DE19510750A1

DE19510750A1 - Kraftstoffverteilerleiste für Brennkraftmaschinen

Info

Publication number: DE19510750A1
Application number: DE1995110750
Authority: DE
Inventors: Hans-Ulrich Kuehnel; Franz Dellen
Original assignee: Pierburg GmbH
Current assignee: Pierburg GmbH
Priority date: 1995-03-24
Filing date: 1995-03-24
Publication date: 1996-09-26

Description

Die Erfindung betrifft eine Kraftstoffverteilerleiste für Brennkraftmaschinen nach dem Oberbegriff des Hauptanspruchs.

Es ist bekannt, daß bei einer Einspritzeinrichtung Kraftstoffleitungen keine Toträume aufweisen sollen, um die Verweildauer des Kraftstoffs in den hitze beaufschlagten Leitungen zu minimieren und darüber hinaus eine Entgasung der Leitungen zu ermöglichen.

Es ist da her schon eine Verteilerleiste bekannt, deren zu den einzelnen Einspritz ventilen führende Leitung sich querschnittsmäßig verringernd ausgeführt ist.

Damit wird sichergestellt, daß eine vorgegebene Kraftstoffströmungsgeschwin digkeit innerhalb der Verteilerleiste nicht unterschritten wird. Hierbei fällt auf, daß die vom Druckregler in den Brennstofftank zurückströmende Kraftstoff menge an der Spülung nicht beteiligt ist.

Aus der DE-C2-41 11 988 ist eine Kraftstoffverteilerleiste bekannt, bei der der Rückstrom von einem Druckregler durch ein eingepreßtes Rohr erfolgt. Diese Ausführung ist äußerst aufwendig und für eine Großserienfertigung nicht geeignet.

Hiervon ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, Maßnahmen aufzufinden, mit denen die Spülung der Verteilerleiste verbessert wird und gleichzeitig eine kostengünstigere Großserienlösung bezüglich der Verstellung gefunden wird.

Diese Aufgabe ist mit den im Kennzeichen des Hauptanspruchs angegebenen Merkmalen gelöst worden. Vorteilhafte Weiterbildungen sind mit den Merkmalen der Unteransprüche angegeben.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend mit Angabe erreichbarer Vorteile beschrieben.

Diese zeigt:

Fig. 1 eine Ansicht einer erfindungsgemäßen Kraftstoffverteilerleiste;

Fig. 2 und 3 Schnitte aus Fig. 1.

Fig. 1 zeigt eine Kraftstoffverteilerleiste 1 für Brennkraftmaschinen mit An schlußöffnungen 2 für nicht dargestellte Einspritzventile sowie einer an der linken Seite angeordneten Druckregelventil-Aufnahmeöffnung 3 (Fig. 3), die bei eingesetztem Druckregelventil 4 (Strichpunktlinie) zwei Kammern 5, 6 bildet, die gegeneinander abgedichtet sind. Die eine Kammer 5 ist mit einem Kraftstoff abflußstutzen 7 verbunden, über den vom Druckregler abfließender Kraftstoff zum Brennstofftank abfließen kann.

Die andere Kammer 6 steht über eine Kanalschleife 8, deren Wendepunkt 9 auf der anderen Seite der Verteilerleiste 1 besteht, mit einem Kraftstoffanschluß stutzen 10 in Verbindung, der mit einer von einer Kraftstoffpumpe kommenden Anschlußleitung verbindbar ist.

Wie auf der rechten Seite der Fig. 1 in einem Ausbruchschnitt ersichtlich ist, ist der Wendepunkt 9 der Kanalschleife 8 querschnittsmäßig durch eine Gehäuse rippe 11 und einen Verschlußdeckel 12 begrenzt, wobei sich die Gehäuserippe 11 über die gesamte Länge der Verteilerleiste 1 erstreckt.

Fig. 2 zeigt einen Querschnitt der Verteilerleiste 1, aus dem die Anordnung der Rippe 11 bzw. der Kanalschleife 8 mit vor und hinter dem Wendepunkt 9 liegenden Kanalabschnitten 13, 14 ersichtlich ist, wobei eine Öffnung 15 des Kanalschnitts 13 den Anschlußstutzen 10 und eine Öffnung 16 (auch in Fig. 3 dargestellt) des anderen Kanalabschnitts 14 der Kammer 6 der Druckregelventil- Aufnahmeöffnung 3 zuzuordnen sind. Fig. 2 zeigt eine der Anschlußöffnungen 2 für die Einspritzventile, die ebenso wie die anderen in den Kanalabschnitt 14 der Kanalschleife 8 hinter dem Wendepunkt 9 einmündet.

Fig. 3 zeigt die Druckregelventil-Aufnahmeöffnung 3 mit den zwei Kammern 5, 6 und dem ebenfalls geschnitten dargestellten Rücklaufstutzen 7, wobei die beiden Kammern 5, 6 bei eingesetztem Druckregelventil 4 (Sprichpunktlinie) gegenein ander und nach außen zur Atmosphäre abgedichtet sind (O-Ringe).

Für eine kostengünstige Herstellung sollte vorgesehen werden, daß das Druck regelventil 4 undemontierbar eingesetzt ist.

Mit der erfindungsgemäßen Ausführung wird die Spülung der Verteilerleiste 1 erheblich verbessert, da nun auch die Kraftstoffrücklaufmenge an dem Spül prozeß beteiligt ist.

Hierdurch entfallen Hitzestaus an der Verteilerleiste 1, womit diese aus Kunst stoff gespritzt werden kann.

Dieser Spritzvorgang wird durch die erfindungsgemäße Anordnung der Kanal schleife 8 bzw. der Rippe 11 möglich, die den Einsatz von Formzügen erlaubt. In Verbindung mit dem Einsatz des Verschlußdeckels 12 ist damit eine kostengün stige Großserienfertigung möglich geworden.

Claims

1. Kraftstoffverteilerleiste für Brennkraftmaschinen mit Anschlußöffnungen für Einspritzventile und mit einem Druckregelventil, das in eine auf einer Seite der Verteilerleiste bestehende Aufnahmeöffnung eingesetzt werden kann und zwei Kammern abdichtet, von denen eine mit einem Kraftstoffanschlußstutzen und die andere mit einem Kraftstoffabflußstutzen verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen Kraftstoffanschlußstutzen (10) und der betreffenden Kammer (5) eine Kanalschleife (8) besteht, deren Wendepunkt (9) an der der Aufnahmeöff nung (3) des Druckregelventils (4) entgegengesetzten Ende der Verteilerleiste (1) liegt.

2. Verteilerleiste nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Wendepunkt (9) querschnittsmäßig durch eine Gehäuserippe (11) und einen Verschlußdeckel (12) begrenzt ist und sich die Gehäuserippe (11) über die gesamte Länge der Verteilerleiste (1) erstreckt.

3. Verteilerleiste Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Druckregelventil (4) undemontierbar eingesetzt ist.