DE1955209A1

DE1955209A1 - Vorrichtung zum Zufuehren grosskoepfiger Maschinenteile,z.B. Pleuelstangen,Schraubenbolzen od.dgl.

Info

Publication number: DE1955209A1
Application number: DE19691955209
Authority: DE
Inventors: Carlo Schaberger
Original assignee: SCHABERGER CARLO SONDERMASCH
Current assignee: SCHABERGER CARLO SONDERMASCH
Priority date: 1969-11-03
Filing date: 1969-11-03
Publication date: 1971-05-13

Description

Vorrichtung zum Zuführen großköpfiger Maschinenteile, zo B.
Pleuelstangen, Schraubenbolzen oder dergleichen Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Zuführen großköpfiger Maschinenteile, Z0 Bo Pleuelstangen, Schraubenbolzen oder dergleichen zu einer Bearbeitungsmaschine, bei der diese Maschinenteile mit ihrem Kopf zwischen zwei Tragschienen hängen, während sich ihr unteres Ende auf einer Stützschiene abstützt, wobei zum Zwecke der waagrechten Fortbewegung der Maschinenteile die Tragsohienen oder die Stützschiene sich innerhalb gewisser Grenzen auf- und niederbewegen. Derartige Vorrichtungen sind beispielsweise in den deutschen Gebrauchsmustern 1 902 468 und 1 923 375 beschrieben.
Bei diesen Vorrichtungen besteht ein wosentlicher Nachteil darin, daß das gesamte Gewicht der in waagrechter Richtung zu transportierenden Maschinenteile ständig angehoben werden muß, so daß ein entsprechend starker Antrieb erforderlich ist und die gesamte Zuführvorrichtung verhältnismäßig kurz gebaut werden muß. Ein zweiter wesentlicher Nachteil besteht darin, daß die einzelnen Maschinenteile bei der ständigen Auf- und Abwärtsbewiegug stark aneinander reiben, wodurch nicht nur diese Maschinenteile ungünstig beansprucht werden, sondern wodurch auch noch Haftreibungsprobleme zwischen den Maschinenteilen und den beweglichen Schienen entstehen. Der schwerstwiegende Nachteil ist jedoch darin zu sehen, daß die vorbekannten Zuführvorrichtungen nicht ohne weiteres zu längeren Förderstraßen hintereinander angeordnet werden können, es sei denn, die einzelnen Antriebe der Zuführvorrichtungen verursachen synchrone Auf-und Abwärtsbewegungen der beweglichen Schienen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Zuführvorrichtungen der eingangs erwahnten Art dahingehend entscheidend zu verbessern, daß die aufgezählten drei Hauptnachteile beseitigt werden, woraus entsprechende Vorteile resultieren.
Gelöst wird diese Aufgabe bei den eingangs erläuterten Zuführvorrichtungen dadurch, daß die Tragschienen oder die Stützschiene anstelle einer Auf- und Abwärtsbewegung eine waagrechte, in Transportrichtung der Maschinenteile verlaufende Hin- und Herbewegung vollziehen.
Zweckmäßig ist die bewegliche der beiden Schienen auf ihrer Stützfläche für das Maschinenteil quer gerippt, aufgerauht oder mit Vertiefungen versehen.
Von Vorteil ist ferner, wenn die bewegliche der beiden Schienen auf ihrer Stützfläche für das Maschinenteil eine verschleißfeste austauschbare Auflage besitzt.
Zwei oder mehrere der Zuführvorrichtungen mit eigenen Antriebseinrichtungen für die beweglichen Schienen können hintereinander angeordnet sein, wobei die eine der beweglichen Schienen die folgende an ihrem Stoß so weit überlappt, daß eine ununterbrochene Stützfläche für das Maschinenteil auch bei nicht synchroner Bewegung der beweglichen Schienen erhalten bleibt.
Ferner können von zwei oder mehreren hintereinander angeordneten Zuführvorrichtungen eine oder mehrere mit in waagrechter Ebene gekrüztimten beweglichen Schienen ausgerüstet sein.
Nachfolgend wird anhand der Zeichnung ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt und erläutert.
Es zeigen Figur 1 : eine Seitenansicht im Ausschnitt und Figur 2 : einen Querschnitt.
Zwischen den beiden Tragschienen 1 und 1 a sind eine Reihe von Pleuelstangen 4 mit ihren großen Augen aufgehängt. Die unteren Enden der Pleuelstangen stützen sich auf der Stützschiene 3 ab, der noch zwei Führungsschienen 2 und 2 a zugeordnet sind. Die Auflageflächen der Trag- und Stützschiene sind zweckmäßig mit Auflagen 7 und 6 hoher Reibkraft versehen.
Bei den bisherigen Zuführvorrichtungen vergleichbarer Art bewegten sich entweder die Tragschienen 1 und 1 a oder die Stützschiene 3 senkrecht auf- und abwärts, wodurch ein Transport in waagrechter Richtung der Pleuelstangen bewirkt wurde. Bei der erfindungsgemäßen Zuführvorrichtung erfolgt die Bewegung der beweglichen Schiene 1, 1 a oder 3 in Richtung der waagrechten Pfeile 8 und 9. Nach Entfernen des Sperriegels 5 bewegen sich auch hier die Pleuelstangen 4 in waagrechter Richtung fort.
Das hier nicht dargestellte Antriebsaggregat für die waagrechte Hin- und Herbewegung der beweglichen Schiene ist viel einfacher und kleiner gebaut als bei einer Auf-und Abwärtsbewegung der beweglichen Schiene. Eine Reibung zwischen den Pleuelstangen 4 wird praktisch vollkommen vermieden. Auch bereitet es keinerlei Schwierigkeitçn, mehrere derartige Zuführvorrichtungen hintereinander anzuordnen, da der Stoß der Zuführvorrichtung 2, 3 den Stoß der folgenden Zufuhrvorrichtung 2', 3' so weit überlappt, daß immer eine in der gleichen Ebene liegende Stützfläche für die Pleuelstangen 4 gegeben ist, gleichgültig ob die einzelnen Zuführvorrichtungen synchron oder nicht synchron zueinander bewegt werden.
Es ist auch möglich, in waagrechter Ebene gekrümmte Zuführvorrichtungen zu verwenden und in der geschilderten Weise zu bewegen.
Auf diese Weise lassen sich sehr lange und in beliebiger Richtung gekrümmte Zuführvorrichtungen zusammenstellen, was mit den bisher bekannten auf- und abwärts bewegten Zuführvorrichtungen nicht möglich ist0

Claims

Patentansprüche, Vorrichtung zum Zuführen großköpfiger Maschinenteile, z. Bo Pleuelstangen, Schraubenbolzen oder dergleichen zu einer Bearbeitungsmaschine, bei der diese Maschinenteile mit ihrem Kopf zwischen zwei Tragschienen hängen, während sich ihr unteres Ende auf einer Stützschiene abstützt, wobei zum Zwecke der waagrechten Fortbewegung der Maschinenteile die Tragschienen oder die Stützschiene sich innerhalb geweisser Grenzen auf- und niederbewegen, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragschienen (1, 1 a) oder die Stützschiene (3) anstelle einer Auf- und Abwärtsbewegung eine waagrechte, in Transportrichtung der Maschinenteile (4) verlaufende Hin- und Herbewegung vollziehen.
20 Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die bewegliche der beiden Schienen (Tragschienen 1, 1 a oder Stützschiene 3) auf ihrer Stützfläche für das Maschinenteil (4) quer gerippt, aufgerauht oder mit Vertiefungen versehen ist.
30 Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die bewegliche der beiden Schienen (Tragschiene 1, 1 a oder Stützschiene 3) auf ihrer Stütz fläche für das Maschinenteil (4) eine verschleiß feste austauschbare Auflage (6, 7) besitzt.
4o Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorausgehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zwei oder mehrere der Zuführvorrichtungen mit eigenen Antriebseinrichtungen für die beweglichen Schienen hintereinander angeordnet sind, wobei die eine der beweglichen Schienen die folgende an ihrem Stoß so weit überlappt, daß eine ununterbrochene Stützfläche für das Maschinenteil auch bei nicht synchroner Bewegung der beweglichen Schienen erhalten bleibt.
5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß von zwei oder mehreren hintereinander angeordneten Zuführvorrichtungen eine oder mehrere mit in waagrechter Ebene gekrümmten beweglichen Schienen ausgerüstet sind0