DE194073C

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Publication number: DE194073C
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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

fö 194073 -KLASSE 63 c. GRUPPE fö 194073 - CLASS 63 c. GROUP

und JOHN STEWARD NAPIER in UNDERWOOD β. PAISLEY, Schottl.and JOHN STEWARD NAPIER in UNDERWOOD β. PAISLEY, Schottl.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 29. November 1906 ab.Patented in the German Empire on November 29, 1906.

Bei Straßenfahrzeugen mit Kraftantrieb sind gewöhnlich" die hinteren oder Treibräder mit Bremstrommeln und — wo Kettenantrieb verwendet wird — außerdem auch mit gleichachsig dazu angeordneten Kettenrädern ausgestattet, und zwar befinden sich diese Antriebteile zumeist an dem Fahrzeugrade selbst, so daß, wenn man dieses Rad von seiner Achse abnehmen will, man auch die Antriebteile mit abzunehmen oder auseinanderzunehmen gezwungen ist. Hierin liegt bisweilen ein Übelstand, und, um diesen zu vermeiden, soll gemäß vorliegender Erfindung dahin Vorkehrung getroffen werden, daß die Bretnstrommeln und die Kettenräder für das Treibrad unmittelbar auf der Achse und das eigentliche Fahrzeugrad an den Antriebteilen angebracht werden kann, so daß sich dieses Rad abnehmen läßt, ohne daß man hierzu auch die auf der Achse befindlichen Teile mit zu entfernen oder auseinanderzunehmen braucht. Fig. ι zeigt in einer Draufsicht mit teilweisem Schnitt ein Ausführungsbeispiel der Anordnung der Antriebteile in Verbindung mit einem Hinterrade mit Kettenantrieb. Fig. 2 zeigt eine Einzelheit. Fig. 3 ist ein der Anordnung nach Fig. 1 entsprechender Kettenantrieb mit teilweise abgenommenem Fahrzeugrade. Fig. 4 stellt die Anordnung des Fahrzeugrades auf der getriebenen Welle dar. Fig. ι bis 3 zeigen eine unbeweglich ge-35 In road vehicles with power drive are usually "the rear or drive wheels with brake drums and - where chain drive is used - also equipped with coaxially arranged sprockets, and these drive parts are mostly on the vehicle wheel itself, so that when you remove this wheel from his If you want to remove the axle, you are also forced to remove or disassemble the drive parts. This is sometimes an inconvenience, and to avoid this, according to the present invention, precautions should be taken that the Bretndrums and the sprockets for the drive wheel directly on the axle and the actual vehicle wheel can be attached to the drive parts so that this wheel can be removed without having to remove or disassemble the parts located on the axle for this purpose Arrangement of the drive parts i n Connection to a rear wheel with chain drive. Fig. 2 shows a detail. FIG. 3 is a chain drive corresponding to the arrangement according to FIG. 1, with the vehicle wheel partially removed. 4 shows the arrangement of the vehicle wheel on the driven shaft. FIGS. 1 to 3 show an immovable 35

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dachte Achse A mit einer gegen Verschiebung gesicherten rohrförmigen Buchse B, die mit einem Flansch B¹ versehen ist, der eine zugleich als Kettenzahnrad ausgebildete Bremstrommel C trägt. Die Nabe des Treibrades D besteht aus einer Hülse E, die so ausgebohrt ist, daß sie auf die Buchse B geschoben werden kann, wobei ein auf der Innenseite der Hülse E vorgesehener Flansch sich gegen den Flansch B¹ der Buchse legt. Die Radspeichen werden an der Nabe (Hülse E) durch einen Flanschring F und Schraubenbolzen G in der üblichen Weise befestigt. Zur Verbindung des Rades D mit der Buchse B dienen Bolzen H. In Fig. 2 bezeichnet J die das Eindringen von Staub und Schmutz verhindernde übliche Schutzkappe, deren Durchmesser kleiner als derjenige der Ausbohrung der Nabe (Hülse E) ist, so daß diese sich frei darüber hinwegstreifen läßt.Thought axis A with a secured against displacement tubular bushing B, which is provided with a flange B ¹ , which carries a brake drum C also designed as a chain sprocket. The hub of the drive wheel D consists of a sleeve E which is drilled out so that it can be pushed onto the bushing B , a flange provided on the inside of the bushing E resting against the flange B ^{1 of} the bushing. The wheel spokes are attached to the hub (sleeve E) by a flange ring F and screw bolts G in the usual way. To connect the wheel D to the socket B bolts H. In Fig. 2, J denotes the usual protective cap preventing the ingress of dust and dirt, the diameter of which is smaller than that of the bore of the hub (sleeve E) so that it is free let slip over it.

Bei diesem Ausführungsbeispiel der Erfindung läßt sich nach Abnahme der Muttern von den Schraubenbolzen H das ganze Rad D bequem abnehmen und erforderlichenfalls gegen ein anderes Rad auswechseln, ohne daß man hierzu die Brems- oder Antriebteile mit abzunehmen oder irgendwie zu lösen braucht, da diese auf der Buchse B sitzen bleiben.In this embodiment of the invention, after removing the nuts from the screw bolts H, the whole wheel D can be easily removed and, if necessary, replaced with another wheel without having to remove or somehow loosen the brake or drive parts, since they are on the Bush B stay seated.

Natürlich ist diese Erfindung auch in Verbindung mit hohlen Achsen und die Treibräder tragenden Wellen verwendbar, beispiels-Of course, this invention is also in connection with hollow axles and the drive wheels supporting shafts can be used, for example

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weise in solchen Fällen, wo an dem Fahrzeugrade eine Bremstrommel angebracht werden und diese beim Abnehmen des Rades sitzen bleiben soll. Ein Ausführungsbeispiel dieser Art ist in Fig. 4 dargestellt. Hierin bezeichnet A¹ die Treibradwelle, B die in diesem Falle sich zusammen mit der Welle drehende Buchse mit Flansch B¹ und C die Bremstrommel. Im übrigen ist die Anordnung die gleiche wie die vorher für Kettenantrieb beschriebene.wise in those cases where a brake drum is attached to the vehicle wheel and it should remain in place when the wheel is removed. An embodiment of this kind is shown in FIG. Here, A ^{1 designates} the drive wheel shaft, B the bushing with flange B ¹ , which in this case rotates together with the shaft, and C the brake drum. Otherwise the arrangement is the same as that previously described for chain drives.

Claims

Patent claim:

Arrangement of the drive wheels of motor vehicles on the carriage axle or the driven shaft, characterized in that the toothed chain drives or braking elements coaxial with the drive wheels are provided with a bushing (B) carried directly by the carriage axle or the driven shaft,
to which the drive wheel (D) is attached.

on

1 sheet of drawings.