DE19538771A1 - Außenrückblickspiegel für Fahrzeuge, vorzugsweise für Kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Außenrückblickspiegel für Fahrzeuge, vorzugsweise für Kraftfahrzeuge, nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.

Es sind Außenrückblickspiegel bekannt, bei denen der Spiegelkopf gegenüber dem Spiegelfuß von Hand oder moto­ risch in Fahrtrichtung des Fahrzeuges nach hinten abge­ klappt werden kann. Zudem läßt sich der Spiegelglasträ­ ger im Spiegelkopf in der Regel vom Inneren des Fahrzeu­ ges aus auf den Fahrer einstellen. Dadurch ist eine ein­ wandfreie Sicht des Fahrers gewährleistet, wodurch eine hohe Verkehrssicherheit erreicht wird.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den gattungs­ gemäßen Außenrückblickspiegel so auszubilden, daß die Verkehrssicherheit des Fahrzeuges weiter erhöht wird.

Diese Aufgabe wird beim gattungsgemäßen Außenrückblick­ spiegel erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden Merkma­ len des Anspruches 1 gelöst.

Der erfindungsgemäße Außenrückblickspiegel weist im Spiegelfuß die Wiederholblinkleuchte auf, so daß neben dem Fahrzeug befindliche Verkehrsteilnehmer durch Blin­ ken deutlich auf die Absicht des Fahrers hingewiesen werden, in die angezeigte Richtung abzubiegen. Da der Außenrückblickspiegel mit erheblichem Abstand vom Boden am Fahrzeug vorgesehen ist, ist die Wiederholblinkleuch­ te hervorragend zu sehen, so daß die Verkehrsteilnehmer deutlich auf die Absicht des Abbiegens hingewiesen wer­ den. Da die Wiederholblinkleuchte im Spiegelfuß des er­ findungsgemäßen Außenrückblickspiegels untergebracht ist, müssen am Kraftfahrzeug keine zusätzlichen Einbau­ öffnungen für die Wiederholblinkleuchte vorgesehen wer­ den. Insbesondere sind an den Kotflügeln des Fahrzeuges nicht, wie bei bekannten Wiederholblinkleuchten, Einbau­ öffnungen erforderlich, durch welche die entsprechenden elektrischen Zuleitungen zur Wiederholblinkleuchte ge­ führt werden. Beim erfindungsgemäßen Außenrückblickspie­ gel wird die ohnehin vorhandene Durchführöffnung zur Be­ tätigung des Spiegelglasträgers und/oder des Abklappan­ triebes für den Spiegelkopf zur Durchführung der elek­ trischen Zuleitungen der Wiederholblinkleuchte ausge­ nutzt. Da keine zusätzlichen Bohrungen in der Karosserie des Fahrzeuges vorgesehen werden müssen, treten auch die damit zusammenhängenden Korrosionsprobleme nicht auf. Der Hohlraum des Spiegelfußes wird zur Unterbringung der Wiederholblinkleuchte ausgenutzt, so daß zusätzlicher Einbauraum nicht erforderlich ist.

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den wei­ teren Ansprüchen, der Beschreibung und den Zeichnungen.

Die Erfindung wird anhand eines in den Zeichnungen dar­ gestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigen

Fig. 1 in Ansicht auf die Spiegelglasseite einen er­ findungsgemäßen Außenrückblickspiegel,

Fig. 2 in Draufsicht und teilweise im Schnitt einen Teil des erfindungsgemäßen Außenrückblick­ spiegels gemäß Fig. 1.

Der Außenrückblickspiegel ist für Kraftfahrzeuge vorge­ sehen und hat einen Spiegelfuß 1 sowie einen Spiegelkopf 2, der gegenüber dem Spiegelfuß 1 in Fahrtrichtung nach vorn und nach hinten verschwenkt werden kann. Der Spie­ gelkopf 2 ist in bekannter Weise ausgebildet und hat ein Spiegelgehäuse 3, in dem ein Spiegelglas 4 verstellbar untergebracht ist. Es kann motorisch oder auch manuell verstellbar sein.

Der Spiegelfuß 1 ist zumindest an seiner in Fahrtrich­ tung nach vorn weisenden Vorderseite 5 mit einer aus lichtdurchlässigem Material bestehenden Scheibe 6 verse­ hen, die aus Glas, Kunststoff und dergleichen bestehen kann. Die Scheibe 6 verschließt eine beispielsweise viereckige Öffnung 7 in der Vorderseite 5 des Spiegelfu­ ßes 1. Hinter der Scheibe 6 innerhalb des Spiegelfußes 1 befindet sich eine Lichtquelle 8, die vorteilhaft aus neben- und übereinander angeordneten LEDs 9 gebildet wird. Die Lichtquelle 8 kann aber auch durch Glühlampen, durch Lichtleitermaterial, durch eine Neonlampe und der­ gleichen gebildet sein. Das von der Lichtquelle 8 ausge­ sandte Licht tritt durch die Scheibe 6 in Fahrtrichtung nach vorn aus dem Spiegelfuß 1. Die Lichtquelle 8 ist in geeigneter Weise innerhalb des Spiegelfußes 1 befestigt. Im Spiegelfuß 1 kann ein Träger 10 untergebracht sein, auf dem der/die Leuchtkörper 9 befestigt werden können.

Die Lichtquelle 8 ist mit der Blinkleuchte des Kraft­ fahrzeuges elektrisch verbunden, so daß die Lichtquelle 8 in gleichem Maße wie die Blinkleuchte betätigt wird. Damit bildet die Lichtquelle 8 eine Wiederholblinkleuch­ te, die in gleichem Maße blinkt wie die am Kraftfahrzeug vorn und hinten angeordneten Blinkleuchten. Damit die Wiederholblinkleuchte den gleichen Farbton wie die Blinkleuchte hat, kann die Scheibe 6 entsprechend einge­ färbt sein. Es ist aber auch möglich, die Lichtquelle 8 bzw. deren Lichtkörper mit einem entsprechenden Farbton zu versehen. In diesem Falle kann die Scheibe 6 aus glasklarem Material bestehen. Darüber hinaus ist es aber auch möglich, die Scheibe 6 zumindest annähernd im glei­ chen Farbton wie den Spiegelfuß 1 zu halten, so daß die Scheibe 6 bei nicht betätigter Lichtquelle 8 nicht stö­ rend sichtbar ist.

Der Spiegelfuß 1 weist vorzugsweise auch an seiner in Fahrtrichtung nach hinten weisenden Rückseite 11 eine entsprechende Wiederholblinkleuchte auf. Sie ist vor­ teilhaft gleich ausgebildet wie die an der Vorderseite 5 des Spiegelfußes 1 befindliche Wiederholblinkleuchte und hat eine Scheibe 12, hinter der sich die (nicht darge­ stellte) Lichtquelle befindet. Die Scheibe 12 ist gleich ausgebildet wie die Scheibe 6. Zur Verbesserung des Ab­ strahlverhaltens können die Scheiben 6, 12 an der der Lichtquelle zugewandten Innenseite mit Lichtbrechungs­ elementen, wie Prismen, Linsen und dergleichen, versehen sein. Die Scheibe 12 hat, wie Fig. 1 zeigt, rechteckigen Umriß, kann aber ebenso wie die Scheibe 12 auch jeden anderen geeigneten Umriß haben. Die hinter der Scheibe 12 befindliche Lichtquelle ist ebenfalls elektrisch mit den Blinkleuchten des Kraftfahrzeuges gekoppelt.

Die Vorderseite 5 des Spiegelfußes 1 ist, in Draufsicht gemäß Fig. 2 gesehen, konkav gekrümmt und liegt unter einem spitzen Winkel schräg zur Fahrtrichtung des Kraft­ fahrzeuges. Dadurch kann das durch die Scheibe 6 hin­ durchtretende Licht auch von seitlich neben dem Fahrzeug befindlichen Verkehrsteilnehmern gut erkannt werden. Auch die Rückseite 11 des Spiegelfußes 1 ist, in Drauf­ sicht gemäß Fig. 2 gesehen, konkav gekrümmt und liegt unter einem spitzen Winkel schräg zur Fahrtrichtung des Kraftfahrzeuges. Die beiden Seiten 5 und 11 des Spiegel­ fußes 1 verlaufen von der Kraftfahrzeugseite aus konver­ gierend schräg nach außen. Das aus der Scheibe 12 aus­ tretende Licht kann somit auch von in Fahrtrichtung hin­ ter dem Außenrückblickspiegel sowie seitlich neben dem Kraftfahrzeug befindlichen Verkehrsteilnehmern hervorra­ gend gesehen werden.

Da die Wiederholblinkleuchten am Außenrückblickspiegel des Kraftfahrzeuges vorgesehen sind, sind sie für Ver­ kehrsteilnehmer besonders auffällig. Die Wiederholblink­ leuchten sind am rechten und am linken Außenrückblick­ spiegel des Kraftfahrzeuges vorgesehen. Aufgrund der be­ sonders hohen Auffälligkeit der Wiederholblinkleuchten ergibt sich eine hervorragende Verkehrssicherheit für andere Verkehrsteilnehmer, die bei Betätigung der Wie­ derholblinkleuchte frühzeitig die Absicht des Abbiegens des Kraftfahrzeuges erkennen können, selbst wenn sie sich seitlich neben dem Kraftfahrzeug befinden und die vorne und hinten am Kraftfahrzeug vorgesehenen Blink­ leuchten nicht sehen können.

Da die Wiederholblinkleuchten im Spiegelfuß 1 unterge­ bracht sind, müssen am Karosserieblech des Kraftfahrzeu­ ges keine Einbauöffnungen vorgesehen werden, so daß die damit zusammenhängenden Probleme, wie beispielsweise Rostanfälligkeit, vermieden werden. Die Lichtquellen 8 der Wiederholblinkleuchten werden in dem ohnehin vorhan­ denen Hohlraum des Spiegelfußes 1 untergebracht. Da der Spiegelglasträger des Außenrückblickspiegels in der Re­ gel von der Innenseite des Kraftfahrzeuges aus von Hand oder motorisch verstellt wird, kann die entsprechende Öffnung in der Karosserie des Kraftfahrzeuges zur Durch­ führung der entsprechenden Verstellelemente des Spiegel­ glasträgers auch als Durchführöffnung für die elektri­ schen Zuleitungen zu den Wiederholblinkleuchten genutzt werden. Gesonderte Öffnungen in der Karosserie sind dar­ um nicht erforderlich.

Die beiden Scheiben 6, 12 können verhältnismäßig groß ausgebildet sein, so daß entsprechend große Leuchtflä­ chen für die Wiederholblinkleuchten zur Verfügung ste­ hen. Sie sind darum sehr deutlich sichtbar, was zu einer erhöhten Verkehrssicherheit beiträgt.

Claims (11)

1. Außenrückblickspiegel für Fahrzeuge, vorzugsweise Kraftfahrzeuge, mit einem Spiegelfuß und einem Spie­ gelkopf, dadurch gekennzeichnet, daß im Spiegelfuß (1) minde­ stens eine Wiederholblinkleuchte (8, 9) unterge­ bracht ist, die mindestens eine lichtdurchlässige Scheibe (6, 12) aufweist.

2. Außenrückblickspiegel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Scheibe (6) an der in Fahrtrichtung des Fahrzeuges vorn liegenden Seite (5) des Spiegelfußes (1) vorgesehen ist.

3. Außenrückblickspiegel nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Scheibe (12) an der in Fahrtrichtung des Fahrzeuges rückwärtigen Seite (11) des Spiegelfußes (1) vorgesehen ist.

4. Außenrückblickspiegel nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die vorn liegende und/oder die rückwärtige Seite (5, 11) des Spiegel­ fußes (1) unter einem Winkel zur Fahrtrichtung des Fahrzeuges liegen.

5. Außenrückblickspiegel nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Wiederholblinkleuch­ te (8, 9) als Lichtquelle (8) wenigstens eine LED (9) aufweist.

6. Außenrückblickspiegel nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Wiederholblinkleuch­ te (8, 9) als Lichtquelle (8) Lichtleitermaterial aufweist.

7. Außenrückblickspiegel nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Wiederholblinkleuch­ te (8, 9) als Lichtquelle (8) wenigstens eine Glüh­ lampe aufweist.

8. Außenrückblickspiegel nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Wiederholblinkleuch­ te (8, 9) als Lichtquelle (8) wenigstens eine Neon­ lampe aufweist.

9. Außenrückblickspiegel nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Scheibe (6, 12) ein­ gefärbt ist.

10. Außenrückblickspiegel nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Lichtquelle (8) ein­ gefärbt ist.

11. Außenrückblickspiegel nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Wiederholblinkleuch­ te (8, 9) an den Stromkreis der Blinkleuchten des Fahrzeuges angeschlossen ist.