DE1916832A1 - Kugelgelenk fuer Verbindungsstangen,insbesondere fuer Lenkvorrichtungen und Radaufhaengungen von Kraftfahrzeugen - Google Patents
Kugelgelenk fuer Verbindungsstangen,insbesondere fuer Lenkvorrichtungen und Radaufhaengungen von KraftfahrzeugenInfo
- Publication number
- DE1916832A1 DE1916832A1 DE19691916832 DE1916832A DE1916832A1 DE 1916832 A1 DE1916832 A1 DE 1916832A1 DE 19691916832 DE19691916832 DE 19691916832 DE 1916832 A DE1916832 A DE 1916832A DE 1916832 A1 DE1916832 A1 DE 1916832A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- ball
- ball joint
- spherical surface
- concave spherical
- help
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C11/00—Pivots; Pivotal connections
- F16C11/04—Pivotal connections
- F16C11/06—Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D53/00—Making other particular articles
- B21D53/84—Making other particular articles other parts for engines, e.g. connecting-rods
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21H—MAKING PARTICULAR METAL OBJECTS BY ROLLING, e.g. SCREWS, WHEELS, RINGS, BARRELS, BALLS
- B21H1/00—Making articles shaped as bodies of revolution
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G7/00—Pivoted suspension arms; Accessories thereof
- B60G7/005—Ball joints
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C11/00—Pivots; Pivotal connections
- F16C11/04—Pivotal connections
- F16C11/06—Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints
- F16C11/0666—Sealing means between the socket and the inner member shaft
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2326/00—Articles relating to transporting
- F16C2326/01—Parts of vehicles in general
- F16C2326/05—Vehicle suspensions, e.g. bearings, pivots or connecting rods used therein
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Description
- Kugelgelenk für Verbindungsstangen, insbesonders für Lenkvorrichtungen und Radaufhängungen von Kraftfahrzeugen.
- Zusatz zur Patentanmeldung P 19 00 642.9.
- Die Patentanmeldung P 19 00 642.9 betrifft Kugelgelenke für Uerbindungsstangen, insbesondere für Lenkvorrichtungen und Radaufhängungen von Kraftfahrzeugen, mit einem als Hohlkörper ausgebildeten Kugelzapfen, bei dem die Wanddicke des Kugelzapfens ungleich ist und zwar so, dass sie mit dem Kleinorwerden des Aussendurchmessers proportional zunimmt, sodass ein Körper von weitgehend gleicher Festigkeit gegen Biegung, Zug und Druck durch die spanlos Verformung eines Rohres mit Hilfe von Profilrollen, die auf seinen Aussendurchmesser einwirken, zustandekommt, Kugelgelenke für Lenkvorrichtungen und Radaufhängungen gehören zu den lebenswichtigen Konstruktionselementen eines Kraftfahrzeuges, Sie müssen einerseits ein hohes maa an Festigkeit haben, weil grosse Kräfte auf sie einwirken und weil ein Bruch dieser Konstruktionselemente katastrophale Folgen hätte, und andererseits sollten sie so leicht wie möglich sein, weil ihr Gewicht Je nach ihrer Lage teilweise oder ganz zu den nicht gefederten messen gehört und weil man bestrebt ist, die nicht gefederten massen eines Kraftfahrzeuges so klein wie möglich zu halten.
- Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den Gegenstand der Patentanmeldung P 19 00 642.9 weiterzuentwickeln und so zu verbessern, dass ein besonders homogenes Werkstoffgefüge zustendekommt, dass die flffnung an der Kugel sehr klein gehalten werden kann, und dass die spanlose Verformung mit Hilfe von Profilrollen, die bei grossen Kugelköpfen für schwere Lastkraftwagen und einer besonders starken Einschnürung am Kugelkopf Schwierigkeiten bereiten kann, wesentlich vereinfasht wird.
- Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss dadurch gelöst, dass das Rohr vor dem Profilrollen einer Stauchoperation unterzogen wird, durch die es zu einem Hohlkörper mit einem kugelförmigen Kopf und einem konischen Schaft vorgeformt wird. Die Stauchoperation erfolgt mit Hilfe eines zweiteiligen Gesenke, bei dem ein Gesenkteil eine konkave Kugelfläche und das andere Gelenkteil eine konkave Kugelfläche und eine konische Bohrung aufweist. Aus der konkaven Kugelfläche des einen Gesenkteiles wächst ein Zapfen heraus.
- Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrisben.
- Fig.1 zeigt das Rohr, aus dem der erfindungsgemässe Kugel zapfen gefertigt wird, im Längsschnitt.
- Fig.2 zeigt die Endphase der ersten Operation, während der das Rohr nach Fig.1 mit Hilfe eines zweiteiligen Gesenkee zu einem Hohlkörper mit einem kugelförmigen Kopf und einem konischen Schaft vorgeformt wird.
- Fig.3 zeigt die Endphase der zweiten Operation, während der das Rohr nach Fig.2 mit Hilfe von drei Proflirollen zu einem Kugelzapfen gemäss der Erfindung geformt wird.
- Fig.4 zeigt einen Schnitt durch Fig.3.
- Das Rohr 1 wird in einem zweiteiligen Gesenk vorgeformt. Das Gesenktell 2 weist eine konkave Kugeifläche 3 auf, aus der ein Zapfen 4 herauswächst. Das andere Gesenkt 5 ist mit einer konkaven Kugelfläche 6 und einer konischen Bohrung 11 versehen.
- versehen. Der aus dem Gesenk 2, 5 herauskommende Hohlkörper hat einen kugelförmigen Kopf 22 und einen konischen Schaft.
- Der Durchmesser 10 der konkaven Kugelflächen 3, 6 ist ein wenig grösser als der Aussendurchmesser 8 des Rohres 1. Die Durchmesser 9, 13 der konischen Bohrung 11 des Gesenkteil@e 5 entsprechen den Durchmessern 9, 13 in Fig.3. mit Hilfe von drei~in Haltern 14 drehbar gelagerten Profilrollen 15 wird des im Gesenk 2, 5 vorgeformte Rohr 1 zu einem erfindungagemüssen Kugelzapfen 20 spanlos verformt. Der Kugelzapfen 20 ist ein Hohlkörper, dessen Wanddicken 16, 18, 22 ungleich sind und zwar so, dass sie mit dem Kleinerwerden der Aussendurchmesser 17, 19, 21 zunehmen, sodaes ein Körper von weitgehend-glelcher Festigkeit gegen Biegung, Zug und Druck zustandekommt. Der Aussendurchmesser 17 ist etwas kleiner als der Aussendurchm@@@er 10, sodess auch die Wanddicke 16 geringfügig kleiner ist als die Wanddicke 7 des Rohres 1.
- Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere der in, dass durch die Stauchoperation im Gesenk ein besondere homogenes Werkatoffgsfüge und damit eine besondere grosse Festigkeit erreicht wird, dass durch das Vorformen eines kugelförmigen Kopfes während der Stauchoperation die öffnung an der Kugel sehr klein gehalten- werden kann, und dass die sp@nlose Verformung mit Hilfe von Profilrollen, die bei großen Kugelköpfen für schwere Lastkraftwagen und einer besondere starken Einschnürung am Kugelkopf Schwierigkeiten bereiten kenn, wesentlich vereinfacht wird.
- P a t e n t e n s p r ü c h @ :
Claims (3)
- Patenansprtiche (1.) Kugelgelenk für Uerbindungestangen, insbesonedere für Lenkvorrichtungen und Radaufhängungen von Kraftfahrzeugen, mit einem als Hohlkörper ausgebildeten Kugelzapfen, bei dem die Wanddicke des Kugelzapfens ungleich ist und zwar so, dass sie mit dem Kleinerwerden des Aussendurchmessers proportional zunimmt, sodass ein Körper von weitgehend gleicher Festigkeit gegen Biegung, Zug und Druck durch die spanlose Verformung eines Rohres mit Hilfe von Profilrollen, die auf seinen Aussendurchmesser einwirken, zustandekommt, nach Patentanmeldung P 19 00 642.9, dadurch gekennzeichnet, dass das Rohr (1) vor dem Profilrollen einer Stauchoperetion unterzogen wird, durch die es zu einem Hohlkörper mit einem kugelförmigen Kopf (22) und einem konischen Schaft (12) vorgeformt wird.
- 2. Kugelgelenk nach Anspruch t, dadurch gekennzeichnet, dass die Stauchoperstion mit Hilfe eines zweiteiligen Gesenken erfolgt, bei dem ein Cesenkteil (2) eine konkave Kugelfläche (3) und das andere GosenkteAl (5) eine konkave Kugeifläche (6) und eine konische Bohrung (11) aufweist.
- 3. Kugelgelenk nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass aus-dor konkaven Kugeifläche (3) des einen Cesenkteiles (2) ein Zapfen (4) hereuswächst.
Priority Applications (6)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19691916832 DE1916832A1 (de) | 1969-01-08 | 1969-04-02 | Kugelgelenk fuer Verbindungsstangen,insbesondere fuer Lenkvorrichtungen und Radaufhaengungen von Kraftfahrzeugen |
ES1969179768U ES179768Y (es) | 1969-01-08 | 1969-12-29 | Una rotula para barras de union, en especial para disposi- tivos de direccion y suspensiones de ruedas de vehiculos a- utomoviles. |
GB620/70A GB1263682A (en) | 1969-01-08 | 1970-01-06 | Improvements in or relating to ball-ended members |
US888A US3594026A (en) | 1969-01-08 | 1970-01-06 | Ball joint, especially for steering devices and wheel suspensions of motor vehicles |
FR7000633A FR2027951A1 (de) | 1969-01-08 | 1970-01-08 | |
US00107263A US3740986A (en) | 1969-01-08 | 1971-01-18 | Ball joint especially for steering devices and wheel suspensions of motor vehicles |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19691900642 DE1900642B2 (de) | 1969-01-08 | 1969-01-08 | Kugelzapfen fuer ein kugelgelenk, insbesondere fuer lenkvorrichtungen und/oder radaufhaengungen von kraftfahrzeugen |
DE19691916832 DE1916832A1 (de) | 1969-01-08 | 1969-04-02 | Kugelgelenk fuer Verbindungsstangen,insbesondere fuer Lenkvorrichtungen und Radaufhaengungen von Kraftfahrzeugen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1916832A1 true DE1916832A1 (de) | 1970-11-05 |
Family
ID=25756810
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19691916832 Pending DE1916832A1 (de) | 1969-01-08 | 1969-04-02 | Kugelgelenk fuer Verbindungsstangen,insbesondere fuer Lenkvorrichtungen und Radaufhaengungen von Kraftfahrzeugen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1916832A1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7278286B2 (en) * | 2005-07-26 | 2007-10-09 | Kabushikikaisha Sanmei Seisakusho | Rolling die and a method of making a rod with a ball portion |
-
1969
- 1969-04-02 DE DE19691916832 patent/DE1916832A1/de active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7278286B2 (en) * | 2005-07-26 | 2007-10-09 | Kabushikikaisha Sanmei Seisakusho | Rolling die and a method of making a rod with a ball portion |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
AT141108B (de) | Verfahren zur Herstellung von Behältern für komprimierte Gase in Kugelstabform. | |
DE60107150T2 (de) | Verfahren zur Herstellung von Industriefahrzeugvorderachsen | |
DE2938476C3 (de) | Verfahren zur Herstellung einer Verbindung von zwei mit Flanschen versehenen Wellenstümpfen und Wellenkupplung nach diesem Verfahren | |
DE3610976A1 (de) | Profilbolzen-montageeinheit | |
DE1804673A1 (de) | Achse fuer Kraftfahrzeuge od.dgl.und Verfahren zu deren Herstellung | |
DE637797C (de) | Nietverbindung mittels Hohlniets und seinen Hohlraum fuellenden Schliessbolzens | |
DE4322632A1 (de) | Verfahren zur Herstellung von auf Knicklast und Torsionskräfte beanspruchte Verbindungsstreben | |
DE1916578A1 (de) | Lenkgestaenge fuer Kraftfahrzeuge | |
DE2653006A1 (de) | Radaufhaengung fuer automobile | |
DE1916832A1 (de) | Kugelgelenk fuer Verbindungsstangen,insbesondere fuer Lenkvorrichtungen und Radaufhaengungen von Kraftfahrzeugen | |
DE1583992B1 (de) | Verfahren zur steigerung der festigkeitseigenschaften dickwandiger metallener hoechstdruckrohre | |
EP3328569A1 (de) | Verbindungsrohr, lenk- oder spurstange mit einem solchen verbindungsrohr und verfahren zur herstellung eines solchen verbindungsrohres | |
DE248360C (de) | ||
DE610114C (de) | Verfahren zur Herstellung von Behaeltern in Kugelstabform | |
WO2016008838A1 (de) | Gebaute kurbelwelle mit in kurbelwangen eingepressten lagerzapfen | |
DE1916833A1 (de) | Kugelgelenk fuer Verbindungsstangen,insbesondere fuer Lenkvorrichtungen und Radaufhaengungen von Kraftfahrzeugen | |
DE7020902U (de) | Universalverbindung. | |
DE10060057C2 (de) | Ausbildung eines Befestigungsauges und eines Bodens eines Schwingungsdämpfers | |
DE903584C (de) | Bremsdreieck fuer Schienenfabrzeuge | |
DE1900642A1 (de) | Kugelgelenk fuer Verbindungsstangen,insbesondere fuer Lenkvorrichtungen und Radaufhaengungen von Kraftfahrzeugen | |
DE361816C (de) | Verbindungsweise von Metallteilen | |
DE429827C (de) | Reibungsstossdaempfer, insbesondere fuer Kraftwagen | |
DE649504C (de) | Nietverfahren und Nietvorrichtung | |
CH500418A (de) | Isolierfitting | |
DE651817C (de) | Nietverfahren und -vorrichtung |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
SH | Request for examination between 03.10.1968 and 22.04.1971 |