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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

— Jä 195699 — KLASSE 2Oe. GRUPPE - Yes 195699 - CLASS 2Oe. GROUP

ROBERT EDWARD LEE JANNEY in CHICAGO.ROBERT EDWARD LEE JANNEY in CHICAGO.

Die Erfindung bietet eine Neuerung anThe invention offers an innovation

■ Übergangskupplungen für Klauenkupplungen, bei denen die Öse der Schraubenkupplung unmittelbar mit einem Teil des Kuppelkopfes der Klauenkupplung verbunden wird.■ Transition couplings for claw couplings in which the eye of the screw coupling is directly is connected to part of the coupling head of the claw coupling.

Die Erfindung besteht in der Anordnung . eines hakenförmigen Vorsprunges im Innern des Kuppelkopfes, welcher derart im Bereich der Sperrfalle für die Klaue liegt, daß diese in ίο ihrer Sperrstellung ein Abgleiten der Kuppelöse von dem Vorsprung verhindert.The invention resides in the arrangement. a hook-shaped protrusion inside of the coupling head, which is so in the area of the locking latch for the claw that it is in ίο their locked position slipping of the coupling eye prevented by the projection.

Auf den Zeichnungen stellen die Fig. ι bis 4 die Übergangskupplung dar, wie sie bei einer Kupplungsvorrichtung nach Janney angewendet wird.In the drawings, FIGS. Ι to 4 represent the transition coupling as it is in a Coupling device according to Janney applied will.

Fig. ι ist eine Ansicht der Kupplung von oben·;Fig. Ι is a view of the coupling of above·;

Fig. 2 und 3 sind mittlere Längsschnitte, undFigs. 2 and 3 are central longitudinal sections, and

Fig. 4 stellt eine Stirnansicht der Kupplung dar.Fig. 4 shows an end view of the coupling.

In den Fig. 5 bis 8 ist die vorliegende Erfindung an einer sogenannten Schroeder-In Figs. 5 to 8, the present invention is based on a so-called Schroeder-

■ sehen Kupplung dargestellt.
Fig. 5 ist eine. Ansicht.■ see coupling shown.
Fig. 5 is a. Opinion.

Fig. 6 und 7 sind senkrechte, in der Längs-. achse liegende 'Mittelschnitte, undFigs. 6 and 7 are vertical, in the longitudinal. axially lying 'middle cuts, and

Fig. 8 ist eine Stirnansicht der Kupplung. Die Fig. 9 bis 12 betreffen eine Abänderung der vorliegenden Anordnung an einer Kupplung, welche eine glatte Sperrfalle besitzt.
Fig. 9 ist eine Ansicht der Kupplung.
Fig. 10 und 11 sind mittlere Vertikalschnitte in der Längsrichtung derselben, und
Fig. 12 stellt eine Stirnansicht der Kupplung dar.Figure 8 is an end view of the coupling. 9 to 12 relate to a modification of the present arrangement on a coupling which has a smooth locking latch.
Figure 9 is a view of the coupling.
Figs. 10 and 11 are central vertical sections in the longitudinal direction thereof, and Figs
Fig. 12 is an end view of the coupling.

Die Fig. 1 bis 4 stellen die bekannte Kupplung mit hohlem Kupplungskopf 15 und Klaue 16 dar, die um den Bolzen 17 drehbar ist. 18 ist die in senkrechter Richtung bewegliche Sperrfalle, deren Absatz 19 durch einen Vorsprung 20 am Kupplungskopf in der kuppelbereiten Stellung gehalten wird. An ihrer Stirnseite ist diese Kupplung mit der gebräuchlichen öffnung'21 versehen, während an ihrer einen Seitenwand nach innen ein hakenartiger Vorsprung 22 angebracht ist, dessen hintere Seite 23 nach vorn abgeschrägt ist (Fig. 1). Um den Vorsprung 22 befindet sich eine Aussparung 24, welche die Kuppelöse 25 der Schraubenkupplung 25, 26, 27, 28 aufnehmen kann, die in. ihrer Eingriffsstellung· über den Vorsprung 22 paßt, wobei die abgeschrägte Fläche 26 gegen die entsprechende Fläche 23 des Vorsprunges 22 anliegt. Die die Klaue 16 sperrende Sperr falle 18 ist dem inneren Ende der Öse 25 angepaßt und bedeckt diese in ihrer unteren Stellung (Fig. 3), wodurch deren Abgleiten von dem Vorsprung 22 verhindert wird. LTm die Wagen abzukuppeln, wird die Sperrfalle 18 angehoben, so daß sie die Öse 25 freigibt, welche dann von dem Vorsprung 22 abgehoben werden kann oder, wenn die Wagen anfahren, infolge der abgeschrägten · Flächen 23 und 26 leicht von selbst abgleitet. Der äußere Teil der Aushöhlung 24 hat eine beträchtlich größere Ausdehnung als die Öse. Infolgedessen hat die letztere einen beträchtlichen Spielraum nach oben und unten. Außerdem ist der Hohlraum 24 bei 24" nach außen verbreitert, wodurch die Öse einen begrenzten Spielraum nach der Seite erhält. Der Vor-1 to 4 represent the known coupling with a hollow coupling head 15 and claw 16, which is rotatable about the bolt 17. 18th is the locking latch movable in the vertical direction, the shoulder 19 of which is ready for coupling through a projection 20 on the coupling head Position is held. This coupling is on its front side with the usual one opening'21 provided while a hook-like projection 22 is attached to one side wall inwards, the rear side 23 of which is bevelled towards the front (FIG. 1). Around the projection 22 is located a recess 24, which the coupling eye 25 of the screw coupling 25, 26, 27, 28 receive can, which in its engaged position · fits over the projection 22, the beveled Surface 26 rests against the corresponding surface 23 of the projection 22. The locking trap 18 blocking the claw 16 is the inner end of the eyelet 25 adapted and covered this in its lower position (Fig. 3), whereby the sliding of which is prevented from the projection 22. To uncouple the car, the catch 18 is raised so that it releases the eyelet 25, which then from the projection 22 can be lifted off or, when the trolleys start up, due to the sloping Surfaces 23 and 26 easily slides off by itself. The outer part of the cavity 24 has one considerably larger than the eyelet. As a result, the latter has a considerable one Scope up and down. Also, cavity 24 is outward at 24 " widened, which gives the eyelet a limited amount of play to the side. The Pro

sprung 22 wird zweckmäßig aus einem Stück mit dem Kupplungskopf hergestellt.jump 22 is expediently made in one piece with the coupling head.

Bei der in den Fig. 5 bis 8 dargestellten Anordnung an einer Schroeder sehen Kupp-' lung besitzt die hohle Kupplungsstange 30 einen hohlen Kupplungskopf 31, an welchem wiederum das gebräuchliche Kniestück 32 drehbar mittels des Bolzens 33 befestigt ist. In der Längsrichtung der Kupplungsstange 30 ist eine Sperrstange 33' angeordnet. Zusammen mit dieser Stange wirkt eine Sperrfalle 35, welche gleichzeitig in den Vorsprung 34 eingreifen kann. Das vordere Ende der Stange 33' liegt zwischen dem Bolzen und dem Gelenk 25 (Fig. 7), und nach innen ragt ein Vorsprung 36, welcher an seiner hinteren Fläche bei 37 abgeschrägt ist. Die öse 25 paßt in der Aussparung 35⁰ über den Vorsprung 36. Ihre innere, ebenfalls abgeschrägte Fläche 38 liegt gegen die Fläche 37 des Vorsprunges 36 an (Fig. 5.). Befindet sich die Sperr stange 33' in ihrer unteren Lage (Fig. 7), so wird die öse 25 auf dem Vorsprung 36 festgehalten. Hebt man die Sperrstange 33' und die Sperrfalle 35 in die in Fig. 6 dargestellte Lage, so wird die Öse 25 frei, so daß sie nach der Seite von dem Vorsprung 36 mit der Hand abgehoben werden kann oder beim Anfahren der Wagen von der abgeschrägten Fläche 37 abgleitet. Der Hohlraum 35° kann so groß gemacht werden, daß hinter der Öse, wenn sie gegen die hintere Fläche des Vorsprunges 36 anliegt, ein Raum 39 freibleibt, wodurch der Öse ein begrenzter Spielraum in der Längsrichtung gegeben wird. In senkrechter Richtung wird der Hohlraum 35^s tief genug gemacht, um ein Verschieben der öse 25 in senkrechter Richtung zu gestatten.In the arrangement on a Schroeder coupling shown in FIGS. A locking rod 33 'is arranged in the longitudinal direction of the coupling rod 30. A locking latch 35, which can engage in the projection 34 at the same time, acts together with this rod. The front end of the rod 33 'lies between the pin and the hinge 25 (FIG. 7), and inwardly protrudes a projection 36 which is beveled on its rear surface at 37. The eyelet 25 fits in the recess 35 ⁰ over the projection 36. Its inner, likewise beveled surface 38 rests against the surface 37 of the projection 36 (FIG. 5). If the locking rod 33 'is in its lower position (FIG. 7), the eyelet 25 is held on the projection 36. If the locking rod 33 'and the locking latch 35 are lifted into the position shown in FIG. 6, the eyelet 25 is free so that it can be lifted to the side from the projection 36 by hand or from the beveled when the car starts up Surface 37 slides off. The cavity 35 ° can be made so large that behind the eyelet, when it rests against the rear surface of the projection 36, a space 39 remains free, whereby the eyelet is given a limited clearance in the longitudinal direction. In the vertical direction of the cavity 35 is made ^s deep enough to permit a displacement of the eyelet 25 in a direction perpendicular to.

Die in den Fig. 9 bis 12 dargestellte Form der Kupplungsstange unterscheidet sich dadurch von der vorstehend beschriebenen, daß an Stelle der Öse 25 ein mit T-förmigem Kopf versehener Bolzen 40 angewendet wird, wobei die an der glatten Sperrfalle 41 anliegende Seite des Kupplungskopfes zur Aufnahme eines Teiles des Schaftes der Stange 40 und ihres Kopfes einen Hohlraum 42 besitzt. Wie beim vorstehenden Beispiel hat der Kupplungskopf 43 eine Klaue 44, welche durch die Falle 41 gesperrt werden kann, wobei diese gleichzeitig die Verbindungsstange 40 in ihrer Stellung festhält. Wird die Falle 41 hochgezogen, wie es in Fig. 11 mit punktierten Linien dargestellt ist, so kann die mit Kopf versehene Stange 40 nach der Seite aus dem Hohlraum 42 herausgleiten und so eine Entkupplung der Wagen bewirken. Die beiden Teile der Stangen 40 sind durch eine Schraubenkupplungsmuffe 45 verbunden, durch deren Drehung sie bis zur Berührung der Wagenpuffer zusammengezogen werden können. Der Kopf der Stange 40 und die Schultern, in die er eingreift, können abgeschrägt sein, ähnlich wie bei den vorher besprochenen Anordnungen.The shape of the coupling rod shown in FIGS. 9 to 12 differs in this respect from the one described above that instead of the eyelet 25, a T-shaped head provided bolt 40 is applied, with the one resting on the smooth locking latch 41 Side of the coupling head for receiving part of the shaft of the rod 40 and its head has a cavity 42. As in the previous example, the coupling head has 43 a claw 44, which can be blocked by the trap 41, this at the same time the connecting rod 40 holds in place. If the trap 41 is pulled up, as shown in dotted lines in FIG. 11, the headed Rod 40 slide out to the side from the cavity 42 and so a decoupling of the Wagon effect. The two parts of the rods 40 are threaded through a coupling sleeve 45 connected, the rotation of which pulls them together until they touch the car buffers can be. The head of the rod 40 and the shoulders it engages may be beveled, similar to with the previously discussed arrangements.

Claims

Patent Claims:

1. Claw coupling with locking latch and · can be used for a transition coupling Coupling hook, characterized in that the hook (22) lies in the hollow coupling head and so next to the locking latch (18), that this in its locking position an inserted into the hook coupling element against sliding secures from the hook. '

2. Coupling according to claim 1, characterized in that the hook (22) or the associated coupling element or both are provided with beveled engagement surfaces are, so that after lifting the locking latch (18) an automatic separation of Coupling elements (22 and 25) can be made.

1 sheet of drawings.