DE19601580A1 - Anfahrcontroller für Kraftfahrzeuge - Google Patents

Anfahrcontroller für Kraftfahrzeuge

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DE19601580A1
DE19601580A1 DE1996101580 DE19601580A DE19601580A1 DE 19601580 A1 DE19601580 A1 DE 19601580A1 DE 1996101580 DE1996101580 DE 1996101580 DE 19601580 A DE19601580 A DE 19601580A DE 19601580 A1 DE19601580 A1 DE 19601580A1
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Germany
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buffer
plate
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screw
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Horst Wildenmann
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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
    • E04H6/42—Devices or arrangements peculiar to garages, not covered elsewhere, e.g. securing devices, safety devices, monitoring and operating schemes; centering devices
    • E04H6/422—Automatically operated car-parks
    • E04H6/424—Positioning devices

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Vibration Dampers (AREA)

Description

Die Neuerung bezieht sich auf eine Vorrichtung, mit der ein Anfahren eines Kraftfahrzeuges oder eines anderen Gerätes, gegen einen festen Widerstand abgebremst und seine Lage de­ finiert, optisch oder akustisch angezeigt und somit ohne Schaden festgestellt werden kann.
Es gibt zwar schon Bauteile wie Stoßdämpfer, Gummi- und Kunststoffteile, die zum Schutz der Fahrzeuge an Wände usw. angebracht werden, aber nicht in Verbindung mit einer opti­ schen oder akustischen Lage-Anzeige.
Dies hat den Nachteil, daß ein genau definierter Stand des Fahrzeuges oder Gerätes nicht festgestellt oder angezeigt werden kann und somit Schäden entstehen können.
Das Vorhandensein von Mängeln ergibt die Aufgabe, diese zu beseitigen.
Die Neuerung stellt die Lösung dieser Aufgabe dar.
Die Neuerung dient dem Zweck, diese Mängel zu beheben.
Die Vorrichtung beseht aus einem Stahlblechprofil, in das Gummi- oder Kunststoffpuffer eingesetzt werden.
Die Höhe der Puffer kann beliebig auf die gewünschte Lage (je nach Höhe der Stoßstange und Fahrzeugtyp) stufenlos ein­ gestellt werden.
Im oberen Teil des Stahlblechprofils ist eine stufenlos ver­ stellbare, farbig markierte Sichtplatte eingesetzt.
Diese Sichtplatte wird vom Fahrer des Fahrzeuges, zum Bei­ spiel über die Oberkante der Motorhaube oder sonstigen Fest­ punkten vom Fahrzeug und dem Berühren zwischen Stoßstange und Puffer eingestellt.
Die Einstellung und Lage der Sichtplatte richtet sich nach dem jeweiligen Fahrzeugtyp.
Da ein Berühren zwischen Stoßstange und einem Widerstand in der Regel nicht einzusehen ist, wird dies durch das Vorhanden­ sein dieser Sichtplatte übernommen.
Beim Anfahren der Stoßstange an den Puffer, kann der Fahrer optisch an der Sichtplatte erkennen, daß das Fahrzeug am Puf­ fer steht. Durch den vorhandenen Pufferweg kann das Fahrzeug jetzt definiert ohne Beschädigung festgestellt werden.
Eine weitere Lösung besteht darin, daß der Puffer 4 mit Druck­ federn in einem Gehäuse aufgehängt ist.
Im Innern oder seitlich ist ein elektrischer Schalter oder Sen­ sor angebaut.
Nach dem Anfahren und Eindrücken des Puffers wird der Schalter betätigt und über Licht- und Lautsignale angezeigt.
Die Neuerung wird beispielsweise dargestellt durch:
Fig. 1 in Seitenansicht,
Fig. 2 in Vorderansicht,
Fig. 3 in Draufsicht,
Fig. 4 gefederter Puffer im Schnitt.
Das Stahlblechprofil 1 ist so gestaltet, daß der Puffer 4 so­ wie die Sichtplatte 3 in das Profil eingesetzt werden können.
Der Puffer 4 kann mit Hilfe der Halteleiste 2 und der Klemm­ schraube 5 in der Höhe beliebig eingestellt werden.
Die Sichtplatte 3 kann mit der Klemmschraube 5 beliebig in der Höhe eingestellt werden.
Der Puffer 4 ist in einem Gehäuse 6 eingebaut.
Im Puffer befinden sich Druckfedern 7.
Am Gehäuseboden ist ein elektrischer Schalter 8 angebaut.
Das Stahlblechprofil 1 besitzt Löcher 9, in die zum Befesti­ gen an vorhandene Widerstände, Schrauben eingesetzt werden.

Claims (6)

1. Anfahrkontroller bestehend aus einer Profilschiene mit Anfahrpuffer und Sichtplatte.
2. Anfahrkontroller nach Anspruch 1 dadurch gekennzeich­ net, daß der Anfahrpuffer stufenlos höhenverstellbar ist.
3. Anfahrkontroller nach Anspruch 1 und 2 dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Sichtplatte stufenlos höhenverstell­ bar ist.
4. Anfahrkontroller nach Anspruch 1, 2 und 3 dadurch ge­ kennzeichnet, daß der Puffer aus Gummi, Kunststoff oder Schaumstoff bestehen kann.
5. Anfahrkontroller nach Anspruch 1, 2, 3 und 4 dadurch gekennzeichnet, daß im Puffer elektrische Schaltelemen­ te, wie Sensoren und Endschalter eingebaut sind.
6. Anfahrkontroller nach Anspruch 1, 2, 3, 4 und 5 da­ durch gekennzeichnet, daß die Anzeige über Licht- und Lautsignale angezeigt werden kann.
DE1996101580 1996-01-18 1996-01-18 Anfahrcontroller für Kraftfahrzeuge Withdrawn DE19601580A1 (de)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1999027510A1 (en) * 1997-11-20 1999-06-03 Alberto Lima Saraiva Signaling and advertising device for vehicle parking spaces

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