DE1927101C3

DE1927101C3 - Crank shears, in particular flying crank shears for rolling stock

Info

Publication number: DE1927101C3
Application number: DE19691927101
Authority: DE
Inventors: Friedrich 5912 Hilchenbach Perner
Original assignee: Schloemann Siemag AG
Current assignee: SMS Siemag AG
Filing date: 1969-05-28
Publication date: 1976-08-26

Description

od. dgl. unmittelbar an den Ständerwangen (2,3) schnitte oder ähnliche Geradführungen der Sländcr-or the like directly on the stand cheeks (2,3) cuts or similar straight guides of the Sländcr-

sitzen. wangen eingreifen.sit. cheeks intervene.

5. Kurbelschere nach den Ansprüchen 1,3 40 Erfindungsgemäß ist es hierbei besonders zweck- und 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Zugla- mäßig, die Einbaustücke der oberen Kurbelwelle an sehen (19, 20) je aus zwei ringförmigen Lagertei- den Ständerwangen zu befestigen, wobei diese Einlen (27 und 28) für die Kurbelwellen (4 und 5) baustücke die oberen Stütznocken od. dgl. für die und diese, vorzugsweise einstückig, miteinander Zuglaschen tragen, während d^;e unteren Stütznocken verbindenden Ankerelementen (29 und 30) beste- 45 od. dgl. unmittelbar an den Ständerwangen sitzen.
hen. Ein Vorteil liegt bei diesem Lösungsweg erfin-5. Crank shears according to claims 1, 3 40 According to the invention, it is particularly expedient here and 4, characterized in that the tension lugs to see the chocks of the upper crankshaft (19, 20) each from two annular bearing parts to the stator cheeks fasten, these Einlen (27 and 28) for the crankshafts (4 and 5) components the upper support cams od. The like. For and these, preferably in one piece, wear pull tabs with each other, while d ^; e lower support cams connecting anchor elements (29 and 30) best 45 or the like. Sit directly on the upright cheeks.
hen. One advantage lies in this approach to the invention.

6. Kurbelschere nach Anspruch 2, dadurch ge- dungsgemäß auch noch darin, daß die Zuglaschen je kennzeichnet, daß die Zuglaschen (19, 20) mit ih- aus zwei ringförmigen Lagerteilen zur Aufnahme der rem einen, vorzugsweise dem unteren Ende, an Kurbelwellen-Lagerzapfen und diese, vorzugsweise den Ständerwangen (2,3) verankert sind. 50 einstückig, miteinander verbindenden Ankerelcmen-6. Crank shears according to claim 2, characterized according to the fact that the pull tabs each indicates that the pull tabs (19, 20) with ih- from two annular bearing parts for receiving the rem one, preferably the lower end, on crankshaft journals and these, preferably the stand cheeks (2,3) are anchored. 50 one-piece, interconnecting anchor elements

ten besteht.
In Weiterbildung des zweiten erfindungsgemäßenten exists.
In a further development of the second according to the invention

Lösungsweges wird schließlich noch vorgeschlagen,Finally, the solution is suggested,

die Zuglaschen nur einendig, vorzugsweise an ihrem 55 unteren Ende, an den Ständerwangen zu verankern,to anchor the pull tabs only at one end, preferably at their lower end, to the upright cheeks,

Die Erfindung betrifft eine Kurbelschere, insbe- um dadurch eine Lagensicherung zu erzielen,
sondere fliegende Kurbelschere für Walzgut, mit zwei Durch die deutsche Auslegeschrift 1 099 822 istThe invention relates to crank shears, in particular in order to achieve position securing,
Special flying crank shears for rolling stock, with two By the German Auslegeschrift 1 099 822 is

die Messerträger zum Schnitt gegeneinander bewe- bereits eine Blockschere mit einem beweglichen gendcn, in Ständerwangen gehaltenen Kurbelwellen. Obermesser und einem beweglichen, den Schnitt aus-Bei den bekannten Kurbelscheren dieser Art wer- 60 führenden Untermesser bekannt, deren Bewegung den die auftretenden Schnittkräfte über die Lager- durch eine in der kraftschlüssigen Verbindung von stellen der die Messerträger bewegenden oberen und Ober- und Untermesserträger liegenden Kurbelwelle unteren Kurbelwellen unmittelbar in die Ständcrwan- erfolgt und bei der das Obermesser mit Zuglaschen gen des Scherengestclls eingeleitet. Bei Kurbeische- verbunden ist, in denen die das Untermesser zum ren bis zu einem Scherdruck von etwa 150 t ermög- 65 Schnitt gegen das Obermesser bewegende Kurbellicht diese Bauart hinsichtlich des Konstruktionsge- welle lagert. Bei dieser bekannten Blockschere sind wichts und der Anlagekosten noch tragbare Größen. jedoch die Zuglaschen nicht ortsfest an den Ständer-Überschreiten die auftretenden Scherdrücke jedoch wangen des Scherengestells gehalten, sondern siethe knife carriers move against each other to cut - already a block shear with a movable one gendcn crankshafts held in stator cheeks. Upper knife and a movable, the cut from-Bei the known crank shears of this type are known, their movement which the occurring cutting forces over the bearing through a in the non-positive connection of represent the upper and upper and lower knife carriers moving the knife carriers and lying crankshaft The lower crankshaft is carried out directly into the stand wall and the upper knife with pull tabs initiated by the scissors handle. At Kurbeische- is connected, in which the lower knife to the With a shear pressure of up to about 150 t, a crank light that moves 65 cuts against the upper knife is possible this type of construction is supported with regard to the construction shaft. In this known block shears are weight and investment costs are still manageable. however, the pull tabs are not stationary on the stand-crossing the shear pressures that occur, however, cheeks of the scissor frame held, but they

führen während des Schnittes Höhen- oder Seitenbewegungen aus, um mit einer der Stärke des jeweils zu schneidenden Materials entsprechenden Maulöffnung fahren und so eine dichte Schrittfolge erreichen zu können.perform vertical or lateral movements during the cut, in order to match one of the strengths of each cutting material to move the appropriate mouth opening and thus achieve a dense sequence of steps be able.

Die bekannte Blockschere beruht also auf einem von der Erfindung völlig verschiedenen Konstruktionsprinzip, dem auch eine andere Aufgabenstellung zugrunde Hegt.The well-known block shears are based on a construction principle that is completely different from the invention, which is also based on another task.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßcn Kurbelschere dargestellt. Es zeigtIn the drawing, an embodiment of a crank shear according to the invention is shown. It shows

Fig. 1 einen Vertikalschnitt durch die Kurbclschere von der Seite gesehen,Fig. 1 is a vertical section through the Kurbclschere seen from the side,

Fig. 2 einen Schnitt entlang der Linie 11-11 in F i g. 1 undFig. 2 is a section along line 11-11 in F i g. 1 and

Fig. 3 einen Teilschritt durch die Kurbelschere nach Fig. 1 entlang der Linie IH-III.FIG. 3 shows a partial step through the crank shears according to FIG. 1 along the line IH-III.

Das Scherengestell 1 besitzt zwei aufrechte Ständei wangen 2 und 3, zwischen denen mit Abstand übereinander zwei synchron drchanireibbare Kurbelwellen 4 und S gehalten sind. Auf jeder dieser Kurbelwellen 4 und 5 lagert ein Messerträger 6 bzw. 7 mit Scherenmessern 8 bzw. 9. wobei jeder der Messerträger 6 und7 mit Kragarmen 10 bzw. 11 versehen ist, über die er an im Scherengestell 1 aufgehängten Führungslaschen 12 und 13 angelenkt ist.The scissors frame 1 has two upright Ständei cheeks 2 and 3, between which with a distance Two synchronously drivable crankshafts on top of each other 4 and S are held. A knife carrier 6 or 7 is mounted on each of these crankshafts 4 and 5 with scissor knives 8 and 9 respectively, each of the knife carriers 6 and 7 being provided with cantilever arms 10 and 11 respectively is over which he is suspended in the scissors frame 1 Guide tabs 12 and 13 is hinged.

Die Kurbelwellen 4 und. 5 greifen mit äußeren Lagerzapfen 14 und 15 je in ein Einbaustück 16 bzw. 17 ein, wobei diese Einbaustücke 16 und 17 in Fenstcrausschnitten 18 der beiden Ständerwangen 2 und 3 geführt sind.The crankshafts 4 and. 5 engage with outer bearing journals 14 and 15 each in a chock 16 or 17, these chocks 16 and 17 in window cutouts 18 of the two upright cheeks 2 and 3 are performed.

An der Innenseite jeder Ständerwange 2 und 3 ist eine Zuglasche 19 bzw. 20 angeordnet und durch an den Ständerwangen 2 und 3 befindliche untere Stütznocken 21 sowie an den oberen Einbaustücken 16 sitzende Stiüznocken 22 ortsfest gehalten.On the inside of each upright cheek 2 and 3, a pull tab 19 or 20 is arranged and through lower support cams 21 located on upright cheeks 2 and 3 and on upper chocks 16 seated support cams 22 held in place.

In Lageraussparungen 23 und 24 der ZuglaschcnIn storage recesses 23 and 24 of the pull tabs

19 und 20 greifen die Kurbelwellen 4 und 5 mit konzentrisch zu den äußeren Lagerzapfen 14 und 15 angeordneten Lagerscheiben 25 und 26 ein, derart, daß die beim Betrieb der Kurbelschere auftretenden Scherdrücke ausschließlich in die Zuglaschen 19 und19 and 20 engage the crankshafts 4 and 5 with concentric to the outer bearing journals 14 and 15 arranged Bearing washers 25 and 26 a, such that the occurring during operation of the crank shears Shear pressures only in the pull tabs 19 and

20 eingeleitet und damit von den Ständerwangen 2 und 3 des Schercngestells 1 ferngehalten werden.20 initiated and thus kept away from the stand cheeks 2 and 3 of the shear frame 1.

Die Einbaustücke 16 zur Führung der oberen Kurbelwelle 4 in den Ständerwangen 2 und 3 sind an den Ständerwangen befestigt und sichern dadurch die Arbeitslage der Kurbelwellen 4 und 5 im Scheren^estell 1.The chocks 16 for guiding the upper crankshaft 4 in the upright cheeks 2 and 3 are attached to the upright cheeks and thus secure the working position of the crankshafts 4 and 5 in the scissor position 1.

Um eine leichte Bauart der Zuglaschen 19 und 20 zu erhalten, bestehen diese zweckmäßig aus zwei ringförmigen Lagerteilen 27 und 28, die die Lagerscheiben 25 und 26 der Kurbelwellen 4 und 5 aufnehmen und aus zwei diese, vorzugsweise einstückig miteinander verbindenden Ankerelementen 29 und 30, wie dies besonders deutlich aus Fig. 1 ersichtlich ist.In order to obtain a light construction of the pull tabs 19 and 20, they are expediently made of two annular bearing parts 27 and 28 which receive the bearing washers 25 and 26 of the crankshafts 4 and 5 and from two anchor elements 29 and 29, which are preferably integrally connected to one another 30, as can be seen particularly clearly from FIG.

Zwischen den Ankerelementen 29 und 30 einerseits und den beiden ringförmigen Lagerteilen 27 und 28 der Zuglaschen 19 und 20 werden Ausschnitte gebildet, die nicht nur der Materialersparnis Jienen, sondern auch die vorteilhafte Möglichkeit bieten, die Scherenmesser 8 und 9 von der Seite her zugänglich zu machen, damit sie leicht und schnell ausgewechselt werden können.Between the anchor elements 29 and 30 on the one hand and the two annular bearing parts 27 and 28 of the pull tabs 19 and 20 cutouts are formed which not only save material, but also offer the advantageous option of making the scissor knives 8 and 9 accessible from the side so that they can be changed quickly and easily.

Die Zuglaschen 19 und 20 dienen ausschließlich zur Aufnahme der beim Schneidbetrieb der Kurbelschere auftretenden Kräfte und werden hierfür entsprechend ausgelegt. Demgegenüber haben die Ständerwangen 2 und 3 des Scherengestells lediglich die Aufgabe, die Kurbelwellen 4 und 5 und damit die Messel träger 6 und 7 mit ihren Scherenmessern 8 und9 exakt in der Schnittebene zu führen. Da sie durch keinerlei Scherkräfte belastet werden, können sie entsprechend leicht und billig ausgebildet werden.The pull tabs 19 and 20 are used exclusively to accommodate the cutting operation of the crank shears occurring forces and are designed accordingly. In contrast, they have Stand cheeks 2 and 3 of the scissors frame only the task of the crankshafts 4 and 5 and thus the Messel carrier 6 and 7 with their scissor knives 8 and 9 to guide exactly in the cutting plane. Since they are not loaded by any shear forces, they can be designed accordingly easily and cheaply.

Abweichend von der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsform einer Kurbelschere ist es erfindungsgemäß auch möglich, die Zuglaschen 19 und 20 unmittelbar in die Fensterausschnitte 18 oder in ähnliche Geradführungen der Ständerwangen 2 und 3 einzusetzen, derart, daß sie zugleich die Lager und Führungen für die Kurbelwellen bilden. Zur Lagensichcrung werden in diesem Falle die Zuglaschen 19 und 20 nur an einem, vorzugsweise an ihrem unteren Ende, an den Ständerwangen 2 und 3 verankert.Deviating from the embodiment of a crank shear shown in the drawing, it is according to the invention also possible, the pull tabs 19 and 20 directly in the window cutouts 18 or in use similar straight guides of the stand cheeks 2 and 3, so that they are at the same time the bearings and Form guides for the crankshafts. In this case, the pull tabs 19 and 20 anchored to the upright cheeks 2 and 3 only at one end, preferably at its lower end.

Bei einer solchen Scherenausführung können die Einbaustücke und die in diesen befindlichen Lager für die Lagerzapfen der Kurbelwellen eingespart werden. Es ergibt sich hierdurch eine weitere Vereinfachung und Verbilligung der Scherenkonstruktion.With such a scissor design, the chocks and the bearings located in them for the bearing journals of the crankshafts can be saved. This results in a further simplification and cheaper scissors construction.

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

Claims

150 t, due to the large Bicge patent application forces in the crankshafts, the stator rate claims are necessary. ^^ of the scissors gesture very large and strong too

1. Dimension crank scissors, especially flying courses, which leads to a considerable increase shear for rolling stock, with two knife carriers 5 leading to the investment costs for the scissors

It is the purpose of finding these disadvantages to be-stator cheeks held crankshafts, on the other hand. Therefore, the task is for cranks characterized by the fact that the bearing scissors of the type described at the outset to create a washer (25 and 26) of both crankshafts (4 construction principle, which also in the case of shear throws) engage in pull tabs (19 and 20) which xo ken of more than 150 t, such as 100t, to be held stationary on the stand cheeks (2 and 3) a relatively light and therefore in the Ansind, and the crankshafts (4 and 5) exclusive lage costs cheap construction of the crank shears borrowed in the direction of the occurring Cutting pressure leads,
are guided in the stand cheeks (2,3). A solution according to the invention for this

2. Crank scissors, in particular flying Kur- »5 handing position consists essentially of the fact that the belscheie for rolling stock, with two the knife carrier bearing disks of both crankshafts in pull tabs Moving against each other to cut, engage in the upright cheeks, which are fixedly attached to the upright cheeks held crankshafts, data, and the crankshafts exclusively in characterized in that the bearing washer direction of the shear pressure occurring in the ben (25 and 26) of both crankshafts (4 and 5) 20 stator cheeks are guided.

Engage in pull tabs (19 and 20), which are another particularly smoother and more advantageous

directly in window cutouts (18) the solution is also made according to the invention therein

Stestandwangcn (2,3) are performed. see that the bearing washers of both crankshafts are in

3. Crank shears according to claim 1, characterized by engaging pull tabs which are directly identified in the cutout, that the pull tabs (19, 20) are guided on the 15 th of the stand cheeks.

Inside of the upright cheeks (2,3) between By using the pull tabs as storage

Support cams (21 and 22) or the like. Are held, elements for the two crankshafts are the

while the crankshafts (4, 5) jam due to the bending moments that occur during installation

pieces (16, 17) in window cutouts (18) or and thereby the stand cheeks of the Schercngeslell Similar straight guides of the stator cheeks 30 completely relieved of the shear pressure occurring, so that

(2,3) intervene. a light and cheap construction of the scissors

4. Kurbschcre according to claims 1 and 3, stells is possible.

characterized in that the chocks A we-

(16) of the upper crankshaft (4) on the stand. The inventive feature is that the

cheeks (2,3) are attached and the upper support 35 pull tabs on the inside of the upright cheeks between

cams (22) or the like for the pull tabs (19, 20) see support cams or the like are held while

while the lower support cams (21) support the crankshafts via chocks in window