DE1920956A1 - Deflection device on tow or suspended cableway - Google Patents

Deflection device on tow or suspended cableway

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    • B61RAILWAYS
    • B61BRAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61B12/00Component parts, details or accessories not provided for in groups B61B7/00 - B61B11/00
    • B61B12/02Suspension of the load; Guiding means, e.g. wheels; Attaching traction cables
    • B61B12/026Guiding means for deflecting the direction of the cables between the stations

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
  • Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
  • Electric Cable Installation (AREA)

Description

Dipl. Ing. F. Weic'tmann,
DIpLInQ. H. i.elcknic^n.D^I.Pnys.Dr.K.FIncke
Oipl. Ing. F.A. \11ζ:ϊ:.ααηη, Dip!, Chem. B.Hubar
Dipl. Ing. F. Weic'tmann,
DIpLInQ. H. i.elcknic ^ nD ^ I.Pnys.Dr.K.FIncke
Oipl. Ing.FA \ 11ζ: ϊ: .ααηη, Dip !, Chem. B.Hubar

8 München 27,Mi>hUtr. 22 8 Munich 27, Wed> hUtr. 22nd

Marcel Bachmann, HUnibach bei ThunMarcel Bachmann, HUnibach near Thun

Ablenkvorrichtung an Schlepp- oder HängeseilbahnDeflection device on tow or hanging cableway

Die Erfindung betrifft eine Ablenkvorrichtung an Schlepp- oder Hängeseilbahn für das mit Lastmitnehmern versehene Förderseil, mit einem das Förderseil an der Ablenkstelle- abstützenden Umlauforgan.The invention relates to a deflection device on the towing or suspension cableway for the conveyor cable provided with load carriers a circulating member supporting the hoisting rope at the deflection point.

Da insbesondere bei Sessel- und Schleppliften für Personen die am Förderseil angreifenden Lastmitnehmer oder Seilklemmen je einen vom Seil nach der einen Seite abstehenden Querarm aufweisen, lässt sich das Seil nur nach der davon abgekehrten Seite ablenken und wird daher bei bisher bekannten Ablenkvorrichtungen mit seiner vom ge nannten Querarm abgekehrten Seite am liegend angeordneten Ablenkrad oder Umlauforgan abgestützt. Bei einem in sich geschlossenen Förderseil lässt dies für den einen seiner beiden das Bahntrassee kennzeichnenden Stränge ohne weiteres verwirklichen, wogegen für den andern Strang eine Ablenkung mit mehreren Ablenkrädern erforderlich ist Ί damit auch dieser Strang des Seils auf der vom Querarm abgekehrten Seite abgestützt werden kann. Solche Ablenkst©Ilen sind jedoch baulich aufwendig.Since, especially in chair lifts and drag lifts for people, the load carrier or rope clamps attacking the hoisting rope each have a transverse arm protruding from the rope to one side, the rope can only be deflected to the opposite side and is therefore used in previously known deflection devices with its from the ge called the transverse arm on the side facing away from the horizontal deflection wheel or circulating element. In the case of a self-contained hauling rope, this can be easily achieved for one of its two strands that characterize the railway line, whereas a deflection with several deflection wheels is required for the other strand Ί so that this strand of the rope can also be supported on the side facing away from the cross arm. However, such diversion bars are structurally complex.

Die vorliegende Erfindung sucht diese Nachteile zu vermeiden und besteht darin, dass das Umlauforgan eine Vielzahl in der Umlauf-' richtung eine Reihe bildender Abstutzkörper für das Förderseil trägt, die je in gleicher Weise aus der Flucht der in ihrer Abstützlage für das Seil gebildeten Reihe bewegbar sind, und dass zum Halten der Abstützkörper in und zum Bewegen derselben aus ihrer und in ihre Äfe» stützlage Steuerungsmittel vorgesehen sind, weleh© beim jeweiligen Eintritt jedes gegen die Abstutzkörper vorstehenden Lastmitnehmers am Förderseil in die Ablenkstelle die erforderlich© Lüoke in der Reihe der Abstützkörper durch Wegbewegen mindestens eines derselben öffnen.The present invention seeks to avoid these disadvantages and consists in the fact that the circulating element has a large number of circulating ' direction carries a number of forming support bodies for the hoisting rope, each in the same way out of alignment in their support position for the row formed by the rope are movable, and that to hold the support bodies in and to move them out of and into their apes » support position control means are provided, weleh © with the respective Entry of each load carrier protruding against the support body on the hoisting rope into the deflection point required © Lüoke in the Open the row of support bodies by moving at least one of them away.

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Ein AusfUhrungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes ist anschliessend anhand der beiliegenden Zeichnung näher erläutert» Es zeigenAn exemplary embodiment of the subject matter of the invention is given below explained in more detail using the accompanying drawing » Show it

Fig. 1 eine perspektivische Teilansicht einer Ablenkvorrichtung für eine Schlepp- oder Hängeseilbahn}Fig. 1 is a perspective partial view of a deflection device for a towing or hanging cableway}

Fig. 2 einen Vertikalsehnitt durch die Peripherie des liegend angeordneten Ablenkrades mit einem in der Gebrauchslage befindlichen Abstutzkörper für das Förderseil;2 shows a vertical section through the periphery of the horizontally arranged deflection wheel with one in the position of use Support body for the hoisting rope;

Fig. 3 einen Horizontalschnitt nach der Linie III - III der Fig.2, durch einen Teil der Peripherie des Ablenkrades mit nebeneinander befindlichen Abstiitzkörpern, undFig. 3 is a horizontal section along the line III - III of Fig.2, through part of the periphery of the deflection wheel with side by side located support bodies, and

Fig. 4 einen Vertikalschnittt entsprechend Fig.2 mit aus der Abstiitzlage angehobenem Abstutzkörper.Fig. 4 is a vertical section corresponding to Fig.2 with from the Support position raised support body.

Am Förderseil 1 einer Schlepp- oder Hängeseilbahn sind die Lastgehänge 2 mittels je einer Seilklemme 3 befestigt, die einen vom Seil 1 nach der einen Seite abstehenden Querarm 4 aufweisto Zur Ablenkung des Seils aus der Zulaufrichtung nach der Seite dieser Arme 4 ist ein liegendes Ablenkrad 5 in üblicher Weise an einer nichtgezeigten Stütze gelagert. An seiner Peripherie trägt das Rad 5 eine Vielzahl gleicher, in der Umlaufrichtung eine Reihe bildsender Abstutzkörper 6 für das Seil 1, welche je mit einem T-Fro» -ill 7 (Fig.3) in einer entsprechenden Mut 8 des Radkranzes des.., Abieiikrades 5 achsenparallel verschiebbar geführt sind und an- der - ,. Aussenseite ein® Kahlung 9 für den Eingriff des Seils-am Ablenkrad aufweisen.On the hoist rope 1 of a towing or suspension cableway, the load suspension 2 are each attached by means of a rope clamp 3, which has a transverse arm 4 protruding from the rope 1 to one side o To deflect the rope from the feed direction to the side of these arms 4 is a horizontal deflection wheel 5 stored in the usual way on a support, not shown. At its periphery, the wheel 5 carries a large number of identical support bodies 6, which form a row in the direction of rotation, for the rope 1, each with a T-Fro »-ill 7 (FIG. 3) in a corresponding courage 8 of the wheel rim of the .. , Abieiikrades 5 are guided axially displaceable and other -,. Outside a® balding 9 for the engagement of the rope on the deflection wheel.

Zwischen jedem vorzugsweise aus Kunststoff bestehenden "Ab st Ut 25-körper 6 der ganzen Reihe und eins© über dieser angeordneten Haltering 10, der sich zusammen mit dem Ablenkrad 5. dreht,-, ist je eine Druckfeder 11 eingebaut, deren Druck von oben auf den zugehörigen Abstutzkörper 6 denselben in der für den Eintritt des Förderseils 1 in die Kehlung 9 erforderlichen Abstützlage zu halten suchto In dieser Lage (Fig.2) liegt der Abstützkörper mit einer radeinwärts vorspringenden Schulter 12 auf dem erhöhten Rand 13 einer ortsfest über dem Ablenkrad 5 angebrachten Scheibe 14 auf. Der ringförmige Rand 13 dient als Steuernocken zum vertikalen Bewegen der Äbstütskörper, die mit ihrer Schulter 12 beim Drehen des Rades 5. auf der Randoberseite entlanggleiten, und weist zu diesem Zweek an einer etwas vor dem Eintritt des Seils in das Ablenkrad befindliehen Stelle des Scheibenumfanges eine Erhöhung 15 auf (Fig.4)s durch welche die -darüb©rgl@itenden Abstutzkörper soweit angehoben werden, dass in dieBetween each "Ab st Ut 25-body 6 of the whole row and one © above this arranged retaining ring 10, which rotates together with the deflection wheel 5, - a compression spring 11 is installed, the pressure from above on the corresponding support body 6 seeks to keep the same in the support position required for the entry of the hoisting rope 1 into the groove 9 o In this position (FIG. 2) the support body with a shoulder 12 protruding toward the wheel lies on the raised edge 13 of a stationary above the deflection wheel 5. The ring-shaped edge 13 serves as a control cam for vertically moving the stem bodies, which slide with their shoulder 12 along the upper edge of the edge when the wheel 5. is turned, Deflecting wheel located point of the disc circumference an increase 15 on ( Fig. 4) s through which the -darüb © rgl @ itenden support bodies are raised so far that in the

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darunter entstandene Lücke 16 in der übrigen Reihe der AbstUtzkörper gegebenenfalls eine mit dem Seil 1 heranlaufende Seilklemme 3 mit ihrem Querarm 4 unbehindert eintreten kann. Auf der bei der Eintrittsstelle abnehmenden Abdachung der Erhöhung 15 sinken die Abstützkörper unter dem Druck ihrer Schraubenfedern 11 allmählich wieder in die Abstützlage zurück, damit ihre Kehlung 9 das eintretende Seil 1 aufnehmen kann. Sofern jedoch eine Seilklemme 3 in die Lücke 16 eingetreten ist, hält diese Seilklemme einen oder mehrere der angehobenen Abstutzkörper beim Absinken zurück, bis die Seilklemme nach der Ablenkstelle für das Seil aus der Ablenkvorrichtung austritt und nun auch dieser oder diese Abstützkörper in die Abstutzlage zurückgelangen.Gap 16 created underneath in the rest of the row of support bodies if necessary, a rope clamp 3 approaching with the rope 1 can enter unhindered with its transverse arm 4. The support bodies sink on the slope of the elevation 15, which decreases at the point of entry under the pressure of their helical springs 11 gradually back into the support position so that their groove 9 is the incoming Can accommodate rope 1. However, if a rope clamp 3 in the Gap 16 has occurred, this rope clamp holds back one or more of the raised support bodies as it descends until the rope clamp exits after the deflection point for the rope from the deflection device and now also this or this support body in the Get back support position.

Bei den Abstutzkörpern kann die Schulter 12 eine Rolle aufweisen oder durch eine solche gebildet sein, welche auf der Oberseite des Randes 13 bei drehendem Ablenkrad 5 abrollt. Der ortsfeste Steuernocken kann aber auch nur aus der allmählich zunehmenden und abnehmenden Erhöhung 15 bestehen, über welche die Abstützkörper gleiten oder rollen, wogegen sie in der Abstützlage am Ablenkrad selbst in axialer Richtung anstehen.In the case of the support bodies, the shoulder 12 can have a role or be formed by one which rolls on the upper side of the edge 13 when the deflection wheel 5 rotates. The fixed control cam but can also only consist of the gradually increasing and decreasing elevation 15 over which the support bodies slide or roll, whereas they stand in the support position on the deflection wheel itself in the axial direction.

Anstatt dieses ortsfesten Steuernockens können ebensogut an jeder Seilklemme der Lastgehänge Steuerungsmittel starr angebracht sein, die z.B. aus je einem schildartig gewölbten Schuh bestehen, der von der Seilklemme seitwärts ragt und sich unmittelbar vor dem Einlaufen der Seilklemme in den Bereich der Abstutzkörper des Ablenkrades unter den oder die erreichbaren Abstutzkörper schiebt und, infolge weiteren Vordringens, über seine Schrägflächen hin anhebt. Dadurch entsteht an der richtigen Stelle in der Reihe der Abstützkörper die erforderliche Lücke, die sich beim Auslaufen der Seilklemme aus dem Bereich der Ablenkstelle infolge Wegweichens des Schuhes wieder schliesst, indem der oder die angehobenen Abstützkörper selbsttätig in die Ausgangslage herabsinken.Instead of this stationary control cam, control means can just as well be rigidly attached to each cable clamp of the load suspension system each consisting, for example, of a shield-like arched shoe that protrudes sideways from the rope clamp and is located directly in front of the Entry of the rope clamp into the area of the support body of the deflection wheel pushes under the support body (s) that can be reached and, as a result of further penetration, lifts over its inclined surfaces. This creates the support body at the right place in the row the required gap that is created when the rope clamp runs out of the area of the deflection point as a result of the The shoe closes again in that the raised support body or bodies automatically sink into the starting position.

Anstelle des Ablenkrades könnte ein Umlauforgan in der Art einer Raupe, eines Bandes oder einer Kette vorgesehen sein, an welchem die Abstutzkörper verschiebbar oder je um eine Achse drehbar angebracht sein könrten, wobei jedoch im letzteren Fall Verriegelungsmittel vorhanden sein müssen, die die Abstutzkörper normalerweise undrehbar halten und nur beim Eintritt einer Seilklemme in deren Bereich freigeben.Instead of the deflection wheel, a revolving element in the manner of a caterpillar, a belt or a chain could be provided on which the support bodies could be slidably mounted or each rotatable about an axis, but in the latter case locking means must be available, which normally hold the support body non-rotatable and only when a rope clamp enters release their area.

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Claims (6)

Patentansprüche :Patent claims: 1. Ablenkvorrichtung an Schlepp- oder Hängeseilbahn flip dag mit Lastt^}Biltnehmern versehene Förderseil, mit einem da§ Förderseil an der Ablenkstelle abstutzenden IJmI auf organ, dadurch gekennzeiehnet, dass das Umlauforgan (5) eine Vielzahl in der umlaufrichtung eine Rfihe bildender Abstutzkörper (6) für das Förderseil (1) trägt, die je in gleicher V/eise aus der Flucht der in ihrer Abstützlage für das Seil (1) gebildeten Reihe bewegbar sind, und dass zum Bewegen der Abstutzkörper (6) aus ihrer und in ihre Abstützlage Steuerungsmittel (13-15) vorgesehen sind, die beim jeweiligen Eintritt jedes gegen die Abstützkörper (6) vorstehenden Lastmitnehmers (3,4) am Förderseil (1) In die Ablenkstelle die erforderliche Llieke (16) in der Reihe der Abstutzkorper (6) durch Wegbewegen mindestens eines derselben öffnen.1. Deflection device on tow or hanging cableway flip dag Haul rope provided with load carriers, with a haul rope IJmI on organ supporting at the point of deflection, thereby marked, that the circulating element (5) a plurality in the direction of rotation carries a support body (6) forming a row for the hoisting rope (1), each in the same way out of alignment as in their support position for the rope (1) formed row are movable, and that for moving the support body (6) out of and into its support position control means (13-15) are provided, which at the respective entry of each load carrier (3, 4) protruding against the support body (6) on the hoisting rope (1) in the deflection point the required leash (16) in the row of Abstutzkorper (6) by moving away at least one same open. 2. Ablenkvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerungsmittel (13-15) stationär im Bereich der Umlaufbahn der Abstutzkorper (6) angeordnet sind.2. Deflection device according to claim 1, characterized in that the control means (13-15) are stationary in the region of the orbit the Abstutzkorper (6) are arranged. 3. Ablenkvorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Abstutzkörper (6) am Umlauforgan (5) aehsenparallel zu demselben verschiebbar geführt sind und die Steuerungsmittel (13-15) in der Verschiebungsrichtung der Abstützkörper (6) eine allmählich-ansteigende und wieder absinkende Nockenkurye (15) aufweisen, die in deren durch ihre Seilabstützlage bestimmte Umlaufbahn vorsteht,3. deflection device according to claims 1 and 2, characterized in that that the support body (6) on the circulating element (5) is axially parallel are guided to the same and the control means (13-15) in the direction of displacement of the support body (6) a gradually rising and falling cam curve (15) have, which protrudes in their orbit determined by their rope support position, 4. Ablenkvorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch ge.*> kennzeichnet, dass jeder Abstützkörper (6) durch Federmittel (%%) belastet ist, die ihn in seiner durch einen Anschlag (13) bestimmten Seilabstutzlage zu halten suchen.4. deflection device according to claims 1 to 3, characterized ge. *> Indicates that each support body (6) is loaded by spring means (%%) that seek to keep it in its rope support position determined by a stop (13). 5. Ablenkvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnetfdass die Steuerungsmittel oder ein Teil derselben am Förderseil (X) angeordnet sind,5. A deviation device according to claim 1, characterized in that the control means f or a part thereof are arranged on the conveyor cable (X), 6. Ablenkvorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 5, dadurjch gekennzeichnet, dass die Steuerungsmittel durch einen an der Seilklemme (3) jedes Lastmitnehmers (3,4) angeordneten Schuh gebildet sind, der schildartig gewölbt seitwärts vorspringt und zum Untergreifen der Abstützkörper (6) bestimmt ist, deren Wegbewegung durch den Schuh die für den Eintritt des Lastmitnehmers erforderliehe Lücke (16) schafft.6. deflection device according to claims 1 and 5, characterized in that that the control means are formed by a shoe arranged on the cable clamp (3) of each load carrier (3, 4) that protrudes sideways, arched like a shield, to reach under the support body (6) is determined, the movement of which through the shoe required for the entry of the load carrier Gap (16) creates. 9 0 9 8 4 5/11659 0 9 8 4 5/1165 -S--S- LeerseiteBlank page
DE1920956A 1968-04-24 1969-04-24 Deflection device for a load carrier carrying rope of a drag lift or a cable car Expired DE1920956C3 (en)

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