DE1955778U - Markierungsstreifen zur kenntlichmachung der fahrtrichtung von kraftfahrzeugen. - Google Patents

Markierungsstreifen zur kenntlichmachung der fahrtrichtung von kraftfahrzeugen.

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DE1955778U
DE1955778U DEM49269U DEM0049269U DE1955778U DE 1955778 U DE1955778 U DE 1955778U DE M49269 U DEM49269 U DE M49269U DE M0049269 U DEM0049269 U DE M0049269U DE 1955778 U DE1955778 U DE 1955778U
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motor vehicles
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Bernhard Markwitz
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    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/48—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects combined with, or convertible into, other devices or objects, e.g. bumpers combined with road brushes, bumpers convertible into beds
    • B60R19/50—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects combined with, or convertible into, other devices or objects, e.g. bumpers combined with road brushes, bumpers convertible into beds with lights or registration plates
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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Description

RA.Q09 603*-7.1. B/
HERBERTSTENDEL (2000) HAMBURG 20, den 5. Januar 1967
PATENTINGENIEUR QUICKBORNSTRASSE 33
RUF 49 49 46
MONTAG. FREITAG
9 «16 UHR, RUF 3103 66
Bernhard Markwitz
Hamburg 13
Brodersweg 9
Markierungsstreifen zur Kenntlichmachung der Fahrtrichtung von Kraftfahrzeugen
Die Neuerung bezieht sich auf Markierungsstreifen zur Kenntlichmachung der Fahrtrichtung von Kraftfahrzeugen, insbesondere von Personenkraftwagen«
Im Automobil bau ist es eine internationale Vorschrift, die Kraft» fahrzeuge mit Fahrtrichtungsanzeigern für ein Abbiegen nach links oder rechts zu versehen, um nachfolgenden Wagen kenntlich zu machen, welche Richtung ein vor ihm fahrendes oder entgegenkommendes Fahrzeug einschlagen will.
Im Straßenverkehr ist es nun bekannt, daß die seit einigen Jahren vorherrschende Pontonfi-orm der Personenkraftwagen den Nachteil aufweist, daß bei Tageslicht, d.h. bei nicht eingeschalteter Beleuchtung zum Beispiel auf zwei bezw. dreispurigen Straßen von einer gewissen !Entfernung ab, nicht mehr mit absoluter Sicherheit unterschieden werden kann, ob ein derartig ausgebildeter Personenkraftwagen entgegenkommt oder in der gleichen Sichtung fährt. Bs ist also durch diese Pontonform die Vorder« oder Frontseite nur
schwer von der Rückseite- zu unterscheiden, so daß hierdurch bereits schwere Unfälle entstanden sind.
Der Neuerung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Gegenstand zu schaffen, durch den auf eine größere Entfernung deutlich zu erkennen ist, ob ein Fahrzeug entgegenkommt oder in der gleichen Sichtung fährt»
Diese Aufgabe ist gemäß der Neuerung durch einen mit vom Brems- und Schlußlicht unterschiedlicher Leuchtfarbe versehenen Markierungsstreifen gelöst, der an der Vorder- oder Frontseite, des Kraftwagens, insbesondere an den Seitenkanten angebracht wird. Durch diese Markierungsstreifen, die vorzugsweise in dem Zwischenraum zwischen der Unterkante der Scheinwerfer und der Oberkante der Stoßstange angebracht sind, kann ohne jede Schwierigkeit die Fahrtrichtung eines Fahrzeuges erkannt werden· Die TVIackierungsstreifen sind rund, mehreckig oder oval ausgebildet und können gemäß der Neuerung aus einer Folie bestehen, die auf der einen Seite einen Leuchtfarben— und auf der anderen Seite einen Klebstoff auf trag besitzt. Die Markierungsstreifen können aber auch aus einem in gleicher. Heise mit Leuchtfarbe und Klebstoff versehenen Gewebe- oder Kunststoffband bestehen. Um eine gute Unterscheidung zu erzielen, weist der Leuchtfar benauftrag des anzubringenden Markierungsstreifens eine von der Karosseriefarbe abweichende, jedoch harmonische Farbe auf*
Weitere Eigenschaften und Vorteile der Neuerung gehen aus der Beschreibung in Verbindung mit den Zeichnungen hervor. Es zeigen: Fig. 1 die Vorder- oder Frontseite eines in Pontonform ausgebildeten Kraftwagens,.
Fig. 2 die Rückseite des in Fig. 1 dargestellten Kraftwagens, Fig» 3 eine Äusführungsform eines anzubringenden Markierungsstreifens bei vergrößerter Teilvorderansicht eines Kraftwagens, FIg, 4 einen Markierungsstreifen in ovaler Ausführung und Fig. 5 einen Markierungsstreifen In runder Ausführung» Wie aus den schematischen Darstellungen der Figuren 1 und 2 hervorgeht, weisen allgemein Personenkraftwagen, die in Pontonform gebaut sind, einen gleichmäßigen Querschnitt auf, so daß die Vorder- bezw» Frontseite sich von der Rückseite nur durch die Ausführung der Scheinwerfer gegenüber der Rücklichter, d.h, der zusammengefaßten Leuchtarmatur für Stopp-, Brems— und Rücklicht unterscheidet»
In der Figur 1 ist die Vorder- oder Frontseite eines derartigen Kraftwagens dargestellt, wobei die Scheinwerfer 1 als runde Armaturen vorgesehen sind und zusätzlich noch ein Kühlgitter 2 angedeutet ist, um überhaupt einen vorhandenen Unterschied kenntlich zu machen.
Bei der in Figur 2 dargestellten Rückansieht des Kraftwagens ist die Rücklichtarmatur in Rhombenform vorgesehen.
Um eine Unterscheidung der Vorder— oder Frontseite von der Rückseite eines derartigen Kraftwagens, und damit die Fahrtrichtung kenntlich zu machen, sind, wie dieses aus der Figur 3 hervorgeht, gemäß der" Neurung in dem Zwischenraum zwischen der Unterkante der Scheinwerfer 1 und der Stoßstange 4 um die Kanten 5,6 herumreichende Streifen 7 und 8 angebracht, die beim dargestellten Aus— fübfrungsbeispiel aus einer Plastikfolie bestehen, deren Vorderseite mit einem Leuchtfarbenauftrag und deren Rückseite mit einem
'ts. 4 "-
Klebstoff verseilen sind, so daß diese Markierungsstreifen 7 und 8 leicht von jedermann anzubringen sind.
Beim Äusführungsbeispiel nach der Figur 4 hat der Markierungsstreifen eine ovale Form, während er bei dem Ausführungsbeispiel nach der Figur 5 als runde Scheibe Io ausgebildet ist»

Claims (5)

Schutzansprüche:
1.) Markierungsstreifen zur Kenntlichmachung der Fahrtrichtung für Kraftwagen, insbesondere Personenkraftwagen, dadurch gekennzeichnet, daß der Markierungsstreifen (7*-lo) mit vom Brems' und Schlußlicht unterschiedlicher Leuchtfarbe versehen und an der Vorder« bezw. Frontseite des Kraftwagens, insbesondere an den Seitenkanten (5,6) angebracht ist.
2.) Markierungsstreifen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Markierungsstreifen (7—lo) unterhalb der Scheinwerfer, vorzugsweise in dem Zwischenraum zwischen der Unterkante der Scheinwerfer (1) und der Oberkante der Stoßstange (4) angebracht sind,
3») Markierungsstreifen nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeich· net, daß die Markierungsstreifen (7—lo) rund, mehreckig oder oval ausgebildet sind»
4.) Markierungsstreifen nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Markierungsstreifen (7^1o) aus einer Folie bestehen, die auf der einen Seite einen Leuchtfarben-' und auf der anderen Seite einen Klebstoffauftrag hat*
5.) Markierungsstreifen nach Anspruch 3 und 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Leuchtfarbenauftrag eine von der ICarosseriefarbe abweichende Farbe aufweist*
DEM49269U 1964-08-31 1964-08-31 Markierungsstreifen zur kenntlichmachung der fahrtrichtung von kraftfahrzeugen. Expired DE1955778U (de)

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