DE1952708U

DE1952708U - IMMEDIATELY NEXT TO THE BODY WALL OF A MOTOR VEHICLE, UPRIGHT FUEL TANK.

Info

Publication number: DE1952708U
Application number: DE1964O0007808
Authority: DE
Original assignee: Adam Opel GmbH
Current assignee: Adam Opel GmbH
Priority date: 1964-09-01
Filing date: 1964-09-01
Publication date: 1966-12-29

Description

Gebrauchsmusteranmeldung 2. November I966Utility model registration November 2, 1966

Anrnelderin: Adam Opel Aktiengesellschaft, Rüsselsheim/HessenAddressee: Adam Opel Aktiengesellschaft, Rüsselsheim / Hessen

Unmittelbar neben der Karosseriewand eines Kraftfahrzeuges aufrecht angeordneter Kraftstoffbehälter.Immediately next to the body wall of a motor vehicle upright fuel tank.

Die Neuerung bezieht sich auf einen unmittelbar neben der Karosseriewand eines Kraftfahrzeuges aufrecht angeordneten Kraftstoffbehälter.The innovation relates to one immediately next to the body wall a motor vehicle upright fuel tank.

Werden Kraftstoffbehälter vollständig gefüllt, so besteht die Gefahr, daß der Kraftstoff ausläuft, wenn sich anschließend der Kraftstoff zu stark erwärmt. Besitzt der Verschluß des Kraftstoffbehälters keine Belüftungsb'ffnung, so gelangt der Kraftstoff durch eine besondere Überlauf leitung ins Freie. Iart der Verschluß mit einer Belüftungsöffnung versehen, so tritt er dort aus. If the fuel tank is completely filled, there is a risk of that the fuel will run out if the fuel subsequently warms up too much. The fuel tank cap does not have any Ventilation opening, so the fuel gets through a special one Overflow pipe to the outside. If the closure is provided with a ventilation opening, it emerges there.

Besonders im Sommer kann sich der Kraftstoff beträchtlich ausdehnen. So kann er beispielsweise an einer Tankstelle mit einer Temperatur von etwa 15 - 20 Celsius aus einem in der Erde befindlichen Behälter angesaugt werden. Wird anschließend das soeben vollgetankte Fahrzeug beim Parken einer intensiven Sonnenbestrahlung ausgesetzt, so kann der Kraftstoff ohne weiteres Temperaturen bis zu etwa k3 Celsius erlangen. Die vorstehend beschriebenen Erscheinungen verursachen nicht nur einen unerwünschten Kraftstoff-Verlust, sondern erhöhen auch die Gefahren eines Brandes.The fuel can expand considerably, especially in summer. For example, it can be sucked in at a gas station at a temperature of around 15-20 Celsius from a container located in the ground. If the vehicle that has just been fully fueled is then exposed to intense sunlight while parking, the fuel can easily reach temperatures of up to around k3 Celsius. The phenomena described above not only cause undesirable fuel loss, but also increase the risk of fire.

Die bisher bekannt gewordenen Vorrichtungen und Maßnahmen sind lediglich an liegend angeordneten Kraftstoffbehältern anwendbar. Sie bestehen z.B. darin, daß nach dem Auftanken in einem besonderen domartigen Ausdehnungsraum ein Luftvolumen verbleibt, das bei Expansion des Kraftstoffes durch diesen langsam verdrängt wird. Die in dem Ausdehnungs-The previously known devices and measures are only applicable to horizontally arranged fuel tanks. They consist, for example, in a special dome-like expansion space after refueling a volume of air remains, which is slowly displaced by the fuel when it expands. The in the expansion

raum befindliche Luft gelangt dabei über eine besondere Leitung in den oberen Teil des Einfüllstutzens und von dort über einen belüfteten Verschluß ins -^'reie.The air in the room gets through a special line into the upper part of the filler neck and from there through a ventilated closure ins - ^ 'reie.

Ausgehend von einem stehend angeordneten Kraftstoffbehälter, bei dem ein Teil des Innenraumes als Ausdehnungsraum dient und mittels eines Belüftungsloches oder - leitung mit der Außenluft in Verbindung steht, wird neuheitsgemäß vorgeschlagen, daß der untere Rand der in der Ebene der Karosserieseitenwand liegenden Einfüllöffnung des Einfüllstutzens in der Ebene d^s maximal zulässigen Füllniveaus angeordnet ist.Starting from a standing fuel tank, in which part of the interior serves as an expansion space and by means of a ventilation hole or duct is in communication with the outside air, it is proposed according to the novelty that the lower Edge of the filling opening lying in the plane of the body side wall of the filler neck in the level d ^ s maximum permissible Filling levels is arranged.

Hierdurch wird erreicht, daß selbst dann, wenn beim Tanken der Kraftstoff einmal überlaufen sollte, über den Kraftstoffspiegel ein mit Luft gefüllter Ausdehnungsraum verbleibt.This ensures that even when filling up the fuel should overflow once, using one above the fuel level Air-filled expansion space remains.

Der Verschluß der Einfüllöffnung enthält keine Belüftungsbohrung oder dgl., sondern schließt dicht ab.The closure of the filling opening does not contain a ventilation hole Or the like, but closes tightly.

Der Kraftstoff kann sich bei dieser Anordnung ohne weiteres ausdehnen. The fuel can easily expand with this arrangement.

Bei versch'loss-ener Einfüllöffnung steigt dann lediglich der Kraftstoffspiegel an,-wobei die in dem Ausdehnungsraum befindliche Luft durch die Entlüftungsleitung entweicht.When the filler opening is closed, only the fuel level then rises on, -wherein the air in the expansion space escapes through the vent line.

Ist der Ausdehnungsraum ausreichend bemessen, so kann unabhängig von der Wagenneigung und gleichgültig um wieviel sich der Kraftstoff ausdehnt, jegliches Überlaufen vermieden werden If the expansion space is sufficiently dimensioned, any overflow can be avoided regardless of the inclination of the vehicle and regardless of how much the fuel expands

Nach einem weiteren Merkmal der Neuerung ist die in der Seitenwand einer Karosserie' angeordnete Einfüllöffnung über einen Schlauch mit dem Einfüllstutzen des elastisch gelagerten Kraftstoffbehälters verbunden.Another feature of the innovation is that in the side wall a body 'arranged filling opening via a hose with the filler neck of the elastically mounted fuel tank connected.

Um bei einer nur wenig gegenüber der Oberseite des Kraftstoffbehä'lters hoher liegenden Einfüllöffnung den Schlauch ausreichend lang ausbilden zu können, ist der Kraftstoffbehälter nach sinera weiteren Merkmal im Bereich des EinfüllbsÜmtzens ■'- eingezogen.To be able to form at a little over the top of the higher-lying filling opening Kraftstoffbehä'lters the hose is sufficiently long, the fuel tank is to sinera further feature in the region of EinfüllbsÜmtzens ■ '- retracted.

Hierdurch werden nicht nur Herstellungstoleranzen ausgeglichen. Die bei fahrenden Wagen unvermeidlichen Verschiebungen der Teile gegeneinander können keine Zerstörungen, beispielsweise Undichtigkeiten^ insbesondere an der Verschlußschraube herbeiführen.This not only compensates for manufacturing tolerances. the When the car is moving, unavoidable displacements of the parts against each other cannot cause damage, for example leaks ^ in particular at the screw plug.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Neuerung dargestellt. Der Kraftstoffbehälter 10 ist über Gummipuffer 11 und 12 auf dem Karosserieboden 13 gelagert. Der Kraftstoffbehälter besteht aus zwei gleichen Hälften 10a, 10b, die entliäitg der Flansche 1£ miteinander verschweißt sind. Die Verankerung des Behälters erfolgt mittels zweier Metallbänder 15,16, deren untere Enden 17,18 über Scharniere 19, 20 am Karosserieboden 1j5 befestigt sind. Die oberen Enden 22,23 bilden ein Schloß. Durch Drehen der Schraube 2k werden die Enden 22,23 aufeinander zu bewegt und damit die Bänder 15s16 gespannt. An der tiefsten Stelle des Kraftstoffbehälters 10 befindet sich eine Ablassleitung 25,In the drawing, an embodiment of the innovation is shown. The fuel tank 10 is mounted on the body floor 13 via rubber buffers 11 and 12. The fuel tank consists of two identical halves 10a, 10b, which are welded together along the flanges 1 £. The container is anchored by means of two metal straps 15, 16, the lower ends 17, 18 of which are fastened to the body floor 1j5 via hinges 19, 20. The upper ends 22,23 form a lock. By turning the screw 2k , the ends 22, 23 are moved towards one another and thus the straps 15s16 are tensioned. At the lowest point of the fuel tank 10 there is a drain line 25,

die mittels des Balgens 26 und der sohlauohartigen Verlängerung 27 durch den Karosserieboden 15 geführt ist. Die erforderliche Verschlußschraube der Ablaßleitung 25 befindet sich an einer anderen Stelle und ist nicht dargestellt.that by means of the bellows 26 and the sole-like extension 27 is guided through the body floor 15. The required screw plug of the drain line 25 is at a different point and is not shown.

In einer Entfernung vom oberen Sand des Kraftstoffbehälters 10 ist ein Bohrstutzen 50 eingeschweißt. Über ihn ist ein Schlauch 51 gezogen und mittels einer Schelle 52 dicht befestigt. Das andere Ende des Schlauches ist ebenfalls über einen Rohrstutzen 55 gezogen und mittels einer Schelle auf ihm befestigt. Der Rohrstutzen 55 bildet die EinfüllÖffnung des Kraftstofftanks. Sie-ist mit einem Flansch 56 verbunden, der mittels Schrauben 57 und Muttern 58 an der KaroBserieaeitenwand 40 befestigt ist. Der Verschluß 4I des Einfüllstutzen^ darf kein Entlüftungsloch enthalten und kann im übrigen als sogen. Benkverschluß 42 ausgebildet sein. Der untere Rand des Einfüllstutzen^ 55 ist in die Ebene 50 gelegt» die das maximal zulässige Füllniveau darstellt. Diese Ebene ist strichpunktiert angedeutet* Oberhalb dieser Ebene 50 befindet sich der Ausdehnungsraum 51· Etwa an der höchsten Stelle dieses Ausdehnungsraimes ist das Lüftungsrohr 52 angeschlossen. Das Lüftungsrohr 52 ist Über einen Schlauch 55 mit der Außenluft verbunden. Zweckmäßigerweise ist das Volumen des Ausdehnungsraumes ^X so groß gewählt» daß selbst bei extremer Ausdehnung des voll gefüllten Kraftstofftankinhaltes bei ungünstigster Neigung des Fahrzeuges beim Parken und trotz starker Wärmeeinstrahlung kein flüssiger Kraftstoff durch das Lüftungsrohr 55 ent-At a distance from the upper sand of the fuel tank 10, a drilling nozzle 50 is welded in. A hose 51 is drawn over it and tightly fastened by means of a clamp 52. The other end of the hose is also pulled over a pipe socket 55 and fastened to it by means of a clamp. The pipe socket 55 forms the filling opening of the fuel tank. It is connected to a flange 56 which is fastened to the body side wall 40 by means of screws 57 and nuts 58. The closure 4I of the filler neck ^ must not contain a vent hole and can otherwise be so-called. Benkverschluß 42 be formed. The lower edge of the filler neck ^ 55 is placed in level 50 »which represents the maximum permissible filling level. This level is indicated by dash-dotted lines * Above this level 50 is the expansion space 51 · The ventilation pipe 52 is connected approximately at the highest point of this expansion area. The ventilation pipe 52 is connected to the outside air via a hose 55. The volume of the expansion space ^ X is expediently chosen to be so large that even with extreme expansion of the full fuel tank contents with the most unfavorable inclination of the vehicle when parking and despite strong heat radiation, no liquid fuel will escape through the ventilation pipe 55.

Claims

* It is recommended that the volume of the expansion space is at least about y / o of the filling volume * The self-closing ones commonly used today at petrol stations «!! Nozzles make it possible to fill the fuel tank as full as possible without overflowing fuel, i.e. up to level 50. KI! Tmie1s »Dieee Unterles; ® (Baeehrolbong un # 3dt * texmspr.) Isf the soldered submitted? de deviates from the original raw documents. The legal meaning of the deviation has not been clarified. Dio ii; v, rV - ^ -'-! I ■■■ '■ -v.T' / 'iV-jn Ur; i ^ Hag «n bsSnoion sich- in c'» n Amtoaiston. Sis can jedareolt »W» »tofJivvei *. of a * yJ \ .V.öut \ .r .. ;; c -: -. J3 cicbCl-irenfrai. At the request of Fv ^ cpian α <] ββ Fiimnegqtiv © at the usual prices, .Deufschss Patentamt, © bdil RA. 577 242-4. 11JS protection claims November 2, 1966

1. Directly next to the body wall of a motor vehicle, an upright fuel tank in which part of the interior serves as an expansion space and communicates with the outside air by means of a ventilation hole or duct, characterized in that the lower edge of the in the plane of the body Side wall (^ fO) lying filler opening (33) of the filler neck in the plane (50) de _; s maximum permissible filling level is arranged »

2. Upright immediately next to the body wall of a motor vehicle arranged fuel tank according to claim 1, characterized in that in the area of the filler neck the top of the Fuel tank (10) is pulled in and the filler opening (33) is connected via a hose (35) to the pipe socket (30) of the elastically mounted fuel tank (10).

3. Upright immediately next to the body wall of a motor vehicle arranged fuel tank according to claims 1 and 2, characterized characterized in that the volume of the expansion space (5Ό corresponds to at least 3% of the filling volume above the level (50).