DE19526563A1

DE19526563A1 - Sailing boat with mast which can be hinged back

Info

Publication number: DE19526563A1
Application number: DE1995126563
Authority: DE
Inventors: Erik Pieter Martens Meijer
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1994-08-01
Filing date: 1995-07-20
Publication date: 1996-02-08
Also published as: NL9401254A

Abstract

The rear stay runs from a point near the top end of the mast to a securing point on the hull which lies a short distance behind the foot of the mast. The mast, when erected, leans slightly backwards so that the rear stay runs practically vertical. The boat has a main sail, the fore leech of which lies along the rear stay. The sail is of the type that is re-enforced with cross slats. Cross stays are attached to the mast which run at right angles to the mast. The stays and mast lie in one plane.

Description

Die Erfindung betrifft ein Segelboot, das einen Rumpf umfaßt, der mit einem mit wenigstens einem Vorderstag und einem Heckstag vertauten Mast versehen ist, der nahe seinem Fuß schwenkbar ist, um umgelegt werden zu können.The invention relates to a sailboat that has a hull comprises the one with at least one front day and is provided with a mast tied to the stern which is close to its Foot can be swiveled so that it can be folded over.

Das Umlegen des Masts eines Segelboots ist im allgemeinen ein schweres Unterfangen. Das eingezogene Großsegel kann leicht eingequetscht werden und beschädigt werden und außerdem kann das Gewicht des Masts, das abgefangen werden muß, nachdem das Vorderstag gelöst worden ist, erheblich sein.Lowering the mast of a sailboat is common a difficult task. The retracted mainsail can be easily squeezed and damaged and also the weight of the mast that can be intercepted must be considerable after the front day has been resolved his.

In zunehmendem Maße wird jedoch die Anforderung gestellt, daß Segelboote mit herablaßbarem Mast auch tatsächlich ihren Mast umlegen, bevor sie eine Brücke passieren. Um die Belästigung für den Straßenverkehr zu beschränken, wird für solche Segelboote die Brücke nicht mehr geöffnet.However, there is an increasing demand that that sailboats with a lowerable mast actually put down their mast before they cross a bridge. To the Limiting road harassment is going for such sailing boats no longer opened the bridge.

Die Erfindung bezweckt nun die Schaffung eines Segelboots der eingangs genannten Art, dessen Mast leicht umgelegt werden kann.The invention now aims to create a sailboat of the type mentioned at the beginning, the mast of which has been slightly folded can be.

Diese Aufgabe wird mit dem Segelboot nach Anspruch l gelöst. Das Großsegel bleibt dadurch sowohl in gesetztem als im eingezogenem Zustand frei vom Mast. Der Mast kann unbehindert heruntergelassen werden. Das Einklemmen des Segels und/oder anderer Teile des Segel- und Tauwerks wird vermieden. Durch Anwendung eines Heckstags können darüber hinaus Querstage verwendet werden, die relativ weit nach vorne mit dem Rumpf verbunden sind. Die Querstage können beispielsweise an einer derartigen Stelle angebracht werden, daß der Mast in der von den Querstagen bestimmten Ebene liegt. Dies hat den hinzukommenden Vorteil, daß beim Segeln das Querstag an der Leeseite keine Behinderung für das Großsegel bildet, so daß die Querstage nicht lösbar sein müssen.This task is accomplished with the sailboat according to claim l solved. The mainsail remains both in the set than free from the mast when retracted. The mast can be let down freely. Pinching the Sail and / or other parts of the sail and cordage avoided. By using a rear tag you can do this Additionally, cross days are used that are relatively far behind are connected to the front of the fuselage. The cross days can for example attached to such a place be that the mast in the determined by the cross days Level lies. This has the added advantage that when Sail the cross day on the leeward side no hindrance for the mainsail forms, so that the cross days cannot be solved have to be.

Eine vorteilhafte weitere Entwicklung wird in Anspruch 3 gekennzeichnet. Dadurch entsteht ein erheblicher Abstand zwischen dem unteren Ende des Heckstags und des Masts, während das Großsegel trotzdem in der üblichen Weise mit einem senkrechten Vorliek angebracht worden ist.An advantageous further development is in claim 3 featured. This creates a considerable distance between the lower end of the stern day and the mast, while the mainsail is still in the usual way a vertical luff has been attached.

Die Erfindung ist insbesondere günstig bei einem Segelboot mit einem Großsegel des vollständig mit Segellatten versteiften Typs. Die Segellatten bleiben bei eingezogenem Großsegel aufeinander liegen, wodurch eine erhebliche Behinderung beim Umlegen des Masts gebildet wird. Mit der Erfindung bleibt das Segel, wie angemerkt, frei vom Mast und kann das eingezogene Segel bis unter die Ebene der Scharnierstelle des Masts entlang dem Heckstag heruntergeschoben werden, so daß das Segel ganz aus dem Weg gebracht werden kann.The invention is particularly favorable in a sailboat with a mainsail of the full with battens stiffened type. The battens remain in the retracted position Mainsails lie on top of each other, creating a significant Disability is formed when moving the mast. With the Invention, as noted, the sail remains free from the mast and can pull the sail down below the level of the Hinge point of the mast along the rear day to be pushed down so that the sail is completely out of the way can be brought.

Eine vorteilhafte weitere Entwicklung ist dabei in Anspruch gekennzeichnet. Das Großsegel und insbesondere das Großsegel mit den darin enthaltenen Segellatten können "durch" den Baum hindurch heruntergelassen werden.An advantageous further development is required featured. The mainsail and especially that Mainsail with the battens it contains "let down" through the tree.

Durch Anwendung der Maßnahme des Anspruchs 6 bleibt auch der Baum ganz frei vom Mast, was das Umlegen des Masts weiter erleichtert.By applying the measure of claim 6 also remains the tree is completely free from the mast, which is folding the mast further relieved.

Ein zusätzlicher Vorteil ist, daß um das Großsegel, also auch um dessen Vorderseite, ein freier Gehpfad in der Pflicht bleibt, so daß auch während des Segelns das gesamte Boot, und insbesondere das Vordersegel, gut und bequem erreichbar bleibt.An additional advantage is that around the mainsail, so also around the front, a free footpath in the Duty remains so that even during sailing the whole Boat, and especially the front sail, good and comfortable remains accessible.

Eine sehr vorteilhafte weitere Entwicklung wird in Anspruch 9 gekennzeichnet. Beim Umlegen des Masts erzeugt die Spannfedervorrichtung eine Gegenkraft gegen das Eigengewicht des Masts, so daß zum Umlegendes Masts keine oder kaum Kraft erforderlich ist. Vorteilhafte Ausführungsformen sind in den Ansprüchen 9-13 gekennzeichnet.A very advantageous further development is claimed 9 marked. When the mast is folded down, the Tension spring device a counterforce against that Dead weight of the mast, so that there is no need to reposition the mast or hardly any strength is required. Beneficial Embodiments are in claims 9-13 featured.

Vorzugsweise wird die Maßnahme von Anspruch 14 angewandt, indem die Verriegelungsvorrichtung in Angriff zu bringen, nachdem der Mast wieder hochgestellt worden ist, wird in sehr einfacher Weise die Stagvertauung gespannt.The measure of claim 14 is preferably applied, by attacking the locking device after the mast has been raised again, in the stag mooring tensioned very easily.

Durch Anwendung der Maßnahme von Anspruch 15 kann in vorteilhafter Weise die Spannung der Stagvertauung eingestellt werden und kann etwaiger Zug abgefangen werden.By applying the measure of claim 15 in advantageously the tension of the stage mooring can be set and any train can be intercepted.

Eine weitere vorteilhafte Entwicklung wird in Anspruch 16 gekennzeichnet. Beim größten Teil der Abwärtsbewegung des Masts wird von der Spannfedervorrichtung eine entgegengesetzte Kraft erzeugt. Wenn der Mast nahezu waagerecht liegt, nimmt deren Wirksamkeit ab, weil der Winkel zwischen dem Mast und dem Vorderstag klein wird.A further advantageous development is in claim 16 featured. Most of the downward movement of the Masts is one of the tension spring device opposite force is generated. If the mast is almost horizontally, their effectiveness decreases because of the Angle between the mast and the front day becomes small.

Indem nahezu das volle Gewicht des Masts angehoben werden müßte, kommt der Mast mit der Stütze in Kontakt, die bei der weiteren Abwärtsbewegung eine das Gewicht ausgleichende Gegenkraft erzeugt.By lifting almost the full weight of the mast the mast should come into contact with the support at the further downward movement balances the weight Opposing force generated.

Die Erfindung wird in der nachfolgenden Beschreibung anhand der beigefügten Figuren erläutert.The invention is described in the following description of the accompanying figures.

Fig. 1 ist eine perspektivische Ansicht eines Ausführungsbeispiels des Segelboots nach der Erfindung. Fig. 1 is a perspective view of an embodiment of the sailboat according to the invention.

Fig. 2 ist eine teilweise weggebrochene perspektivische Ansicht schräg nach oben, des Rumpfs des Segelboots aus Fig. 1. FIG. 2 is a partially broken perspective view obliquely upward of the hull of the sailboat of FIG. 1.

Fig. 3 zeigt den vorderen Teil des Rumpfes der Fig. 2 mit dem Mast in stehender Position. Fig. 3 shows the front part of the fuselage of Fig. 2 with the mast in a standing position.

Fig. 4 zeigt eine der Fig. 3 entsprechende Ansicht mit dem Mast in umgelegter Position. FIG. 4 shows a view corresponding to FIG. 3 with the mast in the folded position.

Fig. 5 zeigt einen Querschnitt des Segelboots der vorstehenden Figuren. Fig. 5 shows a cross section of the sailboat of the preceding figures.

Fig. 6 zeigt ein Detail nach Pfeil VI in Fig. 3. Fig. 6 shows a detail according to arrow VI in Fig. 3.

Fig. 7 zeigt ein Detail nach Pfeil VII in Fig. 5. FIG. 7 shows a detail according to arrow VII in FIG. 5.

Das Segelboot 1 umfaßt einen Rumpf 2, auf dem ein Mast 3 angebracht ist. Der Mast ist nahe seinem Fuß mittels eines Scharniers 4 mit dem Rumpf 2 verbunden, so daß der Mast nach hinten gekippt werden kann, um die Höhe des Segelboots zu verringern.The sailboat 1 comprises a hull 2 on which a mast 3 is attached. The mast is connected to the hull 2 near its foot by means of a hinge 4 so that the mast can be tilted backwards to reduce the height of the sailboat.

Der Mast 3 ist mit Stagen vertaut. Zum Bug des Boots hin erstreckt sich ein Vorderstag 10. Auf beiden Seiten des Masts sind Querstage 11 angebracht und auf der Rückseite des Masts ist ein Heckstag 12 gespannt.The mast 3 is stowed with stages. A front day 10 extends to the bow of the boat. Transverse days 11 are attached on both sides of the mast and a rear day 12 is tensioned on the rear of the mast.

Wie klar aus Fig. 1 hervorgeht, erstreckt sich das Heckstag 12 in kurzem Abstand vom Mast 3 und ist an einem Befestigungspunkt 20 befestigt, der sich in kurzem Abstand vom Fuß des Masts 3 befindet. Mit dem Vorderstag 10 ist eine Rollfock 6 integriert.As is clear from FIG. 1, the rear day 12 extends at a short distance from the mast 3 and is fastened to an attachment point 20 which is at a short distance from the base of the mast 3 . A roller jib 6 is integrated with the front day 10 .

Wie Fig. 1 zeigt, ist das Großsegel 5 mit seinem Vorliek 9 am Heckstag 12 entlang gesetzt worden. Das Segel 5 ist mit Ösen 13 mit dem Heckstag 12 verbunden.As shown in FIG. 1, the mainsail 5 has been placed with its luff 9 at the backstay 12 along. The sail 5 is connected with eyelets 13 to the stern day 12 .

Die Querstage 11 sind soweit nach vorne mit dem Rumpf 2 verbunden, daß der Mast in der durch diese Querstage 11 definierten Ebene liegt. Beim nachstehen noch zu beschreibenden Umlegen des Masts 3 bleiben die Stage 11 folglich im wesentlichen gespannt, so daß diese nicht in hinderlicher Weise lose zu hängen kommen. The cross days 11 are connected to the front of the fuselage 2 so far that the mast lies in the plane defined by these cross days 11 . When the mast 3 is folded down to be described below, the stage 11 consequently remain essentially tense, so that they do not come loose in an inconvenient manner.

Der Mast 3 neigt bei seiner in Fig. 1 gezeigten aufrecht stehenden Position einigermaßen nach hinten und das Heckstag 12 erstreckt sich im wesentlichen senkrecht. Das Großsegel 5 bat also eine im wesentlichen übliche Position.In its upright position shown in FIG. 1, the mast 3 tilts somewhat backwards and the rear day 12 extends essentially vertically. The mainsail 5 therefore asked for an essentially customary position.

Wie die Figuren zeigen, bleibt in segelfertigem Zustand der Fig. 1 zwischen dem Heckstag 12 und dem Mast 3 ein Raum frei, so daß die Besatzung vor dem Großsegel von der einen Seite der Pflicht zur anderen Seite gehen können. Durch den freien Raum an der Vorderseite der Pflicht ist das Vordersegel 6 leicht erreichbar.As the figures show, in the ready-to-sail state of FIG. 1, a space remains between the stern day 12 and the mast 3 , so that the crew can go from one side of the duty to the other side in front of the mainsail. Due to the free space at the front of the duty, the front sail 6 is easily accessible.

Das Segel 5 ist bei dieser Vorzugsausführungsform ein Segel des sogenannten vollständig mit Segellatten versteiften Typs mit einer Anzahl im Segel aufgenommener, sich quer zu dem Vorliek 9 erstreckenden Segellatten 18. Durch Anwendung der Segellatten kommt es etwas weniger genau auf die richtige Einstellung des Segels an, was für weniger erfahrene Segler vorteilhaft ist.In this preferred embodiment, the sail 5 is a sail of the so-called type completely stiffened with battens with a number of sail battens 18 which are accommodated in the sail and extend transversely to the luff 9 . By using the battens, the correct setting of the sail is less important, which is advantageous for less experienced sailors.

Durch die Segellatten nimmt das eingezogene Segel jedoch dennoch eine erhebliche Höhe in Anspruch. Dadurch kann ein solches Segel in der Praxis nicht oder kaum mit einem herunterlaßbaren Mast verwendet werden.However, the retracted sail takes through the battens nevertheless a considerable amount. This can be a such a sail in practice not or hardly with one lowerable mast can be used.

Beim vorliegenden Segelboot bleibt das Segel 5 jedoch frei vom Mast 3, so daß dies das Herunterlassen des Masts nicht behindert.In the present sailboat, however, the sail 5 remains free from the mast 3 , so that this does not hinder the lowering of the mast.

Wie die Figuren, und zwar insbesondere die Fig. 3 und 4 zeigen, ist der Befestigungspunkt 20 des Heckstags 12 nahe dem Boden der Pflicht 19 angebracht. Dadurch kann das Großsegel bis unter das Niveau des Scharnierpunkts 4 des Masts 3 heruntergelassen werden.As the figures, and in particular FIGS. 3 and 4, show, the attachment point 20 of the rear day 12 is attached near the bottom of the duty 19 . As a result, the mainsail can be lowered to below the level of the hinge point 4 of the mast 3 .

Der Gabelbaum 14 ist mit zwei Bäumen 15 versehen, die sich im gegenseitigen Abstand auf beiden Seiten des Großsegels 5 erstrecken. Das Segel 5 kann dadurch zwischen den Bäumen 15 heruntergelassen werden. Der Gabelbaum 14 ist nahe seinem vorderen Ende gelenkig an einer Stütze 21 befestigt sein, die mit dem Rumpf 2 verbunden sind. Die Stütze 21 umfaßt ein noch im einzelnen zu beschreibendes Auflageorgan 22, das unter Federbelastung abwärts bewogen werden kann.The boom 14 is provided with two trees 15 which extend at a mutual distance on both sides of the mainsail 5 . The sail 5 can thereby be lowered between the trees 15 . The boom 14 is hinged near its front end to a bracket 21 which is connected to the fuselage 2 . The support 21 comprises a support member 22 to be described in detail, which can be moved downward under spring load.

Der Gabelbaum 14 kann statt an der Stütze 21 auf einer höheren Ebene an dem Heckstag befestigt werden. Der Gabelbaum 14 funktioniert dann als Niederhalter für das Großsegel 5.The boom 14 can be attached to the rear day instead of on the support 21 at a higher level. The boom 14 then functions as a hold-down for the mainsail 5 .

Das Vorderstag 10 ist nahe seinem unteren Ende um ein Führungsorgan 26 geführt, in der Weise, daß das Vorderstag sich ab dem Führungsorgan weiter über einen Abstand in Rückwärtsrichtung erstreckt. Dieser Teil wirkt mit einer Spannfedervorrichtung 24 zusammen. Der mit der Spannfedervorrichtung 24 zusammenwirkende Teil des Vorderstags 10 ist zweifach ausgeführt und wird von zwei sich parallel erstreckenden Kabeln 25 gebildet.The front day 10 is guided near its lower end around a guide member 26 in such a way that the front day extends further from the guide member for a distance in the reverse direction. This part interacts with a tension spring device 24 . The part of the front day 10 which interacts with the tension spring device 24 is designed in two ways and is formed by two cables 25 which extend in parallel.

Die Spannfedervorrichtung 24 umfaßt eine sich nahe dem Führungsorgan 26 erstreckende Führungsschiene in Form eines Rohrs 27, auf der ein Schiebestück 28 verschiebbar ist. Um das Rohr 27 ist eine Druckfeder 30 angebracht, die das Schiebestück 28 in der Rückwärtsrichtung drängt.The tension spring device 24 comprises a guide rail in the form of a tube 27 , which extends near the guide member 26 and on which a sliding piece 28 can be displaced. A compression spring 30 is attached around the tube 27 and urges the sliding piece 28 in the rearward direction.

An dem Schiebestück 28 sind zwei Führungsräder 29 rotierbar montiert, wie dies am klarsten in Fig. 6 zu sehen ist. Nahe dem vorderen Ende des Rohrs 27 ist ein zweiter Satz von Führungsrädern 33 montiert. Die Kabel 25 laufen von dem Führungsorgan 26 aus in Rückwärtsrichtung, um die Räder 29, danach in Vorwärtsrichtung um die Räder 33 und wieder bis in Höhe des hinteren Endes des Rohrs 27. Dort sind die Kabel 25 mit einem Kupplungsstück 31 miteinander verbunden.Two guide wheels 29 are rotatably mounted on the sliding piece 28 , as can be seen most clearly in FIG. 6. A second set of guide wheels 33 is mounted near the front end of tube 27 . The cables 25 run from the guide member 26 in the backward direction around the wheels 29 , then in the forward direction around the wheels 33 and again up to the level of the rear end of the tube 27 . There, the cables 25 are connected to one another with a coupling piece 31 .

Dieses Kupplungsstück 31 ist mittels eines Spannbolzens 32 mit einer Stütze des Rumpfes 2 verbunden.This coupling piece 31 is connected to a support of the fuselage 2 by means of a clamping bolt 32 .

Das Schiebestück 28 kann in seiner hinteren Position mittels einer Verriegelungsvorrichtung verriegelt werden, die ebenfalls in Fig. 6 am klarsten gezeigt wird. Diese Verriegelungsvorrichtung 35 umfaßt zwei Verriegelungshaken 36, die an Stiften 37 angreifen, die durch das Verlängerungsstück der Achsen gebildet werden, auf denen die Räder 29 gelagert sind. Die Verriegelungshaken 36 sind mittels einer Kniehebelkonstruktion 38 fest mit der Stütze des Rumpfes verbunden. Durch die Kniehebelwirkung können die Verriegelungshaken, nach dem Angreifen der Stifte 37 an ihrem hinteren Ende heruntergedrückt werden, durch einen toten Punkt, wobei eine Spannwirkung ausgeübt wird. In diesem Zustand, bei dem das Schiebestück 28 durch die Verriegelungsvorrichtung 35 in seiner hinteren Position verriegelt ist, ist der Mast 3 vierseitig vertaut und kann mit dem Segelboot 1 gesegelt werden.The sliding piece 28 can be locked in its rear position by means of a locking device, which is also shown most clearly in FIG. 6. This locking device 35 comprises two locking hooks 36 which engage pins 37 which are formed by the extension piece of the axles on which the wheels 29 are mounted. The locking hooks 36 are fixedly connected to the trunk support by means of a toggle lever construction 38 . As a result of the toggle action, the locking hooks, after the pins 37 have been attacked at their rear end, can be pressed down through a dead point, with a tensioning effect being exerted. In this state, in which the sliding piece 28 is locked in its rear position by the locking device 35 , the mast 3 is stowed on four sides and can be sailed with the sailboat 1 .

Wenn der Mast 3 umgelegt werden muß, beispielsweise zum Passieren einer Brücke, wird zunächst das Großsegel auf die vorstehend beschriebene Weise eingezogen, wobei dieses bis unter den Gabelbaum 14 heruntergelassen wird, wie in Fig. 4 gezeigt. Zwischen den Bäumen 15 des Gabelbaums 14 können Linienstücke 39 angebracht werden, die eine Unterstützung für das eingezogene Großsegel bilden.If the mast 3 has to be repositioned, for example to pass a bridge, the mainsail is first drawn in in the manner described above, this being lowered down to the boom 14 , as shown in FIG. 4. Line pieces 39 can be attached between the trees 15 of the boom 14 , which form a support for the retracted mainsail.

Wenn das Großsegel eingezogen ist und die Rollfock aufgerollt ist, wird die Verriegelungsvorrichtung 35 gelöst, indem die Riegelhaken 36 an der Rückseite nach oben gedrückt werden und von den Stiften 37 freigemacht werden.When the mainsail is retracted and the furling jib is rolled up, the locking device 35 is released by pushing the locking hooks 36 on the back upwards and releasing them from the pins 37 .

Danach kann der Mast 3 nach hinten gekippt werden. Dabei ziehen die Kabel 25 das Schiebestück 28 entgegen der Kraft der Feder 30 nach vorne, so daß das Gewicht des Masts wenigstens zum Teile von der Kraft dieser Feder ausgeglichen wird. Es braucht also nur geringe Anstrengung, um den Mast 3 sacken zu lassen.The mast 3 can then be tilted backwards. The cables 25 pull the sliding piece 28 against the force of the spring 30 forward, so that the weight of the mast is at least partially offset by the force of this spring. So it only takes a little effort to let the mast 3 sag.

Nahe dem Ende der Abwärtsschwenkbewegung kommt der Mast in Kontakt mit dem oben bereits beschriebenen Auflageorgan 22 der Stütze 21. Dieses Auflageorgan 22 ist teleskopisch verschiebbar und federbelastet, so daß beim letzten Teil der Abwärtsbewegung des Masts 3 die Feder der Stütze 21 eine zusätzliche nachgiebige Unterstützung für den Mast 3 bildet. Im letzten Teil dieser Bewegung ist die Wirkung der Druckfeder 30d er Spannvorrichtung 24 progressiv weniger effektiv, da der Winkel zwischen dem Vorderstag 10 und dem Mast 3 progressiv abnimmt.Near the end of the downward pivoting movement, the mast comes into contact with the support member 22 of the support 21 already described above. This supporting member 22 is telescopically displaceable and spring-loaded, so that the spring of the support 21 forms an additional flexible support for the mast 3 at the final part of the downward movement of the mast. 3 In the last part of this movement, the action of the compression spring 30 of the tensioning device 24 is progressively less effective, since the angle between the front day 10 and the mast 3 progressively decreases.

Im umgelegten Zustand des Masts, wie in Fig. 4 dargestellt, bleiben die Querstage 11, wie weiter oben angemerkt, gespannt, so daß diese nicht in hinderlicher Weise los hangen werden. Der Mast 3 bleibt in Querrichtung von den Querstagen gestützt, so daß der Mast genau in der Mitte des Boots bleibt und auf das Auflageorgan 22 gelangen wird. Durch die Spannvorrichtung 24 bleibt auch das Vorderstag 10 gestrafft. Nur das Heckstag 12 ist spannungslos und liegt freihängend unter dem Mast in der Pflicht 19. Bei umgelegtem Mast entsteht also kein unordentlicher Zustand mit lose herumhängenden Seilen und Stagen.In the folded state of the mast, as shown in Fig. 4, the transverse days 11 remain tensioned, as noted above, so that they will not hang loose in an obstructive manner. The mast 3 remains supported in the transverse direction by the transverse stages, so that the mast remains exactly in the middle of the boat and will reach the support member 22 . The front day 10 also remains tightened by the tensioning device 24 . Only the rear day 12 is de-energized and lies freely suspended under the mast in duty 19 . With the mast folded down, there is no messy condition with loosely hanging ropes and stages.

Zum Wiederaufrichten des Masts braucht dieser nur angehoben zu werden, wobei die Feder der Stütze 21 zunächst und die Spannvorrichtung 24 für den restlichen Teil der Bewegung mitwirken.To re-erect the mast, it only needs to be raised, the spring of the support 21 initially and the tensioning device 24 cooperating for the remaining part of the movement.

Der Mast 3 wird leicht nach vorne gedrückt, so daß das Heckstag 12 gespannt wird. Das Schiebestück 28 ist dabei in seine hintere Position gekommen, so daß die Verriegelungshaken 36 mit den Stiften 37 in Angriff gebracht werden können und an ihrem hinteren Ende nach unten gedrückt werden können, durch den durch den Kniehebelmechanismus 38 bestimmten toten Punkt. Der Mast ist somit mit minimaler Anstrengung in die stehende Position gebracht. Das Großsegel kann danach wieder an dem gespannten Heckstag 12 gesetzt werden und auch die Fock kann hinzugesetzt werden, so daß mit nur beschränkten und von unerfahrenen Seglern durchzuführenden Handlungen eine Brücke in einer Wasserstraße passiert werden kann, ohne daß diese geöffnet werden muß.The mast 3 is pushed slightly forward so that the rear day 12 is tensioned. The sliding piece 28 has come into its rear position so that the locking hooks 36 can be engaged with the pins 37 and can be pressed down at their rear end by the dead point determined by the toggle mechanism 38 . The mast is thus brought into the standing position with minimal effort. The mainsail can then be put back on the tensioned stern day 12 and also the jib can be added, so that with only limited and inexperienced sailors to be carried out actions a bridge can be passed in a waterway without having to open it.

Für eine einfache Bedienung des Segelboots 1 nach der Erfindung ist der Antrieb mit einem Elektromotor 40 ausgeführt, der in einem Raum untergebracht ist, der im Kiel 7 vorgesehen ist. An der abgehenden Achse des Elektromotors 40 ist eine Klappschraube 41 angebracht, die herausklappt, sobald der Motor 40 wird eingeschaltet.For simple operation of the sailboat 1 according to the invention, the drive is designed with an electric motor 40 , which is accommodated in a space provided in the keel 7 . On the outgoing axis of the electric motor 40 , a folding screw 41 is attached, which folds out as soon as the motor 40 is switched on.

Die Energieversorgung des Elektromotors 40 erfolgt mittels Akkumulatoren, die in einem in der Fig. 2 bezeichneten Akkuraum 42 untergebracht sind. Die Akkumulatoren werden mit Solarzellenplatten 44 geladen, die auf dem Heckdeck des Boots montiert sind.The electric motor 40 is supplied with energy by means of accumulators, which are accommodated in a battery space 42 designated in FIG. 2. The batteries are charged with solar panels 44 that are mounted on the stern deck of the boat.

Der Akkuraum 42 ist hermetisch jedoch flexibel mittels eines Balgs 43. Ausdehnung und Schrumpfen der Luft im Raum 42 durch Temperaturschwankungen hat dadurch keine Druckunterschiede gegenüber der Umgebung zur Folge, so daß die Gefahr des eindringenden Wassers in den Akkuraum 42 minimal ist.The battery compartment 42 is hermetically flexible, however, by means of a bellows 43 . Expansion and shrinkage of the air in space 42 due to temperature fluctuations does not result in any pressure differences from the surroundings, so that the risk of water entering the battery space 42 is minimal.

In der Mitte des Rumpfs ist, hinter dem Akkuraum 42, ein Lagerraum 46 gebildet.A storage space 46 is formed in the middle of the fuselage, behind the battery space 42 .

Fig. 5 zeigt den Querschnitt des Rumpfs 2. Der Rumpf 2 ist mit einer Anzahl von Luftkammern versehen, die dem Boot so viel Schwimmvermögen verleihen, daß das Wasserniveau gegenüber dem Rumpf im Durchschnitt auf dem mit 56 bezeichneten Niveau liegt. Fig. 5 shows the cross section of the hull 2. The hull 2 is provided with a number of air chambers which give the boat so much buoyancy that the water level in relation to the hull is on average at the level denoted by 56 .

Wasser, das durch überschwappende Wellen oder wenn das Boot nach dem Kentern wieder senkrecht steht, in die Pflicht gelangt, kann ein Niveau erreichen, das mit 55 bezeichnet ist. Um das überflüssige Wasser schnell zu entfernen, ist an beiden Seiten im Boden des Rumpfs ein Fischbehälter 51 gebildet, der im Boden eine Öffnung 54 aufweist. Über der Öffnung 54 ist ein umgekehrter Kegel 48 angebracht, in dem ein Ball 53 eingeschlossen ist. Der Ball 53 ist leichter als Wasser und hat einen größeren Durchmesser als die obere Öffnung des Kegels 48.Water, which comes under pressure due to sloshing waves or when the boat is upright again after capsizing, can reach a level that is marked with 55 . In order to quickly remove the excess water, a fish tank 51 is formed on both sides in the bottom of the hull, which has an opening 54 in the bottom. An inverted cone 48 is mounted over the opening 54 in which a ball 53 is enclosed. Ball 53 is lighter than water and has a larger diameter than the upper opening of cone 48 .

Unter dem Niveau des Kegels 48, wo der Ball 53 abschließt, ist ein Schlauch oder ein Rohr 49 angebracht. Durch diesen Schlauch hindurch geht eine kleine Kette 50, die mit dem Ball 53 und dem Deckel 52 verbunden ist.A hose or tube 49 is attached below the level of the cone 48 where the ball 53 closes. A small chain 50 , which is connected to the ball 53 and the cover 52 , passes through this hose.

Auf dem Rumpf ist aber der Öffnung 54 eine Haube 60 angebracht, die eine derartige Form hat, daß beim Fahren des Boots im Bereich einer in der Haube 60 vorhandenen Öffnung eine Saugwirkung erzeugt wird, wodurch Wasser aus dem Fischbehälter 51 abgesaugt wird. Diese Wirkung ist identisch der eines an sich bekannten Selbstableiters. Wenn das Boot stilliegt, wird der Ball 53 durch die Öffnung 54 eindringendes Wasser angehoben werden, bis dieser im Kegel 48 abschließt. Es dringt somit kein Wasser von unten in das Boot ein.However, a hood 60 is attached to the hull of the opening 54 , which has a shape such that a suction effect is generated when the boat is being driven in the region of an opening in the hood 60 , as a result of which water is sucked out of the fish tank 51 . This effect is identical to that of a self-discharger known per se. When the boat is stationary, the ball 53 will be lifted through the opening 54 penetrating water until it closes in the cone 48 . This prevents water from entering the boat from below.

Wenn durch überschwappende Wellen, Kentern oder nach starkem Regeln eine erhebliche Menge Wasser im Boot steht, wird der Deckel 52, der aus einem schwimmfähigen Material wie Holz hergestellt ist, nach oben bewegen, beispielsweise bis in die mit strich-punktierten Linien gezeichnete Position. Dadurch wird, über die Kette 50 der Ball 53 nach unten gezogen, so daß das Wasser entlang dem Ball 53 durch die Öffnung 54 ausfließen kann.If there is a significant amount of water in the boat due to overflowing waves, capsizing or according to strong rules, the lid 52 , which is made of a floatable material such as wood, will move upward, for example to the position drawn with dash-dotted lines. As a result, the ball 53 is pulled down over the chain 50 , so that the water can flow out along the ball 53 through the opening 54 .

Das beim Segeln in die Pflicht gelangende Wasser fließt beispielsweise über die Rinne 59 und die Rinne 57 in den Behälter 51. Die Rinne 57 ist mit einer Öffnung 58 versehen. Dieses Wasser wird durch die oben beschriebene selbstableitende Wirkung der über der Öffnung 54 angebrachten Haube beim Segeln automatisch abgeleitet.The water that becomes mandatory when sailing flows, for example, via the channel 59 and the channel 57 into the container 51 . The channel 57 is provided with an opening 58 . This water is automatically drained away by the above-described self-draining effect of the hood attached over the opening 54 when sailing.

Fig. 7 zeigt noch ein vorteilhaftes Ausführungsdetail des Rumpfes. Fig. 7 is still an advantageous embodiment shows detail of the hull.

Der Rumpf ist in üblicher Weise aus einer Rumpfschale 62 und einem Deck 63 zusammengesetzt. Im Bereich des Randes des Bootes sind diese miteinander mittels einer Überlappung 64 verbunden. Dadurch wird eine starke Verbindung erhalten, die gegen schwere Beanspruchungen beständig ist. Zum weiteren Schutz ist ein Gummistoßrand 65 über die gesamte Länge des Bootes auf beiden Seiten angebracht. Durch den hohlen Raum 68 ist der Stoßrand 65 gut zusammendrückbar und kann dieser viel Energie aufnehmen, so daß die Überlappungsnaht 64 gut geschützt wird. Sogar bei unerwünschtem harten Anlegen des Bootes wird die zulässige Beanspruchung der Überlappungsnaht 64 nicht überschritten.The hull is composed in the usual way of a hull shell 62 and a deck 63 . In the area of the edge of the boat, these are connected to one another by means of an overlap 64 . This creates a strong connection that is resistant to heavy loads. For further protection, a rubber edge 65 is attached over the entire length of the boat on both sides. Due to the hollow space 68 , the butt edge 65 is compressible well and can absorb a lot of energy, so that the overlap seam 64 is well protected. The permissible stress on the overlap seam 64 is not exceeded even when the boat is put on the boat undesirably hard.

Weiter ist entlang dem gesamten Rand des Boots an beiden Seiten eine in Stützen 66 aufgenommene Stoßstange 67 angebracht. Diese Stoßstange 67 schützt weiter das verletzbarere Material des Decks 63 und bildet gleichzeitig einen sehr geeigneten Griffrand, an dem außerdem beispielsweise Fender in einfacher Weise befestigt werden können.Furthermore, a bumper 67 received in supports 66 is attached on both sides along the entire edge of the boat. This bumper 67 further protects the more vulnerable material of the deck 63 and at the same time forms a very suitable grip edge to which, for example, fenders can also be attached in a simple manner.

Das Segelboot nach der Erfindung ist besonders einfach in der Benutzung, so daß es auch von unerfahrenen Seglern sicher benutzt werden kann. Der elektrische Antrieb ist nahezu geräuschlos und ergibt nahezu keine Abfallstoffe, so daß dieser Antrieb sehr umweltschonend ist. Durch die stabile Konstruktion mit Stoß- und Griffrand ist das Boot auch gegen unsachgemäße Benutzung beständig. Das erfindungsgemäße Boot ist aus diesem Grunde unter anderem sehr als zur Vermietung bestimmtes Segelboot geeignet.The sailboat according to the invention is particularly simple in of use, so that even inexperienced sailors can be used safely. The electric drive is almost noiseless and produces almost no waste, so that this drive is very environmentally friendly. Through the the boat is a stable construction with a push and grip edge also resistant to improper use. The For this reason, the boat according to the invention is, among other things very suitable as a sailing boat for rent.

Claims

1. Sailboat that includes a hull, one on its hull Foot swiveling mast backwards, which with at least a front day and a rear day is stowed, the Heckstag itself from near the free end of the mast an attachment point on the fuselage that extends into a short distance behind the mast foot, and a Mainsail with its luff along the stern day can be set.

2. Sailboat according to claim 1, wherein transverse days attached are connected to the fuselage across the mast, in the way that the cross days and the mast in one plane lie.

3. Sailboat according to claim 1 or 2, wherein the mast in its upright position somewhat to the rear tilts and the rear day is essentially vertical extends.

4. Sailboat according to claim 1, 2 or 3, wherein the Mainsail of the type completely stiffened with battens is transverse, with a number accommodated in the sail sail battens extending to the luff.

5. Sailboat according to claim 4, which is a boom for the mainsail embraces, the two at a distance comprises rearwardly extending parts which extend can extend on both sides of the mainsail.

6. Sailboat according to one of the preceding claims, which includes a boom for the mainsail that is near his front end articulated with one attached to the fuselage Prop is connected.

7. Sailboat according to claim 6, wherein the support near the Heckstag is attached.

8. Sailboat according to claim 7, wherein the hull is a Duty, which extends near the mast base, and the attachment point of the rear day and the support unmit are directly connected to the ground of duty.

9. Sailboat according to one of the preceding claims, wherein the Fore day near its lower end by one with the trunk associated management body is guided in such a way that the front day continues from the management body Distance extends in the reverse direction and being on the backward extending portion of a tension spring device attacks.

10. Sailboat according to claim 9, wherein the tension spring towards yourself backwards near the governing body stretching guide rail includes a slidable along the sliding rail in contact with the guide rail element and a the sliding element in the reverse direction stressful spring, the front day with the sliding soul ment is connected.

11. Sailboat according to claim 10, wherein the sliding element comprises at least one guide wheel, near the guide member a guide wheel is attached and the front day over this guide wheels is guided and close to the rear End of the guide rail is firmly connected to the fuselage.

12. Sailboat according to claim 10 or 11, wherein the Guide rail is a tube, the sliding element above it is displaceable and the spring is attached to the tube te, extending forward from the sliding element he is.

13. Sailboat according to one of claims 9-12, wherein the part of the cooperating with the tension spring device Is executed twice on the forefront.

14. Sailboat according to one of claims 9-13, the one Locking construction for the sliding element includes.

15. Sailboat according to claim 11, wherein the rear end of the front day adjustable in the longitudinal direction with is connected to the fuselage.

16. Sailing boat according to one of claims 6-15, wherein the Support a support that can be moved downwards under spring load organ for the mast.