DE19601308A1 - Freie Ventilbetätigung für Brennkraftmaschinen mittels pneumatischer Steuerung und optischer Echtzeitwegmessung des Ventilhubs - Google Patents

Freie Ventilbetätigung für Brennkraftmaschinen mittels pneumatischer Steuerung und optischer Echtzeitwegmessung des Ventilhubs

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    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01S—RADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
    • G01S17/00—Systems using the reflection or reradiation of electromagnetic waves other than radio waves, e.g. lidar systems
    • G01S17/88—Lidar systems specially adapted for specific applications
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L9/00—Valve-gear or valve arrangements actuated non-mechanically
    • F01L9/10—Valve-gear or valve arrangements actuated non-mechanically by fluid means, e.g. hydraulic
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01B—MEASURING LENGTH, THICKNESS OR SIMILAR LINEAR DIMENSIONS; MEASURING ANGLES; MEASURING AREAS; MEASURING IRREGULARITIES OF SURFACES OR CONTOURS
    • G01B11/00—Measuring arrangements characterised by the use of optical techniques
    • G01B11/02—Measuring arrangements characterised by the use of optical techniques for measuring length, width or thickness
    • G01B11/026—Measuring arrangements characterised by the use of optical techniques for measuring length, width or thickness by measuring distance between sensor and object

Description

Die Erfindung betrifft eine Ventilsteuerung der im Oberbegriff des Anspruchs 1 angegebenen Art.
Steuereinrichtungen für Brennkraftmaschinen haben eine große Verbreitung erfahren und werden in vielfältigen Technologien eingesetzt, wobei als derzeitiges Entwicklungsziel elektromagnetische und elektrohydraulische Ventilsteuerungen mit freier Ventilbetätigung und Ventilabschaltung angesehen werden können.
Die Steuereinrichtung der Eingangs genannten Art unterscheidet sich vorrangig von anderen Technologien dadurch, daß das Einlaß- und Auslaßventil durch eine pneumatische Steuereinrichtung mit optischer Echtzeitwegmessung des Ventilhubs den jeweiligen motorischen Bedürfnissen optimal angepaßt werden kann.
Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine kostengünstige, kleinbauende, verlustleistungsarme und funktionssichere Vorrichtung zur Ventilsteuerung von Brennkraftmaschinen unter Einsatz eines Steuerorgans der im Oberbegriff des Anspruchs 1 genannten Art zu schaffen, mit dem die vorgegebenen Aktionen erfindungsgemaß erfüllt werden können.
Gelöst wird diese Aufgabe durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind durch die von diesem Anspruch abhangigen Ansprüche gekennzeichnet.
In Folgendem wird die Erfindung anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels in Verbindung mit einer Zeichnung beschrieben. Dabei zeigt
Fig. 1 eine vereinfachte Schnittzeichnung in Vorderansicht. Der Ablauf eines Ventilspiels gestaltet sich wie folgt: um Dämpfung, Ventilschaltzeiten, parasitäre Schwingungen und Systemfüllzeiten zu optimieren, wird über die Konstantdruckzuführungsleitung (13) und das bereits geöffnete Konstantdruckventil (12) die durch einen Kompressor bereitgestellte Druckluft, deren Druck immer über dem aktuellen Öffnungsdruck der Ventilfeder (4) liegen muß, zeitgleich in den oberen Druckraum (2) und den unteren Steuerdruckraum (15) geleitet, so daß beidseitig auf den Steuerkolben (3) gleich große, aber entgegengesetzt gerichtete Kräfte wirken, so daß deren Resultierende zu Null wird und nur noch die Kraft der Ventilfeder (4) richtungsabhängig auf die Unterseite des Steuerkolbens (3) wirkt und so den Ventilteller (10) mit dem notwendigen Dichtungsdruck auf dem Ventilsitz (9) aufsitzen läßt. Erfolgt nun über das Zentrale-Motor- Management (19), welches die jeweilige Beabstandung des Ventiltellers (10) gegenüber dem Ventilsitz (9) in Form des Ventilhubs, durch die Einspeisung der Signale der Laserdiode über den Optischen Leiter (20) und die Optische Einkopplungsvorrichtung (1) in den Druckraum. (2) und damit in Totalreflexion auf den reflektierenden, oder als optischen Reflektor aufgebauten, Steuerkolben (3) in Echtzeitwegmessung und beim Einsatz von mehreren Steuerzylindern im Multitaskingverfahren, die Auforderung einer Ventilöffnung, so kann nach Schließung des Konstantdruckventils (12) über die Öffnungszeit des Drucksteuerventils (17) das Ein- Auslaßventil den motorischen Erfordernissen entsprechend mehr oder weniger weit geöffnet werden. Nachdem das Zentrale-Motor-Management (19) über die Sensorik die Position der Aktorik erkannt hat, schließt das Drucksteuerventil (17), wobei zeitgleich bzw. schon entsprechende Zeit vorher, das Konstantdruckventil (12) wieder geöffnet wird und der dadurch bedingte Druckausgleich bei gleichzeitiger Druckerhöhung unter und über dem Steuerkolben (3) zur Ausgangslage zurückführt, so daß der Ventilteller (10) wieder durch die gerichtete Kraft der Ventilfeder (4) dichtend auf dem Ventilsitz (9) gedrückt wird. Um auch eine Ventilabschaltung zu erreichen wird das Konstantdruckventil (12) in Richtung Druckraumzuführungsleitung (11) geöffnet, während die Richtung Steuerdruckraumzuführungsleitung (16) geschlossen bleibt und das Drucksteuerventil (17) während der Ventilabschaltung ebenfalls geöffnet bleibt. Der auf den Steuerkolben (3) wirkende Gasdruck kann dahingehend optimiert werden, daß eine bestmögliche Dämpfung des jeweiligen Steuerkolbens bzw. Ventils erreicht wird, wozu bei Bedarf auch in den Druckraum (2) noch eine auf den Steuerkolben (3) und das Druckzylinderoberteil (5) wirkende Dämpfungsfeder eingebracht werden kann. Zur Kühlung des Druckzylinders (5) kann dieser von einer Druckzylinderaußenwandung (7) umgeben sein, deren Innenraum gegenüber der Druckzylinderwandung (5) ein Kühlmittel (6) in Form von Wasser oder Öl enthalt. Die Abluft aus der Steuerdruckraumabluftleitung (18) kann an die Umluft, den Einlaß, den Auslaß oder an die Saugleitung des Kompressors selbst geleitet werden.
Bezugszeichenliste
Optische Einkopplungsvorrichtung (1)
Druckraum (2)
Steuerkolben (3)
Ventilfeder (4)
Druckzylinder (5)
Kühlmittel (6)
Druckzylinderaußenwandung (7)
Ventilschaft (8)
Ventilsitz (9)
Ventilteller (10)
Druckraumzuführungsleitung (11)
Konstantdruckventil (12)
Konstantdruckzuführungsleitung (13)
Lasermeßstrahl (14)
Steuerdruckraum (15)
Steuerdruckraumzuführungsleitung (16)
Drucksteuerventil (17)
Steuerdruckraumabluftleitung (18)
Zentrales-Motor-Management (19)
Optischer Leiter (20).

Claims (14)

1. Pneumatische Steuerung aus Metall, Metallegierungen, Keramik, Kunststoff oder Verbundwerkstoffen bzw. deren Kombinationen, zur freien Steuerung und Ventilabschaltung von Ein- und Auslaßventilen von Brennkraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß der Steuerkolben (3) den Druckzylinder (5) in den oberen Druckraum (2) und den unteren Steuerdruckraum (15) teilt und die beiden Teilräume bei geöffnetem Konstantdruckventil (12) und geschlossenem Drucksteuerventil (17) jeweils gleichzeitig mit gleichgroßem, aber immer beliebig höherem Gasdruck als dem erforderlichen Ventilöffnungsdruck beaufschlagt werden, so daß die beiderseits auf den Ventilsteuerkolben (3) wirkenden Kräfte zu Null resultieren, womit lediglich noch die richtungsabhängige Kraft FV der Ventilfeder (4) auf die Unterseite des Steuerkolbens (3) wirkt, so daß, nachdem der Ventilteller (10) dichtend auf dem Ventilsitz (9) aufsitzt und darauffolgender Schließung des Konstantdruckventils (12), mittels der Öffnungszeit des Drucksteuerventils (17) der Druck PS im Steuerdruckraum (15) derart vermindert wird, daß der nun größere Druck PD im Druckraum (2) auf die Kraft FV der Ventilfeder (4) und den verringerten Gasdruck im Steuerdruckraum (15) wirken kann, wobei zur Erreichung einer beliebig definierten und reproduzierbaren Öffnungsstrecke des Ventiltellers (10) gegenüber dem Ventilsitz (9) in Form des Ventilhubs, der Lasermeßstrahl (14) in Echtzeitwegmessung über die Optische Einkopplungsvorrichtung (1) und bei Einsatz von mehreren Steuerzylindern im Multitaskingverfahren arbeitend, auf den reflektierenden oder als optischer Reflektor gearbeiteten Steuerkolben (3) im Totalreflexionsmeßverfahren über den signaleinspeisenden Optischen Leiter (20) zurück und nach Umwandlung der optischen Signale in elektrische Impulse, dem Zentralen-Motor-Management (19) zur weiteren meßtechnischen Verarbeitung zugeführt wird.
2. Pneumatische Steuerung für Ein-und Auslaßventile nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Optische Einkopplungsvorrichtung (1) jeweils eine separate Hin- und Rückleitung als Optische Leiter aufweist.
3. Pneumatische Steuerung für Ein-und Auslaßventile nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Optische Einkopplungsvorrichtung (1) durch eine jeweilige meßtechnische Einheit mit Laserdiode ersetzt wird, deren Signale wiederum dem Zentralen-Motor-Management (19) zugeführt werden, wobei die Diode als Sende- und Empfangsdiode arbeitet oder eine zweite Diode als Empfangsdiode eingesetzt werden kann.
4. Pneumatische Steuerung für Ein- und Auslaßventile nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Optische Einkopplungsvorrichtung (1) durch einen magnetosensitiven Signalaufnehmer ersetzt wird, wobei der Steuerkolben (3) selbst, oder ein in ihn eingelassener Permanentmagnet, als Signalgeber wirkt.
5. Pneumatische Steuerung für Ein- und Auslaßventile nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Optische Einkopplungsvorrichtung (1) durch einen Ultraschall-Sender/Empfänger oder Drucksensor ersetzt wird.
6. Pneumatische Steuerung für Ein- und Auslaßventile nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß kapazitive oder induktive Wegmeßverfahren eingesetzt werden.
7. Pneumatische Steuerung für Ein- und Auslaßventile nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß lediglich der Druckraum (2) die Druckraumzuführungsleitung (11) mit dem Konstantdruckventil (12) und eine weitere Druckminderungsleitung mit einem Druckminderungsventil versehen, enthalt, wobei auch eine weitere Druckfeder zwischen Steuerkolben (3) und dem oberen Deckel des Druckzylinders (5) eingespannt sein kann, deren Kraft jedoch geringer ist als die der Ventilfeder (4), was auch für den Gasdruck während des aufsitzenden Ventiltellers (10) gilt, wobei der Steuerdruckraum (15) nun bei atmosphärischem Druck arbeitet und an seinem unteren Ende offen oder geschlossen sein kann und eine zweite Druckfeder enthalten kann.
8. Pneumatische Steuerung für Ein- und Auslaßventile nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Konstantdruckventil (12) bzw. das Drucksteuerventil (17) als Ein- oder Mehrwegventil ausgeführt sein kann und daß bei Mehrwegventilfiktion das Konstantdruckventil (12) das Drucksteuerventil (17) ersetzen kann und umgekehrt.
9. Pneumatische Steuerung für Ein- und Auslaßventile nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Druckzylinder (5) und der Druckzylinderaußenwandung (7) ein Kühlmittel (6) zur Wirkung kommen kann.
10. Pneumatische Steuerung für Ein- und Auslaßventile nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß in die Druckraumzuführungsleitung (11) ein weiteres Ventil integriert sein kann, welches separat den Druck im Druckraum (2) bei geschlossenem Konstantdruckventil (12) regeln kann.
11. Pneumatische Steuerung für Ein- und Auslaßventile nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Druckraum (2) und der Steuerdruckraum (15) im Ausgangszustand gleiches oder unterschiedliches Gasvolumen aufweisen, wobei der Druckraum (2) auch kleiner oder größer sein kann als der Steuerdruckraum (15) und umgekehrt.
12. Pneumatische Steuerung für Ein- und Auslaßventile nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß der Druckraum (2) und der Steuerdruckraum (15) im Ausgangszustand gleiches oder unterschiedliches Raumvolumen aufweisen, wobei der Druckraum (2) auch kleiner oder größer sein kann als der Steuerdruckraum (15) und umgekehrt.
13. Pneumatische Steuerung für Ein- und Auslaßventile nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Abluft aus der Steuerdruckraumabluftleitung (18) an die Umluft, den Einlaß, den Auslaß, den Auspuff oder an die Saugseite des Kompressors geleitet wird.
14. Pneumatische Steuerung für Ein- und Auslaßventile nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß zur Ventilbetätigung elektromagnetische, elektromotorische, pneumatische, mechanische oder piezoelektrische Antriebe zum Einsatz kommen.
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