DE1963545B2 - Schaltbereich-Wählvorrichtungen für ein selbstschaltendes Wechselgetriebe von Kraftfahrzeugen - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Schaltbereich-Wählvorrichtung für ein selbstschaltendes Wechselgetriebe von Kraftfahrzeugen nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Bei einer aus der GB-PS 9 98 335 bekannten Schaltbereich-Wählvorrichtung dieser Art sind die Rastnuten der Sperreinrichtung längs der einen Kante eines Führungsschlitzes für den als Wählhebel dienenden Gangschalthebel einer Abdeckplatte der Konsole ausgebildet, über die der einen aufgeschraubten Handgriff tragende Gangschalthebel nach oben vorsteht. Der Schaft des Gangschalthebels ist im Bereich dieser Rastnuten auf einen deren lichter Weite entsprechenden Querschnitt verringert, so daß es damit möglich ist, den Gangschalthebel mit diesem als Sperrklinke wirkenden Abschnitt verringerten Querschnitts seines Schaftes in die Rastnuten einzuführen, um eine jeweils einem bestimmten Schaltbereich des Wechselgetriebes entsprechende Sperrstellung des Gangschalthebels zu erhalten, in welche der Gangschalthebel noch durch eine zwischen ihm und der Konsole verspannte Feder vorgespannt ist. In die mechanische Verbindung des Gangschalthebels mit einem Schaltbereich-Stellorgan des Wechselgetriebes ist bei dieser bekannten Schaltbereich-Wählvorrichtung im übrigen noch ein Universalgelenk eingebaut, das ein Verschwenken des Gangschalthebels für ein Oberwechseln zwischen den einzelnen Rastnuten der Abdeckplatte der Konsole erlaubt, sobald der Gangschalthebel durch ein Verschwenken um sein Schwenklager gegen die Kraft dieser Feder aus einer Sperrstellung gelöst und dabei seine Sperrklinke zur Anordnung in den Führungsschlitz der Abdeckplatte der Konsole gebracht ist Für dieses Oberwechseln in eine einem anderen Schaltbereich des Wechselgetriebes entsprechende Sperrstellung ist für den Gangschalthebel noch eine zusätzliche Führung in der Ausbildung eines am Gangschalthebel verschraubten Führungsstiftes ve* gesehen, der dann in einen Führungsschlitz in einem Verbindungsteil des Gangschaithebels mit dem Schaltbereich-Stellorgan des Wechselgetriebes einfaßt

Aus der US-PS 22 77 966 ist eine Wählvorrichtung für verschiedene Schaufelstellungen eines Schaufelbaggers bekennt, die einen mit der Schaufel mechanisch verbundenen, schwenkbar gelagerten Wählhebel umfaßt, der an seinem oberen Ende einen drehbar gelagerten Handgriff trägt An dem Handgriff sind zwei jeweils durch eine Feder gegenüber einer an dem Wählhebel ausgebildeten Axialführung abgestützte Sperrstangen befestigt die in einer senkrecht zu der Schwenkebene des Wählhebels ausgerichteten und jeweils einen Schlitz des Wählhebels durchsetzenden Sperrklinke enden, um abhängig von der Drehlage des Handgriffs in Rastnuten einer Sperreinrichtung eingeführt zu werden, die dabei an einem parallel zu der Schwenkebene des Wählhebels angeordneten Montageteil ausgebildet sind. Die an jeder Sperrstange vorgesehene Feder drückt auch dabei die jeweilige Sperrklinke in ihre Sperrstellung, die folglich gegen die Kraft der jeweiligen Heder und unter Vermittlung der zugeordneten Sperrstange lösbar ist, sobald die entsprechende Drehlage des Handgriffs verändert wird.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Schaltbereich-Wählvorrichtung für ein selbstschaltendes Wechselgetriebe von Kraftfahrzeugen der eingangs genannten Gattung bereitzustellen, die bezüglich der für den Gangschalthebel vorgesehenen Sperreinrichtung einfacher ausgeführt ist und eine wenipsr störanfällige Verbindung des als Wählhebel dienenden Gangschaithebels mit dem Schaltbereich-Stellorgan des Wechselgetriebes erlaubt

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen nach dem kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 gelöst Durch die Ausbildung der Sperrklinke unmittelbar an der für die Vorspannung des Gangschaithebels in jede seiner den verschiedenen wählbaren Schaltbereichen des Wechselgetriebes entsprechenden Sperrstelhingen maßgeblichen Feder erhält die Sperreinrichtung des Gangschaithebels eine einfachere Ausbildung und ist außerdem durch die direkte Verankerung der Feder an dem Gangschalthebel wesentlich sicherer hinsichtlich der Vorspannung der Sperrklinke in die jeweilige Sperrstellung, da die Sperrklinke unmittelbar durch die Feder in diese Sperrstellung in einer Rastnut der Stelleinrichtung gedrückt wird. Indem diese Sperrstellung andererseits durch das unmittelbar an der Sperrklinke angreifende Federband lediglich durch ein Drehen des Handgriffes lösbar ist und dafür ein durch die Länge dieses Fedefbändes bestimmter, günstiger Hebelarm zur Verfügung steht, kann damit auch die Vorspannkraft dieser Feder relativ hoch gewählt werden, um so die Sperrstellungen des Gangschaithebels entsprechend sicher halten zu können.

Mit der durch uen Anspruch 2 erfaßten Ausbildung der Erfindung wird eine günstigere Obersetzung der Kräfte erreicht, die mit einem Drehen des Handgriffs

g zum Lösen einer Sperrstellung der Sperrklinke aufge- ik bracht werden müssen. Mit der Ausbildung der if. Erfindung gemäß Anspruch 3 ist eine weitere bauliche Sg Vereinfachung der Sperreinrichtung möglich und \-': gleichzeitig die Voraussetzung gegeben für eine ebenso l§ einfache mechanische Verbindung des Gangschalthef£j bels mit dem Schaltbereich-Stellorgan des Wechselgeld triebes, da damit der Gangschalthebel nur um sein %' Schwenklager verschwenkt werden muß, wenn mit ihm ■; auf einen anderen Schaltbereich des Wechselgetriebes p übergewechselt werden solL

ί :·' Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der

Zeichnung schematisch dargestellt und wird nachfolj?i gend näher erläutert Es zeigt

SjS Fig. IA einen Querschnitt nach der Linie \A-\A in

ψ F i g. 2 durch eine Schaltbereich-Wählvorrichtung nach \l ■ der Erfindung,

ti F i g. 1B einen Teil dieser Schaltbereich-Wählvorrich-

:' tung mit der Darstellung verschiedener Relativlagen des

Gangschalthebels,

_; Fig.2 eine Endansicht der Schaltbereich-Wählvorrichtung nach der Linie 2-2 in F i g. 1A,

Fig.3 eine Schnittansicht nach der Linie 3-3 in Fig. IA,

Fig.4 eine weitere Einzelheit der Schaltbereich-Wählvorrichtung gemäß Fig. IA zur Darstellung der ^; Rastnuten der Sperreinrichtung,

F i g. 5 die mit der Sperrklinke der Sperreinrichtung versehene Feder in einer Ansicht nach der Linie 5-5 in Fig.6.

F i g. 6 eine Seitenansicht dieser Feder nach der Linie 6-6 in F i g. 5,

F i g. 7A eine Ansicht nach der Linie TA-TA in F i g. 8 des Gangschalthebels zur Darstellung der Anordnung der Feder nach F i g. 5 und 6,

F i g. 7B eine Schnittansicht nach der Linie TB-TB in F i g. 7 A und

Fig.8 eine Schnittansicht nach der Linie 8-8 in Fig.7A.

Die Schaltbenich-Wählvorrichtung für ein selbstschaltendes Wechselgetriebe von Kraftfahrzeugen umfaßt eine Konsole 10, die zweckmäßig neben dem Fahrersitz des Kraftfahrzeuges angeordnet ist. Die Konsole 10 weist ein in eine öffnung 12 eingesetztes Gehäuse 14 auf, an welchem nahe einem Gehäuseboden 16 das SchwenlJager für einen als Wählhobel dienenden Gangschalthebel 24 ausgebildet ist, der einen auf Vorsprünge 18 aufgeschraubten Deckelteil 20 der Konsole 10 nach oben überragt Der Deckelteil 20 ist an seiner Oberseite konkav gewölbt und weist einen zu der Schwenkebene des Gangschalthebels 24 parallele Schlitzöffnung 22 auf, die mit einer bis auf einen Durchtrittsschlitz für den Schaft des Gangschalthebels 24 geschlossenen Abdeckplatte 26 abgedeckt ist Neben der Schlitzöffnung 12 ist an der Oberseite des Deckelteils 20 eine weitere Öffnung 30 ausgebildet, die durch eine Linse 28 abgedeckt ist, über welche eine als Lageranzeige für die verschiedenen Schwenkstellungen des Gangschalthebcls 24 dienende, an dem Gangschalthebel befestigte Lichtquelle 32 sichtbar ist

Das Schwenklager des Gangschalthebels 24 wird durch eine mit einem Gewinde 38 versehene und in eine Lagerbuchse des Gehäuses 14 der Konsole 10 eingesetzte Welle gebildet, an welcher ein abgewinkeltes Ende 36 des Gangfchalthebels 24 mittels einer auf das Gewinde 38 aufgeschraubten Mutter 40 befestigt ist, sowie weiterhin ein Verbin-'ungshebel 34 mit einem Lenker 90, über die der Gangschalthcbel 24 mit einem Schaltbereich-Stellorgan des Wechselgetriebes respektive einem Steuerventil einer für dessen Selbstschaltung vorgesehenen hydraulischen Steuervorrichtung mechanisch verbunden ist An einem für das Gehäuse 14 vorgesehenen Befestigungsflansch 42 ist weiterhin der eine Flansch 44 eines Winkelprofils 46 verschraubt, dessen anderer Flansch parallel zur Schwenkebene des Gangschalthebels 24 ausgerichtet ist und in einer gekrümmten Kante endet deren Krümmungsmittelpunkt in der Schwenkachse des Gangschalthebels 24 liegt Das Winkelprofil 46 bildet einen Teil einer Sperreinrichtung für den Gangschalthebel 24, zu dar in dieser gekrümmten Endkante des vertikalen Flansches des Winkelprofils 46 ausgebildete Rastnuten 48,50,52, 54,56 und 58 gehören, deren Relativlagen bestimmend sind für verschiedene Schaltbereiche N, D, R, P, 2 und 1 des Wechselgetriebes, die mittels des Gpjigschalthebels 24 auswählbar sind.

In diese Rastnuten 48 bis 58 ist eine Sperrklinke 70 der Sperreinrichtung einführbar, die am einen Ende einer Feder 64 ausgebildet ist Die Feder 64 übergreift den Gangschalthebel 24, wobei sie mit einer Biegung 66 an einer Schulter 62 des Gangschalthebels 24 anliegt und mit ihrem der Sperrklinke 70 abgewandten anderen Ende 68 in einen Schlitz 60 des Gangschalthebels 24 für eine VeraiiKerung an diesem einfaßt Durch diesen Schlitz 60 ist auch das wie das Federende 68 im wesentlichen senkrecht zu der Schwenkebene des Gangschalthebels 24 ausgerichtete, die Sperrklinke 70 aufweisende Ende der Feder 68 hindurchgesteckt so daß die Sperrklinke 70 mit den Rastnuten 48 bis 58 an tier gekrümmten Endkante des vertikalen Flansches des Winkelprofils 46 in Eingriff kommen kann. Die Feder 64 ist für eine Spreizstellung ihrer beiden Enden vorgespannt, so daß das die Sperrklinke 70 aufnehmende Federende in dem Schlitz 60 gegen das zu dem Federende 68 entgegengesetzte Schlitzende 72 gedrückt wird.

Mit der Feder 64 ist im Bereich einer weiteren Biegung 88 das eine Ende 86 eines Federbandes 84 in Wirkverbindung gehalten, dessen anderes Ende 80 an einem am oberen Ende des Gangschalthebels 24 mittels eines Stiftes 76 drehbar gelagerten Handgriffs 74 befestigt ist. Das Federband 84 liegt an dem Gangschalthebel 24 an und ist tangential zu dem Handgriff 74 geführt, den es zu einem Befestigungsende 80 hin teilweise überspannt. Der Handgriff 74 weist eine umfangsseitige Rille 82 auf, in welche diese den Handgriff 24 überspannende Teillänge 78 des Federbandes 84 eingelegt ist. Wird folglich der Handgriff 74 im Uhrzeigersinn (F i g. 1 A) gedreht, dann wird dadurch das Federband 84 relativ zu dem Gangschalthebel 24 bewegt, wodurch über sein Ende 86 die Feder 64 nach oben gedrückt wird. Die Feder 64 erfährt damit eine Schwenkung um die als ihr Auflager dienende Schulter 62 des Gangschalthebels 24, so daß die Sperrklinke 70 beispielsweise aus der Rastnut 54 herausbewegt wird, welche bestimmend ist für den Schaltbereich P des Wechselgetriebes, in w :lchem das Wechselgetriebe für die Einnahme einer sogenannten Parkstellung durch eine Parkklinke gesperrt ist. Es ist dann möglich, den Gangschalthebel 24 ebenfalls im Uhrzeigersinn um seine Schwenkachse zu verschwenken und ihn beispielsweise in eine Schwenkstellung zu bringen, in welcher die Sperrklinke 70 über dir der. Schaltbereich R des Wechselgetriebes bestimmenden Rastnut 52 angeordnet ist Wird dann der Handgriff 74 in entgegengesetzter Richtung gedreht oder einfach die bis dahin auf den

Handgriff 74 im Uhrzeigersinn zur Einwirkung gebrachte Kraft aufgehoben, dann zieht die Feder 64 über ihre Biegung 88 das Ende 86 des Federbandes 84 nach unten, wobei gleichzeitig die Sperrklinke 70 in die Rastnut 52 eingeführt wird und damit den Gangschalthebel 24 in eine Sperrstellung sperrt, die durch die Feder 64 vorgespannt ist. Im Schaltbereich R ist das Wechselgetriebe auf einen Rückwärtsgang geschaltet.

Für ein Überwechseln aus dem Schaltbereich R in den Schaltbereich N, in welchem das Wechselgetriebe auf einen Leerlauf geschaltet ist, ist es nicht erforderlich, den Handgriff 74 zu drehen, um die Sperrklinke 70 aus der Rastnut 52 in die Rastnut 48 zu überführen, weil eine zwischen diesen beiden Rastnuten ausgebildete Führungsrampe für die Sperrklinke 70 so angelegt ist, daß der Gangschalthebel 74 für das Überwechseln in diese dem Schaltbereich N des Wechselgetriebes entsprechende Schwenkstellung lediglich um seine Schwenkachse geschwenkt werden muli. In der umgekehrten Schwenkrichtung muß jedoch der Handgriff 74 gedreht werden, damit die Sperrklinke 70 aus der Rastnut 48 gelöst und in die Rastnut 52 überführt werden kann. Für ein Überwechseln in den Schaltbereich D des Wechselgetriebes, in welchem das Wechselgetriebe beispielsweise für eine Selbstschaltung zwischen drei Vorwärtsgängen eingestellt ist, ist es ebenfalls nicht erforderlich, den Handgriff 74 zu drehen, da auch dabei die Sperrklinke 70 für beide Schwenkeinrichtungen des Gangschalthebels 74 ohne ein solches Drehen des Handgriffes 74 zwischen den Rastnuten 48 und 50 beweglich ist. Der Handgriff 74 muß dagegen wieder jeweils gedreht werden, wenn in der einen Schwenkrichtung des Gangschalthebels 24 auf die Schaltbereiche 2 und 1 übergewechselt wird, in denen das Wechselgetriebe für eine Selbstschaltung zwischen dem I.Gang und dem 2. Gang bzw. für eine bleibende Schaltung des I.Gangs eingestellt ist, wobei gleichzeitig die entsprechenden Führungsrampen zwischen den Rastnuten 50 und 56 bzw. zwischen den Rastnuten 56 und 58 so angelegt sind, daß eine Drehung des Handgriffs 74 in der entgegengesetzten Schwenkrichtung des Gangschalthebels 24 entfallen kann. Der Gangschalthebel 24 kann also aus der für den Schaltbereich 1 maßgeblichen Schwenkstellung ohne Drehung des Handgriffs 74 in die den Schaltbereich 2 bestimmende Schwenkstellung und aus dieser in die den Schaltbereich D bestimmende Schwenkstellung überführt werden.

Hierzu 4 Blatt Zeichnungen

Claims (3)

Patentansprüche:

1. Schaltbereich-Wählvorrichtung für ein selbstschaltendes Wechselgetriebe von Kraftfahrzeugen, mit einem an einer Konsole schwenkbar gelagerten und mit einem Schaltbereich-Stellorgan des Wechselgetriebes mechanisch verbundenen, einen Handgriff tragenden Gangschalthebel, der in einzelne, den verschiedenen Schaltbereichen des Wechselgetriebes entsprechende Schwenkstellungen mittels einer in Rastnuten einer Sperreinrichtung einführbaren und in jede Sperrstellung durch eine Feder vorgespannten Sperrklinke sperrbar ist, d adu rch gekennzeichnet, daß die Sperrklinke(70) am einen Ende der mit ihrem anderen Ende (68) an dem Gangschalthebel (24) verankerten Feder (64) ausgebildet und mit dem einen Ende (86) eines Federbandes (84) in Wirkverbindung gehalten ist, dessen anderes Ende (80) an dem an dein Gangschalthebel (24) drehbar gelagerten Handgriff (74) befestigt isL

2. Schaltbereich-Wählvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Federband (84) an dem Gangschalthebel (24) anliegt und tangential zu dem Handgriff (74) geführt ist, den es zu seinem Befestigungsende (80) hin teilweise überspannt

3. Schaltbereich-Wählvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das die Sperrklinke (70) aufweisende Ende der Feder (64) im wesentlichen senkrecht zu der Schwenkebene des Gangschaithebels (24) ausgerichtet und für den Eingriff der Sperrklinke (70) ic die Rastnuten (48 bis 58) der Sperreinrichtung durch einen Schlitz (60) des Gangschaithebels (24) durchges! ;kt ist