DE19622678C1 - Mehrzylindrige Brennkraftmaschine in Kapselbauweise - Google Patents
Mehrzylindrige Brennkraftmaschine in KapselbauweiseInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine mehrzylindrige Brennkraftmaschine
in Kapselbauweise mit geräuschabstrahlenden Zylindern und
Triebwerk mit Kurbelwelle, bei der eine als Schallkapsel und
Aggregateträger zumindest zweiteilig ausgebildete Ölwanne mit
ihren hochgezogenen Ölwannenteilen das Triebwerk und die Zylin
der als Brennkraftmaschinengehäuse öldicht umschließt, mit den
im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Merkmalen.
Zur Reduzierung des Geräuschniveaus bei Brennkraftmaschinen ist
es bekannt, Zylinder und Triebwerk geräuschdämmend zu umschlie
ßen bzw. zu kapseln.
Aus der Motortechnischen Zeitschrift MTZ 49 (1988) Nr. 2, insbe
sondere Seiten 49, 50, ist eine mehrzylindrige Brennkraftmaschi
ne mit einer aus mehreren Teilen bestehenden nassen Schallkap
sel als Ölwanne bekannt, die sich aus jeweils zwei seitlichen
und stirnseitigen Ölwannenteilen zusammensetzt, welche bis zum
Zylinderkopf hochgezogenen sind.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, für gattungsgemäße
Ölwannen als Schallkörper und Geräteträger kostenaufwandärmere
Ölwannenteile für verschieden lange Brennkraftmaschinen mit in
Reihe angeordneten Zylindern - die Brennkraftmaschinen unter
scheiden sich lediglich durch die Zylinderzahl - zur Verfügung
zu stellen, die außerdem die Montagefreundlichkeit verbessern.
Die Aufgabe wird durch die im kennzeichnenden Teil des Patent
anspruchs 1 angegebenen Merkmale gelöst.
Durch die Erfindung ergibt sich der Vorteil, daß durch jeweils
zwei unterschiedliche Baulängen von Kapselvorderteil und Kap
selhinterteil die Möglichkeit besteht, verschieden lange Brenn
kraftmaschinen auf einfache Weise mit einer Geräuschkapsel zu
versehen. Wenn das Kapselvorderteil zum Beispiel einen Aggrega
teträger, einen Kettenkasten, einen Ölsumpf und eine zusätzli
che Länge von zwei oder drei Zylindern aufweist und das Kap
selhinterteil außer einem Getriebeflansch noch eine Länge von
einem oder drei Zylindern abdeckt, so lassen sich mit nur vier
verschieden langen Kapselteilen Reihenbrennkraftmaschinen mit
vier verschiedenen Zylinderzahlen montagefreundlich kapseln.
Die Montagefreundlichkeit ergibt sich dadurch, daß nach der
Montage von Triebwerk, Zylinder, Zylinderkopf, Kettentrieb, Öl
pumpe und gegebenenfalls weiteren Bauteilen und Nebenaggregaten
das vordere und das hintere Teil der Kapsel über die Kurbelwellen
enden geschoben und zusammengeschraubt werden kann.
Der geräuschabstrahlende Skelettmotor mit seinen Zylindern und
Triebwerk ist somit durch die lediglich zweiteilig ausgebildete
Ölwanne mit seinen vielfältig einsetzbaren unterschiedlich lan
gen Ölwannenteilen öldicht und geräuschdämmend umschlossen.
In den Unteransprüchen sind noch förderliche Weiterbildungen
der Erfindung angegeben.
Der Gegenstand der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt
und nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen näher erläu
tert. Es zeigen
Fig. 1 in perspektivischer Ansicht eine zweiteilige Ölwanne
mit einer quer zur Achse der Kurbelwelle verlaufenden
Teilungsebene
Fig. 2 die im Längsschnitt dargestellte und Triebwerk und Zy
linder einer vierzylindrigen Brennkraftmaschine um
schließende zweiteilige Ölwanne als Schallkapsel mit
einem Kapselvorderteil und Kapselhinterteil,
Fig. 3 in schematischer Darstellung die für eine dreizylindri
ge Brennkraftmaschine bestimmte Ölwanne mit jeweils ei
nem kurzen Kapselvorderteil und Kapselhinterteil,
Fig. 4 in schematischer Darstellung die für eine vierzylindri
ge Brennkraftmaschine vorgesehene Ölwanne mit einem
langen Kapselvorderteil und einem kurzen Kapselhinter
teil,
Fig. 5 in schematischer Darstellung die Ölwanne mit einem kur
zen Kapselvorderteil und einem langen Kapselhinterteil
für eine fünfzylindrige Brennkraftmaschine und
Fig. 6 in schematischer Darstellung die Ölwanne mit jeweils
einem langen Kapselvorderteil und Kapselhinterteil für
eine sechszylindrige Brennkraftmaschine.
Für mehrzylindrige Brennkraftmaschinen mit in Reihe angeordne
ten Zylindern ist eine zweiteilige Ölwanne 10 als Schallkapsel
vorgesehen (Fig. 1), deren bis zum Zylinderkopf 11 hochgezoge
nen Ölwannenteile ein Kapselvorderteil 12 oder 12′ und ein Kap
selhinterteil 13 oder 13′ bilden.
Somit ist die Ölwanne in einer quer zur Achse x einer Kurbel
welle 14 verlaufenden Ebene E in das einen Ölsumpf 15 aufwei
sende Kapselvorderteil und in das durch einen flachen Bodenteil
16 gebildete Kapselhinterteil geteilt.
Gemäß Fig. 2 sind Triebwerk 17 und sämtliche Zylinder dieser
als Skelettmotor ausgebildeten Brennkraftmaschine 18 von der
zweiteiligen Ölwanne 10 öldicht und geräuschdämmend umschlos
sen.
Die Ölwanne 10 weist jeweils an der vorderen und hinteren
Stirnseite 19 und 20 in Öffnungen 21 und 22 eingesetzte
Tragringe als schallisolierende Lagerelemente 23 und 24 für die
Kurbelwelle 14 auf (Fig. 2). Die hintere Stirnseite 20 der Öl
wanne 10 ist als Getriebeflansch 25 bzw. Getriebeglocke ausge
bildet.
Gemäß Fig. 1 sind das Kapselvorderteil 12 oder 12′ und das
Kapselhinterteil 13 oder 13′ mit Flanschen 26 und 27 versehen,
die Bohrungen 28 und 29 für nicht näher dargestellte Befesti
gungsschrauben aufweisen. Zwischen beiden Flanschen 26, 27 be
findet sich eine mit 30 bezeichnete Dichtung (Fig. 2).
In den Fig. 3, 4, 5 und 6 sind unterschiedlich große Ölwannen
10 dargestellt, deren kurze und/oder lange Ölwannenteile als
Kapselvorder- und Kapselhinterteil der Zylinderzahl der Brenn
kraftmaschine entsprechend zusammengestellt und angepaßt sind.
In Fig. 3 ist beispielsweise eine Brennkraftmaschine mit drei
Zylindern 1, 2 und 3 gezeigt, die von einer Ölwanne 10 mit einem
kurzen Kapselvorderteil 12 und einem kurzen Kapselhinterteil 13
umschlossen wird, wobei das Kapselvorderteil die beiden vorde
ren Zylinder 1 und 2 und das Kapselhinterteil 13 lediglich ei
nen Zylinder 3 der dreizylindrigen Brennkraftmaschine abdeckt.
Bei dem in Fig. 4 gezeigten Ausführungsbeispiel umschließt die
Ölwanne 10 eine Brennkraftmaschine mit den Zylindern 1, 2, 3 und
4. Für die ersten drei Zylinder ist ein langes Kapselvorderteil
12′ und für den einzigen Zylinder 4 ein kurzes Kapselhinterteil
13 vorgesehen.
Bei der fünfzylindrigen Brennkraftmaschine gemäß Fig. 5 ist
das kurze Kapselvorderteil 12 mit einem langen Kapselhinterteil
13′ kombiniert, wobei das kurze Kapselvorderteil 12 die Zylin
der 1, 2 und das lange Kapselhinterteil 13′ die Zylinder 3, 4 und
5 abdeckt.
In Fig. 6 ist eine Ölwanne 10 mit zwei langen Kapselteilen als
Kapselvorderteil 12′ und Kapselhinterteil 13′ gezeigt, die je
weils drei Zylinder umschließen, nämlich einerseits die Zylin
der 1, 2, 3 und andererseits die Zylinder 4, 5, 6.
Durch die Bereitstellung von lediglich vier Kapselteilen, also
jeweils einem kurzen Kapselvorderteil und Kapselhinterteil so
wie jeweils einem langen Kapselvorderteil und Kapselhinterteil,
lassen sich Reihenbrennkraftmaschinen mit vier verschiedenen
Zylinderzahlen und entsprechend angepaßten Kapselteilen monta
gefreundlich und geräuscharm kapseln.
Die kurzen oder langen Kapselvorderteile für die verschieden
großen Brennkraftmaschine sind somit jeweils baugleich, ebenso
die kurzen oder langen Kapselhinterteile, z. B. sind die in
Fig. 3 und 5 gezeigten Kapselvorderteile 12 baugleich und von
kurzer Länge, während die in Fig. 4 und 6 dargestellten Kap
selvorderteile 12′ lang ausgeführt und ebenfalls baugleich
sind. In Fig. 3, 4 sind die kurzen Kapselhinterteile 13 und in
Fig. 5, 6 die langen Kapselhinterteile 13′ jeweils baugleich.
Claims (5)
1. Mehrzylindrige Brennkraftmaschine in Kapselbauweise mit ge
räuschabstrahlenden Zylindern und Triebwerk mit Kurbelwelle,
bei der eine als Schallkapsel und Aggregateträger zumindest
zweiteilig ausgebildete Ölwanne mit ihren hochgezogenen Ölwan
nenteilen das Triebwerk und die Zylinder als Brennkraftmaschi
nengehäuse öldicht umschließt, ferner mit stirnseitig an der
Ölwanne angeordneten Tragringen als körperschallisolierende
elastische Lagerelemente,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Ölwanne (10) der Zylinderzahl der jeweiligen Brenn
kraftmaschine angepaßte kurze und/oder lange Ölwannenteile auf
weist, deren Teilungsebene (E) senkrecht zur Achse (x) der Kur
belwelle (14) verläuft, und daß bei einer mindestens dreizylin
drigen Brennkraftmaschine ein mindestens zwei Zylinder abdec
kendes und als Kapselvorderteil (12; 12′) ausgebildetes Ölwannen
teil mit einem mindestens einen Zylinder abdeckenden und als
Kapselhinterteil ausgebildeten anderen Ölwannenteil kombinier
bar ist.
2. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß ein zwei Zylinder abdeckendes Kapselvorderteil (12) mit ei
nem lediglich einen Zylinder abdeckenden Kapselhinterteil (13)
für eine dreizylindrige Brennkraftmaschine und mit einem drei
Zylinder abdeckenden Kapselhinterteil (13′) für eine fünfzylin
drige Brennkraftmaschine kombiniert wird.
3. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß ein drei Zylinder abdeckendes Kapselvorderteil (12′) mit
einem lediglich einen Zylinder abdeckenden Kapselhinterteil
(13) für eine vierzylindrige Brennkraftmaschine und mit einem
drei Zylinder abdeckenden Kapselhinterteil (13′) für eine
sechszylindrige Brennkraftmaschine kombiniert wird.
4. Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Kapselvorderteil (12; 12′) und das Kapselhinterteil
(13; 13′) bei der Montage über die Kurbelwellenenden geschoben
werden und bis zum Zylinderkopf (11) hochgezogen sind.
5. Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Kapselvorderteil (12; 12′) den Ölsumpf (15) und das Kap
selhinterteil (13; 13′) den flachen Teil (16) der Ölwanne (10)
bildet.
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
DE1996122678 DE19622678C1 (de) | 1996-06-05 | 1996-06-05 | Mehrzylindrige Brennkraftmaschine in Kapselbauweise |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
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Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19622678C1 true DE19622678C1 (de) | 1997-08-21 |
Family
ID=7796284
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE1996122678 Expired - Fee Related DE19622678C1 (de) | 1996-06-05 | 1996-06-05 | Mehrzylindrige Brennkraftmaschine in Kapselbauweise |
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DE (1) | DE19622678C1 (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102006016781A1 (de) * | 2006-04-10 | 2007-10-18 | Ford Global Technologies, LLC, Dearborn | System umfassend eine erste Ölwanne zur Bevorratung von Motoröl und eine zweite Ölwanne zur Bevorratung von Getriebeöl und Verfahren zur Herstellung eines derartigen Systems |
DE102006032794A1 (de) * | 2006-07-14 | 2008-01-17 | Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag | Ölauffangvorrichtung für eine Brennkraftmaschine |
EP4033075A1 (de) * | 2021-01-22 | 2022-07-27 | Liebherr-Components Colmar SAS | Ölwannenanordnung |
US11739668B2 (en) | 2021-01-22 | 2023-08-29 | Liebherr-Components Colmar Sas | Sealing arrangement |
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1996
- 1996-06-05 DE DE1996122678 patent/DE19622678C1/de not_active Expired - Fee Related
Non-Patent Citations (1)
Title |
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Legal Events
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8100 | Publication of the examined application without publication of unexamined application | ||
D1 | Grant (no unexamined application published) patent law 81 | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
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Owner name: DAIMLER-BENZ AKTIENGESELLSCHAFT, 70567 STUTTGART, |
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