DE1925705U - Vorrichtung zum ablesen der laenge des brems- oder anhaltweges bei durch motoren getriebenen fahrzeugen. - Google Patents

Vorrichtung zum ablesen der laenge des brems- oder anhaltweges bei durch motoren getriebenen fahrzeugen.

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DE1925705U
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Rolf Baum
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Description

RA. 27 it 634*28.5.65
Freiburg i.Br:., den 24. Mai 1965
Gebrauchsmuster-Anmeldung
Angabe des Brems- bezw. Anhaltweges bei durch Motoren getriebenen Fahrzeugen.
Beim Fahren von mit Motorkraft getriebenen Fahrzeugen in Kolonne ist das Einhalten eines bestimmten Abstandes der einzelnen Fahrzeuge voneinander von groi3er Wichtigkeit. Zu kurze Abstände führen leicht zu Zusammenstoßen, wenn die Fahrzeuge an der Spitze der Kolonne ihre Fahrgeschwindigkeit plötzlich verringern müssen.
Der Abstand der einzelnen Fahrzeuge voneinander muß dem "Anhaltweg", ausgedrückt in Metern, bei der jeweils eingeschlagenen Fahrgeschwindigkeit entsprechen. Dies ist die Forderung, die den Fahrern auch durch gesetzliche Vorschriften gestallt wird. Nach, einer Faustregel wird der Anhaltweg in Metern bestimmt durch die Faktoren: Fahrgeschwindigkeit, Bremszeit und die Reaktionsfähigkeit des Fahrers.
Der Anhaltweg läßt sich für normale Straßen- und Fahrbedingungen errechnen, wenn dabei gleichzeitig die Reaktionszeit des Fahrers als normal angenommen wird. Der Wert für den Anhaltweg ist:
hierbei ist a = Anhaltweg in Metern
ν = Geschwindigkeit des Fahrzeuges in km/h.
Bei der Auflösung der Gleichung nach ν ergibt sieh: ν = - 15 + V 225 + 100 a.
Der Gesetzgeber verlangt in allen Fahrprüfungen, daß der Mindestanhaltweg (nach Faustregel errechenbar) bei z.B.
Geschwindigkeit usw. beträgt. Anhaltiweg
in km/h in Metern
V a
10 4
20 10
50 40
70 70
100 Ό0
l6o 304
Bisher ist der Fahrer jeweils zu mehr oder weniger genauen persönlichen Schätzungen gezwungen, wie groß der Anhaltweg bei der von ihm eingehaltenen Geschwindigkeit sein müßte.
Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist eine Vorrichtung, die ihm die länge des zu einer bestimmten Geschwindigkeit gehörigen Anhaltweges anzeigt.
Es handelt sich hierbei um eine auf eine Klarsichtfolie oder ein entsprechend gleichwertiges Material aufgetragene Skala der den einzelnen Geschwindigkeiten entsprechenden Anhaltwege, die so angeordnet sind, daß beim Aufziehen dieser Folie auf das Tachometerblatt oder auf das darüber befindliche Tachometerglas, oder daneben, oder unter einer durchsichtigen Taehometerskala, die zu den Geschwindigkeitsangaben gehörigen Anhaltwege vom Fahrer, zusammen mit der Geschwindigkeitsangabe· des Tachometers abgelesen werden können. Dem Fahrer bleibt dann nurmehr zu prüfen, ob der von ihm bisher gehaltene Abstand vom vor ihm fahrenden Fahrzeug annähernd den Angaben der Anhaltweg-Skala entspricht.
Die Mehrzahl der Zifferscheiben der heute verwendeten Tachometer ist rund. Die Vorrichtung nach der Erfindung kann hiet? als eine runde Scheibe oder Teilring ausgebildet sein und die Skala der Anhaltwege darauf so angebracht,
R A. 21 /(6 3 4*28.5.65
daS der Radius für die Zahlenfolge gröiSer oder Kleiner ist als der der Geschwindigkeitsangaben auf dem Tachometerblatt. Weicht die Zifferscheibenform des Tachometers jedoch von der einer runden Scheibe ab, so kann die Klarsichtfolie auch in dieser abweichenden Form hergestellt sein, beispielsweise rechteckig oder in anderer Form. Die Angabe der /mhaltwege rnu.S auch hier bei der jeweiligen Fahrgeschwindigkeitsangabe entsprechend vorgenommen sein.
SCHUTZANSPRUCH:

Claims (1)

  1. 369-7.8.65 j
    SCHOTZANSPRUCH:
    Vorrichtung zum Ablesen der Länge des Brems- oder Anhaltweges bei motorgetriebenen Fahrzeugen in Abhängigkeit von der jeweiligen Fahrgeschwindigkeit, dadurch gekennzeichnet, daß eine der Form.des Tachometerblattes entsprechende selbstklebende Klarsichtfolie oder ein ihr entsprechendes-aaäepee anderes Material, auf dem der der Fahrgeschwindigkeit entsprechende Brems» oder Anhaltweg in Metern so angegeben ist, daß diese Angaben jeweils oberhalb oder unterhalb oder neben der entsprechenden Geschwindigkeitsangabe des Tachometers sichtbar sind, auf dem Tachometerblatt oder auf dem darüber befindlichen Glas angebracht sind.
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