DE19625958A1 - Kühlsystem zur Kühlung von Kraftfahrzeuginnenräumen - Google Patents

Kühlsystem zur Kühlung von Kraftfahrzeuginnenräumen

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DE19625958A1
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60HARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/32Cooling devices
    • B60H1/3202Cooling devices using evaporation, i.e. not including a compressor, e.g. involving fuel or water evaporation

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  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Kühlsystem zur Kühlung von Kraftfahrzeuginnenräumen.
Heute übliche Kühlsysteme im Auto, die man Klimaanlage nennt, arbeiten mit einem Kompressor-Kühlaggregat, das vom Motor mit Hilfe von einem Keilriemen angetrieben wird und über dessen Verdampfer die Zuluft zum Fahrgastraum abgekühlt und getrocknet wird.
Erstens benötigen diese Kühlsysteme viel Energie für das Betreiben des Kompressors. Das macht sich am Kraftstoffverbrauch und Rückgang der Motorleistung des Kraftfahrzeuges bemerkbar, besonders bei Kraftfahrzeugen mit wenig PS.
Der Leistungsrückgang des Motors ist eindeutig daran zu erkennen, daß das Erreichen der Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeuges bei eingeschalteter Klimaanlage oft niedriger ist als bei ausgeschalteter Klimaanlage.
Zweitens sind diese Kühlsysteme in ihrer Herstellung kostenaufwendig.
Die Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Abkühlung des Fahrgastraumes bei minimaler Energieverbrauch und minimaler Kosten für die Herstellung zu erzielen.
Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.
Erfindungsgemäß wird ein Kunststoffkasten, in dem sich Holzspäne und Wassereinspritzdüsen befinden, auf dem Eingang der Luftkanäle der Heizung des Kraftfahrzeuges dicht befestigt.
Der Kasten enthält in einem Gitternetz grobe Holzspäne, die durch Wassereinspritzdüsen befeuchtet werden. Die durch den Gebläse, der ohnehin im Fahrzeug vorhanden ist, angesaugte Luft strömt über die feuchten Holzspäne. Der angesaugte Luft wird durch die feuchten Holzspäne und die Luftströmungen gekühlt. Für die Einleitung erzeugte gekühlte Luft werden die ohnehin vorhandenen Luftkanäle der Heizung verwendet.
Die Größe der Kasten, in dem sich die Holzspäne befinden, muß für jedes Kraftfahrzeugtyp so festgelegt werden, daß es für die Kühlung des Fahrgastraumes ausreicht. An statt Holzspäne ist auch die Verwendung von anderen Materialien möglich, zum Beispiel die Verwendung von Textilien.
Gegenüber herkömmlichen Klimasystemen ergeben sich durch die erfindungsgemäße Ausführung folgende wesentliche Vorteile:
  • 1. Für das betreiben dieses Kühlsystems wird wenig Energie in Anspruch genommen, es wird lediglich für das betreiben der Wasserförderpumpe, die das Wasserförderpumpe der Scheibenwaschanlage entspricht, Strom benötigt.
  • 2. Die Herstellung ist billig, weil man nur ein Wasserbehälter, eine Wasserförderpumpe, Wassereinspritzdüsen, ein Wasserschlauch, Holzspäne und ein abgestimmtes Kasten benötigt.
  • 3. Gebrauchtautos können einfach mit diesem System kostengünstig nachgerüstet werden.
  • 4. Das Kühlsystem ist umweltfreundlich weil,
  • - der Motor wenig Energie für sein betreiben aufwendet,
  • - wenig Energie bei der Herstellung benötigt wird,
  • - kein umweltschädlichen Kühlflüssigkeit benötigt wird,
  • - aus leichtwiederverwertbaren Materialien hergestellt werden kann,
Im folgenden wird die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert.
Es wird am Lufteingangskanal 10 des Fahrzeuges eingeleitete Außenluft 1 durch ein Gebläse 5 angesaugt. Die angesaugte Luft strömt an groben Holzspäne 3 vorbei, die durch Wassereinspritzdüsen 2 befeuchtetwerden. Die Wasserversorgung erfolgt durch die Förderpumpe 6, den Wasserbehälter 4 und den Wasserschlauch 7. Die angesaugte Luft wird durch die feuchten Holzspäne und die Luftströmung kühl und feucht. Die gekühlte Luft gelangt danach über die Luftkanäle 9 in den Fahrgastraum.
Es läßt sich eine weitere Optimierung des Systems dadurch erreichen, daß die gekühlte Luft durch einen Textilfilter 8 getrocknet wird und erst danach über die Belüftungskanäle 9 in den Fahrgastraum gelangt.

Claims (4)

1. Kühlsystem zur Kühlung von Kraftfahrzeuginnenräumen, bei dem die Kühlung der Luft durch das Einspritzen von Wasser auf grobe Holzspäne und vorbeiströmenden Luft erzeugt wird.
2. Kühlsystem nach Anspruch 1 ist dadurch gekennzeichnet, daß für die Einleitung der gekühlten Luft die vorhandenen Luftkanäle und die vorhandene Gebläse der Heizung verwendet werden.
3. Kühlsystem nach Anspruch 1 ist dadurch gekennzeichnet, daß der Kasten aus Plastik besteht und daß es sich in dem Kasten grobe Holzspäne befinden.
4. Kühlsystem nach Anspruch 3 ist dadurch gekennzeichnet, daß es statt Holzspäne auch andre Materialien verwendet werden können, die fast die selben Eigenschaften haben.
DE1996125958 1996-06-28 1996-06-28 Kühlsystem zur Kühlung von Kraftfahrzeuginnenräumen Withdrawn DE19625958A1 (de)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2995828A1 (fr) * 2012-09-24 2014-03-28 Peugeot Citroen Automobiles Sa Dispositif de refroidissement d’air
FR3056459A1 (fr) * 2016-09-23 2018-03-30 Valeo Systemes Thermiques Dispositif de rafraichissement de flux d'air pour vehicule et installation de chauffage, de ventilation et/ou de climatisation associee

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