DE19523218A1

DE19523218A1 - Hydraulically actuated release device for a friction clutch

Info

Publication number: DE19523218A1
Application number: DE19523218A
Authority: DE
Inventors: Herbert Folk; Juergen Dipl Ing Osterlaenger; Walter Parzefall; Peter Dipl Ing Schaaf; Arbogast Dipl Ing Dr Grunau
Original assignee: INA Waelzlager Schaeffler OHG
Current assignee: INA Waelzlager Schaeffler OHG
Priority date: 1995-06-27
Filing date: 1995-06-27
Publication date: 1997-01-02
Also published as: DE19680492D2; BR9608959A; KR19990028287A; KR100419229B1; WO1997001715A1

Abstract

The invention concerns a hydraulically operated disengagement device (1) for a vehicle friction clutch for selectively separating and connecting two shafts. The device comprises a pressure housing (3) mounted on a gearbox case (9) and fitted concentrically with a gear input shaft. A guide sleeve (4) is fitted in the longitudinal bore (7) of the pressure housing so as to leave a radial gap; this serves to create a pressure chamber (8) of annular cross-section in which an annular piston (5) is guided. According to the invention, the guide sleeve (4) is provided on its end facing the gearbox case (9) with a ring flange (10) which on its outside has an annular shoulder extending in both axial directions, or alternatively has sections (12) which stand out axially in sections and point in both axial directions; the annular shoulder or sections, as appropriate, fit into the pressure housing (3) and engage with a peripheral groove (15) in the gearbox case (9) in order to centre the disengagement device (1). The pressure housing (3) has a wall (19) which extends out from a support flange (21) and whose axial extension covers the clutch throughout bearing (2) in its neutral position. The pressure housing (3) has a pressure joint (24) and associated vent (25) which go out from the pressure housing (3) in a coincident radial direction. When the disengagement device (1) is installed, the vent (25) is then situated at the statically highest point.

Description

Hydraulisch betätigte Ausrückvorrichtung für eine Reibungskupplung von Fahrzeugen zum wahlweisen Trennen und Verbinden zweier Wellen versehen mit einem Nehmerzylinder, umfassend ein an einem Getriebegehäuse angeord netes Druckgehäuse, das konzentrisch zu einer Getriebeeingangswelle einge setzt ist und in dessen Längsbohrung eine Führungshülse radial beabstandet eingesetzt ist, die einen Druckraum mit einem kreisringförmigen Querschnitt bildet, in dem ein an seinem Ende mit einem Kupplungsausrücklager verbunde ner Ringkolben verschiebbar geführt ist, gemäß den oberbegriffsbildenden Merkmalen der Ansprüche 1, 7 und 10.Hydraulically actuated release device for a friction clutch from Provide vehicles for optional separation and connection of two shafts with a slave cylinder, comprising a arranged on a gear housing nice pressure housing, which is concentric to a transmission input shaft sets and is spaced radially in the longitudinal bore of a guide sleeve is used, which is a pressure chamber with an annular cross section forms in which one is connected at its end to a clutch release bearing ner annular piston is slidably guided, according to the generic term Features of claims 1, 7 and 10.

Derartige Ausrückvorrichtungen sind allgemein bekannt und werden in Fahr zeugen aller Art, insbesondere Personenkraftwagen mit einem mechanischen Schaltgetriebe, eingesetzt. Eine gattungsgemäße Ausrückvorrichtung ist aus der DE-A 43 13 346 bekannt, die zwei Blechteile umfaßt, die übereinstimmend einen hohlzylindrischen Abschnitt aufweisen, wobei diese zur Aufnahme und Führung eines Ringkolbens zueinander radial beabstandet angeordnet sind. Auf der zum Getriebegehäuse gerichteten Seite sind beide Blechteile mit einem radial nach außen gerichteten Flansch versehen und durch eine Schweißver bindung unlösbar miteinander verbunden. Diese bekannte Ausrückvorrichtung erfordert einen hohen Montageaufwand. Weiterhin ist keine exakte Lagefixie rung für die Ausrückvorrichtung im Getriebegehäuse vorgesehen, was sich nachteilig auf die Funktion der Ausrückvorrichtung auswirken kann. Such release devices are generally known and are used in driving testify of all kinds, especially passenger cars with a mechanical Manual transmission used. A generic release device is from the DE-A 43 13 346 known, which comprises two sheet metal parts that match have a hollow cylindrical section, these for receiving and Guide an annular piston are arranged radially spaced from each other. On the side facing the gear housing are both sheet metal parts with one provided radially outward flange and by a welding ver binding inextricably linked. This known release device requires a high installation effort. Furthermore, there is no exact position fix tion provided for the release device in the gear housing, which is can adversely affect the function of the release device.

Aus der US-A 46 09 087 ist eine weitere Ausrückvorrichtung mit einem Gehäu se bekannt, welches eine einseitig offene Ringkammer zur Aufnahme eines Ringkolbens bildet, der axial verschiebbar geführt ist. Die Ringkammer wird dabei durch zwei radial beabstandet zueinander angeordnete Bauteile gebildet, einer innen angeordneten Führungshülse und einer äußeren Wandung, die übereinstimmend als ein massives, rotationssymmetrisches Drehteil ausgebildet sind. Zur Schaffung einer Einheit sind diese Teile formschlüssig miteinander verbunden und mittels einer Schraubverbindung befestigt. Das äußere Teil besitzt auf seiner Mantelfläche einen schräg angeordneten Druckanschluß, über den eine Hydraulikflüssigkeit der Ausrückvorrichtung zuführbar ist. Axial be abstandet unterhalb des Druckanschlusses weist die Ausrückvorrichtung außer dem eine Entlüftung auf, über die im Hydrauliksystem eingeschlossene Luft austreten kann. Diese bekannte Ausrückvorrichtung erfordert einen hohen Fertigungsaufwand zur Herstellung der einzelnen Bauteile sowie einen hohen Montageaufwand. Weiterhin ist durch die Anordnung der Entlüftung unterhalb des Druckanschlusses nicht gewährleistet, daß die im Ausrücksystem einge schlossene Luft aufgrund einer Anordnung unterhalb des Druckanschlusses vollständig entweichen kann.Another disengaging device with a housing is known from US-A 46 09 087 se known, which has a one-sided open annular chamber for receiving a Forms annular piston which is guided axially. The annulus will formed by two radially spaced components, an inner guide sleeve and an outer wall, the Consistently designed as a solid, rotationally symmetrical turned part are. To create a unit, these parts are form-fitting with each other connected and fastened by means of a screw connection. The outer part has an obliquely arranged pressure connection on its lateral surface, via which a hydraulic fluid of the disengaging device can be supplied. Axial be spaced below the pressure connection, the release device has a vent on the air trapped in the hydraulic system can leak. This known disengaging device requires a high Manufacturing effort to manufacture the individual components as well as a high Assembly effort. Furthermore, by arranging the vent below the pressure connection does not ensure that the in the release system closed air due to an arrangement below the pressure connection can escape completely.

Durch die Erfindung soll daher eine gegenüber dem bekannten Stand der Technik verbesserte, hydraulisch betätigte Ausrückvorrichtung geschaffen werden, dieThe invention is therefore intended to be compared to the known prior art Technology improved, hydraulically operated release device created will the

a) an exact centering of the guide tube and the pressure housing ensures
b) reduces the manufacturing and assembly costs,
c) a screw connection of the pressure housing protected against contamination on Gear housing ensures
d) provides effective ventilation of the release device.

Die Aufgaben "a und b" sind gemäß der Erfindung durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst und die Aufgabe "c" von dem in Anspruch 7 aufgeführten kennzeichnenden Merkmalen sowie die unter Punkt "d" genannte Aufgabe von den kennzeichnenden Merkmalen in Anspruch 10.The tasks "a and b" are according to the invention by the characterizing Features of claim 1 solved and the task "c" of that in claim 7 characteristic features listed as well as those mentioned under point "d" Object of the characterizing features in claim 10.

Gemäß Anspruch 1 ist erfindungsgemäß eine aus Blech spanlos geformte Führungshülse vorgesehen, die an dem zum Getriebegehäuse gerichteten Ende einen Ringflansch aufweist, der außenseitig über eine umlaufend in beide axiale Richtungen sich erstreckende Ringschulter oder über sektionsweise axial vor stehende Abschnitte verfügt, der bzw. die in das Druckgehäuse eingepaßt sind und gegenseitig zur Zentrierung der Ausrückvorrichtung, des Nehmerzylinders, in eine stirnseitig im Getriebegehäuse eingebrachte Umlaufnut eingreifen. Diese erfindungsgemäße Ausgestaltung ermöglicht ein einfaches Einsetzen der Füh rungshülse in das Druckgehäuse, wodurch die Montage- und damit die Her stellkosten der Ausrückvorrichtung in vorteilhafter Weise reduziert werden können.According to claim 1 according to the invention is a formed from sheet metal without cutting Guide sleeve provided at the end facing the gear housing has an annular flange which is circumferential on both sides in an axial Directions extending annular shoulder or axially in sections has standing sections which are fitted into the pressure housing and mutually to center the disengaging device, the slave cylinder, engage in a circumferential groove in the front of the gearbox. This Design according to the invention allows easy insertion of the feet tion sleeve in the pressure housing, whereby the assembly and thus the Her Setting costs of the disengaging device can be reduced in an advantageous manner can.

Der erfindungsgemäße Aufbau stellt weiterhin eine für die Funktion der hydrau lisch betätigten Ausrückvorrichtung erforderliche genaue Zentrierung durch den bzw. die außenseitig einstückig mit dem Ringflansch der Führungshülse ver bundenen Ringflansch oder Abschnitte sicher, da diese sowohl im Druckgehäu se als auch im Getriebegehäuse fixiert sind.The structure according to the invention also provides one for the function of the hydrau nisch actuated release device required exact centering by the or the outside in one piece with the ring flange of the guide sleeve bound ring flange or sections safely, as these are both in the pressure housing se and are fixed in the gearbox.

In einer Ausgestaltung der Erfindung ist gemäß Anspruch 2 an der spanlos, insbesondere durch ein Tiefziehverfahren hergestellten Führungshülse außen seitig eine Doppelung vorgesehen, die zum Druckgehäuse zeigend konzentrisch zur Längsachse der hydraulisch betätigten Ausrückvorrichtung einen vorstehend angeordneten, doppelwandigen Kragen bildet und zum Getriebegehäuse zei gend einen einwandigen Abschnitt aufweist.In one embodiment of the invention, according to claim 2, the chipless, in particular by a deep-drawn guide sleeve on the outside a double provided on the side, concentric to the pressure housing a protruding to the longitudinal axis of the hydraulically operated disengaging device arranged, double-walled collar forms and zei to the gear housing has a single-walled section.

Es ist zweckmäßig gemäß Anspruch 3, daß der Kragen und der Abschnitt jeweils in eine Umlaufnut im Druckgehäuse der Ausrückvorrichtung bzw. im Getriebe gehäuse eingreifen, wobei die Umlaufnuten weitestgehend zueinander korre spondierend angeordnet sind. Der Erfindungsgedanke schließt ebenso die Anordnung von teilweise radial versetzt angeordneten Umlaufnuten ein.It is expedient according to claim 3 that the collar and the section in each case in a circulation groove in the pressure housing of the release device or in the transmission engage the housing, whereby the circumferential grooves are largely correct to each other are arranged sponding. The idea of the invention also includes that Arrangement of partially radially offset circumferential grooves.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung gemäß Anspruch 4 ist anstelle eines radial umlaufenden Abschnittes der Ringflansch mit zumindest vier örtlich axial vorstehenden, umfangsverteilt angeordneten Lappen versehen, denen gegenseitig vorzugsweise ein radial umlaufender Kragen zugeordnet sind. Die Lappen sind dabei lageübereinstimmend in Richtung des Druckgehäuses zei gend sektionsweise am Ringflansch angeordnet sind. Diese Ausbildung ermög licht eine gemäß Anspruch 5 vorgesehene, formschlüssige Verbindung des Ringflansches außenseitig am Druckgehäuse, in den Sektionen zwischen den örtlich angebrachten Lappen des Ringflansches. Diese Ausgestaltung ermöglicht im vorkomplettierten Zustand der erfindungsgemäßen Ausrückvorrichtung eine verliersichere Anordnung der Führungshülse am Druckgehäuse.In an advantageous embodiment of the invention according to claim 4 is instead a radially circumferential section of the ring flange with at least four locally axially projecting, circumferentially distributed tabs provided, which mutually preferably a radially circumferential collar are assigned. The Rag are coincident in the direction of the pressure housing zei are arranged section by section on the ring flange. This training enables light a positive connection provided according to claim 5 Ring flange on the outside of the pressure housing, in the sections between the locally attached rag of the ring flange. This configuration enables in the pre-completed state of the disengaging device according to the invention captive arrangement of the guide sleeve on the pressure housing.

Zur Schaffung einer kraftschlüssigen Anlage bzw. einer Montagehilfe, mit der die Lappen vereinfacht in die Umlaufnut des Getriebegehäuses einführbar sind, ist gemäß Anspruch 6 vorgesehen, daß die Lappen am freien Ende radial nach außen oder innen abgewinkelt oder gerundet geformt sind. Diese Ausgestaltung ermöglicht eine Linienberührung der unter Vorspannung an einer Seitenwan dung der Umfangsnut anliegenden Lappen oder ein vereinfachtes Einführen der Abschnitte in die Umfangsnut.To create a non-positive system or an assembly aid with which the tabs can be easily inserted into the circumferential groove of the gear housing, is provided according to claim 6 that the tabs radially at the free end are angled or rounded on the outside or inside. This configuration enables a line contact of the under tension on a side wall extension of the circumferential groove adjacent tab or a simplified insertion of the Sections in the circumferential groove.

Die Erfindung nach Anspruch 7 sieht ein Druckgehäuse vor, das eine von einem Anschraubflansch ausgehende Wandung aufweist, deren axiale Erstreckung das Kupplungsausrücklager in seiner Neutralposition überdeckt. Diese eine geringe Wandstärke aufweisende Wandung bewirkt einen wirksamen Schutz vor Ver unreinigung des Kupplungsausrücklagers und der damit in Verbindung stehen den Bauteile, wie beispielsweise die Druckfeder, und wirkt sich damit vor teilhaft auf die Lebensdauer und die Funktion der erfindungsgemäßen Ausrück vorrichtung aus. In gleicher Weise ist ebenfalls die Verschraubung der Ausrück vorrichtung vor Verunreinigungen durch die erfindungsgemäße Wandung geschützt, über die das Druckgehäuse am Getriebegehäuse befestigt ist.The invention according to claim 7 provides a pressure housing, one of a Screw flange has outgoing wall, the axial extent of which Clutch release bearing covered in its neutral position. This a minor one Wall with wall thickness provides effective protection against ver the clutch release bearing is dirty and in connection with it the components, such as the compression spring, and thus acts partial on the life and function of the release according to the invention device off. In the same way, the screw connection is also the release device against contamination by the wall according to the invention protected, via which the pressure housing is attached to the gear housing.

Nach Anspruch 8 ist es zweckmäßig, daß sich die erfindungsgemäße Wandung von der Außenkontur des Anschraubflansches ausgehend axial in eine Richtung erstreckt und dabei alle Befestigungsbohrungen einschließt. Dabei ist eine ausreichende Beabstandung zwischen den Bohrungen und der Wandung vor gesehen, so daß ein Werkzeug zum Befestigen bzw. Lösen der Befestigungs schrauben ungehindert angesetzt werden kann.According to claim 8, it is appropriate that the wall according to the invention axially in one direction starting from the outer contour of the screw-on flange extends and includes all mounting holes. There is one sufficient distance between the holes and the wall seen so that a tool for attaching or detaching the attachment screws can be attached without hindrance.

Nach Anspruch 9 ist es zweckdienlich, die Wandung mit einer örtlichen Aus nehmung oder Aussparung zu versehen, die im eingebauten Zustand des Nehmerzylinders bzw. der hydraulisch betätigten Ausrückvorrichtung nach unten zeigend angeordnet ist. Durch diese Ausgestaltung ist sichergestellt, daß sich in die Wandung eintretende Verunreinigungen nicht ablagern können, sondern aus dieser austreten zur Vermeidung einer Funktionsbeeinträchtigung, insbesondere des Kupplungsausrücklagers.According to claim 9, it is appropriate to the wall with a local Aus recess or recess to be provided in the installed state of the Slave cylinder or the hydraulically operated disengaging device is arranged pointing below. This configuration ensures that contaminants entering the wall cannot deposit, but exit from it to avoid functional impairment, especially the clutch release bearing.

Die in Anspruch 10 unter Schutz gestellte Erfindung sieht zur Schaffung einer wirkungsvollen Entlüftung der Ausrückvorrichtung einen Druckanschluß vor, dem im eingebauten Zustand der Ausrückvorrichtung an statisch höchster Stelle eine Entlüftung zugeordnet ist. Durch diese Entlüftungsanordnung stellt sich ein definiertes kleines Totvolumen in der Entlüftung ein, das einen nachteiligen Lufteinschluß im Hydrauliksystem verhindert, der sich nachteilig auf die Funk tion auswirkt. In vorteilhafter Weise ermöglicht die erfindungsgemäße Entlüftung damit eine Nutzung des gesamten Pedalwegs zur Betätigung der Reibungskupp lung, wodurch sich ein verbesserter Wirkungsgrad einstellt.The invention protected in claim 10 provides for the creation of a effective ventilation of the release device before a pressure connection, that in the installed state of the release device at the statically highest point a vent is assigned. This ventilation arrangement sets in defined small dead volume in the ventilation, which is disadvantageous Air lock in the hydraulic system is prevented, which adversely affects the radio tion affects. The ventilation according to the invention advantageously enables use of the entire pedal travel to actuate the friction clutch tion, which results in an improved efficiency.

Gemäß Anspruch 11 ist der Druckanschluß in Form eines örtlich radial aus dem Druckgehäuse austretenden Rohrstücks ausgebildet, das unter einem Winkel von 10° bis 45° zu einer Vertikalachse in der Einbaulage angeordnet ist. In einer vorteilhaften Ausgestaltung ist die Entlüftung parallel beabstandet, ober halb des Druckanschlusses vorgesehen, die dabei ebenfalls als Rohrstück ausgebildet ist. Diese vorzugsweise dem Druckleitungsverlauf zum Geberzylin der des Hydrauliksystems angepaßte Ausrichtung des Druckanschlusses begün stigt in vorteilhafter Weise die Wirkung der Entlüftung.According to claim 11, the pressure connection is in the form of a locally radial from the Pressure housing emerging pipe section formed at an angle from 10 ° to 45 ° to a vertical axis in the installed position. In an advantageous embodiment, the ventilation is spaced parallel, upper provided half of the pressure connection, which is also a piece of pipe is trained. This preferably the pressure line to the Geberzylin begin the alignment of the pressure connection adapted to the hydraulic system advantageously increases the effect of ventilation.

Nach Anspruch 12 ist ein an die Höhendifferenz zwischen der Entlüftung und dem Druckanschluß angepaßtes Totvolumen vorgesehen. Gemäß Anspruch 13 ist erfindungsgemäß zwischen dem Druckanschluß und der Entlüftung eine räumliche Trennung vorgesehen und das Totvolumen so dimensioniert, daß von den mit der Hydraulikflüssigkeit durchströmten Querschnitten im Ausrücksystem bei einer Pedalbetätigung, d. h. Kupplungsbetätigung, keine Luft aus dem Totvolumen mitgerissen werden kann und somit eine vollständige Entlüftung erreichbar ist.According to claim 12 is a to the height difference between the vent and dead volume adapted to the pressure connection is provided. According to claim 13 is according to the invention between the pressure connection and the vent spatial separation provided and the dead volume dimensioned so that from the cross-sections in the release system through which the hydraulic fluid flows on pedal actuation, d. H. Clutch actuation, no air from the Dead volume can be entrained and thus complete ventilation is achievable.

Weitere Merkmale der Erfindung sind den Zeichnungen zu entnehmen, die nachfolgend näher erläutert sind. Es zeigenFurther features of the invention can be found in the drawings which are explained in more detail below. Show it

Fig. 1 eine erfindungsgemäße Ausrückvorrichtung; Fig. 1 a clutch according to the invention;

Fig. 2 die Ausrückvorrichtung gemäß Fig. 1 in einem Längsschnitt entlang der Linie B-B; FIG. 2 shows the release device according to FIG. 1 in a longitudinal section along the line BB;

Fig. 3 in einer Einzelteilzeichnung die Vorderansicht einer Führungs hülse; Fig. 3 in a single part drawing the front view of a guide sleeve;

Fig. 4 einen Längsschnitt entlang der Linie C-C der Führungshülse gemäß Fig. 3; FIG. 4 shows a longitudinal section along the line CC of the guide sleeve according to FIG. 3;

Fig. 5 in einem vergrößerten Maßstab die Einzelheit "Y" aus Fig. 4. Fig. 5 in an enlarged scale the detail "Y" in FIG. 4.

Aus den Fig. 1 und 2 ist der Aufbau einer erfindungsgemäßen hydraulisch betätigten Ausrückvorrichtung 1 zu entnehmen, wobei die Fig. 1 die Ausrück vorrichtung 1 in einer Vorderansicht mit Blick auf ein Kupplungsausrücklager 2 zeigt. In Fig. 2 ist die Ausrückvorrichtung 1 im Längsschnitt abgebildet, bei der das Kupplungsausrücklager 2 in der Neutralstellung, d. h. im drucklosen Zu stand dargestellt ist. Die Ausrückvorrichtung 1 umfaßt danach im wesentlichen ein Druckgehäuse 3, eine Führungshülse 4, einen Ringkolben 5 und das ein gangs erwähnte Kupplungsausrücklager 2. Das Druckgehäuse 3 ist mit einem sich in eine Richtung axial erstreckenden Kragen 6 in Form eines hülsenartigen Ansatzes versehen, der zentrisch eine Längsbohrung 7 aufweist. Radial nach innen versetzt, einen kreisringförmigen Druckraum 8 bildend, ist in die Längs bohrung 7 die Führungshülse 4 im Druckgehäuse 3 eingesetzt. Die spanlos aus Blech geformte Führungshülse 4 besitzt stirnseitig auf der zum Getriebegehäuse 9 weisenden Seite einen radial nach außen gerichteten Ringflansch 10, der an einer der Wandstärke des Ringflansches 10 entsprechenden stirnseitigen Aus nehmung des Druckgehäuses 3 bündig anliegt. Der Ringflansch 10 wird außen seitig von einer Doppelung 11 umschlossen, die einstückig mit dem Ringflansch 10 verbunden ist und die über einen aus der Stirnseite des Druckgehäuses 3 vorstehenden Abschnitt 12 und einen entgegengesetzt ausgerichteten doppel wandigen Kragen 13 verfügt. Der Abschnitt 12 und der Kragen 13 der Doppe lung 11 greifen in der Einbaulage der Ausrückvorrichtung 1 dabei jeweils in eine Umlaufnut 14, 15 ein, die im Druckgehäuse 3 bzw. im Getriebegehäuse 9 gegenüberliegend eingebracht sind. Am Ringflansch 10 ist außerdem stirnsei tig eine Dichtung 16 vorgesehen, die sich im eingebauten Zustand dichtend am Getriebegehäuse 9 abstützt. Zur Abdichtung des Ringflansches 10 gegenüber dem Druckgehäuse 3 dient ein Runddichtring 17, der in einer Ringnut im Bereich der Doppelung 11 im Druckgehäuse 3 eingesetzt ist. Der kreisringför mig gestaltete Druckraum 8, in dem der Ringkolben 5 eingesetzt und der zwi schen der Führungshülse 4 und dem Druckgehäuse 3 längsverschiebbar geführt ist, weist stirnseitig zum Druckraum 8 zeigend eine Kolbendichtung 18 auf. An dem vom Druckraum 8 abgewandten Ende ist das Kupplungsausrücklager 2 am Ringkolben 5 lagefixiert. From Figs. 1 and 2 refer to the construction of a hydraulically actuated clutch operator 1 of the invention, wherein Fig. 1, the lockout device 1 in a front view with a view of a clutch release bearing 2 shows. In Fig. 2, the release device 1 is shown in longitudinal section, in which the clutch release bearing 2 is shown in the neutral position, ie in the unpressurized state. The release device 1 then essentially comprises a pressure housing 3 , a guide sleeve 4 , an annular piston 5 and the clutch release bearing 2 mentioned at the outset. The pressure housing 3 is provided with a collar 6 which extends axially in one direction in the form of a sleeve-like extension and which has a longitudinal bore 7 in the center. Radially offset inward, forming an annular pressure chamber 8 , the guide sleeve 4 is inserted into the pressure housing 3 in the longitudinal bore 7 . The chipless formed from sheet metal guide sleeve 4 has on the end facing the gear housing 9 side a radially outwardly directed ring flange 10 , which is flush with one of the wall thickness of the ring flange 10 corresponding front side recess from the pressure housing 3 . The ring flange 10 is externally enclosed by a double 11 , which is integrally connected to the ring flange 10 and which has a projecting from the end face of the pressure housing 3 section 12 and an oppositely aligned double-walled collar 13 . The section 12 and the collar 13 of the Doppe treatment 11 engage in the installed position of the disengaging device 1 in each case in a circumferential groove 14 , 15 which are introduced in the pressure housing 3 or in the gear housing 9 opposite. On the ring flange 10 is also a gasket 16 stirnsei term, which in the installed state is sealingly supported on the gear housing 9 . To seal the annular flange 10 with respect to the pressure housing 3 , an O-ring 17 is used , which is inserted in an annular groove in the region of the double 11 in the pressure housing 3 . The circular ring-shaped pressure chamber 8 , in which the annular piston 5 is inserted and which is guided between the guide sleeve 4 and the pressure housing 3 , has a piston seal 18 on the end facing the pressure chamber 8 . At the end facing away from the pressure chamber 8 , the clutch release bearing 2 is fixed in position on the annular piston 5 .

Die Fig. 2 zeigt das Kupplungsausrücklager 2 in der Neutralstellung, d. h. im drucklosen Zustand, bei dem das Kupplungsausrücklager 2 vollständig von einer Wandung 19 umschlossen ist, die sich vom Druckgehäuse 3 ausgehend axial bis über die stirnseitige Kontur des Kupplungsausrücklagers 2 sowie des Kragens 6 erstreckt. Damit ergibt sich eine vor Verunreinigung geschützte Anordnung des Kupplungsausrücklagers 2 sowie der zwischen dem Druckgehäuse 3 und dem Kupplungsausrücklager 2 eingesetzten Druckfeder 20. Fig. 2 shows the clutch release bearing 2 in the neutral position, ie in the depressurized state, in which the clutch release bearing 2 is completely enclosed by a wall 19 which extends axially from the pressure housing 3 to the frontal contour of the clutch release bearing 2 and the collar 6 . Thus, a protected from contamination arrangement of the clutch release bearing 2 and the pressure between the housing 3 and the clutch release results in 2 compression spring inserted 20th

Wie der Fig. 1 entnehmbar, umschließt die Wandung 19 außenseitig einen dreieckartig gestalteten Anlageflansch 21 und bewirkt damit ebenfalls eine geschützte Anordnung der Befestigungsschrauben 23, mit denen die Ausrück vorrichtung 1 am Getriebegehäuse 9 befestigt ist. Zur Sicherstellung, daß Verunreinigungen, aus dem Zwischenraum, der sich zwischen der Wandung 19 und dem Kragen 6 bildet, ungehindert austreten können, ist die Wandung 19 mit einer Ausnehmung 22 versehen, die im eingebauten Zustand nach unten gerich tet ist. Das Druckgehäuse 3 der Ausrückvorrichtung 1 verfügt weiterhin über einen Druckanschluß 24, über den Hydraulikflüssigkeit zur Druckbeaufschla gung des Ringkolbens 5 zugeführt werden kann. Axial beabstandet oberhalb des Druckanschlusses 24, ebenfalls einstückig mit dem Druckgehäuse 3 verbunden ist eine Entlüftung 25 vorgesehen. Diese an höchster Stelle der Ausrückvor richtung 1 angeordnete Lage der Entlüftung 25 ermöglicht ein wirksames Entlüf ten des gesamten Hydrauliksystems, mit dem die Ausrückvorrichtung 1 ver bunden ist. Aufgrund eines Höhenunterschiedes "h" zwischen dem Druck anschluß 24 und der Entlüftung 25 stellt sich für die Entlüftung 25 ein Totvolu men ein, in dem sich Luft ansammeln kann, die bei einer Betätigung der Aus rückvorrichtung 1 nicht mitgerissen werden kann und die damit keine Funk tionsbeeinträchtigung der Ausrückvorrichtung 1 bewirkt.As can be seen in FIG. 1, the wall 19 encloses the outside of a triangular bearing flange 21 and thus also brings about a protected arrangement of the fastening screws 23 with which the disengaging device 1 is fastened to the gear housing 9 . To ensure that impurities can emerge unhindered from the space that forms between the wall 19 and the collar 6 , the wall 19 is provided with a recess 22 which, in the installed state, is directed downwards. The pressure housing 3 of the disengaging device 1 also has a pressure connection 24 via which hydraulic fluid for supplying pressure to the annular piston 5 can be supplied. A vent 25 is provided axially spaced above the pressure connection 24 , also integrally connected to the pressure housing 3 . This at the highest point of the Ausrückvor direction 1 arranged position of the vent 25 enables effective Entlüf th of the entire hydraulic system with which the release device 1 is connected ver. Due to a height difference "h" between the pressure connection 24 and the vent 25 , a dead volume is set for the vent 25 , in which air can accumulate, which cannot be entrained when the actuating device 1 is actuated, and which therefore has no radio tion impairment of the disengaging device 1 causes.

Angepaßt an vorgegebene Einbauverhältnisse sind der Druckanschluß 24 und die Entlüftung 25 übereinstimmend zur Vertikalachse der Ausrückvorrichtung 1 unter einem Winkel "α" geneigt angeordnet. Dabei hat sich ein Winkel von 10° bis 45° als praxistauglich erwiesen. Adapted to the given installation conditions, the pressure connection 24 and the vent 25 are arranged inclined at an angle "α" to the vertical axis of the disengaging device 1 . An angle of 10 ° to 45 ° has proven to be practical.

Die Fig. 3 bis 5 verdeutlichen den Aufbau der Führungshülse 4. Aus der Vorderansicht (Fig. 3) wird deutlich, daß der Ringflansch 10 mit vier umfangs verteilt angeordneten Lappen 27 versehen ist alternativ zu der in Fig. 2 darge stellten Führungshülse, die einen axial vorstehenden umlaufenden Abschnitt 12 aufweist. Die Lappen 27 sind gemäß Fig. 4 axial vorstehend angeordnet und einer Doppelung 11 zugeordnet, die auf der den Lappen 27 abgewandten Seite einen doppelwandig gestalteten Kragen 13 aufweist. In Fig. 5, die in einem vergrößerten Maßstab die Einzelheit "Y" aus Fig. 4 zeigt, wird die Gestaltung der Doppelung 11 verdeutlicht. Danach verfügt der Lappen 27 endseitig über eine radiale Abwinkelung 26, mit der ein Einfügen des Abschnittes 12 in die Umlaufnut 1 5 des Getriebegehäuses 9 erleichtert werden kann. FIGS. 3 to 5 illustrate the structure of the guide sleeve 4. From the front view ( Fig. 3) it is clear that the annular flange 10 is provided with four circumferentially distributed tabs 27 alternatively to the guide sleeve shown in Fig. 2 Darge, which has an axially projecting circumferential portion 12 . The flaps 27 are arranged axially projecting according to FIG. 4 and are assigned to a double layer 11 , which has a double-walled collar 13 on the side facing away from the flap 27 . FIG. 5, which shows the detail "Y" from FIG. 4 on an enlarged scale, illustrates the design of the duplication 11 . Thereafter, the flap 27 has its end via a radial bend 26, with the insertion of the portion of the transmission case 9 can be facilitated in the circumferential groove 1 5 12th

BezugszeichenlisteReference list

1 Ausrückvorrichtung
2 Kupplungsausrücklager
3 Druckgehäuse
4 Führungshülse
5 Ringkolben
6 Kragen
7 Längsbohrung
8 Druckraum
9 Getriebegehäuse
10 Ringflansch
11 Doppelung
12 Abschnitt
13 Kragen
14 Umlaufnut
15 Umlaufnut
16 Dichtung
17 Runddichtring
18 Kolbendichtung
19 Wandung
20 Druckfeder
21 Anlageflansch
22 Ausnehmung
23 Befestigungsschrauben
24 Druckanschluß
25 Entlüftung
26 Abwinkelung
27 Lappen 1 release device
2 clutch release bearings
3 pressure housings
4 guide sleeve
5 ring pistons
6 collars
7 longitudinal bore
8 pressure chamber
9 gear housing
10 ring flange
11 duplication
12 section
13 collar
14 circulation groove
15 circulation groove
16 seal
17 O-ring
18 piston seal
19 wall
20 compression spring
21 contact flange
22 recess
23 fastening screws
24 pressure connection
25 ventilation
26 angulation
27 rags

Claims

1. Hydraulically actuated release device ( 1 ) for a friction clutch of vehicles, provided with a slave cylinder, comprising a on a Ge gear housing ( 9 ) to ordered pressure housing ( 3 ) which is used concentrically with a transmission input shaft and in the longitudinal bore ( 7 ) one Guide sleeve ( 4 ) is used radially spaced, which forms a pressure chamber ( 8 ) with an annular cross section, in which an annular piston ( 5 ) connected at one end to a clutch release bearing ( 2 ) sealingly between the guide sleeve ( 4 ) and the pressure housing ( 3 ) is displaceably guided, characterized in that an annular flange ( 10 ) is arranged on the guide sleeve ( 4 ) at the gear housing ( 9 ) facing the end, which has a circumferential ring shoulder extending in both axial directions on its outer edge or sections ( 12 ) projecting in sections, which in one direction in the Pressure housing ( 3 ) are fitted and engage in the other direction to center the disengaging device ( 1 ) in a front groove in the gear housing ( 9 ) made in the circumferential groove ( 15 ).

2. Hydraulically actuated disengaging device according to claim 1, characterized in that an integral with the ring flange ( 10 ), this radially encircling duplication ( 11 ) is provided, which forms a section ( 12 ) in Rich direction of the gear housing ( 9 ) and pointing to the pressure housing ( 3 ), has a double-walled collar ( 13 ) arranged above.

3. Hydraulically actuated release device according to claim 2, characterized in that the collar ( 13 ) and the section ( 12 ) each engage in a circumferential groove ( 14 , 15 ) in the pressure housing ( 3 ) or in the gear housing ( 9 ), the Circulation grooves ( 14 , 15 ) are largely arranged in a corresponding manner to one another.

4. Hydraulically actuated release device according to claim 2, characterized in that the ring flange ( 10 ) instead of a circumferential section ( 12 ) with at least four locally projecting, circumferentially distributed tabs ( 27 ) is provided, which mutually on the ring flange ( 10 ) a circumferential Collar ( 13 ) are assigned.

5. Hydraulically actuated disengaging device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the ring flange ( 10 ) in the outer circumference sectionally between the tabs ( 27 ) via a positive connection is attached to the pressure housing.

6. Hydraulically operated disengaging device according to claim 4 or 5, characterized in that the tabs ( 27 ) are provided at the free end with a radially inward or outward bend ( 26 ) or have a rounded end molding.

7. Hydraulically actuated release device according to the preamble of claim 1, characterized by a pressure housing ( 3 ) which has a wall ( 19 ) extending from a contact flange ( 21 ), the axial extent of which covers the clutch release bearing ( 2 ) in its neutral position.

8. Hydraulically actuated release device according to claim 7, characterized in that all fastening screws ( 23 ) from the wall ( 19 ) are closed.

9. Hydraulically actuated disengaging device according to claim 7 or 8, characterized in that the wall ( 19 ) has a local recess ( 22 ) which, when the disengaging device ( 1 ) is installed, is arranged pointing downwards.

10. Hydraulically actuated release device, designed as a slave cylinder for a friction clutch of vehicles, for optional separation and connection of two shafts, comprising a on a gear housing ( 9 ) to an ordered pressure housing ( 3 ), which is used concentrically to a transmission input shaft and in the longitudinal bore (7) is a guide sleeve (4) inserted radially spaced to form a pressure chamber (8) having a circular cross section in which a connected at its one end with a clutch release bearing (2) an annular piston (5) sealed between the guide sleeve (4 ) and the pressure housing ( 3 ) is displaceably guided and the pressure housing ( 3 ) has a pressure connection ( 24 ) for a hydraulic fluid and a vent ( 25 ) assigned to the pressure connection ( 24 ), characterized in that the pressure connection ( 24 ) in installed state of the release device ( 1 ) to statically highest r a vent ( 24 ) is assigned.

11. Hydraulically actuated release device according to claim 10, characterized in that the pressure connection ( 24 ) is arranged in the installed position at an angle "α" of 10 ° to 45 ° to a vertical axis, and the vent ( 25 ) spaced parallel above the pressure connection ( 24 ) seen before.

12. Hydraulically actuated release device according to claim 10, marked net by a to a height difference "h" between the vent ( 25 ) and the pressure connection ( 24 ) adapted dead volume in the vent ( 25 ).

13. Hydraulically actuated release device according to one of claims 10 to 12, characterized by a spatial separation and sufficient dimen sionierung a bore cross section of the vent ( 25 ) of flow cross sections in the release device ( 1 ), which is flowed through by a hydraulic fluid.