DE19546498A1 - Einrichtung für eine Signalgabe - Google Patents

Description

Es sind ferngesteuerte Schließ-, Verriegelungs- und Diebstahlwarnanlagen für Kraftfahrzeuge bekannt, die beispielsweise mit Ultraschall oder Infrarot­ licht arbeiten. Die Signalgabe erfolgt dabei von einem handlichen Kleinsender, der eine kleine Batterie beinhaltet und einem Zündschlüssel des Fahrzeugs zugeordnet sein kann. Die Betriebssicher­ heit derartiger Geräte ist verschiedentlich unbe­ friedigend, wenn zum Beispiel durch Fremdgeräusche verursachte akustische Störungen oder durch Blitze, Fahrzeugscheibentönungen oder Scheibenverschmutzun­ gen lichttechnische Störungen auftreten, die in manchen Fällen zu erheblichen Beeinträchtigungen führen können.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Einrichtung der vorbeschriebenen Art dahingehend weiterzubilden, daß mit einfachen Mitteln ver­ schiedene Sicherheitseinrichtungen unterschied­ licher stationärer oder beweglicher Objekte von einem tragbaren Kleinsender zentral wahlweise betätigt werden können und eine von Geräusch- und Lichtbeeinträchtigungen freie hohe Funktionssicher­ heit erzielt wird.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Zweckmäßige Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind durch die Merkmale der Unteransprüche gekennzeichnet.

Die Signalübertragung mittels hochfrequenter Funk­ wellen ist sehr betriebssicher und kann weder durch zum Beispiel im Straßenverkehr auftretende Fremdge­ räusche noch durch Fremdlichteinwirkungen oder Lichtbrechungen beeinträchtigt werden. Zudem kann das hochfrequente Funksignal vom Kleinsender nach allen Seiten weitgehend behinderungsfrei übertragen werden. Die Hochfrequenzwellen können vom Klein­ sender wahlweise durch Codierungen, Amplituden- oder Frequenzmodulationen überlagert und für die Signale können auch wahlweise verschiedene Frequenzen verwendet werden, um verschiedene Empfänger anzuwählen.

Der batteriebetriebene Kleinsender kann zweck­ mäßig eine stromsparende Schaltung aufweisen und in Verbindung mit dem Zündschlüssel des Kraft­ fahrzeugs so klein gehalten sein, daß er etwa in der Größe einer Streichholzschachtel, jedoch mit gerundeten Kanten, bequem und unauffällig sowohl in Bekleidungs- als auch in kleinen Handtaschen mitgeführt werden kann.

Dem Kleinsender können mehrere Hochfrequenz­ empfänger zugeordnet sein. Einer dieser Empfänger kann im Kraftfahrzeug zur Betätigung einer Türver­ riegelung und/oder einer Alarmanlage vorgesehen sein. Ein zweiter oder mehrere weitere Empfänger können sich in einem Gebäude oder einem Gepäck­ stück befinden und hier einer oder mehreren Schutz­ vorrichtungen zugehörig sein. Das dem Empfänger des Kraftfahrzeugs zuzusendende Hochfrequenz­ signal ist anders als das Hochfrequenzsignal, das dem zweiten oder den weiteren Empfängern zugesandt wird. Dabei kann es günstig sein, die dem Empfänger der Sicherheitsvorrichtung des Fahrzeugs und/oder die dem Empfänger der Schutzvorrichtung des Ge­ bäudes bzw. des Gepäckstücks zuzusendenden Signale frequenz- und/oder amplitudenmoduliert auszuführen und/oder unterschiedliche Frequenzen zu verwenden. Die Signale sind also unterschiedlich, so daß klare Trennungen und eindeutige Zuordnungen gegeben sind.

Die Hochfrequenzempfänger können mit Mikroprozes­ soren bestückt und ebenfalls verhältnismäßig klein ausgeführt sein, wobei es vorteilhaft ist, die Antenne in die elektrische Schaltung zu integrieren und die Sensoren und die geschalteten Komponenten für das Programm über Stecker mit der Schaltung platzsparend zu verbinden.

Sind mehrere Schutzvorrichtungen vorhanden, können diese mit einzeln zugehörigen Empfängern ausge­ rüstet sein. Es ist aber auch möglich, mehrere Schutzvorrichtungen mit einem gemeinsamen Empfänger auszustatten. Wenn einzelne Empfänger für jede Schutzvorrichtung vorgesehen sind, können deren Hochfrequenzeingangsstufen zweckmäßig auf zum Beispiel durch Codierung, Amplituden- oder Frequenzmodulation eigenständige Hochfrequenz­ signale des Kleinsenders abgestimmt sein.

In bevorzugter Ausführung können die Schutzvorrich­ tung des Gebäudes oder des Gepäckstücks und der zugehörige Empfänger räumlich voneinander getrennt sein, wobei allerdings ein Ausgang des Empfängers und ein Eingang der Schutzvorrichtung miteinander verbunden sind. Bei einer anderen bevorzugten Aus­ führung kann es jedoch günstig sein, den Empfänger in der Schutzvorrichtung zu integrieren, so daß eine im wesentlichen einstückige Baueinheit gegeben ist.

Für eine problemlose Installation, insbesondere bei bereits bestehenden Schutzvorrichtungen, kann es besonders vorteilhaft sein, den das Signal des Kleinsenders aufnehmenden Hochfrequenzempfänger als Nachrüstbausatz auszubilden.

Um zu den verschiedenen Hochfrequenzempfängern unterschiedliche Signale aussenden zu können, kann der Kleinsender für jede Signalfrequenz je eine separate Schalttaste aufweisen. Zur Er­ höhung der Anzahl unterschiedlicher Signal­ frequenzen und somit Schaltmöglichkeiten kann es zudem vorteilhaft sein, verschiedene Schalt­ tastenkombinationen am Kleinsender vorzusehen.

Eine andere vorteilhafte Möglichkeit für die Be­ tätigung verschiedener Schutzvorrichtungen besteht darin, diese über ein Schaltprogramm anzusteuern, das zum Beispiel über einen einzigen Schaltimpuls des Kleinsenders gestartet werden kann. Das Schalt­ programm kann dabei so ausgelegt sein, daß es die verschiedenen Schutzvorrichtungen gemeinsam oder einzeln oder in Gruppen gleichzeitig oder zeitlich versetzt aktiviert oder deaktiviert. Durch den Schaltimpuls kann somit ein vollautomatischer Programmablauf ausgelöst werden. Das Schaltprogramm selbst kann zweckmäßig in dem Kleinsender instal­ liert sein und durch Drücken einer Schalttaste gestartet werden. Das Schaltprogramm kann aber auch vorteilhaft in dem Hochfrequenzempfänger oder in der Schutzvorrichtung selbst angeordnet sein, wobei die Programmaktivierung durch das von dem Kleinsender ausgesandte Hochfrequenzsignal ange­ stoßen wird.

Per Hochfrequenzsignal im Sinne der Erfindung ansteuerbare Schutzvorrichtungen können zum Beispiel Tür-, Fenster-, Garagentorantriebe und -schließvorrichtungen sowie Wohnungs-, Garten-, Hof-, Geschäftsraum- oder Reisegepäckwarnanlagen sein.

Claims (11)

1. Einrichtung für eine Signalgabe, bestehend aus einem einem Zündschlüssel eines Fahrzeugs zugehörigen batteriebetriebenen handlichen Kleinsender, der ein vorsätzlich erzeugbares codiertes Hochfrequenzsignal aussendet, einem dieses Hochfrequenzsignal aufneh­ menden ersten Empfänger zur Bedienung einer Sicher­ heitsvorrichtung des Fahrzeugs, mindestens einem einer Schutzvorrichtung eines Gebäudes oder Gepäck­ stücks zuschaltbaren zweiten Empfänger, dessen Hoch­ frequenzeingangsstufe auf ein von dem Kleinsender aussendbares weiteres Hochfrequenzsignal abgeglichen ist, das zu dem Hochfrequenzsignal der Sicherheits­ vorrichtung des Fahrzeugs unterschiedlich ist, und mindestens einer am Kleinsender vorgesehenen separaten Schalttaste für das Hochfrequenzsignal der Schutzvor­ richtung.

2. Einrichtung nach vorstehendem Anspruch, dadurch gekennzeichnet, daß mehrere Schutzvorrichtungen mit einem gemeinsamen oder mit separaten Empfängern vorgesehen sind und daß jedem einzelnen Empfänger ein auf die jeweilige Hochfrequenzeingangsstufe abgestimmtes eigenständiges Hochfrequenzsignal des Kleinsenders zugeordnet ist, das zu den übrigen Hochfrequenzsignalen unterschiedlich ist.

3. Einrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß für die Aussendung der unterschiedlichen Hochfrequenzsignale zu den verschie­ denen Empfängern je eine separate Schalttaste am Kleinsender vorgesehen ist.

4. Einrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß für die Aussendung der unterschiedlichen Hochfrequenzsignale unterschiedlich zusammengesetzte Schalttastenkombinationen am Klein­ sender vorgesehen sind.

5. Einrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß ein Schaltimpuls des Kleinsenders für den Start eines Schaltprogramms vorgesehen ist, das die verschiedenen Schutzvorrich­ tungen gleichzeitig oder zeitlich versetzt gemeinsam, einzeln oder in Gruppen aktiviert oder deaktiviert.

6. Einrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Schaltprogramm in dem Kleinsender oder bei einer Aktivierung durch das Hochfrequenzsignal in dem Empfänger oder der Schutz­ vorrichtung installiert ist.

7. Einrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Empfänger und die Schutzvorrichtung voneinander getrennt angeordnet sind und ein Ausgang des Empfängers mit einem Eingang der Schutzvorrichtung verbunden ist.

8. Einrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Empfänger in der Schutzvorrichtung integriert ist.

9. Einrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Hochfrequenzsignal für die Sicherheitsvorrichtung des Fahrzeugs und/oder das Hochfrequenzsignal für die Schutzvorrichtung des Ge­ bäudes oder Gepäckstücks amplitudenmoduliert ist.

10. Einrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Hochfrequenzsignal für die Sicherheitsvorrichtung des Fahrzeugs und/oder das Hochfrequenzsignal für die Schutzvorrichtung des Ge­ bäudes oder Gepäckstücks frequenzmoduliert ist.

11. Einrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der das Hochfrequenzsignal des Kleinsenders aufnehmende Empfänger als in beste­ hende Schutzvorrichtungen, insbesondere Gebäudeschutz­ vorrichtungen, installierbarer Nachrüstbausatz ausge­ bildet ist.