DE19621861A1 - Verfahren zum Verchromen einer Auto-Felge aus einer Aluminiumlegierung - Google Patents

Description

Um Aluminium und Aluminiumlegierungen galvanisch mit einem metallischen Überzug zu versehen, ist es bekannt, eine Zwischenbehandlung einzuschalten; denn der Oxidfilm des Aluminiums würde das Haften des galvanischen Nieder­ schlags verhindern. Die Zwischenbehandlung ist entweder eine chemische, in der in alkalischen Lösungen Zink oder in sauren Bädern Eisen als galvanisierbare Metallschicht niedergeschlagen wird, oder eine anodische Behandlung nach dem Elytal-Verfahren. Auch durch Tauchen in leicht flüssige Salzschmelzen und anschließend in ein alkali­ sches Ätzbad kann eine galvanisierbare Oberfläche erzeugt werden.

Wollte man nun eine Auto-Felge aus einer Aluminiumlegie­ rung mit einem galvanischen Überzug aus Chrom versehen, der sowohl die Eigenschaften eines Korrosionsschutzes als auch die einer dekorativen Außenhaut in sich vereinigt, so ist es im Hinblick auf das hohen Beanspruchungen un­ terworfene besondere Einsatzgebiet einer Auto-Felge zur Erzielung eines hohen Verschleißwiderstands der Chrom­ schicht erforderlich, die bei der Galvanisierung zur An­ wendung gelangenden Kupfer-, Nickel- und Chrombäder mit größeren Stromdichten und insbesondere höheren Temperatu­ ren zu versehen. Hierbei kann jedoch nicht ausgeschlossen werden, daß sich Zugeigenspannungen ausbilden, die bei Rißbildung zu einer Beeinträchtigung der mechanischen Eigenschaften, insbesondere der Schwingfestigkeit, führen können. Außerdem sind Beeinträchtigungen der Gefügezusam­ mensetzung des Grundmaterials der Auto-Felgen nicht aus­ zuschließen. Folglich hat man in der Praxis von der Ver­ chromung von Auto-Felgen aus Aluminiumlegierungen bislang Abstand genommen.

Man hat vielmehr Auto-Felgen aus Aluminiumlegierungen le­ diglich mit einer gegen Korrosion schützenden Grundierung versehen und auf diese Grundierung dann eine Lackschicht in zumeist silbergrauer Farbe in Annäherung an das Ausse­ hen von Aluminium aufgebracht.

Der Erfindung liegt ausgehend vom Stand der Technik die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zum Verchromen einer Auto-Felge aus einer Aluminiumlegierung zu schaffen, bei welchem keine negativen Beeinträchtigungen des Grundmate­ rials der Auto-Felge zu befürchten sind.

Entsprechend diesem Verfahren wird die Oberfläche der Auto-Felge aus einer Aluminiumlegierung wie auch bei dem bekannten Lackierungs-Verfahren zunächst mit einer Grun­ dierungsschicht aus Pulver oder Naßlack versehen. Nach dem Trocknen dieser Grundierungsschicht, insbesondere in einem entsprechenden Ofen, wird dann auf die Grundie­ rungsschicht ein Naßlack mit einer besonderen Eigenschaft aufgetragen. Es handelt sich hierbei um einen Naßlack, der nach dem Trocknen den Charakter von Galvano-ABS- Kunststoff aufweist. Wird dann die derart behandelte Auto-Felge in ein Chrombad getaucht, so reagiert dieses naturgemäß physikalisch auf Galvano-ABS-Kunststoff, so daß der Auto-Felge bei einer geringen Stromdichte und re­ lativ niedrigen Badtemperaturen eine einwandfreie Chrom­ schicht als Außenhaut vermittelt werden kann.

Hierbei ergibt sich der besondere Vorteil, daß aufgrund der niedrigen Badtemperaturen keine Veränderungen des Ge­ füges des Grundmaterials der Auto-Felge zu befürchten sind, so daß ihr Einsatz im Kraftfahrzeugbau unbedenklich erscheint. Außerdem entspricht eine verchromte Auto-Felge aus einer Aluminiumlegierung nicht nur dem momentan herr­ schenden Zeitgefühl nach verchromten glänzenden Teilen, sondern auch dem Wunsch der Kraftfahrzeugindustrie, das Gewicht der Autos zu senken.

Ein weiterer Vorteil der Erfindung besteht darin, daß jetzt der Herstellungsaufwand für die Außenhaut aus Chrom merklich gesenkt werden kann. Sowohl das Aufbringen der Grundierungsschicht als auch der die Galvanisierung mit Chrom ermöglichenden Naßlackschicht (Leitschicht) kann mit einfachen herkömmlichen standardisierten Vorrichtun­ gen und Geräten durchgeführt werden. Letztlich sind auch für das Chrombad geringere Stromdichten und geringere Temperaturen und damit ein deutlich geringerer Energie­ aufwand erforderlich.

Claims (1)

1. Verfahren zum Verchromen einer Auto-Felge aus einer Alumi­ niumlegierung, bei welchem zunächst die Oberfläche der Auto-Felge mit einer Grundierungsschicht aus Pulver oder Naßlack versehen und die Auto-Felge dann getrocknet wird, daß anschließend auf die getrocknete Grundierungsschicht eine den Charakter von Galvano-ABS-Kunststoff aufweisende Naßlackschicht gebracht und die Auto-Felge nochmals getrocknet wird, und daß letztlich die derart vorbehandelte Auto-Felge galvanisch verchromt wird.