DE19644802A1 - Befestigungsvorrichtung zum Befestigen eines Handkoffers an einem Kraftfahrzeug-Sitz - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Befestigungsvorrichtung zum Befestigen eines Handkoffers an einem Kraftfahrzeug-Sitz.

Der Handkoffer kann z. B. Datenverarbeitungsgeräte, wie beispielsweise einen portablen Computer (Notebook-PC), einen Drucker und/oder ein portables Telekommunikationsgerät (Handy) mit einer Schnittstelle zum Verbinden mit dem portablen Computer beinhalten. Ein derartiger Handkoffer zur Aufnahme von tragbaren Datenverarbeitungsgeräten und zugeordneten Peripheriegeräten ist z. B. aus dem DE-GBM 295 19 709 des gleichen Anmelders bekannt.

In der Praxis besteht das Bedürfnis, die in dem Handkoffer befindlichen Datenverarbeitungs- und Peripheriegeräte in einem Kraftfahrzeug zu betreiben, ohne die Geräte aus dem Handkoffer herauszunehmen. Bei ungesicherter Ablage des Handkoffers auf einem Sitz, insbesondere auf dem Beifahrersitz, des Kraftfahrzeuges besteht die Gefahr, daß der Handkoffer beim Beschleunigen und Abbremsen des Fahrzeuges von der Sitzfläche rutscht und die in dem Handkoffer befindlichen, stoßempfindlichen Geräte Schaden nehmen. Ferner hat sich in der Praxis gezeigt, daß die Höhe des Beifahrersitzes zu niedrig ist, um ein bequemes und ermüdungsfreies Bedienen der in dem Handkoffer befindlichen Geräte zu ermöglichen.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Befestigungsvorrichtung zum Befestigen eines Handkoffers an einem Kraftfahrzeug-Sitz zu schaffen, die eine sichere Befestigung des Handkoffers ermöglicht und die gewährleistet, daß der Handkoffer sich in einer bequemen Höhe über der Sitzfläche des Kraftfahrzeug-Sitzes befindet.

Die Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.

Die Ansprüche 2 bis 13 beinhalten vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung.

Entsprechend Anspruch 2 können an der Befestigungsvorrichtung in vorteilhafter Weise Halteelemente zur Aufnahme des Sicherheitsgurtes des Kraftfahrzeug-Sitzes vorgesehen sein. Daher können die Halteabschnitte entsprechend Anspruch 3 an dem Stützabschnitt des Tragegerüsts angeordnet sein und entsprechend Anspruch 4 zusammen mit dem Stützabschnitt Schlaufen bilden, in welche der Sicherheitsgurt einfädelbar ist.

Entsprechend Anspruch 5 kann der Auflageabschnitt in vorteilhafter Weise so gegenüber dem Trageabschnitt geneigt sein, daß der Trageabschnitt im wesentlichen horizontal ausgerichtet ist. Auf diese Weise wird die Neigung der in üblicher Weise nach hinten geneigten Sitzfläche des Kraftfahrzeugsitzes kompensiert.

Entsprechend Anspruch 6 kann an dem Trageabschnitt des Tragegerüsts eine Trageplatte befestigt sein, auf welcher der Handkoffer aufliegt. Die Trageplatte kann entsprechend Anspruch 7 an dem Tragegerüst schwenkbar befestigt sein, so daß der auf der Trageplatte aufliegende Handkoffer zum Benutzer hin verschwenkbar ist. Des weiteren kann die Trageplatte entsprechend Anspruch 8 gegenüber dem Tragegerüst verschiebbar angeordnet sein, um zu ermöglichen, daß der Handkoffer zum Bedienen der sich in dem Handkoffer befindlichen Geräte in Richtung auf den Benutzer verschoben werden kann, und so eine bequeme Bedienung ermöglicht wird. Während des Fahrbetriebs des Kraftfahrzeugs kann der Handkoffer zurückgeschoben werden, um die Zugänglichkeit der Bedienelemente des Kraftfahrzeugs, insbesondere des Schalthebels und der Handbremse, nicht zu beeinträchtigen.

Entsprechend Anspruch 13 können an dem Stützabschnitt des Tragegerüsts Scharniere vorgesehen sein, so daß der obere Teil des Stützabschnitts umklappbar ist. Dadurch wird die Handhabbarkeit der Befestigungsvorrichtung beim Transport und beim Ein- und Ausbau in das Kraftfahrzeug verbessert.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher beschrieben. In der Zeichnung zeigen

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht eines Ausführungsbeispiels der erfindungsgemäßen Befestigungsvorrichtung;

Fig. 2 eine perspektivische Ansicht des Tragegerüsts der in Fig. I dargestellten erfindungsgemäßen Befestigungsvorrichtung;

Fig. 3 eine Frontansicht des in Fig. 2 dargestellten Tragegerüsts;

Fig. 4 eine perspektivische Ansicht der Trageplatte der in Fig. 1 dargestellten erfindungsgemäßen Befestigungsvorrichtung; und

Fig. 5 einen Schnitt durch einen Halteschlitten, der zur Befestigung der in Fig. 4 dargestellten Trageplatte an dem in Fig. 3 dargestellten Tragegerüst dient.

Fig. 1 zeigt in einer perspektivischen Darstellung ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Befestigungsvorrichtung. Die Befestigungsvorrichtung gliedert sich im wesentlichen in ein Tragegerüst 1 und eine Trageplatte 2. Bei der Montage der erfindungsgemäßen Befestigungsvorrichtung an einem Sitz, vorzugsweise dem Beifahrersitz, eines Kraftfahrzeuges, steht das Tragegerüst 1 im Kontakt mit dem Kraftfahrzeug-Sitz, während der an dem Kraftfahrzeug-Sitz zu befestigende, nicht dargestellte Handkoffer auf der Oberseite 3 der Trageplatte 2 aufliegt.

Zunächst soll das Tragegerüst 1 unter Bezugnahme auf Fig. 2 näher beschrieben werden. Das Tragegerüst 2 weist einen auf der Sitzfläche des Kraftfahrzeug-Sitzes aufliegenden Auflageabschnitt 4, einen an der Rückenlehne des Kraftfahrzeug-Sitzes anliegenden Stützabschnitt 5, und einen in einer vorgegebenen Höhe über dem Auflageabschnitt 4 angeordneten Trageabschnitt 6 auf. Das Tragegerüst ist im Ausführungsbeispiel aus miteinander verschweißten Rohrteilen zusammengesetzt. Im Auflageabschnitt 4 besteht das Tragegerüst 1 aus zwei im wesentlichen parallel verlaufenden Rohrteilen 7 und 8, die mittels zweier Querholme 9 und 10 miteinander verbunden sind. Im Bereich des Trageabschnitts 6 besteht das Tragegerüst 1 aus ebenfalls zwei im wesentlichen parallel verlaufenden Rohrteilen 11 und 12, die durch die Querholme 13 und 14 miteinander verstrebt sind. Der Stützabschnitt 5 besteht in seinem unteren Abschnitt aus den beiden parallel verlaufenden Rohrteilen 15 und 16, die mit den Rohrteilen 7 und 8 des Auflageabschnitts 4 einteilig ausgebildet und mit den Rohrteilen 11 und 12 an Schweißnähten 17 und 18 verschweißt sein können. An dem dem Stützabschnitt 5 abgewandten Ende sind die Rohrteile 7 und 8 jeweils zu vertikalen Stützen 19 und 20 gebogen, die mit den Rohrteilen 11 und 12 des Trageabschnitts 6 an Schweißnähten 21 und 22 verschweißt sind. Die vertikalen Stützen 19 und 20 können jedoch auch als separate Rohrteile ausgebildet und an ihren unteren Enden mit den Rohrteilen 7 und 8 des Auflageabschnitts 4 verschweißt sein.

Ein oberer Teil des Stützabschnitts 5 ist als U-förmiges Rohrteil 23 ausgebildet und an Scharnieren 24 und 25 mit den Rohrteilen 15 und 16 verbunden. Die Scharniere 24 und 25 ermöglichen ein Umklappen des oberen Rohrteils 23 des Stützabschnitts 5 in der durch den Pfeil 26 veranschaulichten Schwenkrichtung. Auf diese Weise kann die Bauhöhe der erfindungsgemäßen Befestigungsvorrichtung bei Bedarf verringert werden, was den Transport der Befestigungsvorrichtung und deren Ein- und Ausbau aus dem Kraftfahrzeug erleichtert.

Die Rohrteile 7 und 8 des Auflageabschnitts 4 sind um einen Neigungswinkel α gegenüber den Rohrteilen 11 und 12 des Trageabschnitts 6 geneigt. Auf diese Weise wird die bei Kraftfahrzeug-Sitzen übliche Neigung der Sitzfläche kompensiert, so daß die Rohrteile 11 und 12 des Trageabschnitts 6 horizontal verlaufen, wenn die Rohrteile 7 und 8 des Auflageabschnitts 4 auf der Sitzfläche des Kraftfahrzeug-Sitzes aufliegen.

Der Stützabschnitt 5 weist mehrere Halteelemente 31 bis 34 auf, die aus Fig. 3 besser zu ersehen sind. Fig. 3 zeigt eine Frontansicht des in Fig. 2 dargestellten Tragegerüsts 1 mit Blickrichtung von der dem Stützabschnitt 5 abgewandten Seite. Die Halteelemente 31 bis 34 bilden eine Aufnahme für den Sicherheitsgurt 35, mit welchem der Kraftfahrzeug-Sitz ausgestattet ist, und sind im Ausführungsbeispiel bügelförmig ausgeformt. Die Halteelemente 31 und 32 dienen der Aufnahme des oberen Abschnitts 36 des Sicherheitsgurtes 35 und sind an dem U-förmigen Rohrteil 23 angeschweißt. Die Halteelemente 33 und 34 hingegen dienen der Aufnahme des unteren Abschnitts 37 des Sicherheitsgurtes 35 und sind entsprechend an den Rohrteilen 16 und 15 angeschweißt. Die Halteabschnitte 31 bis 34 bilden zusammen mit den entsprechenden Rohrteilen 23, 15 oder 16 des Stützabschnitts 5 offene Befestigungsschlaufen, in welche der Sicherheitsgurt 35 einfädelbar ist. Das Einfädeln des Sicherheitsgurtes 35 erfolgt dabei vorzugsweise in der Weise, daß der Beifahrersitz des Kraftfahrzeuges zunächst nach hinten verschoben wird, und der Sicherheitsgurt in die durch die Halteelemente 31 bis 34 zur Verfügung gestellten Schlaufen eingefädelt wird. Sodann wird der Sicherheitsgurt 35 schlagartig angezogen, bis der Haltemechanismus des Sicherheitsgurtes 35 auslöst. Der Beifahrersitz wird dann so weit nach vorne verschoben, bis der Sicherheitsgurt bei weiterhin ausgelöstem Haltemechanismus an der erfindungsgemäßen Befestigungsvorrichtung stramm anliegt.

Fig. 4 zeigt die Trageplatte 2 in einer detaillierten, perspektivischen Ansicht. Der nicht dargestellte Handkoffer liegt im montierten Zustand auf der Oberfläche 3 der Halteplatte 2 auf. Dabei sind zwei Klemmelemente 40 und 41, zwei Eckpfosten 42 und 43 und zwei Winkelelemente 44 und 45 zur Arretierung des Handkoffers vorgesehen. Die Klemmelemente 40 und 41 weisen jeweils eine Nut 50 bzw. 51 und einen Vorsprung 52 bzw. 53 auf, die in entsprechende, unterhalb der Scharnierleiste des Handkoffers vorgesehene Gegenelemente eingreifen. Um das Einschieben des Handkoffers zu erleichtern, weisen die Klemmelemente 40 und 41 ferner jeweils eine Schrägfläche 46 bzw. 47 auf. Die Innenkontur 48 bzw. 49 der Eckpfosten 42 und 43 ist an die entsprechende Außenkontur des Handkoffers angepaßt. Zur seitlichen Abstützung dienen ferner zusätzlich die beiden Winkelelemente 44 und 45, die ggf. jedoch auch entfallen können. Zur Aufnahme unterschiedlich ausgebildeter Handkoffer sind entweder die Klemmelemente 40, 41 und/oder die Eckpfosten 42, 43 und/oder die Winkelelemente 44, 45 auszuwechseln oder aber diese Elemente können auf der Trageplatte 2 an unterschiedlichen Positionen so positioniert werden, wie dies zur Montage verschiedener Handkoffer erforderlich ist. Ferner können diese Elemente auch auf der Trageplatte 2 verstellbar angeordnet sein.

Die Trageplatte 2 ist über Befestigungsmitte 54 bis 57 an einem noch zu beschreibenden Halteschlitten 60 befestigt, so wie dies aus Fig. 5 besser hervorgeht.

Fig. 5 verdeutlicht die Befestigung der Trageplatte 2 an den Querholmen 13 und 14 des Tragegerüsts 1.

Fig. 5 zeigt einen Schnitt durch die Trageplatte 2, die Querholme 13 und 14, und den zur Befestigung der Trageplatte 2 an den Querholmen 14 und 15 dienenden Halteschlitten 60. Der Halteschlitten 60 besteht aus einem Grundelement 61, in welchem eine Stufenbohrung 62 vorgesehen ist. Ferner weist der Halteschlitten 60 ein stufenzylinderförmiges Element 63 auf, das z. B. über Verschraubungen 54 und 55 mit der Trageplatte 2 verbunden ist. Das stufenzylinderförmige Element 63 ist in die Stufenbohrung 62 einsetzbar, so wie dies durch die Pfeile 64 verdeutlicht ist. Dabei ist die Trageplatte 2 gegenüber dem Grundelement 61 verschwenkbar.

Das Grundelement 61 weist zwei seitliche Ausnehmungen 65 und 66 auf, deren Kontur an den Radius der Querholme 13 und 14 angepaßt ist. Die Querholme 13 und 14 bilden dabei Schienen, entlang welcher das Grundelement 61 senkrecht zur Zeichenebene verschiebbar ist. Das stufenzylinderförmige Element 63 weist eine Gewindebohrung 67 auf, in welche ein Gewindezapfen 68 eines Verstellhebels 69 von der der Trageplatte 2 abgewandten Seite aus, wie durch die Pfeile 70 verdeutlicht, einschraubbar ist. Um die Verschwenkposition der Trageplatte 2 gegenüber dem Grundelement 61 des Halteschlittens 60 einerseits und die Verschiebeposition des Trageschlittens 60 gegenüber den Querholmen 13 und 14 andererseits zu arretieren, ist eine Klemmplatte 71 zwischen dem Grundelement 61 von dem Verstellhebel 69 vorgesehen. Beim Anziehen des Verstellhebels 69 wird die Klemmplatte 71 gegen die Querholme 13 und 14 geklemmt, so daß die Verschiebeposition des Halteschlittens 60 arretiert wird. Gleichzeitig wird das stufenzylinderförmige Element 63 in dem Grundelement 61 verklemmt, so daß die Schwenkposition der Trageplatte 2 ebenfalls gesichert wird. Auf diese Weise kann die Trageplatte 2 und der auf der Trageplatte 2 befestigte Handkoffer in einer für den Bediener bequemen Position lösbar arretiert werden.

Claims (13)

1. Befestigungsvorrichtung zum Befestigen eines Handkoffers in einer vorgegebenen Höhe über der Sitzfläche eines Kraftfahrzeug-Sitzes mit einem Tragegerüst (1), das einen auf der Sitzfläche des Kraftfahrzeug-Sitzes aufliegenden Auflageabschnitt (4), einen in der vorgegebenen Höhe über dem Auflageabschnitt (4) angeordneten Trageabschnitt (6) und einen an einer Rückenlehne des Kraftfahrzeug-Sitzes anliegenden Stützabschnitt (5) aufweist.

2. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kraftfahrzeug-Sitz mit einem Sicherheitsgurt (35) ausgestattet ist und daß an der Befestigungsvorrichtung Halteelemente (31 bis 34) zur Aufnahme des Sicherheitsgurtes (35) vorgesehen sind.

3. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Halteabschnitte (31 bis 34) an dem Stützabschnitt (5) des Tragegerüsts (1) angeordnet sind.

4. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Halteabschnitte (31 bis 34) bügelförmig ausgeformt sind, und zusammen mit dem Stützabschnitt (5) Schlaufen bilden, in welche der Sicherheitsgurt (35) einfädelbar ist.

5. Befestigungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Auflageabschnitt (4) so gegenüber dem Trageabschnitt (6) geneigt ist, daß der Trageabschnitt (6) im wesentlichen horizontal ausgerichtet ist, wenn der Auflageabschnitt (4) auf der Sitzfläche des Kraftfahrzeug-Sitzes aufliegt.

6. Befestigungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Trageabschnitt (6) des Tragegerüsts (1) eine Trageplatte (2) befestigt ist, deren Oberseite (3) eine Auflagefläche für den Handkoffer bildet.

7. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Trageplatte (2) an dem Tragegerüst (1) schwenkbar befestigt ist.

8. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Trageplatte (2) an dem Tragegerüst (1) verschiebbar befestigt ist.

9. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Trageabschnitt (6) des Tragegerüsts (1) wenigstens zwei parallele schienenartige Elemente (13, 14) aufweist, um einen Halteschlitten (60) zu führen, an welchem die Trageplatte (2) befestigt ist.

10. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Halteschlitten (60) an den schienenartigen Elementen (13, 14) lösbar arretierbar ist.

11. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 7 und einem der Ansprüche 8 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Halteschlitten (60) ein Lager (62, 63) vorgesehen ist, in welchem die Trageplatte (2) gegenüber dem Tragegerüst (1) schwenkbar gelagert ist.

12. Befestigungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 6 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß an der Trageplatte (2) Befestigungselemente (40 bis 45) vorgesehen sind, um den Handkoffer an der Trageplatte (2) zu arretieren.

13. Befestigungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Stützabschnitt (5) des Tragegerüsts (1) wenigstens ein Scharnier (24, 25) vorgesehen ist, so daß ein Teil (23) des Stützabschnitts (5) umklappbar ist.