DE1970763U

DE1970763U - Zuendverteilerkappe fuer kraftfahrzeuge.

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Publication number: DE1970763U
Application number: DE1967B0071296
Authority: DE
Original assignee: ERNST BREMICKER GmbH
Current assignee: ERNST BREMICKER GmbH
Priority date: 1967-06-06
Filing date: 1967-06-06
Publication date: 1967-10-19

Description

2.5.1967

Beschreibung zur Gebrauehsmusteranmeldung "Zündverteilerkappe für Kraftfahrzeuge"

Die Neuerung betrifft eine Zündverteilerkappe, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit erhöhter Kriechstromfestigkeit zur Verhinderung von Überschlägen der Zündspannung zwischen den die Hochspannung führenden und den übrigen mit Masse in Verbindung stehenden Metallteilen, durch eine aus besonders hochwertigem Isolierpreßstoff bestehende dünne Schicht an den gefährdeten Stellen der Zündverteilerkappe.

Eine solche Zündverteilerkappe bietet besonders in feuchten Jahreszeiten oder bei der Motorwäsche, wo sich leicht Kondenswasser im Inneren der Verteilerkappe bilden kann, den Vorteil, keine elektrischen Überschläge zuzulassen und damit erhebliche Zündstörungen auszuschalten.

Es sind bereits Zündverteilerkappen bekannt, bei denen die durch Kriechströme gefährdeten Stellen mit einer Isolierlackschicht überzogen werden, auch sind solche Zündverteilerkappen bekannt, bei denen die ganze Kappe aus einem besonders hochwertigen Isolierpreßstoff besteht.

Bei der mit Isolierlack überzogenen Zündverteilerkappe besteht die Gefahr, daß durch den wechselnden Temperaturunterschied, wie er bei Kraftfahrzeugmotoren auftritt, die schützende Lackschicht sehr leicht zerstört wird, und bei nur aus besonders hochwertigem Isolierpreßstoff bestehender Zündverteilerkappe der Materialkostenaufwand sehr groß und somit die Kappe sehr teuer ist.

Der Neuerung liegt nun die Aufgabe zugrunde, eine Zündverteilerkappe mit erhöhter Kriechstromfestigkeit zur Verhinderung von elektrischen Überschlagen der Zündspannung zwischen den die Hochspannung führenden, sowie den übrigen mit Masse in Verbindung stehenden Metallteilen zu schaffen, die herstellungsmäßig billig und einer ganz aus besonders hochwertigem Isolierpreßstoff bestehenden Zündverteilerkappe in ihrer Wirkungsweise gleichkommt.

Bekanntlich werden Zündverteilerkappen im Preß- bzw. Preßspritzwerkzeug durch Einfüllung des Preßmaterials in eine geheizte Form, unter Druck und Einhaltung der Aushärtzeit, gefertigt. lach der Neuerungvwird nun eine aus dem für Zündverteilerkappen üblichen Isolierpreßstoff und einer dünnen aus besonders hochwertigem Isolierpreßstoff, beispielsweise glasfaserverhärteter Polyesterpreßmasse, bestehender Schicht, die sich an den überschlagsgefährdeten Stellen befindet, in ein und demselben Preßvorgang hergestellt. Die dünne Isolierschicht beträgt dabei nur einige zehntel Millimeter. Ein Lösen der Schicht durch Temperaturschwankungen, denen Zündverteilerkappen im Kraftfahrzeug ausgesetzt sind, ist durch die innige Verbindung der beiden

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Isolierpreßstoffmassen, die in einem Preßvorgang gepreßt werden, nicht möglich. Da durch Kondenswasserbildung im Innenraum der Zündverteilerkappe zwischen den die Hochspannung führenden eingepreßten Metallteilen leicht Kriechstromspuren ausgehen können, werden diese durch die dünne Preßstoffisolierschicht verhütet.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Keuerungsgegenstandes aufgezeigt.

Fig. 1 zeigt eine auf einen Zündverteiler aufgesetzte Zündverteilerkappe im Schnitt.

I"ig. 2 Die Draufsicht auf eine Zündverteilerkappe.

Die in Fig. 1 und 2 dargestellte Zündverteilerkappe 1 ist auf dem Verteilergehäuse 2 aufgespannt. Der im Innenraum 3 rotierende Verteilerläufer 4 verteilt die über die Büchse 5 eingebrachte Hochspannung, die von der Zündspule erzeugt wird, auf die in der Zündverteilerkappe fest eingepreßten Elektroden 6, von wo aus der Zündstrom weiter über Kabel auf die einzelnen Zündkerzen im Fahrzeugmotor weitergeleitet wird. Die Zündverteilerkappe 1 ist aus einem für diese Kappen üblichen Isolierpreßstoff gefertigt, während eine dünne Isolierpreßstoffschicht 7 aus einem besonders hochwertigen Isolationsmaterial besteht. Die Bildung von Kriechstromstrecken längs der Verteilerkappeninnenwand 9» die meist durch Kondenswasser hervorgerufen werden, z.B. von der Schleifkohle zur Elektrode 6, oder von der Elektrode 6 zum Verteilergehäuse 2, werden durch die fest eingepreßte, aus besonders hochwertigem Isolierpreßstoff bestehende dünne Schicht 7, weitgehend unterbunden.

Claims

492*-6.6.67
2.5.1967

Schutzanspruch "Zündverteilerkappe für Kraftfahrzeuge"

1.) Zündverteilerkappe (1 ) für Kraftfahrzeuge mit erhöhter Kriechstromfestigkeit zur Verhinderung von elektrischen Überschlägen der Zündspannung zwischen den die Hochspannung führenden und den übrigen mit Masse in Verbindung stehenden Metellteilen (5 und 6), dadurch gekennzeichnet, daß eine aus hochwertigem Isolierpreßstoff bestehende dünne Säiicht (7) an den gefährdeten Stellen (9) der Verteilerkappe angebracht ist.

2.) Zündverteilerkappe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß diese dünne Schicht (7) bei der Herstellung der Kappe (1 ) in ein und demselben Preßvorgang angebracht ist.
3.) Zündverteilerkappe nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß diese aus einem besonders hochwertigem Isolierpreßstoff bestehende dünne Schicht (7) aus einem glasfaserverstärktem Polyesterpreßstoff bestehen kann und nur einige zehntel Millimeter beträgt.