DE292139C

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Publication number: DE292139C
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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

JVi 292139 -KLASSE 63 c. GRUPPEJVi 292139 - CLASS 63 c. GROUP

CARL OTTO LANDGREBE in DRESDEN und WALTER LOEBEL in LEIPZIG.CARL OTTO LANDGREBE in DRESDEN and WALTER LOEBEL in LEIPZIG.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 19. Mai 1914 ab.Patented in the German Empire on May 19, 1914.

Die Erfindung bezieht sich auf die Anordnung eines Treibrades von Motorfahrzeugen, bei welcher das Treibrad auf einer an beiden Enden am Gestell unterstützten abnehmbaren Radachse angeordnet ist, nach deren Entfernung von dem Gestell das Treibrad von dem mit ihm lösbar gekuppelten und unabhängig von der Radachse am Gestell gelagerten Antriebszahnrade abgenommen werden kann.The invention relates to the arrangement of a drive wheel of motor vehicles in which the drive wheel on a removable wheel axle supported at both ends on the frame is arranged, after its removal from the frame, the drive wheel can be released from the with it coupled drive gear wheel, which is mounted on the frame independently of the wheel axle, is removed can be.

ίο Die Erfindung bezweckt nun, diese Einrichtung wesentlich zu vereinfachen, und zwar dahin, daß die Radnabe und das Antriebszahnrad starr miteinander verbunden sind und die Radfelge in bekannter Weise geteilt ist, so daß nach Lösen der Achsmutter, Zurückziehen der Radachse und Herausnahme der Abstandshülse zwischen dem einen Federträger und einer in der Radnabe angeordneten Hülse die den Reifen tragende abnehmbare Felgenhälfte vom Motor-' fahrzeuge entfernt werden kann, während Rad und Radnabe am Getriebegehäuse, also am Motorfahrzeug verbleiben.ίο The invention now aims this device to simplify significantly, namely that the wheel hub and the drive gear are rigidly connected and the wheel rim is divided in a known manner, so that after Loosen the axle nut, withdraw the wheel axle and remove the spacer sleeve between the one spring carrier and a sleeve arranged in the wheel hub that the tire bearing detachable rim half can be removed from the motor vehicle while wheel and wheel hub remain on the transmission housing, i.e. on the motor vehicle.

Dadurch wird das Abnehmen des Reifens und dessen Wiederanbringen erheblich vereinfacht, so daß auch der Nrchtsachverständige diese Arbeit ohne Schwierigkeit ausführen kann, da weiter nichts zu tun ist, als zu diesem Zwecke die Radachse zu lösen und herauszuziehen, und nach dem Wiederanbringen der abnehmbaren Felge sie wieder an Ort und Stelle zu setzen und durch die Mutter fest mit den übrigen Teilen des Motorfahrzeuges zu verbinden.This makes it much easier to remove the tire and reinstall it, so that even the legal expert can carry out this work without difficulty there is nothing more to be done than to loosen and pull out the wheel axle for this purpose, and after reattaching the removable rim to put it back in place and to be firmly connected to the other parts of the motor vehicle by the nut.

Der Erfindungsgegenstand ist auf der beiliegenden Zeichnung in einem Ausführungsbei-The subject of the invention is shown in the accompanying drawing in an exemplary embodiment.

spiel, und zwar in einem senkrechten Schnitt dargestellt.game, shown in a vertical section.

In dem Getriebegehäuse α ist der von dem Motor aus angetriebene Trieb b¹ in bekannter Weise gelagert, der in das Antriebszahnrad b eingreift. Dieses Antriebszahnrad ist fest mit einem Flansche c der Radnabe g verbunden. Die Radnabe sitzt mit dem Kugellager * auf einer Hülse f auf, die durch die Radnabe sich erstreckt. Zwischen Hülse f und dem einen Federträger k ist eine abnehmbare Abstandshülse d eingeschaltet. Der andere mit I bezeichnete Federträger ist unterhalb des Gehäuses a angeordnet. Durch die Radnabe bzw. die darin befindliche Hülse f und die Abstandshülse d wird die Achse m geschoben, welche an dem einen Ende mit einem Kopfe η und an der anderen Seite mit einem Gewinde versehen ist, auf welches die Mutter 0 geschraubt wird. Das Gehäuse α ist mit einem zweiteiligen Gehäusedeckel h versehen, welcher die Radnabe g umgibt und an dieser eine Filzdichtung f aufweist, die durch eine zweiteilige Blechplatte q festgehalten wird, so daß auf diese Weise eine genügende Abdichtung des Gehäuses « gegen das Eindringen von Staub gegeben ist. Die Radnabe ist zweiteilig ausgebildet und besteht aus dem mit den Speichen t fest verbundenen Felgenteil s und der abnehmbaren, den Reifen υ tragenden Felge u. In the gear housing α of the motor driven drive b ^{1 is} mounted in a known manner, which engages in the drive gear b. This drive gear is firmly connected to a flange c of the wheel hub g . The wheel hub sits with the ball bearing * on a sleeve f which extends through the wheel hub. A removable spacer sleeve d is connected between the sleeve f and the one spring carrier k . The other with I designated spring carrier is arranged below the housing a . The axle m is pushed through the wheel hub or the sleeve f located therein and the spacer sleeve d , which is provided at one end with a head η and at the other side with a thread onto which the nut 0 is screwed. The housing α is provided with a two-part housing cover h which surrounds the wheel hub g and has a felt seal f on it, which is held in place by a two-part sheet metal plate q so that the housing is adequately sealed against the ingress of dust is. The wheel hub is designed in two parts and consists of the rim part s firmly connected to the spokes t and the removable rim u carrying the tire υ.

Soll der Reifen υ ausgebessert oder durch einen neuen ersetzt werden, so wird die Mutter 0 gelöst, die Achse m so weit zurückgezogen, daß die Abstandshülse d herausgenommen werdenIf the tire υ is to be repaired or replaced by a new one, the nut 0 is loosened and the axle m is pulled back so far that the spacer sleeve d can be removed

Claims

can. Now, after the connection between the removable rim and the fixed rim s is loosened, it is first removed with the tire ν through the space between the spring carrier k and the wheel hub g . The reassembly of the parts is done in a corresponding manner, so that all parts are held together only by screwing the nut o with the wheel axle m .

Sponsorship τ claim:

Drive device for motor vehicles with a ge on a removable axle

mounted drive wheels to be driven by means of bevel gears, characterized in that the wheel hub (g) is rigidly connected to the drive gear wheel (δ) and the wheel rim is divided in a known manner, so that after loosening the axle nut (0), the wheel axle (m) is retracted and taking out the spacer sleeve (d), the removable rim half (u) carrying the tire can be removed from the motor vehicle, while the wheel and wheel hub remain on the transmission housing and thus on the motor vehicle.

1 sheet of drawings,

BERLIN. PRINTED IN THE REICHSDRUCKEREI.