DE1915398A1 - Fenster oder Fenstertuer aus Kunststoff - Google Patents
Fenster oder Fenstertuer aus KunststoffInfo
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- E06B3/32—Arrangements of wings characterised by the manner of movement; Arrangements of movable wings in openings; Features of wings or frames relating solely to the manner of movement of the wing
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- E06B3/362—Double winged doors or windows
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Wing Frames And Configurations (AREA)
Description
- Fenster oder Fenstertür aus Kunststoff.
- Die Erfindung betrifft einen Rahmen für Fenster und Türen aus einem Rahmenprofil aus Kunststoff mit einer Armierung aus Stahlprofilen.Kunststoffrahmen müssen von einer bestimmten Größe an wegen des niedrigen E-Modul des Werkstoffes mit Metallprofilen ausgesteift werden.
- Es sind bereits mehrere derartige Konstruktionen bekannt geworden,welche jedoch den Nachteil besitzen daß nur die aufrechten und waagrechten Rahmenteile durch einschieben von Stäben oder Vierkantrohren ausgesteift werden konnten, während die Ecken nicht verstärkt werden konnten.Der Grund dafür lag daran, daß durch die unterschiedlichen Längendehnungen von Metall und Kunststoff eine feete Verbindung mit den Ecken nicht möglioh war,weil sich sonst der Kunststoffverformt hätte.Ferner ist eine einwandfreie wirtschaftliche Verschweißung der Ecken um einen Eckwinkel herum nicht möglich.
- Um sinken Rahmen der eingangs geschilderten Art wlrtsohattlich und rationell herstellen und einsetzen zu können, es möglich sein, 1.mit einem Hauptprofil auszukommen, bei diesem Hauptprofil aus verhältnismäßig teuren Kunststoffmaterial muß die Wandstärke möglichst dünn gehalten werden können.
- Die Aussteifung mit Metallprofilen muß ringsumlaufend, vor allem in den Ecken erfolgen und die Stäbe der Längsaussteifung müssen sich an den Eckwinkeln gleitend übereinander schieben können um der unterschiedlichen Längendehnung Rechnung zu tragen. Die Aussteifungswirkung (Verwindungssteifheit) darf aber dadurch nicht aufgehoben werden.
- Von besonderer wirtschaftlicher Bedeutung ist dabei, daß man die Aussteifung in die Fälze(@lasfalz und Anschlag) verlegt,die Aussteifungsstäbe als Deckplatten für das verdeckt liegende Führungsgestänge der Rollzapfenverschlsse benätzt,die dadurch ohne großen aufwand ringsumlaufend angebracht werden können und bei verhältnismäßig kleinem Querschnitt einen sehr stabilen Rahmen erhält.
- Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde,einen Rahmen für Fenster und Türen zu schaffen,welcher geeignet ist, die geschilderten Nachteile zu dberwinden bzw. den erhobenen Forderungen gerecht zu werden,und welcher insbesondere in einfacher und rationeller Weise verarbeitet werden kann.
- Diese Aufgabe wird dadurch gelost,daß für den feststehenden Stockrahmen und fiir den beweglichen Flügelrahmen aus Kunststoff nur ein Hauptprofil verwendet wirdfwelches verschiedene Hohlkammarn aufweist,welche an sich schon bekannt sind.
- Das neue an der Querschnittausbildung ist,daß wenn das Profil als beweglicher Flügelrahmen verwendet wird,im Glasfalzteil Fig.l Bezugszeichen l,eine große meute 2 angeordnet ist, an deren beiden Seitenwänden je zwei kleine Nuten angeordnet sind 3.
- In die große Nute 2 kann ein Eckwinkel 5 eingeklebt oder eingeschraubt werden.Ferner kann eine Glashalteleiste * eingehakt werden.
- Wenn das Profil als feststehender Stockteil verwendet wird kann wieder ein Eckwinkel 5,ein Längsaussteifungsstab 6 oder in Kombinaton mit dem Längsaussteifungstab ein Putzanschlußleiste7oder Mauerbankeisen in verschiedenen Formen zum anschluß an das Mauerwerk 8 eingesetzt werden, ebenso Rolladenschienen usw..
- Im Mischlagteil Fig.l des beweglichen Flügelrahmens 1 ist eine zweite große Nute angeordnet 9,an deren beiden Seitenwänden Je drei kleine Nuten angeordnet sind lo.In die große Nute wird ein Eckwinkel 11 der wiederhakenartige Vorsprtinge,die in die Nuten eingreifen aufweist 12,und eine Nute zur Durchleitung der Verschlußgetriebestange 13,geklebt bzw.geschraubt.
- In die erste Nute von der Anschlagseite her wird eine Deckplatte 14 geschoben, die über die Eckwinkel bis knapp vor die Ecke reiclit.Diese Deckplatte dient zugleich der jussteifung als auch der Befeetigung der Ftihrungsgestänge der Rollzapfengetriebe.Die Deckplatte 14 wird nur im mittleren Drittel der Länge mit dem Kunststoffrahmen befestigt,so daß sich beim Ausdehnen in der Wärme und beim zusammenziehen in der Kelte der Kunststoffrahmen mit den fest eingeklebten Eckwinkeln ungehindert unter den Deckplatten in den Nuten des Kunststoffraämens verschieben kann, ohne daß die Verwindungssteifhsit aufgehoben wird.
- Es kennen auch, wenn kein Verschlußgetriebe eingesetzt wird zusätzliche Längsstäbe in die 2 und 3 Nute eingezogen werden.
- Wenn das Profil als feststehender Stockteil verwendet wird,kann die Nute 9 zur Aufnahme von Verstärkungsstäben 15, zur Aufnahme von Verstärkungsklötzen für Einbohrbänder,ftir Schließbleche, für verdeckt liegende Kippecheren und als Wassersammelkammer mit Ablauf nach unten(wenn es als unteres Querstück verwendet wird) eingesetzt werden.Ebenso bei Verwendung als Schwing-Fltigel zur Aufnahme von Zusatzprofilen 16 Fig. 2.
- Im Falzüberschlag 17 ist ein eine mehrfach abgewinkelte Nute angebracht die der Aufnahme einer zusätzlichen, auswechselbaren Dichtung dient,die es ermöglich, die Dichtungl 8 Fig. 2 wahlweise im Stock oder Flügel oder in beiden einzuziehen. Bei Schwingflügeln kann die zusätzliche Dichtung 18 wechselseitig, einmal im Stock und einmal im Flügel eingesetzt werden.
- Die vorstehende Beschreibung hat gezeigt,daß dle Erindung mit nur einem Hauptprofil eine sehr vielseitigo Ausgestaltung von Fenster-bzw. Türrahmen aus Kunststoff ermöglicht,wobei alle Forderungen die an einen solchen Rahmen gestellt werden müssen, insbesondere die Ringsumlaufende Aussteifung bei der tretzdem eine ungehinderte Dehnung des Kunststoffes möglich ist, erfüllt werden.
- Besonders wichtig ist dabei, daß alle beschriebenen Maßnahmen erst nach dem Verschweißen der Kunststoffrahmen erfolgen, was bei den bisherigen Methoden nicht möglich war.
Claims (4)
1. Fenster oder Fenstertür aus Kunststoff, bei dem der feststehende-und
der bewegliche Rahmen mit Stahlprofilen armiert ist, dadurch gekennzeichnet, daß
die Aussteifung ringsumlaufende,in ia den Ecken des Kunststoffrahmens, der vorher
verschweißt wird,fest eingegeklebte bzw. eingeschraubte Eckwinkel aufweist, die
durch in den Nuten des Kunststoffrahmens geführten und gehaltenen Stahlstäben bzw.
Deckplatten, die nur im mittleren Drittel des Kunststoffrahmens fest geschraubt
sind, verbunden sind. Diese Verbindung ist so ausgeführt, daß die Stahlstäbe bzw.
Deckplatten Ilber die Eckwinkel bis kurz vor die Eoke reichen, Jedoch mit den fest
eingeklebten Eckwinkeln nicht starr verbunden sind, sondern sich bei unterschiedlicher
Wärmedehnung zwischen Kunststoff und Metall verschieben können, trotzdem aber die
volle Verwindungssteifheit erhalten bleibt.
Fenster oder Fenstertür, dadurch gekennzeichnet, daß die Aussteifungsstäbe
bzw. Deckplatten zugleich als Befestigung der ringsumlaufenden Führungsgestänge
der Rollsapfengetriebe dient, die verdeckt, auch um die Ecken, angeordnet sind.
2. Fenster oder Fenstertür nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß wenn das Profil als Stookprof ii verwendet wird, die Nute (9) als Wasserkrammer
dient, mit Ablauf durch Bohrungen nach unten, zur Aufnahme von Verstärkungsklötzen
für Einbohrbänder, für Schließbleche und für verdeckt liegende Kippscheren, bei
Schwingflügeln für Zusatzprofile.
3. Fenster oder Fenstertür nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß in die Nute 2, wenn das Profil als Stockprofil verwendet wird,Zusatzprofile
wie Maueranschlüsse, Mauerbankeisen, Rolladenführungsprofile, Schattennutprofile
und verbindungsprofile (wenn mehrere einflügelige Fenster zu Fenstergruppen oder
Fensterbändern zusammen gesetzt werden} gezogen werden.
4. Fenster oder Fenstertdr nach Anspruch 11 dadurch gekennzeichnet'daß
eine zusätzliche Dichtung im Falzüberschlag {17-18) wahlweide im Stock oder Flügel
oder bei Schwing-und Wendeflügeln wechselseitig eingesetzt werden kann.
Priority Applications (7)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19691915398 DE1915398A1 (de) | 1969-03-26 | 1969-03-26 | Fenster oder Fenstertuer aus Kunststoff |
SE423270A SE353572B (de) | 1969-03-26 | 1970-03-25 | |
NL7004243A NL7004243A (de) | 1969-03-26 | 1970-03-25 | |
CH448470A CH506694A (de) | 1969-03-26 | 1970-03-25 | Fensterrahmen aus Kunststoff mit einer Verstärkungsleiste |
GB1438970A GB1308681A (en) | 1969-03-26 | 1970-03-25 | Window sash assemblies |
BE748012D BE748012A (fr) | 1969-03-26 | 1970-03-26 | Chassis de fenetre en matiere synthetique avec une garniture derenforcement |
FR7010951A FR2040041A5 (de) | 1969-03-26 | 1970-03-26 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19691915398 DE1915398A1 (de) | 1969-03-26 | 1969-03-26 | Fenster oder Fenstertuer aus Kunststoff |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1915398A1 true DE1915398A1 (de) | 1970-10-01 |
Family
ID=5729365
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19691915398 Pending DE1915398A1 (de) | 1969-03-26 | 1969-03-26 | Fenster oder Fenstertuer aus Kunststoff |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1915398A1 (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3212894A1 (de) * | 1982-04-06 | 1983-10-13 | Emil Dautel GmbH, 7105 Leingarten | Lastkraftwagen mit wenigstens zwei hinterachsen |
DE3328109A1 (de) * | 1983-08-04 | 1985-02-21 | Emil Dautel GmbH, 7105 Leingarten | Vorrichtung an lastfahrzeugen zur steuerung der luftzufuhr bzw. druckverhaeltnisse zu/in pneumatischen feuerbaelgen von zusatzraedern |
EP0240661A2 (de) * | 1986-04-07 | 1987-10-14 | Lear Siegler, Inc. | Anhebbare Achse mit kontrollierter Ladung |
WO2001069027A1 (en) * | 2000-03-15 | 2001-09-20 | Mixlegno Srl | Section for door and window frames and frames thus obtained |
-
1969
- 1969-03-26 DE DE19691915398 patent/DE1915398A1/de active Pending
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3212894A1 (de) * | 1982-04-06 | 1983-10-13 | Emil Dautel GmbH, 7105 Leingarten | Lastkraftwagen mit wenigstens zwei hinterachsen |
DE3328109A1 (de) * | 1983-08-04 | 1985-02-21 | Emil Dautel GmbH, 7105 Leingarten | Vorrichtung an lastfahrzeugen zur steuerung der luftzufuhr bzw. druckverhaeltnisse zu/in pneumatischen feuerbaelgen von zusatzraedern |
EP0240661A2 (de) * | 1986-04-07 | 1987-10-14 | Lear Siegler, Inc. | Anhebbare Achse mit kontrollierter Ladung |
EP0240661A3 (en) * | 1986-04-07 | 1988-09-14 | Lear Siegler, Inc. | Liftable axle with load control |
WO2001069027A1 (en) * | 2000-03-15 | 2001-09-20 | Mixlegno Srl | Section for door and window frames and frames thus obtained |
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