DE19581402C1

DE19581402C1 - Long-distance road train system accelerated load/unload devices arrangement

Info

Publication number: DE19581402C1
Application number: DE19581402A
Authority: DE
Inventors: Norbert Krichler
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1994-12-14
Filing date: 1995-12-13
Publication date: 2000-12-07
Anticipated expiration: 2015-12-14
Also published as: WO1996018534A1; DE4446684A1

Abstract

The road train system uses transfer stations at the intersection points between a railway network and a motorway network, for rapid transfer between the 2 networks within a time interval of up to 5 minutes. Pref. the transfer station is computer-controlled from a manned control point, with the driver supplied with information at the transfer station facilitating entry into the traffic flow without braking. Pref. the supplied load transfer data is displayed on a monitor screen.

Description

Die Erfindung betrifft eine in der Nähe einer Magistra lenkreuzung von Autobahn und Eisenbahn angeordnete Trans portsystem-Wechselstelle für Fernlastzüge zum Transport wegwechsel zwischen Straße und Schiene unter Verwendung von Blockzügen.The invention relates to a near a magistra Trans intersection arranged by motorway and railway portsystem exchange point for long-distance trucks for transport change of route between road and rail using of block trains.

System-Wechselstellen für Fernlastzüge, die aus verschie denen Gründen zwischenzeitlich nach dem Prinzip der "Rollenden Landstraße" auf dem Schienenweg befördert wer den, sind bekannt. In einer solchen Wechselstelle des Transportwegs der Fahrzeuge von der Straße auf die Schie ne werden Lastkraftwagen mit jederart Aufbauten, Last kraftwagen mit an diese gekoppelten Anhängern und/oder Zugmaschinen mit Aufliegern in Reihe auf Spezialgüterwa gen mit Pufferbohlenübergängen verladen und mit geeigne ten Mitteln auf den Güterwagen festgelegt. Die Fahrer der Lastkraftwagen sind während des Schienentransports in ei nem mit dem Blockzug mitgeführten Begleitwagen unterge bracht. Diese Form des Systemwechsels in einem Horizon talverfahren ist jedoch sehr zeitaufwendig und unwirt schaftlich, so daß sich das Prinzip der "Rollenden Land straße" in der bisherigen Form nicht durchsetzen konnte.System exchange points for long-distance trains, which come from various the reasons in the meantime according to the principle of "Rolling country road" who transported on the railroad are known. In such a exchange office of Transport route of the vehicles from the road to the ski ne trucks with all types of superstructures, loads motor vehicles with trailers coupled to them and / or Tractors with trailers in a row on special goods loaded with buffer board transitions and with suitable funds on the freight wagons. The drivers of the Trucks are in an egg during rail transportation nem accompanying car with the block train brings. This form of system change in a horizon However, the valley procedure is very time-consuming and inhospitable economically, so that the principle of "rolling land street "could not prevail in the previous form.

Auch der in der DE 41 20 906 unterbreitete Vorschlag, ein selektives Beladen einzelner Wagen im Zugverband von der Seite mit drehbaren Plattformen vorzunehmen, hat sich we gen der erforderlichen Rangiermanöver sowie der ungenutz ten Zugladelänge, mitzuführender Totlasten und damit ver bundenem hohen Energieverbrauch und schließlich auch we gen lademaßtechnischer Beschränkungen bei den Fernlastzü gen als unwirtschaftlich erwiesen.Also the proposal made in DE 41 20 906 selective loading of individual wagons in the train set from the To make side with rotating platforms, we due to the necessary maneuvering as well as the unused train length, dead loads to be carried and thus ver tied high energy consumption and finally we due to loading restrictions for remote truck trains proved to be uneconomical.

Der wirtschaftlichen Anwendung der weiterhin für den Sy stemwechsel eingesetzten Vertikalverfahren, bei denen le diglich die Ladegefäße von Fahrzeugen des Güterverkehrs auf Spezialflachwagen des Schienenverkehrs verladen wer den, stehen hohe Investitionskosten für Krananlagen, lan ge Umschlagszeiten, unvermeidliche Leerzeiten und ein ho her Personalaufwand entgegen.The economic application of the continued for the Sy vertical process used in which le diglich the loading vessels of vehicles of the goods traffic loaded onto special flat wagons for rail traffic high investment costs for crane systems, lan turnaround times, inevitable idle times and a high forth personnel expenses.

Ein bekanntes Hochleistungsterminal, das zum Verladen von auf Lastkraftwagen transportierten Behältern auf Eisen bahnzüge und umgekehrt dient, soll im Kreuzungsbereich von Eisenbahn und Autobahn angeordnet werden. Auch dieses System zur Be- und Entladung von Containern erfordert ei nen erheblichen Aufwand für die Verladevorrichtungen, und der Systemwechsel ist zudem sehr zeitaufwendig.A well known high performance terminal used for loading containers on iron transported on trucks trains and vice versa, should be in the intersection area be arranged by railroad and highway. This too System for loading and unloading containers requires egg nen considerable effort for the loading devices, and changing the system is also very time-consuming.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ausgehend von den zum Systemwechsel bekannten Horizontalverfahren eine Transportsystem-Wechselstelle für Fernlastzüge zum Fahrzeugwechsel zwischen Straße und Schiene unter Verwen dung von Blockzügen so anzuordnen und auszubilden, daß die Systemwechselzeiten zwischen Straße und Schiene sowie in umgekehrter Richtung auf ein Minimum gesenkt werden.The invention is therefore based on the object of the horizontal processes known for changing the system a transport system change point for long-distance trucks for Change of vehicle between road and rail under use to arrange and train block trains so that the system change times between road and rail as well in the opposite direction can be reduced to a minimum.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit einer gemäß den Merkmalen des Patentanspruchs 1 ausgebildeten Transport system-Wechselstelle gelöst.This object is achieved according to the Features of claim 1 trained transport system exchange point solved.

Ein erster, der Zeiteinsparung dienender Aspekt liegt darin, daß für den Systemwechsel nur Kreuzungspunkte von Autobahn und Schiene ausgewählt werden, deren geographi sche Lage das Erreichen der Wechselstelle von der Auto bahn in einem Zeitraum von wenigen (fünf) Minuten gewähr leistet.A first aspect that serves to save time lies in that for the system change only crossing points of Motorway and rail are selected, their geographi position of reaching the exchange point from the car train in a period of a few (five) minutes accomplishes.

Gemäß einem wichtigen Erfindungsmerkmal umfaßt die Sy stemwechselstelle eine vor der Beladeseite des Blockzuges angeordnete automatische Meßanlage zur Bestimmung der La demaße und -gewichte, um hinsichtlich des Blockzuges und der Fahrstrecke ungeeignete Lastzüge ohne Zeitverlust aus dem Beladevorgang ausgliedern und auf die Autobahn zu rückführen zu können.According to an important feature of the invention, the Sy system change point in front of the loading side of the block train arranged automatic measuring system for determining the La dimensions and weights to determine the block train and unsuitable road trains without wasting time outsource the loading process and head towards the motorway to be able to return.

An die automatische Meßanlage schließt sich ein mit der Eisenbahn-Hauptstrecke verbundenes Überkopf-Be-und- Entladegleis an, das in einer Flucht mit von der Autobahn abzweigenden Fahrspuren liegt und sowohl für das Beladen als auch für das Entladen des Blockzuges nutzbar ist und damit zur Flexibilisierung des Personal- und Zeitaufwan des beiträgt.The automatic measuring system includes the Main railway line connected overhead loading and Unloading track in line with the freeway branching lanes and both for loading is also usable for unloading the block train and thus to make personnel and time expenditure more flexible of contributes.

Parallel zu dem Überkopf-Be-und-Entladegleis ist, ge trennt durch einen Ladesteig, ein Begleitwagen- Aufstellgleis mit an dieses beidseitig angeschlossenem Umfahrgleis vorgesehen, und am Ausfahrkopf des Überkopf- Be-und-Entladegleises befindet sich eine Einrichtung zur stationären Bremsprobe für den Blockzug.Parallel to the overhead loading and unloading track is ge separates by a loading platform, an escort Siding with connected to it on both sides Bypass, and at the exit head of the overhead There is a device for loading and unloading stationary brake test for the block train.

Mit einer derart ausgebildeten Transportsystem- Wechselstelle können beim Fahrzeugwechsel von der Straße auf die Schiene und umgekehrt bisher nicht erreichbare niedrige Systemwechselzeiten erreicht werden. Bei einer Distanz von mindestens 250 km gelingt es auf dem Trans portweg Straße-Schiene-Straße im Sinne einer "Rollenden Bundesautobahn" erstmals, die Fahrzeit gegenüber dem rei nen Autobahntransport tatsächlich auch zu unterbieten. With a transport system designed in this way Exchange points can be when changing vehicles from the street on the rail and vice versa previously unachievable low system change times can be achieved. At a A distance of at least 250 km is possible on the Trans portweg road-rail-road in the sense of a "rolling Bundesautobahn "for the first time, the travel time opposite the rei to actually undercut a freeway transport.

Aus den Unteransprüchen sowie der nachfolgend beispiel haft beschriebenen Ausführungsform einer Systemwechsel stelle für Fernlastzüge ergeben sich weitere Merkmale und zweckmäßige Ausgestaltungen sowie Vorteile der Erfindung.From the subclaims and the example below embodiment of a system change described point for long-distance trucks there are further characteristics and expedient configurations and advantages of the invention.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der Zeichnung, in deren einziger Figur eine Transportsystem- Wechselstelle in einer Draufsicht schematisch wiedergege ben ist, näher erläutert.An embodiment of the invention is based on the Drawing, in the single figure of a transport system Exchange point schematically shown in a top view ben is explained in more detail.

In der Zeichnung ist eine Eisen bahn-Hauptstrecke 1 und eine die Eisenbahn-Hauptstrecke 1 kreuzende Autobahn 2 dargestellt, von der im Kreuzungsbereich in beiden Fahrtrichtungen Fahrspuren 3 abzweigen, die in eine gemeinsame aufge spreizte Fahrspur 4 für die Parallelabfertigung der an kommenden Lastzüge (nicht dargestellt) münden. Die Zu bringer-Verbindungen zwischen Autobahn und Systemwechsel stelle sind so dimensioniert, daß Letztere in weniger als fünf Minuten erreicht werden kann. In der Zufahrt zu den mehreren parallelen Aufstellspuren 4 befindet sich eine Check-Karten-Ausgabestelle 6.2 für neue Benutzer der Sy stemwechselstelle. Im Bereich der aufgespreizten Fahrspur 4 erfolgt mit der Meßanlage 5 eine automatisch sensorische Erfassung des jeweiligen Gewichts und der Ab messungen der Fahrzeuge bzw. Lastzüge, um entsprechend dem maximal zulässigen Lademaß-Umgrenzungsprofil des Schienenfahrweges ungeeignete Fahrzeuge ohne Störung des Ladeprozesses in der Systemwechselstelle rechtzeitig aus sortieren zu können. In Verbindung mit einem Leitstand 6.1 zur Steuerung der Betriebsabläufe ist eine Anzeige vorrichtung 7 mit Hinweisen für die Benutzer in bezug auf Fahrzeiten, Fahrziele, Stellplätze auf dem durchnumerier ten Blockzug (nicht dargestellt) und dergleichen angeordnet. Der Leitstand ist im übrigen auch mit Zugzielanzeigern auf der Autobahn 2 verbunden, um die Fahrer der Lastzüge rechtzeitig über Fahrziele und Abfahrtzeiten der Blockzü ge zu informieren und einen kontinuierlichen Verkehrsfluß zu gewährleisten. Entsprechend den vom Leitstand 6.1 über die Anzeigevorrichtung 7 gegebenen Informationen werden die ankommenden einzelnen Fahrzeuge nun nacheinander (kontinuierlich) von den parallelen Aufstellspuren auf den auf dem Überkopf-Be-und-Entladegleis 8 bereitstehen den Blockzug gefahren.In the drawing, a railway main line 1 and a main railway line 1 crossing highway 2 is shown, from which branches in the intersection in both directions lanes 3 , the spread into a common lane 4 for the parallel handling of the arriving trucks (not shown) open. The bringer connections between the motorway and the system change point are dimensioned so that the latter can be reached in less than five minutes. In the driveway to the several parallel installation tracks 4 there is a check card issuing point 6.2 for new users of the system changing point. In the area of the widened lane 4 , the measuring system 5 automatically senses the respective weight and the dimensions of the vehicles or trucks in order to sort out unsuitable vehicles in good time according to the maximum permissible profile of the rail track without disturbing the loading process in the system changeover point to be able to. In connection with a control station 6.1 for controlling the operating processes, a display device 7 with instructions for the user with respect to travel times, destinations, parking spaces on the numbered block train (not shown) and the like is arranged. The control center is also connected to train destination indicators on Autobahn 2 in order to inform the truck drivers in good time about the destinations and departure times of the block trains and to ensure a continuous flow of traffic. In accordance with the information given by the control center 6.1 via the display device 7 , the arriving individual vehicles are now driven one after the other (continuously) from the parallel installation tracks on the block train ready on the overhead loading and unloading track 8 .

Neben dem Überkopf-Be-und-Entladegleis 8 befindet sich ein Ladesteig 13, der dem schnellen Transport der Fahr zeuginsassen, beispielsweise mit Hilfe von Kleinbussen, Rollsteigen und anderen geeigneten Beförderungsmitteln, zu einem am Zuganfang angekoppelten Begleitwagen (nicht dargestellt) dient. Auf diese Weise kann die Be- und Ent ladezeit erheblich verringert werden.In addition to the overhead loading and unloading track 8, there is a loading platform 13 which is used for the rapid transport of vehicle occupants, for example with the aid of minibuses, moving walkways and other suitable means of transport, to an escort vehicle (not shown) coupled to the start of the train. In this way, the loading and unloading time can be significantly reduced.

Auf der anderen Seite des Ladesteiges ist ein Begleitwa gen-Aufstellgleis 11 vorgesehen, das zum Umsetzen der Lo komotive einschließlich des an diese gekoppelten Begleit wagens von ankommenden Blockzügen dient. Das Umsetzen auf das Begleitwagen-Aufstellgleis 11 erfolgt über ein einge pflastertes Ausziehgleis 9 und eine Verbindungsweiche 10. Außerdem ist neben dem Begleitwagen-Aufstellgleis 11 noch ein Umfahrgleis 12 für die Lok erforderlich. Das Umsetzen der Lok nebst Begleitwagen ist notwendig, um das Auffah ren und Abfahren des Lastwagen über Kopf zu ermöglichen. Es ist am Ausfahrtkopf des La desteiges 13 eine Druckkesseleinheit 18 zur Durchführung einer stationären kleinen Bremsprobe vor gesehen, um noch vor dem erneuten Ankoppeln der Lok die Bremsen überprüfen zu können und dadurch zur Verringerung der Abfertigungszeit beizutragen.On the other side of the loading platform is a Begleitwa gene-siding 11 is provided, which is used to implement the Lo motives including the accompanying car coupled to this of incoming block trains. The implementation on the escort siding 11 takes place via a paved pull-out track 9 and a connecting switch 10 . In addition to the escort siding 11 , a bypass 12 is also required for the locomotive. It is necessary to move the locomotive and support vehicle to enable the truck to be raised and lowered overhead. It is seen at the exit head of La desteiges 13, a pressure boiler unit 18 for carrying out a small stationary brake test in order to be able to check the brakes before reconnecting the locomotive and thereby contribute to reducing the handling time.

Parallel zum Überkopf-Be-und-Entladegleis 8 ist ein Ab stellgleis 14 für eine Wagen-Reservegarnitur oder für schadhafte Blockzüge angeordnet, und schließlich sind in der Systemwechselstelle im Ein- und Ausfahrbereich des Blockzuges Ausweichgleise 15 und 16 vorgesehen. Die Ver bindungsgleise 17 sind zwischen der Eisenbahn-Hauptstrecke 1 und dem verlängerten Be- und Entladegleis angeordnet. Von den Verbindungsgleisen 17 gehen weiterführende Verbindungsgleise 17a und 17b zu be nachbarten Systemwechselstellen (nicht dargestellt). Eine Ortsdiesellok 19 dient der Beseitigung von betrieblichen Engpässen, die beispielsweise durch Schadwagen verursacht werden können, und ein Streckenblockstellwerk 20 ist vorgesehen.Parallel to the overhead loading and unloading track 8 , a siding 14 is arranged for a spare car set or for defective block trains, and finally in the system changeover point in the entry and exit area of the block train, alternate tracks 15 and 16 are provided. The Ver connecting tracks 17 are arranged between the main railway line 1 and the extended loading and unloading track. From the connecting tracks 17 further connecting tracks 17 a and 17 b go to neighboring system change points (not shown). A local diesel locomotive 19 is used to eliminate operational bottlenecks that can be caused, for example, by damaged wagons, and a route block interlocking 20 is provided.

Mit der im vorstehenden Ausführungsbeispiel beschriebenen Transportsystem-Wechselstelle für den Transportwegwechsel zwischen Straße und Schiene und Schiene und Straße ist es möglich, den Systemwechsel wirtschaftlich und in kürze ster Zeit durchzuführen und damit ein System "Rollende Bundesautobahn" anzugeben, mit dem es im Endeffekt ge lingt, die Fahrzeit von Lastzügen und Reisebussen auf Au tobahnen zu unterbieten. Die Erfindung ist aber nicht auf das erläuterte Ausführungsbeispiel beschränkt. Vielmehr sind im Rahmen des Grundgedankens der Erfindung, der in der Anordnung einer im Bereich einer Magistralenkreuzung von Autobahn und Eisenbahn vorgesehene Systemwechselstel le mit einem Überkopf-Be-und-Entladegleis für einen Blockzug, einem Ladesteig für den schnellen Transport der Fahrer nach dem Beladen des Blockzuges sowie Auszieh-, Aufstell- und Umfahrgleisen für das Umsetzen der Lokomo tive und eines Begleitwagens für die Fahrer und schließ lich bestimmten Meß- und Leiteinrichtungen für die Last züge besteht, verschiedene Modifikationen möglich, insbe sondere weil die beschriebenen Komponenten der System wechselstelle nach einem Modulsystem konzipierbar sind. With that described in the above embodiment Transport system change point for changing the transport route it is between road and rail and rail and road possible to change the system economically and shortly time and thus a system "rolling Bundesautobahn ", with which it is in effect manages the travel time of trucks and buses on Au to undercut. However, the invention is not based on the illustrated embodiment is limited. Much more are within the spirit of the invention, which in the arrangement of one in the area of a main intersection System change points provided by the motorway and railways le with an overhead loading and unloading track for one Blockzug, a loading platform for the fast transport of the Driver after loading the block train as well as pull-out, Installation and bypass tracks for moving the Lokomo tive and an escort for the driver and lock Lich certain measuring and control devices for the load trains exist, various modifications possible, esp especially because the described components of the system exchange point can be designed according to a modular system.

Reference list

11

Eisenbahn-Hauptstrecke
Main railway line

22nd

Autobahn
Highway

33rd

abzweigende Fahrspuren
branching lanes

44th

aufgespreizte Fahrspur
spread lane

55

Meßanlage
Measuring system

6.16.1

Leitstand
Control center

6.26.2

Check-Karten-Ausgabestelle
Check card issuing office

77

Rechnergestützte Anzeigevorrichtungen
Computer aided display devices

88th

Überkopf-Be-und-Entladegleis
Overhead loading and unloading track

99

eingepflastertes Ausziehgleis
paved pull-out track

1010th

Verbindungsweiche
Connecting switch

1111

Begleitwagen-Aufstellgleis
Support car siding

1212th

Umfahrgleis
Bypass

1313

Ladesteig
Loading platform

1414

Abstellgleis
siding

1515

Ausweichgleis/Einfahrt
Siding / driveway

1616

Ausweichgleis/Ausfahrt
Siding / exit

1717th

Verbindungsgleis zu Connecting track to

11

1717th

a weiterführendes Verbindungsgleis
a continuative connecting track

1717th

b weiterführendes Verbindungsgleis
b further connecting track

1818th

Druckkesseleinheit
Pressure boiler unit

1919th

Ortsdiesellok
Local diesel locomotive

2020th

Streckenblockstellwerk
Line block interlocking

Claims

1.Transport system changeover point for long-distance trains, which is located near a main intersection of the motorway and the railway, for changing the transport route between road and rail using block trains, characterized by at least one to a single or multiple track main line ( 1 ) in both directions Via connecting tracks ( 17 ) or pairs of connecting tracks connected overhead loading and unloading track ( 8 ), which is in alignment with lanes ( 3 ) branching off the motorway ( 2 ) and a spread lane area ( 4 ), one parallel to this Arranged, by a loading platform ( 13 ) separate escort siding ( 11 ) with this connected bypass ( 12 ) and on the extension head of the overhead loading and unloading track ( 8 ) arranged device for stationary small brake test for the block train and assigned to one of the spread lanes ( 4 ) in front of the loading and unloading side of the block train Automatic measuring system ( 5 ) for determining the loading dimensions and weights of the long-distance trucks.

2. Transport system change point according to claim 1, characterized by a paved in the lane ( 4 ), on the overhead loading and unloading track ( 8 ) connected pull-out track ( 9 ) via a connection switch ( 10 ) with the Attendant car set-up track ( 11 ) is connected.

3. Transport system change point according to claim 1 and 2, characterized by at least one parallel to the overhead loading and unloading track ( 8 ) arranged from siding ( 14 ) for damaged block trains or parts of these and replacement cars.

4. Transport system change point according to one of claims 1 to 3, characterized in that the overhead loading and unloading track ( 8 ) in the region of a track section leading to the egg main line ( 1 ) each has a siding ( 15 , 16 ) is assigned for the entry and exit, in order to avoid operational congestion at the intended high train sequence density.

5. Transport system change point according to one of Ansprü che 1 to 4, characterized in that on the Au tobahn ( 2 ) in front of the branching lanes ( 3 ) and on the lanes ( 4 ) in front of the overhead loading and unloading track ( 8th ) Computer-aided automatic display devices ( 7 ) are arranged for destinations and corresponding departure times of the block trains.

6. Transport system change point according to one of Ansprü che 1 to 5, characterized in that over the connecting tracks ( 17 , 17 a, 17 b) with redundant Wei chentrassen further overhead loading and unloading track units in addition to siding and lanes with display devices and measuring devices are arranged.

7. Transport system change point according to one of the claims che 1 to 6, characterized in that the Blockzü from low-floor or platform wagons with buffers crossing facilities and at least one attendant venture behind the track locomotive for long-distance drivers road trains are formed.