DE1966120B2

DE1966120B2 - Fluessigkeitsgekuehlte hubkolbenbrennkraftmaschine

Info

Publication number: DE1966120B2
Application number: DE19691966120
Authority: DE
Inventors: Otto Dr 7060 Schorndorf; Howe Hans-Ulrich 5060 Bensberg; Klatte Hans-Jürgen 5000 Köln Herschmann
Original assignee: Ausscheidung aus: 19 36 022 Klöckner-Humboldt-Deutz AG, 5000 Köln
Priority date: 1969-07-16
Filing date: 1969-07-16
Publication date: 1977-12-08
Also published as: DE1966120A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine flüssigkeitsgekühlte Hubkolbenbrennkraftmaschine mit einem bis in den Bereich des Fußes eines Zylinders reichenden Kurbelgehäuse, an das sich ein zwischen Zylinderkopf und Kurbelgehäuse eingespannter, den Zylinder umgebender Mantel anschließt und mit diesem einen Kühlflüssigkeitsraum bildet.

Eine solche Hubkolbenbrennkraftmaschine ist durch die US-PS 29 96 050 bekannt Es hat sich gezeigt, daß insbesondere bei großen Hubkolbenbrennkraftmaschinen die Herstellung des Mantels gießtechnische Schwierigkeiten bereitet.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den Mantel so zu gestalten, daß er leichter herzustellen ist und daß ggf. Gehäuse von Hilfsaggregaten mit angegossen werden können. Sie wird erfindungsgemäß bei einer flüssigkeitsgekühlten Hubkolbenbrennkraftmaschine der eingangs beschriebenen Art dadurch gelöst, daß der Mantel in einer Ebene quer zur Zylinderachse geteilt ist.

Durch die erfindungsgemäße Gestaltung ist es möglich, die Gießkerne der einzelnen Teile des Mantels zur Teilungsebene hin aus dem Gußstück herauszuziehen, wodurch die Fertigung wesentlich erleichtert wird. Die beiden Teile des Mantels können unter Verwendung einer Dichtung durch die Zuganker miteinander verspannt werden. Es kann jedoch gemäß einer Ausgestaltung der Erfindung vorteilhafter sein, daß die Teile des Mantels durch Kleben miteinander verbunden sind. Die zu einem Stück zusammengeklebten Teile erleichtern die Montage der Hubkolbenbrennkraftmaschine wesentlich.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung wird vorgeschlagen, daß an einer Stirnseite der Maschine an dem Mantel eine Kühlflüssigkeitspumpe angebracht ist und daß das Spiralgehäuse der Kühlflüssigkeitspumpe mit dem Mantel ein Teil bildet.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.

Die Abbildung zeigt einen Teillängsschnitt durch eine erfindungsgemäße Hubkolbenbrennkraftmaschine.

Mit 1 ist das Kurbelgehäuse einer Hubkolbenbrennkraftmaschine bezeichnet, an das sich ein den Zylinder 7 umgebender Mantel 2 anschließt. Dieser besteht aus zwei Teilen 3 und 4, die in einer gemeinsamen Tre:;nebene quer zur Zylinderachse zusammengefügt sind. An der Trennfläche des Teils 3 ist eine elastische Dichtung 5 vorgesehen, die die Trennstelle nach außen hin abdichtet. Eine andere Art der Verbindung kann darin bestehen, daß die Teile 3 und 4 des Mantels 2 vor der Montage durch einen geeigneten Kleber miteinander verbunden werden. Durch die Teilung des Mantels 2 erhält man zwei einfach herzustellende Gußteile, die keinerlei Hinterschneidungen aufweisen.

In dem Mantel 2 ist eine Zylinder-Zylinderkopfeinheit, bestehend aus einem zu einem Gußstück vereinigten Zylinderkopf 6 und Zylinder 7 eingesetzt, die eine Zylinderlaufbuchse 20 in sich aufnimmt. Der Zylinder 7 und der Mantel 2 bilden einen den Zylinder 7 umgebenden Kühlflüssigkeitsraum 8, der über Kühlflüssigkeitsübertrittsöffnungen 9 mit Kühlflüssigkeitsräu-

men 10 im Zylinderkopf 6 verbunden ist, über die die Kühlflüssigkeit abströmt. Der Kühlflüssigkeitsraum 8 ist an den Zentrierflächen zwischen dem Mantel 2 und der Zylinderkopf-Zylindereinheit mittels Ringdichtungen 11 und 12 abgedichtet. An dem Mantel 2 ist stirnseitig eine nicht näher dargestellte Kühlflüssigkeitspumpe angebracht, deren Spiralgehäuse mit dem Mantel 2 ein Teil bildet.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Flüssigkeitsgekühlte Hubkolbenb . nnkraffnaschine mit einem bis in den Bereich des Fußes eines Zylinders reichenden Kurbelgehäuse, an das sich ein zwischen Zylinderkopf und Kurbelgehäuse eingespannter, den Zylinder umgebender Mantel anschließt und mit diesem einen Kühlflüssigkeitsraum bildet, dadurch gekennzeichnet, daß der Mantel (2) in einer Ebene quer zur Zylinderachse geteilt ist

2. Hubkolbenbrennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Teile (3, 4) des Mantels (2) durch Kleben miteinander verbunden sind.

3. Hubkolbenbrennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß an einer Stirnseite der Maschine an den Mantel (2) eine Kühlflüssigkeitspumpe angebracht ist und das Spiralgehäuse der Kühlflüssigkeitspumpe mit dem Mantel (2) ein Teil bildet.