DE19710394A1 - Tragelement eines Kraftfahrzeuges - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein Tragelement eines Kraftfahrzeuges, insbesondere als Teil des Fahrzeugrahmens, nach dem Oberbe­ griff des Patentanspruchs.

Derartige Tragelemente sind aus DE 43 23 178 A1 bekannt. Dort sind aus Metall gegossene Basisprofile durch daran in be­ stimmten Bereichen befestigte Bleche verstärkt.

Die Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, die Festig­ keit eines solchen Tragelementes unter Einhaltung eines mög­ lichst geringen Bauvolumens zu verbessern. Das Bauteil soll dabei einen einfachen und kostengünstig herstellbaren Aufbau besitzen.

Gelöst wird dieses Problem durch ein gattungsgemäßes Tragele­ ment mit den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruchs.

Die erfindungsgemäße Lösung macht in überraschend einfacher Weise von der Erkenntnis Gebrauch, daß Hohlprofil-Tragelemente eine besonders hohe Steifigkeit aufweisen.

Das gegossene Basisprofil kann als offenes U-Profil ohne wei­ teres äußerst komplexe Formen aufweisen und dennoch einfach und rationell hergestellt werden. Die offen verbleibenden Be­ reiche des U-Profils lassen sich mit Blechteilen leicht schließen.

Das Befestigen der Blechteile kann durch Schweißen wie bei­ spielsweise Punktschweißen, Gasschmelzschweißen oder Laser­ schweißen erfolgen. Die Bleche können mit dem Basisprofil auch verklebt oder auf die Basisprofile aufgenietet werden. Das Nieten kann durch Stanznieten erfolgen. Das gegossene Ba­ sisprofil kann beispielsweise auch mit angegossenen Bolzen für ein Befestigen der Blechteile durch ein Taumelnietverfah­ ren versehen sein. Die vorgenannten Verbindungstechniken kön­ nen auch miteinander kombiniert werden.

Ein Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung dargestellt.

Es zeigen

Fig. 1 einen Querschnitt durch ein gegossenes U-förmiges Ba­ sisprofil mit einem aufgeschweißten Blechteil,

Fig. 2 einen Verbindungsbereich im Querschnitt zwischen ei­ nem gegossenen Basisprofil und einem aufzunietenden Blechteil.

Auf ein aus Metall gegossenes U-Profil Teil 1 ist zur Erzeu­ gung eines Hohlprofiles ein Blechteil 2 aufgeschweißt. Die Schweißbereiche liegen in an die Enden der offenen U-Schenkel des U-Profiles angeformten Flanschen.

In Fig. 2 ist eine Verbindung des Blechteiles 2 mit dem Ba­ sisprofil 1 durch einen sogenannten Taumelniet gezeigt. Der Nietkopf 3 wird dabei durch ein taumelnd geführtes - hier nicht dargestelltes - Preßwerkzeug aus einem von dem Ba­ sisprofil 1 abstehenden Bolzen 4, auf den das Blechteil 2 über eine in diesem vorgesehende Bohrung aufgelegt ist, aus­ geformt.

Claims (1)

1. Tragelement eines Kraftfahrzeuges, insbesondere als Teil des Fahrzeugrahmens, mit einem aus Metall gegossenen Basisprofil mit mindestens einem an diesem zur Festigkeitssteigerung fest angebundenen Blechteil, dadurch gekennzeichnet, daß das gegossene Basisprofil (1) zumindest bereichsweise U-förmig ausgebildet und in mindestens einem dieser Bereiche mit mindestens einem Blechteil (2) zu einem geschlossenen Hohlprofil verbunden ist.