DE19515541C1

DE19515541C1 - Folding roof with tension device for vehicles

Info

Publication number: DE19515541C1
Application number: DE1995115541
Authority: DE
Inventors: Wolfgang Dangl; Harald Siring; Manfred Dr Bambach
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1995-04-27
Filing date: 1995-04-27
Publication date: 1996-06-27
Anticipated expiration: 2015-04-28

Abstract

The roof cover is supported by a strut having two relatively displaceable strut parts (3,3') which are connected together for swivel movement about an axis. The two parts swivel within a swivel angel range defined by stops (12,12') formed on the strut parts and interacting with support faces on each other part. The strut parts have two strut arms (10.10'; 11,11') and a stop is formed on each arm. The two arms of one part form an extended angle relative to each other. The strut is pref a corner strut which supports the roof cover direct or through one or more support elements above a rear window from inside.

Description

Die Erfindung betrifft ein Faltverdeck mit Spanneinrichtung mit den im Oberbegriff des Patentanspruches 1 angegebenen Merkmalen.The invention relates to a folding top with tensioning device with the in the preamble of claim 1 specified features.

Ein derartiges Faltverdeck ist durch die GB-PS 8 36 677 bekannt, das einen Eckspriegel mit teleskopartig längenveränderlichen Spriegelschenkeln aufweist. Der mit der Querstrebe des Eckspriegels verbundene Teil der Spriegelschenkel ist von einer Feder nach oben belastet, wodurch bei geschlossenem Faltverdeck der Verdeckstoff von dem Eckspriegel in Spannung gehalten ist. Die längenverstellbaren Spriegelschenkel erfordern mehrere Führungen, die wie die in die Führungen einsteckbaren Schenkelenden der Spriegelschenkel genau parallel auszubilden sind, damit sich die Schenkelenden in die zugeordneten Führungen einstecken lassen und in diesen nicht verkanten. Bauteiltoleranzen und elastische Verformungen des Faltverdecks im Fahrbetrieb dürften die Führungen und Schenkelenden derart verformen, daß eine Längenveränderung der Spriegelschenkel mit einer erheblichen Reibung in den Führungen verbunden ist.Such a folding top is known from GB-PS 8 36 677, the corner bow with telescopic length-adjustable bow legs. Of the part of the bow leg connected to the cross strut of the corner bow is from a spring loaded upwards, which means that when the folding top is closed, the top fabric is held in tension by the corner bow. The length adjustable Bow legs require multiple guides, like those that can be inserted into the guides Leg ends of the bow legs are to be formed exactly parallel, so that the leg ends can be inserted into the associated guides and do not tilt in these. Component tolerances and elastic deformations of the Folding hoods when driving are likely to be the guides and thigh ends deform that a change in length of the bow leg with a significant Friction in the guides is connected.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Faltverdeck mit Spanneinrichtung nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1 anzugeben, das bei geschlossenem Faltverdeck mit einfachen Mitteln ein Spannen des Verdeckstoffes ermöglicht und kostengünstig zu fertigen ist. The invention has for its object a folding top with tensioning device specify according to the preamble of claim 1, the closed Foldable top allows simple stretching of the top fabric and is inexpensive to manufacture.

Diese Aufgabe ist durch die im Patentanspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst.This object is achieved by the features specified in claim 1.

Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand von Unteransprüchen.Advantageous refinements are the subject of dependent claims.

Die schwenkbare Verbindung der beiden zueinander verstellbaren Spriegelteile ist mit einfachen Mitteln zu erreichen. Beispielsweise kann ein von einem Spriegelteil abstehender Zapfen in eine Bohrung an dem anderen Spriegelteil weitgehend spielfrei eingreifen, die nicht genau zylindrisch ausgebildet sein muß. Die Reibung zwischen den beiden Spriegelteilen ist bei dieser Verbindung vermindert, wodurch bereits eine geringer dimensionierte Feder den Verdeckstoff zuverlässig in Spannung hält. Die Feder zwischen den Spriegelteilen erhöht die Schließkraft beim Schließen des Faltverdecks nur wenig, wodurch beispielsweise bei manuell verstellbarem Faltverdeck eine geringere Kraftanstrengung erforderlich ist.The swivel connection of the two mutually adjustable bow parts is to achieve with simple means. For example, one of a bow part protruding pin in a hole in the other bow part largely engage without play, which need not be exactly cylindrical. The friction between the two bow parts is reduced in this connection, whereby even a smaller spring reliably tensions the top fabric holds. The spring between the bow parts increases the closing force when The folding top closes only a little, which means, for example, that it can be adjusted manually Folding hood requires less effort.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand einer Zeichnung erläutert. Es zeigtAn embodiment of the invention is explained with reference to a drawing. It shows

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht auf das geschlossene Faltverdeck und Fig. 1 is a perspective view of the closed folding top and

Fig. 2 die vergrößerte Einzelheit II in Fig. 1. FIG. 2 shows the enlarged detail II in FIG. 1.

Das in Fig. 1 vereinfacht skizzierte Faltverdeck ist in seiner Schließstellung dargestellt und beispielsweise an einem Cabriolet oder dergleichen vorgesehen. Das Faltverdeck weist ein den Verdeckstoff 1 stützendes Verdeckgestänge mit einem Eckspriegel 2 auf. Dieser ist im wesentlichen durch einen in Fahrzeugquerrichtung verlaufenden Querspriegel 2′ gebildet, der an den Seiten nach unten gerichtete Spriegelarme aufweist. Die Spriegelarme sind jeweils durch zwei Spriegelteile 3 und 3′ gebildet, die um eine Fahrzeugquerachse 4 schwenkbar miteinander verbunden sind. Zwischen den beiden Spriegelteilen 3 und 3′ ist eine Feder angeordnet, die das Spriegelteil 3′ von innen in Richtung des Pfeiles 5 nach außen belastet und dadurch den Verdeckstoff 1 spannt. Durch die Pfeile 6 und 6′ ist die Zugkraft des Verdeckstoffs am vordersten Querspriegel 7 bzw. an dem hinteren Spannbügel 8 angedeutet. Die zwischen den Spriegelteilen 3 und 3′ vorgesehene Feder ist bei dem Ausführungsbeispiel eine Druckfeder. Sie erhöht die Schließkraft 9 kurz vor der Verriegelung des Faltverdecks am oberen Windlauf des Fahrzeugfensters nur unwesentlich.The folding top outlined in FIG. 1 is shown in its closed position and is provided, for example, on a convertible or the like. The folding top has a top linkage supporting the top fabric 1 with a corner bow 2 . This is essentially formed by a transverse bow 2 'running in the vehicle transverse direction, which has bow arms pointing downwards on the sides. The bow arms are each formed by two bow parts 3 and 3 ', which are pivotally connected to one another about a vehicle transverse axis 4 . Between the two bow parts 3 and 3 'a spring is arranged which loads the bow part 3 ' from the inside in the direction of arrow 5 to the outside and thereby tensions the top fabric 1 . Through the arrows 6 and 6 ', the tensile force of the top fabric on the foremost transverse bow 7 or on the rear clamping bracket 8 is indicated. The spring provided between the bow parts 3 and 3 'is a compression spring in the embodiment. It only slightly increases the closing force 9 shortly before the folding top is locked at the upper cowl of the vehicle window.

Die in Fig. 1 durch einen strichpunktierten Kreis II gekennzeichnete Einzelheit ist in Fig. 2 vergrößert dargestellt. Der Figur ist entnehmbar, daß die beiden Spriegelteile 3 und 3′ jeweils zwei Spriegelarme 10 und 10′ bzw. 11 und 11′ aufweisen. Jeweils ein Spriegelarm 10 bzw. 11 der Spriegelteile 3 bzw. 3′ bildet einen Anschlag 12 bzw. 12′, der mit einer Stützfläche 13 bzw. 13′ an dem jeweils anderen Spriegelteil 3 bzw. 3′ zusammenwirkt. Die Spriegelarme 10 und 10′ bzw. 11 und 11′ eines Spriegelteils 3 bzw. 3′ bilden zueinander einen etwa gestreckten Winkel. Durch die Anschläge 12 und 12′ sind die beiden Spriegelteile 3 bzw. 3′ in ihrem Schwenkwinkelbereich zueinander begrenzt. Bei dem Ausführungsbeispiel wirkt der Anschlag 12′ über die Feder 14 mit der Stützfläche 13′ zusammen und begrenzt den Schwenkwinkelbereich, wenn die auf Druck belastete Feder 14 auf ihre Blocklänge zusammengedrückt ist. Die Feder 14 belastet das Spriegelteil 3′ nach außen, wodurch der mit dem Spriegelteil 3′ verbundene Eckspriegel das Faltverdeck direkt oder über ein oder mehrere zwischengelegte Stützelemente oberhalb des Heckfensters von innen elastisch stützt.The detail identified by a dash-dotted circle II in FIG. 1 is shown enlarged in FIG. 2. The figure can be seen that the two bow parts 3 and 3 'each have two bow arms 10 and 10 ' or 11 and 11 '. In each case one bow arm 10 or 11 of the bow parts 3 or 3 'forms a stop 12 or 12 ', which cooperates with a support surface 13 or 13 'on the other bow part 3 or 3 '. The bow arms 10 and 10 'or 11 and 11 ' of a bow part 3 or 3 'form an approximately elongated angle to each other. Through the stops 12 and 12 ', the two bow parts 3 and 3 ' are limited to each other in their swivel angle range. In the embodiment, the stop 12 'acts via the spring 14 with the support surface 13 ' and limits the swivel angle range when the spring 14 loaded under pressure is compressed to its block length. The spring 14 loads the bow part 3 'to the outside, whereby the corner bow connected to the bow part 3 ' supports the folding top directly or via one or more interposed support elements above the rear window from the inside.

Die Erfindung kann von dem Ausführungsbeispiel abweichend ausgeführt werden. Der aus zwei Spriegelteilen gebildete und den Verdeckstoff elastisch stützende Spriegel kann ein beliebiger Spriegel oder Lenker des Verdeckgestänges sein. Es ist nicht erforderlich, daß die zur schwenkbaren Verbindung der beiden Spriegelteile vorgesehene Achse eine Fahrzeugquerachse ist. Diese Achse kann in einer vorgebbaren Richtung verlaufen. Zur schwenkbaren Verbindung der beiden Spriegelteile sind übliche Verbindungselemente, beispielsweise ein von einem Spriegel abstehender Zapfen verwendbar, der in eine entsprechende Ausnehmung an dem anderen Spriegelteil eingreift. Zur axialen Fixierung kann der Zapfen ein radial erweitertes Kopfteil aufweist, das eine axiale Verlagerung des mit einer Bohrung oder dergleichen versehenen anderen Spriegelteiles von dem Zapfen verhindert.The invention can be implemented differently from the exemplary embodiment. The one made of two bow parts and elastically supporting the top fabric Bow can be any bow or handlebar of the convertible top linkage. It is not necessary for the pivotable connection of the two bow parts intended axis is a vehicle transverse axis. This axis can be in one predeterminable direction. For swiveling connection of the two bow parts are common connecting elements, for example one from a bow protruding pin can be used, which in a corresponding recess on the engages other bow part. The pin can be radially expanded for axial fixation Has head part, the axial displacement of the with a bore or the like provided other bow part prevented by the pin.

Claims

1. folding top with tensioning device, with a bow supporting the top fabric, which has two mutually adjustable bow parts, between which a spring is arranged, which loads a bow part against the top fabric to the outside, characterized in that the two bow parts ( 3 and 3 ') are pivotally connected to each other about an axis (vehicle transverse axis 4 ).

2. Folding hood according to claim 1, characterized in that the two bow parts ( 3 and 3 ') in a stop of stops ( 12 and 12 ') limited pivot angle range are pivotable to each other.

3. A folding top according to claim 2, characterized in that the stops ( 12 and 12 ') on the bow parts ( 3 or 3 ') are formed and with support surfaces ( 13 or 13 ') on the other bow part ( 3 or 3 ′) cooperate.

4. A folding top according to claim 2 or 3, characterized in that the bow parts ( 3 and 3 ') have two bow arms ( 10 and 10 ' or 11 and 11 ') and on a bow arm ( 10 or 11 ) of a bow part ( 3 or 3 ') a stop ( 12 or 12 ') is formed.

5. A folding top according to claim 4, characterized in that the two bow arms ( 10 and 10 'or 11 and 11 ') of a bow part ( 3 or 3 ') form an approximately elongated angle to each other.

6. A folding top according to one of claims 1 to 5, characterized in that the axis is a vehicle transverse axis ( 4 ).

7. A folding top according to one of claims 1 to 6, characterized in that the bow is a corner bow ( 2 ) which supports the folding top ( 1 ) directly or via one or more support elements above a rear window from the inside.