bremskörper (17) gebildet ist, der eine den Fliehgewichten (14, 15) zugeordnete Brems­ fläche aufweist.

3. Rundballenpresse nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Fliehgewichte (14, 15) derart ausgelegt sind, daß bei der Zufüh­ rung des bahnförmigen Umhüllmaterials (2) zum Preßraum (4) die Fliehgewichte (14, 15) außer Kontakt zu der Bremsfläche des Brems­ körpers (17) stehen, und daß bei Erhöhung der Vorzugsgeschwindig­ keit des bahnförmigen Umhüllmaterials (2) durch Mitnahme durch den fertig gewickelten Rundballen die auf die Fliehgewichte (14, 15) einwir­ kenden Fliehkräfte eine Differenzgeschwindigkeit zwischen der die Fliehgewichte (14, 15) tragenden Umlenkwalze (5) und des bahnförmi­ gen Umhüllmaterials (2) bewirken.

4. Rundballenpresse nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Bremskörper (17) glockenförmig ausgebildet ist, und daß die Fliehgewichte (14, 15) auf zur Drehachse der Umlenkwalze (5) achsparallelen Bolzen (12, 13) gelagert sind.

5. Rundballenpresse nach einem oder mehreren der vorhergehenden An­ sprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremseinrichtung (6) mehr als ein auf dem Umfang des Brems­ körpers (17) verteilte Fliehgewichte (14, 15) aufweist.

6. Rundballenpresse nach einem oder mehreren der vorhergehenden An­ sprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß einer Vorzugswalze (8) oder einer Umlenkwalze (5, 7) für das bahnförmige Umhüllmaterial (2) eine Blockiereinrichtung zugeordnet ist, die im wesentlichen aus einem mit der Vorzugswalze (8) oder der Umlenkwalze (5, 7) mitlaufenden Blocklerrad (25) und einem damit mit­ tels eines Federelementes (28) in Eingriff bringbares Sperrelement (26) besteht, welches beim Auslösen der Schneideinrichtung (21) in das Blockierrad (25) eingreift.

7. Rundballenpresse nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Blockierrad als Klinkenrad (25) ausgebildet ist, welches mit der Vorzugswalze (8) fest verbunden ist, daß das Sperrelement ein in das Klinkenrad (25) eingreifbarer Sperrhebel (26) ist, der um eine zur Dreh­ achse der Vorzugswalze (8) achsparallele Achse schwenkbar ist, und daß an der schwenkbaren Schneideinrichtung (21) ein Anschlag (30) an­ geordnet ist, der nachdem Auslösen der Schneideinrichtung (21) den Sperrhebel (26) freigibt.

8. Rundballenpresse nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß dem Sperrhebel (26) eine am Gestell (16) der Rundballenpresse an­ geordnete Klinke (29) zugeordnet ist, deren freies Ende in der Außerbe­ triebsstellung der Schneideinrichtung (21) zwischen dem Sperrhebel (26) und dem Anschlag (30) liegt.

9. Rundballenpresse nach einem oder mehreren der vorhergehenden An­ sprüche 2 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die nach dem Fliehkraftprinzip arbeitende Bremseinrichtung einer zwischen der Abwickelstation (1) und der Vorzugswalze (8) liegenden Umlenkwalze (5, 7) und die Blockiereinrichtung (25, 26) der Vorzugs­ walze (8) zugeordnet ist.

10. Rundballenpresse nach einem oder mehreren der vorhergehenden An­ sprüche 2 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremseinrichtung (6) und die Blockiereinrichtung (25, 26) der gleichen Umlenkwalze (5, 7) oder beide der Vorzugswalze (8) zuge­ ordnet sind.

11. Rundballenpresse nach einem oder mehreren der vorhergehenden An­ sprüche 2 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß einer Umlenkwalze (5 bzw. 7) oder mehreren Umlenkwalzen (5, 7) und der Vorzugswalze (8) jeweils eine Bremseinrichtung zugeordnet ist.