DE19525181A1 - Verkleidung einer verstellbaren Lenksäule - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Verkleidung einer verstell­ baren Lenksäule, mit den im Oberbegriff des Patentanspru­ ches 1 angegebenen Merkmalen.

Eine derartige Verkleidung ist aus der DE 43 37 721 C1 bekannt, bei der ein biegsames Abdeckelement den verän­ derlichen Spalt zwischen der Lenksäule bzw. einem damit verbundenen Verkleidungsteil und einem gegenüberliegenden Teil des Armaturenträgers überdeckt, wobei das Abdeckele­ ment im Bereich des Spaltes eine Schleife bildend an ei­ nem Endbereich mit der Lenksäule bzw. mit dem Verklei­ dungsteil und am anderen Endbereich mit dem Teil des Ar­ maturenträgers verbunden ist. Die Schleife ist bereichs­ weise zum Fahrzeuglenker konkav gekrümmt ausgebildet, wo­ durch sich das Abdeckelement an die Verstellbewegungen der Lenksäule anpassen kann. Die im Bereich der konkaven Krümmung durch die elastische Verformung des Abdeckele­ ments verursachten Biegespannungen halten das Abdeckele­ ment ausreichend formstabil, so daß keine Spanneinrich­ tung, wie beispielsweise in der EP 0 304 650 A1 darge­ stellt, für das montierte Abdeckelement notwendig ist.

Nachteilig bei dieser Lösung ist jedoch der herstellungs­ technische und konstruktive Aufwand sowie die daraus re­ sultierende umständliche Montage des Abdeckelements so­ wohl am Armaturenträger als auch am Verkleidungsteil, wo­ nach das Abdeckelement an einem Endbereich mit einem Teil des Armaturenträgers verklebt und am anderen Endbereich am Verkleidungsteil mittels eines verdeckt angeordneten Bügels befestigt werden muß. Außerdem ist das Abdeckele­ ment im nicht montierten Zustand nicht ausreichend form­ stabil, wodurch Lagerung, Transport und Vormontage zu­ sätzlich erschwert sind.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine gattungs­ gemäße Verkleidung für eine verstellbare Lenksäule zu schaffen, welche mit verringertem Herstellungsaufwand ei­ ne einfache Montage am Kraftfahrzeug ermöglicht.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im Kennzei­ chen des Patentanspruches 1 angegebenen Merkmale gelöst. Ein wesentlicher Vorteil dieser Lösung besteht darin, daß das in sich formstabile Abdeckteil in einem Stück aus elastischem Material hergestellt bzw. gegossen werden kann. Die lösbare Befestigung an der Armaturentafel bzw. am Verkleidungsteil ermöglicht weiterhin die Montage des Abdeckteils wesentlich zu vereinfachen, da die Befesti­ gungsmittel im Abdeckteil integriert sind.

Zur spiel freien Abdeckung des Spaltes ist gemäß der Er­ findung vorgesehen, daß das Abdeckteil mit seinen Rändern an die jeweilige Kontur der Armaturentafel und/oder des Halteteils sowie des Verkleidungsteils angepaßt ist, wo­ bei die Ränder steifer als der dazwischen liegende Be­ reich ausgebildet sind. Dabei tragen die steifen Ränder zur Formstabilität des Abdeckteils bei, während der zwi­ schen den Rändern liegende flexible Bereich die Verstel­ lung der Lenksäule in axialer Richtung und/oder in der Höhe ermöglicht. Ein derartig ausgebildetes Abdeckteil ist besonders zur Anwendung bei Kraftfahrzeugen geeignet, bei welchen die Drehachse des schwenkbaren (winkelver­ stellbaren) Bereiches der Lenksäule nahe dem Spalt oder im Bereich des Spaltes liegt.

Die lösbare Befestigung des Abdeckteils kann durch form­ und/oder kraftschlüssig ineinandergreifende Mittel, vor­ zugsweise Rastmittel, gebildet sein. Nach einer bevorzug­ ten Ausführung sind diese Mittel durch zumindest eine um­ laufende oder bereichsweise am Abdeckteil angeordnete U-förmige Nut mit elastischen Schenkeln gebildet, welche zumindest auf die Befestigungsränder einer Aussparung an der Armaturentafel selbsthaftend oder rastend aufsteckbar ist. Die Ränder des Abdeckteils können dabei mit einer wulstartigen Verdickung versehen sein, in der sich die Nut befindet. Die wulstartige Verdickung kann auch zur Erhöhung der Formstabilität eine Einlage aus Kunststoff oder Metall enthalten.

Gemäß einer alternativen Ausführungsform des Abdeckteils kann sich die Nut in einer mit dem elastischen Bereich des Abdeckteils verbundenen Profilleiste befinden. Die Verbindung der Profilleiste mit dem elastischen Bereich kann beispielsweise durch Klemmen, Kleben oder Schweißen erfolgen. Wichtig dabei ist, daß die Profilleiste spiel­ frei an die entsprechende Kontur der Armaturentafel bzw. des Verkleidungsteils angepaßt ist.

Zur Abdeckung eines relativ großen Spaltes oder bei Lenk­ säulen mit einem großen Verstellweg ist besonders vor­ teilhaft, wenn der zwischen den Rändern des Abdeckteils liegende flexible Bereich als Faltenbalg ausgebildet ist. Der Faltenbalg kann dabei einstückig mit den Rändern aus­ gebildet oder mit diesen ebenfalls durch Klemmen, Kleben oder Schweißen verbunden sein.

Die Verkleidung der Lenksäule kann gemäß einer bevorzug­ ten Ausführung der Erfindung zwei schalenförmige, die Lenksäule umschließende Verkleidungsteile aufweisen, wel­ che lösbar mit dem Abdeckteil verbunden sind. Die Ränder der Verkleidungsteile sind derart ausgebildet, daß sie zur lösbaren Verbindung mit dem Abdeckteil in die Nut des Abdeckteils bzw. der Profilleiste selbsthaftend oder ra­ stend einsteckbar sind. Dadurch ist das Abdeckteil im Be­ reich des Spaltes mit seinem einen Rand an der Armaturen­ tafel und mit seinem anderen Rand an den Verkleidungstei­ len festgehalten.

Das Abdeckteil kann in einer alternativen Ausführungsform einseitig an der Armaturentafel befestigt sein und einen sich in axialer Richtung der Lenksäule erstreckenden Ver­ stellbereich sowie einen daran anschließenden, etwa senk­ recht abgebogenen Rand aufweisen, welchen die schalenför­ migen Verkleidungsteile im befestigten Zustand umgreifen. Dazu sind die schalenförmigen Verkleidungsteile an der Verbindungsstelle (im Verstellbereich) auch mit jeweils einem umlaufenden, etwa senkrecht abgebogenen Rand ausge­ bildet, welcher zum Abdeckteil hin gerichtet ist. Eine derartige Ausführung der Verkleidung ist einfach in der Herstellung und kann besonders bei überwiegend axial ver­ stellbaren Lenksäulen verwendet werden.

Die lösbare Befestigung des Abdeckteils an der Armaturen­ tafel ist besonders einfach, wenn die Aussparung an der Armaturentafel zu einer Seite hin offen ausgebildet und das Abdeckteil von dieser Seite her auf die Befestigungs­ ränder der Aussparung aufsteckbar ist. Diese offene Seite kann beispielsweise durch ein an der Armaturentafel zur Befestigung von Anzeigeinstrumenten vorgesehenes Halte­ teil verschlossen sein, an dem ein Befestigungsrand zur lösbaren Verbindung mit dem Abdeckteil vorgesehen ist. Bei der Montage kann somit das Halteteil mit dem Befesti­ gungsrand in die Nut des Abdeckteils spielfrei eingrei­ fen.

Die Erfindung läßt zahlreiche Ausführungsformen zu. Zur weiteren Verdeutlichung ihres Grundprinzips sind einige davon in der Zeichnung dargestellt und nachfolgend be­ schrieben. Die Zeichnung zeigt teilweise schematisch in

Fig. 1 eine Armaturentafel eines Kraftfahrzeuges mit einer Verkleidung für eine nicht dar­ gestellte Lenksäule, im nicht montierten Zustand;

Fig. 2 eine Verkleidung gemäß Fig. 1, teilweise geschnitten, im befestigten Zustand;

Fig. 3 eine Verkleidung gemäß Fig. 2, mit einer alternativen Ausbildung des Abdeckteils;

Fig. 4 eine Verkleidung gemäß Fig. 1, mit einer weiteren Ausbildungsform des Abdeckteils, im befestigten Zustand.

Fig. 1 zeigt eine Armaturentafel 1 eines Kraftfahrzeuges sowie wesentliche Teile einer Verkleidung einer bis auf das Lenkrad 7 nicht dargestellten Lenksäule im nicht mon­ tierten Zustand. Weiterhin zeigt die Fig. 1 ein Halteteil 4 für Anzeigeinstrumente 5, welche an einer Aussparung 6 montiert werden. Im montierten Zustand ist die Lenksäule im Kraftfahrzeug so eingebaut, daß sie die Aussparung 6 in der Armaturentafel 1 durchdringt und in axialer Rich­ tung (Pfeile A) sowie in der Höhe (Pfeile B) verstellbar ist. Bei der Verstellung der Lenksäule in der Höhe (Pfeile B) schwenkt der verstellbare Bereich der Lenksäu­ le mit dem Lenkrad 7 um eine nicht dargestellte, nahe der Aussparung 6 befindliche Drehachse. Der verstellbare Be­ reich der Lenksäule ist gegenüber dem Innenraum des Kraftfahrzeuges durch die Verkleidung abgedeckt.

Die Verkleidung weist am lenkradnahen verstellbaren Be­ reich der Lenksäule zwei schalenförmige, die Lenksäule umhüllende und mit dieser verbundene Verkleidungsteile 3, 3a auf, welche bei der Verstellung der Lenksäule mitver­ stellt werden. Zur Überdeckung eines nicht dargestellten, veränderlichen und sich überwiegend in Längsrichtung des Kraftfahrzeuges erstreckenden Spaltes zwischen der Arma­ turentafel 1 und der Lenksäule bzw. den Verkleidungstei­ len 3, 3a ist ein Abdeckteil 2 vorgesehen, welches sowohl mit der Armaturentafel 1 als auch mit den Verkleidungs­ teilen 3, 3a lösbar verbunden ist.

Zur lösbaren Verbindung des Abdeckteils 2 mit der Armatu­ rentafel 1 ist, wie in Fig. 2 dargestellt, am Abdeckteil 2 eine Nut 9 vorgesehen, welche im Bereich der Aussparung 6 auf einen Befestigungsrand 8 der Armaturentafel 1 auf­ gesteckt ist. Die lösbare Befestigung des Abdeckteils 2 mit den Verkleidungsteilen 3, 3a erfolgt auf ähnliche Weise, indem das Abdeckteil 2 mittels einer Nut 9a auf die entsprechenden Ränder 8a, 8b der Verkleidungsteile 3, 3a aufgesteckt ist. Im dargestellten Beispiel weist das Abdeckteil 2 einen elastischen Bereich 10 auf, dessen Ränder mit umlaufenden Profilleisten 11, 11a verbunden sind. Die Profilleisten 11, 11a sind dabei mit jeweils einer ebenfalls umlaufenden Nut 9, 9a ausgebildet und im Bereich des Spaltes an die jeweilige Kontur der Armatu­ rentafel 1 bzw. der Verkleidungsteile 3, 3a angepaßt.

Die Aussparung 6 ist, wie in Fig. 1 dargestellt, nach oben hin offen ausgebildet. Bei der Montage des Abdeck­ teils 2 an der Armaturentafel 1 wird das Abdeckteil 2 von oben her in die Aussparung 6 eingesetzt. Die nach oben offene Seite der Aussparung 6 wird dabei dichtend durch das Halteteil 4 für Anzeigeinstrumente 5 verschlossen. Dazu ist das Halteteil 5, wie aus Fig. 2 ersichtlich, mit einem Befestigungsrand 8c ausgebildet, welcher auf die umlaufende Nut 9 aufgesteckt ist.

Fig. 3 zeigt eine alternative Ausbildung des Abdeckteils 2a mit einem flexiblen Bereich 10a, im befestigten Zu­ stand, wobei der flexible Bereich 10a als ein im Quer­ schnitt wellenförmiger Faltenbalg 12 ausgebildet ist. Der Faltenbalg 12 ist mit den Profilleisten 11, 11a verbunden und kann einen relativ großen Spalt zwischen der Armatu­ rentafel 1 und den Verkleidungsteilen 3, 3a, welcher bei Lenksäulen mit relativ großen Verstellwegen in der axia­ len Richtung und in der Höhe auftreten kann, überbrücken.

Bei der Ausführungsform der Verkleidung nach Fig. 4 ist ein einstückig aus einem relativ elastischen Material, beispielsweise Kunststoff, hergestelltes Abdeckteil 2b überwiegend zum Ausgleich von axialen Verstellbewegungen der Lenksäule ausgebildet. Dieses Abdeckteil 2b ist ein­ seitig an der Armaturentafel 1 lösbar befestigt, wobei am Abdeckteil 2b ein weiterer Befestigungspunkt 14 zur lös­ baren Verbindung mit einem Gehäuse 13 der Anzeigeinstru­ mente 5 vorgesehen ist. Das Abdeckteil 2b weist im Befe­ stigungsbereich mit der Armaturentafel eine umlaufende Nut 9b auf, welche analog der Nut 9 in Fig. 2 auf die Be­ festigungsränder 8, 8c aufgesteckt ist. Das andere Ende des Abdeckteils 2b ist mit einem umlaufenden, etwa senk­ recht abgebogenen Rand 8d versehen, welchen die schalen­ förmig ausgebildeten Verkleidungsteile 3, 3a mit den Rän­ dern 8a, 8b umgreifen. Bei der axialen Verstellung der Lenksäule verändert sich die Position der Verkleidungs­ teile 3, 3a gegenüber dem Abdeckteil 2b, wobei sich die Ränder 8a, 8b entlang eines Verstellbereiches 10b ver­ schieben.

Die Montage der Verkleidung nach Fig. 4 erfolgt auf ähn­ liche Weise wie die Montage der Verkleidung gemäß Fig. 2. Dabei werden zunächst das Abdeckteil 2b an der Aussparung 6 und danach das Halteteil 4 sowie das Gehäuse 13 für An­ zeigeinstrumente 5 montiert. Anschließend werden die schalenförmigen Verkleidungsteile 3, 3a mit der Lenksäule verbunden.

Claims (13)

1. Verkleidung einer verstellbaren Lenksäule eines Kraftfahrzeuges mit einem flexiblen Abdeckteil für einen veränderlichen Spalt zwischen der Lenksäule bzw. einem damit verbundenen Verkleidungsteil und einer gegenüberliegenden Armaturentafel des Kraft­ fahrzeuges, wobei das Abdeckteil an der Armaturenta­ fel und/oder einem mit dieser verbundenen Halteteil für Anzeigeinstrumente befestigbar ist, dadurch ge­ kennzeichnet, daß das Abdeckteil (2; 2a; 2b) in sich formstabil ausgebildet und zumindest an der Armatu­ rentafel (1) lösbar befestigt ist.

2. Verkleidung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Abdeckteil (2; 2a; 2b) mit seinen Rändern an die jeweilige Kontur der Armaturentafel (1) und/oder des Halteteils (4) sowie des Verkleidungsteils (3, 3a) angepaßt ist, wobei die Ränder steifer als der dazwischen liegende Bereich ausgebildet sind.

3. Verkleidung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die lösbare Befestigung des Abdeck­ teils (2; 2a; 2b) zumindest an der Armaturentafel (1) durch form- und/oder kraftschlüssig ineinander­ greifende Mittel, vorzugsweise Rastmittel, gebildet ist.

4. Verkleidung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittel durch zumindest eine umlaufende oder bereichsweise am Abdeckteil (2; 2a; 2b) angeordnete U-förmige Nut (9, 9a; 9b) mit elastischen Schenkeln gebildet sind, welche zumindest auf die Befesti­ gungsränder (8, 8c) einer Aussparung (6) an der Ar­ maturentafel (1) selbsthaftend oder rastend auf­ steckbar ist.

5. Verkleidung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Ränder des Abdeckteils (2; 2a; 2b) zumindest bereichsweise mit einer wulstartigen Verdickung aus­ gebildet sind und sich die Nut (9, 9a; 9b) in dieser Verdickung befindet.

6. Verkleidung nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Ränder des Abdeckteils (2; 2a; 2b) zur Verstärkung mit einer Einlage aus Kunststoff oder Metall ausgebildet sind.

7. Verkleidung nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekenn­ zeichnet, daß sich die Nut (9, 9a) in einer mit dem elastischen Bereich (10; 10a) des Abdeckteils (2; 2a) verbundenen Profilleiste (11, 11a) befindet.

8. Verkleidung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, da­ durch gekennzeichnet, daß der zwischen den Rändern des Abdeckteils (2; 2a) liegende flexible Bereich (10; 10a) als Faltenbalg (12) ausgebildet ist.

9. Verkleidung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, da­ durch gekennzeichnet, daß die Verkleidung zwei scha­ lenförmige, die Lenksäule umschließende Verklei­ dungsteile (3, 3a) aufweist, welche lösbar mit dem Abdeckteil (2; 2a; 2b) verbunden sind.

10. Verkleidung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, da­ durch gekennzeichnet, daß die schalenförmige Ver­ kleidungsteile (3, 3a) in die Nut (9a) des Abdeck­ teils (2; 2a) bzw. der Profilleiste (11a) einsteck­ bar sind.

11. Verkleidung nach einem der Ansprüche 1 bis 5 und 9, dadurch gekennzeichnet, daß das Abdeckteil (2b) mit einem sich in axialer Richtung der Lenksäule er­ streckenden Verstellbereich (10b) und einem daran anschließenden, etwa senkrecht abgebogenen Rand (8d) ausgebildet ist, welchen die schalenförmigen Ver­ kleidungsteile im befestigten Zustand umgreifen.

12. Verkleidung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, da­ durch gekennzeichnete daß die Aussparung (6) an der Armaturentafel (1) zu einer Seite hin offen ausge­ bildet und das Abdeckteil (2; 2a; 2b) von dieser Seite her auf die Befestigungsränder (8, 8c) der Aussparung (6) aufsteckbar ist.

13. Verkleidung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeich­ net, daß die offene Seite der Aussparung (6) durch das Halteteil (4) für Anzeigeinstrumente (5) ver­ schlossen ist, wobei am Halteteil (4) ein Befesti­ gungsrand (8c) zur lösbaren Verbindung mit dem Ab­ deckteil (2; 2a; 2b) vorgesehen ist.