DE1961478A1

DE1961478A1 - Dichtungsring fuer Schrauben und Anschlussnippel

Info

Publication number: DE1961478A1
Application number: DE19691961478
Authority: DE
Inventors: Hugo Recktenwald
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1969-12-08
Filing date: 1969-12-08
Publication date: 1971-06-16

Description

Dichtungsring für Schrauben und AnschlußnipPel Dichtungsringe für Schrauben und Anschlußnippel werden hauptsächlich im kaschinenbau versand und zwar überwiegend dort, wo die Schrauben oder Anschlußnippel flüssige oder gasförmige Medien abdichten müssen.
Es sind viele Arten von Dichtungsringen bekannt und zwar aus Klingerit, Asbest, Kupfer mit Asbesteinlagen, Blei, Kunststoff usw.
Ihr fiauptzweck ist jedoch nur die Abdichtung und eine Sicherung gegen selbsttätiges Lösen der Schraubenmutter besteht nur insoweit, wie sich diese in den Dichtungsring eindrückt z.B. bei Kunststoffringen.
Eine vollkommene Sicherung, wie dies im Plugzeug-oder Kraftfahrzeugbau erforderlich ist, stellen die bekannten Dichtungsringe nicht dar.
Außerdem haben fast alle bekannten Dichtungsringe den nachteil, daß ihr Material nicht wie gewünscht, beim Zusammendessen des Dichtungsringes vorwiegend gegen den Schraubenbolzen gepreßt wird, sondern infolge der Umfangsvergrößerung des Ringes größtenteils nach außen fließt.
Bei vielen pumpen und Motoren ist man deshalb gezwungen, den Schraubenbolzen mit oben geschlossenen Spezialmuttern zusätzlich abzudichten.
Die oben beschriebenen Nachteile machen sich auch beim Anbringen der Anschlußnippel für Öl- und Brennstoffleitungen unangenehm bemerkbar.
Bei lugzeugmotoren kann das Lösen eines derartigen Teiles eine Katastrophe zur Folge haben.
Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein Dichtungsring, welcher gleichzeitig den Anforderungen auf Sicherheit gegen selbsttätiges Lösen der Schraubenmutter oder des anschlußnippels genügt.
a) Anwendung bei schrauben Die Schraubenmutter Fig. I besitzt eine ringförmige Hinterdrehung(1). Der Ring Fig.II ist auf beiden Seiten konisch und zwar an dem der Schraubenmutter zugewandten Teil innen und an dem anderen Ende außen.
Dieser Ring(3) besitzt ein dem Gewinde der Schraubenmutter entsprechendes Innengewinde(4), aber derart, daß das Blankenspiel dieses Gewindes größer ist, als das der Schraubenmutter.
Die Unterlagscheibe(5) FigoIV besitzt eine dem äußeren Konus es Rings(3) entsprechende konische Bohrung(6) jedoch groß genug, daß rings um den Schraubenbolzen eine genügend große Dichtungsfläche mit dem werkstück entstehen kann.
Bel Anzug der Schraubenmutter wird der Ring(3) zusammengepresst. Hierbei wird ein Teil seines Materials in die ringförmige Hinterdrehung(1) hineingedrückt, was durch die konische fläche(2) Fig.I begünstigt wird. Gleichzeitig drückt sich sein äußerer Konus in die konische Bohrung(6) der Unterlagseheibe(5), wobei sein Material an die Dichtungsfläche(7) Fig.III sowie an den Schraubenbolzen angepresst wird.
Beim Zusammenpressen des Ringes(3) verringert sich allmähllich sein Flankenspiel im Innengewinde(4), bis es schließlich zu einer satten Anlage cit dem Gewinde des Schraubenbolzens kommtO Nun ist der Ring(3) mit dem Schraubenbolzen blockiert und es ist eine vollkommene Abdichtung am Werkstück(8) sowie in den Gewindegängen des Schraubenbolzens erreicht, Da aber die Schraubenmutter in ihrer Hinterdrehung(1) mit dem Ring(3) verbunden ist, Fig.III, könnte sie sich nur unter ;Itnahme des Ringes lösen, was aber bei der großen Reibung, die nun zwischen den zusammengepressten Gewindegängen vorhanden ist, nicht möglich ist; Außerdem ist durch das Anpressen des Ringes(3) an den Schraubenbolzen infolge der konischen Bohrung(6) auch hier eiiie starke Reibung vorhandene Bei der Anbringung von Anschlußnippeln für Brennstoff-und Ölleitungen usw. an Motoren entfällt die Unterlagscheibe.
Am Motorgehäuse sGwie am Anschlußnippel werden die Hinterdrehung(1) vorgesehen. Fig.V. Der Ring(3') besitzt aber in diesem Falle zwei gleiche und zwar innere konen, weilje hier das Material an beiden Enden in die Hinterdrehunge@ @eten soll. Das Gewinde(4'') hat die gleichen Merkmale @@e für die Anwedung bei Schrauben beschrieben.
Nach dem Zusammenpressen des Ringes(3) @@ Blockierung des Anschlußnippels bei gleichzeitiger Abdichtung @@eht.

Claims

Patentansprüche

1) Dichtungsring für Schrauben und Anschlußnippel, welcher neben seiner Eigenschaft als Dichtungselement gleichzeitig genügende Sicherheit gegen selbsttätiges losen bietet, dadurch gekennteichnet, daß er ein Innengewinde besitzt, dessen Plankenspiel so bemessen ist, daß seine Gewindeflanken beim Zusammenpressen des Dichtungsringes mit den Wevindeflanken der verwendeten Schraube oder des Verwendeten Anschlußnippels satt zur Anlage kommen.

2) Dichtungsring für Schrauben und Anschlußnippel nach Anspruch (1), dadurch gekennzeichnet, daß die Schraubenmutter bzw 9 der Anschlußnippel eine Hinterdrehung besitzen, in welche das Material des Dichtungsringes bei dessen Zusammenpressen teilweise einfliessen kann, wodurch ein gegenseitiges Verankern bewirkt wird0

3) Dichtungsring für Schrauben und Anschlußnippel nach Anspruch (1) und (2), dadurch gekennzeichnet, daß auch das Werkstück, beispielsweise ein siotcrgehause eine Hinterdrehung besitzt, welche ein Verankern mit dem Dichtungsring ermöglicht.

4) Dichtungsring für Schrauben und Mischlußnippel nach Anspruch (1), dadurch gekennzeichnet, daß eine Unterlag scheibe mit konischer Bohrung so bemessen ist, daß sie den katerialflud des Dichtungsringes bei dessen Zusammenpressen gegen den Schraubenbolzen lenkt.

5) Dichtungsring für Schrauben und Anschlußnippel nach Anspruch (2), dadurch gekennzeichnet, daß die Hinterdrehung eine dem inneren Konus des Dichtungsringes entsprechende konische Fläche besitzt, welche den Materialfluß des Dichtungsringes in die Hinterdrehung lenkt.

L e e r s e i t e