DE19701631A1 - Solarfahrzeug - Google Patents

Solarfahrzeug

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DE19701631A1
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DE
Germany
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solar
energy converter
vehicle
storage battery
buffer storage
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Michael Dipl Ing Titze
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TITZE MICHAEL DIPL ING FH
Original Assignee
TITZE MICHAEL DIPL ING FH
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    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M6/00—Rider propulsion of wheeled vehicles with additional source of power, e.g. combustion engine or electric motor
    • B62M6/40—Rider propelled cycles with auxiliary electric motor
    • B62M6/60—Rider propelled cycles with auxiliary electric motor power-driven at axle parts
    • B62M6/65—Rider propelled cycles with auxiliary electric motor power-driven at axle parts with axle and driving shaft arranged coaxially
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
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    • B60L50/20—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power generated by humans or animals
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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Description

Die Erfindung betrifft Vorrichtungen und ihre Anordnung zur alternativen Stromerzeugung für Fahrräder oder fahrradähnliche mehrrädrige Fahrzeuge, die mit elektrischem Strom angetrieben werden können.
Bekannte Fahrzeuge sind gemäß Recherchen, wie G 91 10.217 oder P 41 10 819.1 nicht für Fahrräder geeignet. Andere bekannte Fahrzeuge beziehen ihre Energie aus Batterien. Dadurch erhöht sich das Gewicht des Fahrzeuges und die Reichweite für den Batteriebetrieb ist sehr gering. Zusätzlich muß die entladene Batterie transportiert werden.
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, eine technisch elegante Form der Energieerzeugung zu finden. Es ist ein Energieerzeugungssystem derart zu konstruieren, daß bestehende Bauteile neben ihren bisherigen Aufgaben auch die Erzeugung von Energie übernehmen können und Energieträger genutzt werden, die alternativ vorhanden sind, aber nicht mittransportiert werden müssen.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß bisher vorhandene Flächen, die von konstruktiven Elementen umgeben sind, bevorzugt mit Solarmodulen versehen werden. Diese können gleichzeitig auf Grund der statischen Parameter ihrer tragenden Schicht einen Teil der Lastaufnahme und Verteilung übernehmen, was sich materialsparend auf die tragenden Konstruktionsteile auswirkt. Details können Sie auch aus der beiliegenden Zeichnung, Fig. 1, ersehen.
Fig. 1 zeigt die Seitenansicht eines möglichen mehrrädrigen Fahrzeuges, das mit den sonst üblichen Bauteilen eines Fahrrades (3) ausgestattet ist. Zusätzlich sind im Bereich der sonst üblichen Speichen tragende Bauteile mit ein- oder aufgebrachten Solarmodulen (4) beidseitig des Rades angebracht. Das Vorderrad zeigt hier den beispielhaften Einbau eines Radnabenantriebes (5). Zur Energiegewinnung sind weiterhin Teile des Rahmens mit Solarmodulen (4) ausgestattet. Es ist zusätzlich ein Sonnen-Wetterschutzdach mit ein- oder angebautem Solarmodul (1) dargestellt, welches die entstehende Energie in einen Stromwandler mit Pufferbatterie (6), über einen Fahrtenregler (2), an den Radnabenmotor (5) weiter leiten kann.
Beschreibung
Das in der Fig. 1. dargestellte Solarfahrzeug (3) ist beispielhaft auch für andersartige Fahrzeuge dargestellt. Der prinzipielle Aufbau aller Anlagen ist wie folgt. Es können notwendige Bauteile, die lichtgünstige Außenflächen haben oder ergeben mit Solaranlagen versehen werden. Die Steifigkeit und die mechanischen Eigenschaften der Trägermittel der Solarmodule (4) wird weiterhin ausgenutzt, um sie für die statische Festigkeit der einzelnen Bauteile zu nutzen. Der erfinderische Wert liegt in der Nutzung bisher nicht beachteter Flächen, wie Rahmen und/oder der Nutzung des Wetterdaches (1), Räder, die gleichzeitig den Antriebsmotor enthalten können. Die von den Solarmodulen (4) erzeugte Energie kann in einem Stromwandler mit Pufferbatterie (6) zum Direktantrieb über einen Antrieb oder zum Nachladen der Batterien verwendet werden, auch wenn das Fahrzeug nicht bewegt wird.

Claims (3)

1. Vorrichtungen zur Nutzung alternativer Energien an Fahrrädern oder fahrradähnlichen Fahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß Flächen des Fahrzeuges mit Solarmodulen (4) versehen werden, die an mindestens einem Rad, und/oder am Rahmen, und/oder an der Karosserie, und/oder an mindestens einem Sonnen- oder Wetterschutzdach (1) angebracht werden, und/oder diese Energie über Umwandler und/oder Pufferbatterie (6) und/oder Fahrtenregler (2) zum Antrieb des Fahrzeuges über mindestens eine Antriebsmöglichkeit und/oder für andere Verbraucher nutzen.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die genannten Vorrichtungen in oder an Flächen und/oder Räumen von mit dem Fahrzeug verbundenen Ergänzungsteilen genutzt werden.
3. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die genannten Vorrichtungen an Rädern sowohl mit Solarmodulen (4) als auch mit Antrieben, beispielhaft mit Radnabenantrieben (5) ausgestattet werden können.
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2008099258A1 (en) 2007-02-15 2008-08-21 Jcp S.R.L. Protecting structure
EP2283739A1 (de) * 2009-08-13 2011-02-16 F.W. Grundt Logistik + Spedition GmbH & Co. KG Helm mit Solarbeschichtung und Fahrrad mit einem solchen Helm
CN105882870A (zh) * 2016-05-24 2016-08-24 哈尔滨工业大学 一种高效制动的混合动力太阳能自行车
CN112960063A (zh) * 2021-03-26 2021-06-15 青岛科技大学 一种太阳能充电自行车

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