DE1915366A1

DE1915366A1 - Gate, the gate leaf of which can be moved lengthways to itself by means of a mechanical drive

Info

Publication number: DE1915366A1
Application number: DE19691915366
Authority: DE
Inventors: Malkmus-Doernemann Dr Carola
Original assignee: MALKMUS DOERNEMANN CAROLA
Current assignee: MALKMUS DOERNEMANN CAROLA
Priority date: 1968-04-05
Filing date: 1969-03-26
Publication date: 1969-10-23
Also published as: FR2005596A1; BE731040A; AT292285B

Description

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PATENTANWÄLTEPATENT LAWYERS

DIPL.-ING. F. THIELEKE FRICKEDIPL.-ING. F. THIELEKE FRICKE

. DR.-INQ. R. DÖRING DIPL.-PHYS. DR. J. FRICKE. DR.-INQ. R. DÖRING DIPL.-PHYS. DR. J. FRICKE

BRAUNSCHWEIG MÜNCHENBRAUNSCHWEIG MUNICH

Dr. Carola Malkmus-Dörnemann, geb. Dörnemann Salzgitter-Bad, Am lappenspring 3Dr. Carola Malkmus-Dörnemann, née Dörnemann Salzgitter-Bad, Am lappenspring 3

"Tor, dessen Torblatt mittels eines mechanischen Antriebes längs zu sich selbst verschiebbar ist""Door whose door leaf can be moved lengthways to itself by means of a mechanical drive"

Die Erfindung betrifft ein Tor, dessen Torblatt mittels eines mechanischen Antriebes längs zu sich selbst von einem die Türöffnung begrenzenden Torpfosten zum gegenüberliegenden Torpfosten und zurück verschiebbar ist.The invention relates to a door, the door leaf of which by means of a mechanical drive longitudinally to itself by a die Door opening delimiting gate post to the opposite Gate post and back is slidable.

Es sind Schiebetore und Flügeltore bekannt. Beide müssen am oder im Bereich der seitlichen Torpfosten verankert werden. Bei großen Abmessungen des Torblattes, d.h. großer Toröffnungsbreite, müssen außerordentlich hohe Belastungen auf diese Art abgeleitet werden. Die bekannten Schiebe- und Flügeltore werden daher zur Erzielung der nötigen Eigenstabilität baulich aufwendig ausgebildet und teuer. Das gleiche trifft für die Verankerungseinrichtungen zu.There are sliding gates and swing gates known. Both must be anchored on or in the area of the side goal posts. With large door leaf dimensions, i.e. large door opening width, extraordinarily high loads have to be diverted in this way. The well-known sliding and swing gates are therefore structurally complex and expensive to achieve the necessary inherent stability. The same applies for the anchoring devices.

Ein weiterer Nachteil dieser bekannten Schiebe- und Flügeltor e besteht darin, daß zu ihrer Betätigung im Bereich seitlich neben der Toröffnung oder aber hinter der Toröffnung Freiraum vorhanden sein muß, in welohen die Torflügel einschwenken oder das Torblatt eingeschoben werden kann. HäufigAnother disadvantage of these known sliding and swing gates is that they are operated laterally in the area Next to the door opening or behind the door opening, there must be free space in which the door leaves can pivot or the door leaf can be pushed in. Frequently

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ist ein solcher Freiraum aber jedoch nioht verfügbar.however, such free space is not available.

Einer der wohl schwerwiegendsten Nachteile der bekannten Tore der eingangs genannten Art ist darin zu sehen, daß Torblätter für Tore mit großer Toröffnungsbreite wegen der großen Abmessungen so sperrig ausfallen, daß ihr Transport von der Fabrikationsstätte bis zur Baustelle mit sehr großen Schwierigkeiten verbunden ist. Ein Eisenbahntransport derartiger Torblätter ist häufig nicht möglich, wenn gewisse Höhenmaße überschritten werden, weil das zu transportierende Torblatt dann mit Brücken kollidieren würde. Es ist daher meist unvermeidlich, daß die Torblätter in zerlegtem Zustande transportiert und erst an der Baustelle zusammengefügt werden. Eine Baustellenmontage ist aber aus zahlreichen bekannten Gründen unerwünscht ·One of the most serious disadvantages of the well-known goals of the type mentioned can be seen in the fact that door leaves for goals with a large door opening width because of the large dimensions are so bulky that they can be transported from the factory is associated with very great difficulties up to the construction site. A rail transport of such door leaves is often not possible if certain heights are exceeded because the door leaf to be transported is then would collide with bridges. It is therefore usually unavoidable that the door leaves are transported in a disassembled state and are only put together at the construction site. A construction site assembly but is undesirable for numerous known reasons

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, hier Abhilfe zu schaffen und ein Tor der eingangs genannten Art so auszubilden, daß es leicht und einfach und ohne großen Aufwand zur Erzielung statischer Belastbarkeit und ohne großen Bauaufwand für die Verankerung gefertigt werden kann, wobei außerdem das Torblatt so ausgebildet sein soll, daß es sich zumindest zum Transport in einen Zustand überführen läßt, in welchem es nur wenig Baum beansprucht.The invention is based on the object of remedying this and to design a gate of the type mentioned in such a way that it can be achieved easily and simply and without great effort static load-bearing capacity and can be manufactured for the anchoring without major construction costs, with the door leaf also should be designed so that it can be converted at least for transport into a state in which there is only a little tree claimed.

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Zur Lösung der vorgenannten Aufgabe kennzeichnet sich das einleitend bezeichnete Tor erfindungsgemäß dadurch, daß das Türblatt aus gliederartig zusammenhängenden starren Einzelelementen zusammengesetzt iat und mittels der Antriebsvor- . richtung zum öffnen und Schließen auf eine an einem Torpfosten angeordnete, um eine in Lotrichtung verlaufende Achse rotierende Walze oder Haspel auf- bzw. von dieser abwickelbar ist.To solve the aforementioned problem, the initially designated gate is characterized according to the invention in that the Door leaf composed of rigid individual elements connected in the manner of limbs and by means of the drive mechanism. Direction for opening and closing on a arranged on a goal post, rotating about an axis running in the vertical direction Roller or reel is wound up or can be unwound from this.

Es ist zwar bereits beisannt, Tor blatt er aus gliederartig miteinander verbundenen starren Einzelelementen zusammenzusetzen und ein solches Torblatt zum Öffnen und Schließen des Tores auf eine geeignet angetriebene Walze oder Haspel aufzuwickeln bzw. abzuwickeln. Bei den bekannten Ausführungen solcher Tore handelt es sich jedoch um Bauformen, die als Hallenoder Grebäudetore Anwendung finden und bei denen die Wickelwalze oder der Haspel um eine waagerecht verlaufende, oberhalb der Toroberkante angeordnete Achse rotiert. Ein solches Vorgehen ist jedoch für Tore der in Hede stehenden Art, nämlich für Tore, die für Einfriedungen von Fabrikanlagen od. dgl. vorgesehen sind unzulässig, weil Bauelemente oberhalb der Toröffnung die Tordurchfahrtshöhe einschränken. Zur lösung der der Erfindung zugrunde liegenden Aufgabe waren daher die bekannten Tore mit gliederartig aus starren Elementen zusammengesetzten aufwickelbaren Torblättern ungeeignet.Although it is already known, it leafs together like a limb connected rigid individual elements and such a door leaf to open and close the gate wind up or unwind on a suitably driven roller or reel. In the known designs such However, gates are designs that are used as hall or green building gates and in which the winding roller or the reel rotates about a horizontally extending axis arranged above the top edge of the door. Such an approach However, it is for gates of the type standing in Hede, namely for gates that are used for enclosing factories or the like. are not permitted because structural elements above the door opening restrict the door clearance height. To the solution the object underlying the invention were therefore the known goals with links composed of rigid elements Unsuitable for windable door leaves.

Erfindungsgemäß wird jedoch dadurch, daß das Tor ein gliederartig zusammengesetztes und aufwickelbares Torblatt aufweist,According to the invention, however, in that the door has a door leaf composed of limbs and which can be rolled up,

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eine Reihe erheblicher Vorteile erzielt. Es wird zunächst der große Überhang des Tores vermieden, welcher bei bekannten Ausführungen dazu zwingt, die Tore und deren Pfosten konstruktiv so auszubilden, daß sie statisch hoch belastbar sind. Die um eine lotrechte Achse rotierende Wickelwalze oder Haspel des neuen Tores sorgt außerdem dafür, daß sich das Torblatt im geöffneten Zustand auf geringem Raum unterbringen läßt. Die Notwendigkeit, große Freiräume seitlich neben oder hinter der Toröffnung freizuhalten, entfällt daher. Das neue Tor bzw. das Torblatt des neuen Tores läßt sich durch Aufwickeln auf der Wickelwalze bzw. Haspel in einen Zustand überführen, in dem es selbst bei großen Abmessungen, d.h. großer Toröffnungsbreite und großer Torblatthöhe, nur geringen Raum beansprucht. Für den Transport des Torblattes sind daher bei dem neuen Tor weder Spezialfahrzeuge erforderlich, noch ist auf gegebene Durchfahrtshöhen von Unterführungen od. dgl. Rücksicht zu nehmen·achieved a number of significant advantages. First of all, the large overhang of the gate is avoided, which is the case with known Explanations for this forces the goals and their posts to be constructive to be trained in such a way that they can withstand high static loads. The winding roller rotating around a vertical axis or reel of the new door also ensures that the door leaf can be accommodated in a small space when open leaves. There is therefore no need to keep large free spaces next to or behind the door opening. The new door or the door leaf of the new door can be brought into one state by being wound on the winding roller or reel in which it is only small, even with large dimensions, i.e. large door opening width and large door leaf height Takes up space. For the transport of the door leaf, therefore, no special vehicles are required for the new door, is still at given clearance heights of underpasses or the like to be considerate

Eine bevorzugte Ausgestaltung des neuen Tores kennzeichnet sich dadurch, daß die Einzelelemente des Torblattes über Gelenke und Federn verbunden sind und in der Geschlossenstellung unter dem Einfluß der Federn zueinander fluchten, in der Offenstellung unter Überwindung der Federn auf der Walze oder dem Haspel zueinander angeordnet sind. Durch diese Ausgestaltung wird erreicht, daß das Torblatt in der Geschlossen-Btellung oder Sperrstellung weitgehend dem Charakter einesA preferred embodiment of the new door is characterized in that the individual elements of the door leaf have joints and springs are connected and in the closed position are aligned with one another under the influence of the springs, in the open position by overcoming the springs on the roller or the reel are arranged to each other. Through this design it is achieved that the door leaf in the closed position or locked position largely has the character of a

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bekannten starren Blattes eines Schiebetores angeglichen wird.known rigid sheet of a sliding gate is aligned.

Bei einer anderen möglichen Ausfiihrungsform des neuen Tores wird der starre Charakter des Torblattes in dessen Geschlossenstellung dadurch erreicht, daß zwischen benachbarten Einzelelementen des Torblattes anstelle der Federn beim Öffnen des Tores ausrückbare, beim Schließen des Tores einriickbare Verbindungsriegel angeordnet sind, welche die benachbarten Einzelelemente im eingerückten Zustand starr verbinden und diese Verbindung zum Aufwickeln des Torblattes im ausgerückten Zustand aufheben.With another possible embodiment of the new gate the rigid character of the door leaf in its closed position is achieved by the fact that between adjacent individual elements The door leaf can be disengaged when the door is opened instead of the springs and can be engaged when the door is closed Connecting bars are arranged, which rigidly connect the adjacent individual elements in the engaged state and cancel this connection for winding up the door leaf in the disengaged state.

Das Torblatt kann aber auch in Anlehnung an die Grundkonzeption der Ausgestaltung der meisten Zäune und Einfriedungen erfindungsgemäß so ausgebildet sein, daß die Einzelelemente des Torblattes als in Höhenrichtung verlaufende Gitterstäbe ausgebildet sind, welche in Abständen auf wenigstens zwei waagerecht verlaufend angeordneten gurtartigen Bändern oder Ketten befestigt sind, wobei der der Walze oder Haspel fernste Gitterstab verstärkt als Torblatt -Seitenholm ausgebildet und mit einer Rollstützvorrichtung zur Kippsicherung des Holmes ausgerüstet ist, die zugleich mit einer wenigstens beim Schließen des Tores wirksamen Antriebsvorrichtung verbunden oder ausgerüstet ist. Bei einem derartigen Tor entfällt die Notwendigkeit, die einzelnen Elemente des Torblattes duroh FedernThe door leaf can also be based on the basic concept of the design of most fences and enclosures according to the invention be designed so that the individual elements of the door leaf as bars extending in the vertical direction are formed, which at intervals on at least two horizontally arranged belt-like bands or Chains are attached, with the rod furthest from the roller or reel reinforced and designed as a door leaf side rail is equipped with a roll support device to prevent the spar from tilting, which is connected or at the same time with a drive device that is effective at least when the gate is closed is equipped. With such a door there is no need to spring the individual elements of the door leaf duroh

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oder andere Verbindungselemente so zu verriegeln, daß ein starrer Charakter des Blattes erreicht wird. Bei der eben genannten möglichen Ausführungsform des Torblattes wird die Stabilität und Steifheit des Torblattes dadurch erreicht, daß die gurtartigen Bänder oder Ketten straff gespannt werden, wie dies bei Zäunen od. dgl. der Fall ist.or to lock other connecting elements so that a rigid character of the sheet is achieved. With the one just mentioned possible embodiment of the door leaf is the Stability and rigidity of the door leaf achieved in that the belt-like belts or chains are stretched taut, such as this is the case with fences or the like.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform des neuen Tores sind für die Eollstlitzvorrichtung Führungsschienen vorgesehen.In a preferred embodiment of the new gate are for the Eollstlitzvorrichtung guide rails provided.

Es lassen sich zahlreiche unterschiedliche Formen des Antriebes des neuen Tores verwirkliehen. Für Tore, bei denen eine Spannung der gurtartigen Bänder oder Ketten erforderlich ist, um die Stabilität des Tores zu steigern, empfiehlt sich eine weitere Ausgestaltung des Tores, welche sich dadurch kennzeichnet, daß die Antriebsvorrichtung aus einem getrieblich mit der Walze oder der Haspel verbundenen Wickelantrieb und einem das Torblatt zum Schließen des Tores von der Walze oder dem Haspel abziehenden Schleppantrieb besteht, wobei beide Antriebe einander gesteuert entgegen wirken, um beim öffnen und Schließen eine gesteuerte Straffung des Torblattes zu erzielen.Numerous different forms of drive for the new gate can be realized. For goals where one Tension of the belt-like straps or chains is required to increase the stability of the gate, a Another embodiment of the gate, which is characterized in that the drive device consists of a single drive with the roller or the reel connected winding drive and a door leaf for closing the door from the roller or the reel pulling tow drive consists, both drives counteracting each other in a controlled manner in order to open and closing to achieve a controlled tightening of the door leaf.

Hinsichtlich der Anordnung des Antriebes bzw. der einzelnen Antriebe lassen sich zahlreiche unterschiedliche Bauformen verwirklichen. Erfindungsgemäß ist es beispielsweise möglich,With regard to the arrangement of the drive or the individual drives, numerous different designs can be used realize. According to the invention it is possible, for example,

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daß der Sohleppantrieb im Torblatt-Seitenholm eingebaut und getrieblioh mit wenigstens einer Rolle der diesen Holm tragenden Rollenstitzvorrichtung verbunden ist.that the sole drag drive is built into the door leaf side rail and gear is connected to at least one role of the roller seat device carrying this spar.

Es ist aber auch möglich, daß der Schleppantrieb nach Art eines Endlosseilantriebes ausgebildet und in oder unter den Führungsschienen für die Rollenstützvorrichtung angeordnet sowie mit einem Mitnehmer der Rollenstützvorrichtung verbunden ist.But it is also possible for the towing drive to be designed in the manner of an endless cable drive and in or under the guide rails is arranged for the roller support device and is connected to a driver of the roller support device.

Eine andere Möglichkeit besteht darin, den Schleppantrieb nach Art einer Seilwinde auszubilden und ihn mit einem zum Schließen des Tores lösbar mit dem Seitenholm verbindbaren Zugseil auszurüsten, welches bei Nichtgebrauch und geöffnetem Tor auf dem Boden liegt, wobei der Schleppantrieb in dem der Walze oder dem Haspel zur Aufnahme des Torblattes gegenüberliegenden Torpfosten aufgenommen ist.Another possibility is to train the tow drive in the manner of a cable winch and to use it with a Closing the gate releasably equipped with the side rail connectable pull rope, which when not in use and open Gate lies on the floor, with the towing drive in the one opposite to the roller or the reel for receiving the gate leaf Goal post is added.

Es besteht die Möglichkeit, für beide Antriebe, einen gemeinsamen Antriebsmotor vorzunehmen, jedoch jede einzelne Antriebsvorrichtung mit einer Bremse auszurüsten, um die jeweils erforderliche Torblattstraffung beim öffnen oder Schließen zu ermöglichen.It is possible to use a common one for both drives Make drive motor, but each individual drive device Equipped with a brake in order to achieve the required tightening of the door leaf when opening or closing to enable.

Bei einer anderen Ausgestaltung des neuen Tores ist jeder Antrieb mit einem eigenen Antriebsmotor und einer Bremse versehen. > In another embodiment of the new door, each drive is provided with its own drive motor and a brake. >

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Eine besonders einfache und zuverlässige Auslegung der Antriebsvorrichtung läßt sich erreichen, wenn als Antriebsmotore Elektromotore und als Bremsen Elektromagnetbremsen vorgesehen sind«A particularly simple and reliable design of the drive device can be achieved if the drive motors are electric motors and the brakes are electromagnetic brakes are provided «

Eine andere Möglichkeit der Ausbildung des neuen Tores besteht darin, die Antriebsmotor als Hydraulikmotore auszubilden, welche abwechselnd als Motor und als Bremse wirken.Another possibility of designing the new door is to design the drive motor as hydraulic motors, which act alternately as a motor and a brake.

Um das Torblatt während der öffnungs- und/oder Schließbewegung gegen in Tordurchfahrtsrichtung wirkende Kräfte auszusteifen, empfiehlt es sich, die Ro 11 enstiitzvorrichtung mit wenigstens zwei Rollenpaaren auszurüsten, welche federnd oder mechanisch gegeneinander- oder auseinanderpreßbar und dadurch mit dem Profil der Führungsschiene verspannbar sind, um Kippbewegungen des Seitenholmes entgegenzuwirken.To the door leaf during the opening and / or closing movement reinforce against forces acting in the direction of passage through the gate, it is recommended to use the Ro 11 support device with at least equip two pairs of rollers, which resiliently or mechanically against each other or apart and thereby with the Profile of the guide rail can be braced to counteract tilting movements of the side rail.

Bei einer weiteren Ausgestaltung des neuen Tores ist der Wickelantrieb bzw. die Wickelwalze mit einem Kraftspeicher in Form einer Federanordnung oder in Form von Seilwinden gehobener Gewichte ausgerüstet, und der Kraftspeicher wird wahlweise entweder beim Öffnen oder beim Schließen des Tores betätigt und dient bei der jeweils anderen Torbetätigung als Antriebseinrichtung.In a further embodiment of the new door, the winding drive or the winding roller is equipped with an energy storage device lifted in the form of a spring arrangement or in the form of cable winches Weights equipped, and the energy storage is either when opening or when closing the door is actuated and serves as a drive device when the other door is actuated.

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Alternativ dazu kann das neue Tor aber auch so ausgebildet werden, daß der Schleppantrieb mit einem Kraftspeicher ausgerüstet ist, der wahlweise in Form einer Federanordnung oder einer von Seilwinden heb- und senkbaren Gewichtsanordnung ausgebildet und wahlweise entweder mit der Wickelwalze oder dem Schleppantrieb verbunden ist, um die bei einer Torbetätigung gespeicherte Kraft als Antriebskraft für die andere Torbetätigung auszunutzen.Alternatively, the new door can also be designed so that the tow drive is equipped with an energy storage device is, optionally in the form of a spring arrangement or a weight arrangement that can be raised and lowered by cable winches formed and optionally connected to either the winding roller or the drag drive to the when a door is operated stored force as the driving force for the other door actuation to take advantage of.

Baulich läßt sich das Tor auch dadurch noch weiter .vereinfachen, daß auf Magnetbremsen verzichtet wird, indem die Antriebsvorrichtungen Elektromotore aufweisen, welche zugleich als Bremsmotore ausgebildet sind, um die bei der Torbetätigung erforderliche Spannung des Torblattes zu ermöglichen.Structurally, the gate can be simplified even further. that magnetic brakes are dispensed with by the drive devices Have electric motors, which are also designed as brakemotors, around the when the door is operated to enable the required tension of the door leaf.

Ausfuhrungsbeispiele des neuen Tores sind in den Zeichnungen dargestellt.Exemplary embodiments of the new gate are in the drawings shown.

Fig. 1 zeigt eine teils geschnittene Fron&tansicht einer möglichen Ausführungsform des neuen Tores.Fig. 1 shows a partially sectioned front view of a possible embodiment of the new gate.

Fig. 2 zeigt das Tor gem. Fig. 1 in einer Schnittansicht bei Betrachtung längs der Linie II-II in Fig. 1.Fig. 2 shows the gate according to Fig. 1 in a sectional view Viewing along the line II-II in FIG. 1.

K)-K) -

■ - ίο -■ - ίο -

Die Figuren 3 und 4 zeigen Einzelheiten des Tores gem. Pig. 1 und 2 und lassen erkennen, wie der zum Ein- und Ausfahren des Tores erforderliche Schleppantrieb angeordnet werden kann,Figures 3 and 4 show details of the gate according to Pig. 1 and 2 and show how the towing drive required for moving the gate in and out can be arranged,

Pig. 5 zeigt eine weitere mögliche Ausgestaltung des neuen Tores.Pig. 5 shows another possible embodiment of the new one Tores.

Pig. 6 zeigt das Tor gem. Pig. 5 in einer Schnittansicht bei längs der Linie VI-VI in Fig. 5 verlaufender Schnittebene.Pig. 6 shows the gate according to Pig. 5 in a sectional view with the section plane running along the line VI-VI in FIG. 5.

Fig. 7 zeigt eine andere mögliche Ausfiihrungsform des neuen Tores.7 shows another possible embodiment of the new one Tores.

Pig. 8 zeigt das Tor gem. pig. ¹J in einer Schnittansicht bei längs der Linie VIII-VIII in Pig. 7 verlaufender Schnittebene.Pig. 8 shows the goal according to pig. ¹ J in a sectional view at along the line VIII-VIII in Pig. 7 running cutting plane.

Pig. 9 und Fig. 10 zeigen Einzelheiten der bei den neuen Toren verwendeten RoIlenstutzvorrichtung in Schnittansicht. Pig. 9 and 10 show details of the new Gates used roll support device in sectional view.

Pig. 11 zeigt eine mögliche weitere Ausgestaltung des neuen Torea in Frontansicht.Pig. 11 shows a possible further embodiment of the new Torea in a front view.

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Pig. 12 zeigt das Tor gem. Fig. 11 in einer Schnittansicht bei längs der Linie XII-XII in Fig. 11 verlaufender Schnittebene.Pig. 12 shows the door according to FIG. 11 in a sectional view with the section plane running along the line XII-XII in FIG.

Fig. 13 zeigt eine Schemazeichnung der Antriebsvorrichtung des neuen Tores.Fig. 13 shows a schematic drawing of the drive device of the new gate.

Fig. 14 zeigt eine Schemazeichnung für eine weitere mögliche Ausgestaltung der Antriebsvorrichtung des neuen Tores.14 shows a schematic drawing for a further possible embodiment of the drive device of the new door.

Fig. 15 und 16, I7 und 18 zeigen Einzelheiten eines Tores, dessen gliederartig miteinander verbundene Torblattelemente beim Aufwickeln auf die Walze oder den Haspel selbsttätig entriegelt und gegeneinander verschwenkt werden, während aie beim Abwickeln und Ausfahren unter Aufhebung der Gelenkigkeit starr derart miteinander verbunden werden, daß das Torblatt ein starres Element bildet.15 and 16, 17 and 18 show details of a gate, its link-like interconnected door leaf elements when being wound onto the roller or reel automatically unlocked and pivoted against each other, while aie when unwinding and extending under Abolition of the articulation are rigidly connected to one another in such a way that the door leaf is a rigid element forms.

In den Figuren ist ein Tor gezeigt, das zum Verschließen einer Toröffnung 1 dient. Die Toröffnung 1 wird von einem Torpfosten und einem Anschlagpfosten 3 begrenzt. Zumindest der Torpfosten 2 ist hohl und gehäuseartig ausgebildet. Er nimmt in seinem Inneren einen Haspel oder eine Wickelwalze 4 auf, die mechanisch antreibbar ist und dabei um eine in Lotrichtung verlaufende Achse rotiert. Zum Verschließen der Toröffnung 1In the figures, a gate is shown, which is used to close a Gate opening 1 is used. The gate opening 1 is from a gate post and a stop post 3 limited. At least the goal post 2 is hollow and shaped like a housing. He takes in its interior on a reel or a winding roller 4, which is mechanically drivable and thereby around one in the perpendicular direction running axis rotates. To close the door opening 1

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dient ein Torblatt 5. Dieses Torblatt ist aus gelenkig miteinander verbundenen in sich starren Einzelelementen 6 zusammengesetzt. Die Einzelelemente 6 sind um eine in Lotrichtung verlaufende Achse gegeneinander verschwenkbar, so daß sich das Torblatt 5 unter Ausnutzung der gelenkigen Verbindung der Einzelelemente 6 auf die Wickelwalze eder Haspel 4 aufwickeln läßt oder zum Schließen der Toröffnung von dieser abgezogen werden kann·serves a door leaf 5. This door leaf is articulated with each other connected in itself rigid individual elements 6 composed. The individual elements 6 are around one in the perpendicular direction extending axis pivotable against each other, so that the door leaf 5 using the articulated connection of the Wind individual elements 6 onto the winding roller of each reel 4 or can be pulled off to close the door opening

Bei dem Ausführungsbeispiel des Tores, das in den Fig. 1 und 2 gezeigt ist, sind die Einzelelemente 6 des Torblattes 5 relativ breit ausgebildet. Diese Einzelelemente lassen sich beim Ausfahren des Torblattes in die Sperrstellung entweder durch nicht gezeigte und zwischen benachbarten Elementen 6 wirkende Federn oder aber durch noch zu beschreibende Einrichtungen derart starr miteinander verbinden, daß das Torblatt 5 in seinem ausgefahrenen Zustand ungeachtet seines gliederartigen Aufbaues als starres Bauteil wirkt.In the embodiment of the door shown in FIGS. 1 and 2, the individual elements 6 of the door leaf 5 are relatively broad. These individual elements can either be in the locked position when the door leaf is extended by springs not shown and acting between adjacent elements 6 or by devices to be described so rigidly connect with each other that the door leaf 5 in its extended state regardless of his link-like structure acts as a rigid component.

Wie die Fig. 1 und 2 erkennen lassen, dient zum Antreiben der Wickelwalze oder des Haspels 4 ein Wickelantrieb 7, der unmittelbar auf eine Welle 8 der Wickelwalze 4 wirkt. Bei dieser Ausführung empfiehlt es sich, den ersten Seitenholm 9, mit welchem das Torblatt 5 am Anschlagpfosten 3 einrastet, mit einem Schleppantrieb 10 auszurüsten. Dieser Schleppantrieb ist im Inneren des Seitenholmes 9 angeordnet und wirkt un-As can be seen in FIGS. 1 and 2, a winding drive 7, which is used directly to drive the winding roller or the reel 4, is used acts on a shaft 8 of the winding roller 4. In this embodiment, it is recommended that the first side rail 9, with which the door leaf 5 engages on the stop post 3 to be equipped with a towing drive 10. This tow drive is arranged inside the side rail 9 and acts un-

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mittelbar auf Rollen 11» die eine Stützvorrichtung für die ausfahrende Kante des Torblattes 5 bildet. Das Tor ist mit zwei Antrieben, nämlich dem Wickelantrieb 7 und dem Schleppantrieb 10, versehen, welche zweckmäßig gegeneinander arbeiten, um eine straffe Führung des Torblattes 5 zu gewährleisten. Der Wickelantrieb 7 muß beim Einfahren des Torblattes 5 eine durch den Schleppantrieb 10 erzeugte Bremskraft überwinden. Umgekehrt wird die Antriebsvorrichtung so geschaltet, daß der Schleppantrieb 10 beim Schließen des Tores eine Bremskraft des Wickelantriebes 7 überwinden muß, welche geeignet ist, das ausfahrende Torblatt 5 zu straffen und auszurichten.indirectly on rollers 11 »which forms a support device for the extending edge of the door leaf 5. The gate is with two drives, namely the winding drive 7 and the towing drive 10, which work appropriately against each other in order to ensure a tight guidance of the door leaf 5. The winding drive 7 must when retracting the door leaf 5 a Overcome braking force generated by the tow drive 10. Conversely, the drive device is switched so that the Tow drive 10 when closing the gate must overcome a braking force of the winding drive 7, which is suitable to tighten and align the extending door leaf 5.

In den Fig. 2 und 4 ist eine andere mögliche Ausgestaltung der Antriebsvorrichtung zu erkennen. Bei dieser ist ein Wickelantrieb 7a vorgesehen, welcher nicht unmittelbar auf die Welle 8 der Wickelwalze 4, sondern vielmehr über einen Seilantrieb 12 auf die Haspel 4 wirkt. Im Zaunpfosten 2, der bekanntlich gehäuseartig ausgebildet ist, ist aber ein Einfahrantrieb 10a angeordnet, welcher über Rollen 13 auf das Torblatt 5 wirkt und das öffnen des Tores bewirkt. Die Einzelelemente 6 des Torblattes werden bei dieser Ausgestaltung auf die Wickelwalze 4 aufgeschoben, wobei der zum Ausfahren des Tores dienende Wickelantrieb 7^a bremsend wirkt.Another possible embodiment of the drive device can be seen in FIGS. In this case, a winding drive 7a is provided which does not act directly on the shaft 8 of the winding roller 4, but rather acts on the reel 4 via a cable drive 12. In the fence post 2, which is known to have a housing-like design, a retraction drive 10a is arranged, which acts on the door leaf 5 via rollers 13 and causes the door to open. In this embodiment, the individual elements 6 of the door leaf are pushed onto the winding roller 4 ^{, the} winding drive 7a serving to extend the door having a braking effect.

Umgekehrt wird bei der Betätigung des Wickelantriebes ¹Ja in Richtung des eingezeichneten Pfeiles ein Abwickeln der Einzelelemente 6 des Torblattes 5 erzielt, und das Torblatt 5 wirdConversely, when the winding drive ¹ Yes is operated in the direction of the arrow shown, the individual elements 6 of the door leaf 5 are unwound, and the door leaf 5 becomes

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in Richtung der Pfeile aus dem gehäuseartigen Pfosten 2 ausgefahren, bis es am Anschlagpfosten 3 in eine geeignet vorgesehene Vertiefung 14 einrastet. Bei diesem Ausfahren des Torblattes 5 dient der Schleppantrieb 10a als Bremse.extended in the direction of the arrows from the housing-like post 2, until it snaps into a suitable recess 14 on the stop post 3. With this extension of the Door leaf 5, the tow drive 10a serves as a brake.

Das in den Fig. 5 und 6 gezeigte Tor unterscheidet sich vom * Tor gem. Pig. 1 bis 4 dadurch, daß sein Torblatt 5 nicht aus relativ breiten Einzelelementen 6, sondern stattdessen aus in Lotrichtung angeordneten, im gegenseitigen Abstand vorgesehenen starren Stäben 15 gebildet ist, die auf in waagerechter Richtung verlaufenden gurtartigen Bändern oder Ketten 16 befestigt sind. Eine Stabilität des derartig ausgebildeten Torblattes 5 läßt sich nur durch eine Straffung oder Spannung der gurtartigen Bänder 16 erzielen. Ein weiterer Unterschied zum Tor gem. Fig. 1 bis 4 besteht bei dem Tor gem. 5 und 6 noch k darin, daß der Seitenholm 5 mit einer besonderen Rollenstützvorrichtung 17 ausgerüstet ist, welche dafür sorgt, daß der Seitenholm 9 und mit ihm das Torblatt 5 Kräften_t die in Tordurchfahrtsrichtung wirken, zu widerstehen vermag. Die Rollenstützvorrichtung 17 ist mit Rollen ausgerüstet, die auf dem normalen Boden ablaufen. Sie weist jedoch einen Mitnehmer 18 auf, der in einen Führungsschlitz 19 eingreift. Dieser Mitnehmer 18 ist zugleich aber auch mit einem Endlosband 20 ver-" bunden, das Bestandteil eines Schleppantriebes 10b ist, welcher zum Schließen des Tores dient. Dieser Schleppantrieb ist The gate shown in Figures 5 and 6 differs from the * gate according to Pig. 1 to 4 in that its door leaf 5 is not formed from relatively wide individual elements 6, but instead from rigid rods 15 arranged in the perpendicular direction and provided at a mutual distance, which are attached to belt-like bands or chains 16 extending in the horizontal direction. A stability of the door leaf 5 designed in this way can only be achieved by tightening or tensioning the belt-like bands 16. Another difference to the door according to FIGS. 1 to 4 is that the door according to FIGS 5 forces _t that act in the direction of passage through the gate is able to withstand. The roller support device 17 is equipped with rollers that run on the normal floor. However, it has a driver 18 which engages in a guide slot 19. This driver 18 is at the same time also connected to an endless belt 20, which is part of a drag drive 10b, which is used to close the gate. This drag drive is

-15-3 Ö ') B Vi / Ö'i 8 ä -15- 3 Ö ') B Vi / Ö'i 8 ä

getrieblich mit einem Wickelantrieb 7^ verbunden, der ähnlich wie beim Tor gem. Fig. 1 das Aufwickeln des Torblattes 5 auf die Wickelwalze bzw. den Haspel 4 bewirkt. Bei dieser Ausführungsform der Antriebsvorrichtung 7b, 10b wird durch entsprechende getriebliche Verbindungen sowie durch im einzelnen nicht erwähnte Brems- und Kupplungsvorrichtungen dafür gesorgt, daß die gurtartigen Bänder 16 sowohl während des Einfahrens des Torblattes als auch während des Ausfahrens die nötige Straffung erfahren, um dem Torblatt die erforderliche Stabilität zu verleihen.geared with a winding drive 7 ^ connected, which is similar as in the case of the gate according to FIG. 1, the gate leaf 5 is wound onto the winding roller or reel 4. In this embodiment the drive device 7b, 10b is through appropriate gear connections as well as through in detail Not mentioned braking and coupling devices ensured that the belt-like belts 16 both during retraction the door leaf as well as during the extension experience the necessary tightening to give the door leaf the required stability to rent.

Das in den Fig. 7 und 8 gezeigte Tor unterscheidet sich von dem in den Fig. 5 und 6 gezeigten Tor lediglich dadurch, daß die Rollenstützvorrichtung 17 innerhalb einer im Boden verdeckt angeordneten Führungsschiene 21 läuft, welche gegen Verschmutzung nach oben durch ein Gliederband 22 abgedeckt ist. Die Rollenstützvorrichtung 17 des Tores gem. Fig. 7 und 8 weist keinen besonderen Mitnehmer auf, sondern es ist der Seitenholm 9 unmittelbar mit dem Endlosband 20 des Schleppantriebea 10b verbunden. Der Wickelantrieb ist entsprechend ausgebildet. Es kann aber auch wie Fig. 8 erkennen läßt, im Anschlagpfosten 3 ein zusätzlicher Antriebsmotor 10c vorgesehen sein, durch welchen der Schleppantrieb 10b von der getrieblichen Verbindung mit dem Wickelantrieb Tb unabhängig wird. Es sind bei dieser Ausbildung lediglich geeignete Maß-The gate shown in FIGS. 7 and 8 differs from the gate shown in FIGS. 5 and 6 only in that the roller support device 17 runs within a guide rail 21 which is concealed in the floor and which is covered up by a link belt 22 to prevent contamination is. The roller support device 17 of the door according to FIGS. 7 and 8 has no special driver, but the side rail 9 is directly connected to the endless belt 20 of the towing drive a 10b. The winding drive is designed accordingly. However, as can also be seen in FIG. 8, an additional drive motor 10c can be provided in the stop post 3, by means of which the drag drive 10b becomes independent of the geared connection with the winding drive Tb. Only suitable dimensions are required for this training

-16-009843/0268 -16- 009843/0268

191536g191536g

nahmen zu ergreifen, damit die Antriebe bremsend gegeneinander . wirken, um das Türblatt 5 zu straffen.took to take so the drives braking against each other . act to tighten the door leaf 5.

In den Pig· 9 und 10 sind zwei Ausführungaformen einer EöllenstUtzvorrichtung 17a bzw. 17b dargestellt. Beide Rollenstut2~ Vorrichtungen wirken mit einer Führungsschiene 21 zusammen, die von Torpfosten 2 zu Anschlagpfosten 3 verlaufend im Boden verdeckt angeordnet ist. Bei der Hollenstützvorriehtung 1?a sind auf dem Äußeren der FUhrungsschiene 21 laufende Laufrollen 23 unmittelbar im Körper der Stutzvorrichtung 17a gelagert, während ein zweites Rollenpaar 24 über einen federbelasteten Arm 25 mit dem Körper der RollenstützVorrichtung verbunden ist und diese Rollen 24 auf einer den Rollen 23 gegenüberliegenden Führungs- oder lauffläche der FUhrungssehiene 21 air« stützt* Die Hollen 23 und 24 wirken derart zusammeni daß sie unter dem Einfluß der Feder 26 den zwischen ihnen liegenden Teil des Profiles der Führungsschiene 21 zwischen sieh einspannen. Von der Größe der Federspannung hängt es ab» wie hoch die Einspannkräfte und damit die Widerstandsfähigkeit des Holmes 9 gegenüber Kräften, die in Tordtiröhfahrtörichtuag wirken, ist.In Figures 9 and 10, two embodiments of an oil support device 17a and 17b, respectively, are shown. Both Rollestut2 ~ devices cooperate with a guide rail 21, which is arranged in the floor and concealed from goal post 2 to stop post 3. In the case of the Hollenstützvorriehtung 1? A running rollers 23 are mounted on the outside of the guide rail 21 directly in the body of the support device 17a, while a second pair of rollers 24 is connected to the body of the roller support device via a spring-loaded arm 25 and these rollers 24 on one of the rollers 23 The lugs 23 and 24 work together in such a way that, under the influence of the spring 26, they clamp between them the part of the profile of the guide rail 21 lying between them. The size of the spring tension depends on how high the clamping forces and thus the resistance of the spar 9 to forces that act in Tordtiröhfahrtörichtuag is.

Bei der Rollenstitzvorrichtung, die in der Fig. 9 geneigt ist, ist ein Teil der Stützvorrichtung außerhalb de? führungsschiene und ein anderer Teil innerhalb der Führungsschiene uatergebraebt. Bei dem Ausführungsbeispiel, das die fig* föIn the roller seat device, which is inclined in FIG. 9, a part of the support device is outside of the ? guide rail and another part inside the guide rail uatergebraebt. In the embodiment that the fig * fö

zeigt, ist die Rollenstützvorrichtung 17b völlig innerhalb der Führungsschiene 21 angeordnet. Auch diese Rollenstützvorrichtung 17b weist normale laufrollen 23 auf, denen federnd abgestützte Gegenrollen 24- derart entgegenwirken, daß die bereits erwähnte Einspannung erfolgt. Bei der Rollenstützvorrichtung 17b sind jedoch die Rollen 24 in einem Schlitz in Höhenrichtung verschiebbar gelagert und derart federbelastet, daß sie innerhalb des Profiles der Führungsschiene 21 auf der Lauffläche ablaufen, die der von den Rollen 23 benutzten Lauffläche gegenüberliegt.shows, the roller support device 17b is fully inside the guide rail 21 arranged. This roller support device 17b also has normal rollers 23, which are resilient Supported counter rollers counteract such that the already mentioned clamping takes place. At the roll support device 17b, however, the rollers 24 are mounted displaceably in the vertical direction in a slot and are spring-loaded in such a way that that they run within the profile of the guide rail 21 on the running surface that the rollers 23 used Facing tread.

Bei dem Tor, das in den Fig. 11 und 12 gezeigt ist, besteht der Unterschied zu den bereits geschilderten Toren darin, daß der Schleppantrieb 1Od im Anschlagpfosten 3 untergebracht ist und nach Art einer Seilwinde ausgebildet ist. Der Schleppantrieb 1Od ist mit einem Seil 26 versehen, das mit dem Seitenholm 9 verbunden ist. Der Schleppantrieb 1Od und der Wickelantrieb 7b wirken einander in der bereits geschilderten Weise entgegen und sorgen dafür, daß das Torblatt 5 sowohl im eingefahrenen Zustand als auch im ausgefahrenen Zustand die nötige Straffung erfährt. Die Rollenstützvorrichtung I7 kann als einfacher Rollenbock mit auf dem Boden laufenden Rollen oder aber auch mit profilierten Walzen zum Eingriff in entsprechende Führungsschienen ausgerüstet sein.In the case of the gate shown in FIGS. 11 and 12, there is the difference to the gates already described is that the towing drive 1Od is housed in the stop post 3 and is designed in the manner of a cable winch. The tow drive 1Od is provided with a cable 26 that connects to the side rail 9 is connected. The towing drive 10d and the winding drive 7b act on one another in the manner already described counter and ensure that the door leaf 5 both in the retracted state and in the extended state the necessary Undergoes tightening. The roller support device I7 can be used as simple roller block with rollers running on the floor or with profiled rollers for engaging in corresponding Be equipped with guide rails.

Der Seilantrieb des Schleppantriebes 1Od ist derartig ausgebildet, daß das Zugseil 26 bei voll auf dem Haspel 4 aufge-The cable drive of the towing drive 1Od is designed in such a way that that the pull rope 26 when fully on the reel 4

909843/0268909843/0268

wickeltem Torblatt 5 noch so lange weiter vom Schleppantrieb 1Od ausgefahren wird, daß das Seil 26 schließlich schlaff und lose auf dem Boden liegt. Dadurch wird vermieden, daß das Seil 26 ein die Tordurchfahrt sperrendes Hindernis bildet oder daß es durch Handarbeit aus dem Holm 9 ausgehängt und entfernt werden muß. Eine derartige Handarbeit kann jedoch notfalls vorgenommen werden. In der ^ig. 13 ist eine mögliche. Ausgestaltung eines mechanischen Antriebes für das Tor gezeigt· Der Antrieb setzt sich in der bereits erwähnten Weise aus einem Wickelantrieb 7 und einem Schleppantrieb 10 zusammen. Beide werden im gezeigten Beispiel von einem gemeinsamen Elektromotor 27 aus angetrieben, welcher auf eine Hauptantriebswelle 28 arbeitet. Kegelradgetriebe 29 führen die Triebkraft des Motors 27 einseitig wirkenden Freilaufkupplungen 30 zu. Diese sind so angeordnet, daß ihre Durchlaßrichtungen einander entgegengesetzt sind. Die Freilaufkupplung 30, die dem Schleppantrieb 10 angehört, ist auf einer gemeinsamen Welle 31 mit einer Elektromagnetbremse 32 versehen. Die Aufwickelwalze oder Haspel 4 wiederum ist mit der zugehörigen Freilaufkupplung 30 und einer weiteren Elektromagnetbremse 33 versehen. Durch geeignete elektrische Schaltung wird folgende Betriebsweise erreicht. Wenn der Elektromotor 27 in einer Drehrichtung arbeitet, wird beispielsweise der Wickelantrieb 7 betätigt, d.h. seine Freilaufkupplung 30 wird in Sperrichtung beansprucht, während die Freilaufkupplung 30 des Schieppantriebest durchläuft. Die Elektromagnetbremse 33 an der Wickelwalzewound door leaf 5 is extended so long further from the towing drive 1Od that the rope 26 finally slack and lies loosely on the floor. This avoids that the rope 26 forms an obstacle blocking the passage through the gate or that it has to be unhooked and removed from the spar 9 by hand. Such manual work can, however, if necessary be made. In the ^ ig. 13 is a possible one. Design of a mechanical drive for the gate shown · The drive is made up of one in the manner already mentioned Winding drive 7 and a towing drive 10 together. Both are driven in the example shown by a common electric motor 27, which on a main drive shaft 28 works. Bevel gears 29 supply the driving force of the motor 27 to one-way overrunning clutches 30. These are arranged so that their transmission directions are opposite to each other are. The overrunning clutch 30, which belongs to the towing drive 10, is on a common shaft 31 an electromagnetic brake 32 is provided. The take-up roller or the reel 4 is in turn provided with the associated overrunning clutch 30 and a further electromagnetic brake 33. The following mode of operation is achieved by means of a suitable electrical circuit. When the electric motor 27 rotates in one direction is working, for example the winding drive 7 is actuated, i.e. its overrunning clutch 30 is loaded in the reverse direction, while the overrunning clutch 30 of the push drive test passes through. The electromagnetic brake 33 on the winding roller

909843/0268 ~¹⁹~909843/0268 ~ ¹⁹ ~

4 ist entregt* Das nicht gezeigte Torblatt wird auf die Wickelwalze 4 aufgezogen. Zugleich ist jedoch .die Elektromagnetbremse 32 des Schleppantriebes to erregt--und bewirkt eine vorbestimmte Abbremsung, durch welche das Torblatt in vorbestimmtem Maße gestrafft wird. Bei Umkehr der Drehrichtung des Elektromotores 27 wird die Elektr©magnetbremse 32 entregt und dafür die Bremse 33 des Wickelantriebes 7 erregt« Die Freilaufkupplung 30 wird in Sperrichtung beansprucht» während die Freilaufkupplung 30 des Wickelantriebes 7 in Freilaufrichtung betätigt wird. Bei dieser Betätigung der Antriebsvorrichtung, die dem Schließen des Tores bzw* Ausfahren des Torblattes 5 entspricht, wird wiederum, und zwar diesmal durch die Elektramagnetbremse 33» erreicht, daß das Torblatt straff gespannt wird»4 is de-energized * The door leaf, not shown, is on the Winding roller 4 pulled up. At the same time, however, is the electromagnetic brake 32 of the towing drive to excited - and causes a predetermined deceleration through which the door leaf is tightened to a predetermined extent. When reversing the direction of rotation of the electric motor 27, the electric magnetic brake 32 is de-energized and for this the brake 33 of the winding drive 7 is excited Overrunning clutch 30 is stressed in the blocking direction »during the overrunning clutch 30 of the winding drive 7 is actuated in the freewheeling direction. With this actuation of the drive device, the closing of the door or * extending the door leaf 5 corresponds again, this time through the electromagnetic brake 33 'achieves that the door leaf is taut is excited »

Bei der geschilderten Antriebsvorrichtung könne« die verwendeten Getriebeelemente, wie beispielsweise die Welle 28, die Kegelradgetriebe 29, ate freilaufkupplung 50 usw*, durch andere ähnlich oder gleich wirkende Cretrieli ©elemente ersetzt sein» Es kann austeile äer Welle 28 beispielsweise ein zweiter Antriebsmotor verwendet werden· 2ahiiantriebe_t Kettenast riebe und Seilaßtriebe sind geeignet, die gezeigten Setriebeeleffießte zu ersetzen« Es ist auch atögliöh» zwei liitriebsmötere einzusetzen, welche entweder dtiröh geeignete mechanische Breiasen oder aber auch durch elektrische Irregung geeignet sind, die iii fig* 13 gezeigten euggtsliäben Kögnetbfeiaseß J2 und 33 zuIn the case of the drive device described, "the gear elements used, such as the shaft 28, the bevel gears 29, ate freewheel clutch 50, etc. *, can be replaced by other similar or identically acting Cretrieli elements" · 2ahiiantriebe _t chain branch drives and cable drive drives are suitable to replace the shown drive mechanisms. "It is also atögliöh" to use two drive mechanisms, which are suitable either for suitable mechanical pulps or also by electrical excitation, the recommended kneading process J2 and shown in fig * 13 33 to

-20--20-

191.5368191.5368

ersetzen.substitute.

In der Fig. 14 ist gezeigt, daß die Antriebsvorrichtung wahlweise auch auf hydraulischer Basis aufgebaut werden kann* ler Elektromotor 27 treibt bei dieser Aüsführungsförm der Antriebs einrichtung eine Hydraulikpumpe 341 während der Wickelantrieb 7 von einem Hydraulikmotor 35 und der Sohl ep pant rieb 10 WK einem Hydraulikmotor 36 gebildet werden. Beide sind über einen Ventilkasten 37 und entsprechende !»eitungen mit der Hydraulikpumpe 34- verbunden.In Fig. 14 it is shown that the drive device can optionally also be built on a hydraulic basis * ler electric motor 27 drives a hydraulic pump 34 1 in this Aüsführungsförm the drive device while the winding drive 7 from a hydraulic motor 35 and the sole ep pant rieb 10 WK a hydraulic motor 36 can be formed. Both are connected to the hydraulic pump 34 via a valve box 37 and corresponding lines.

geeignete Maßnahmen wird dafür gesorgt, daß beim' Arbeiten des Wickelantriebes der Hydraulikmotor 56 des Scstilepgäü.--triebes eine Bremskraft erzeugt* während umgekehrt» d^it«? beim Arbeiten des Schleppantriebes 10 der Hydraulikmotor $f eine Bremskraft ausübt.Suitable measures are taken to ensure that when the winding drive is working, the hydraulic motor 56 of the Scstilepgäu drive generates a braking force * while, conversely, "d ^ it"? when the towing drive 10 is working, the hydraulic motor $ f exerts a braking force.

In den Fig. Ϊ5 bis 18 ist gezeigt, wie ein TorMatt 5^ &M& einzelnen gelenkig verbundenen Elementen 6 zusaijjffleäges-et24i i beim Ein- und Ausfahren aus dem Torpfosten 5 bzw* Auf- untf wickeln auf den Haspel 4 bzw. die Wickelwalze selbsttätig in den Verbindungsgelenken 38 ver- und entriegelt werden kann. Wie die Fig. 16 erkennen läßt, sind benachbarte Einzel elemente 6 des Torblattes beispielsweise über das dort gezeigte Gelenk 38 miteinander verbunden. Ohne weitere Maßnahmen lassen sich die Torblatteinae!elemente 6 daher um dieses Gelenk: 38 z.Bv während des Aufwickeins auf die Wickelwalze 4 verschwenkeii*In Fig. 5 to 18 it is shown how a TorMatt 5 ^ & M & individual articulated elements 6 zuaijjffleäges-et24i i when moving in and out of the gate post 5 or * wind up on the reel 4 or the winding roller automatically in the connecting joints 38 can be locked and unlocked. As shown in FIG. 16, adjacent individual elements 6 of the door leaf are connected to one another, for example via the joint 38 shown there. Without further measures, the door leaf units 6 can therefore be pivoted around this joint: 38 e.g. while being wound onto the winding roller 4.

809843/Q26$809843 / Q26 $

Zur Bildung eines als starre Einheit wirkenden Torblattes 5 in dessen Sperrstellung dient eine Verriegelungseinrichtung 41. Diese weist eine am Holm 39 befestigte Lasche 42 auf, die sich dann, wenn die Einzelelemente 6 in bezug aufeinander eine Strecklage einnehmen, durch einen Schlitz 43 bis ins Innere des Holmes 40 erstreckt. Die Lasche 42 weist ein Loch 44 auf. In dieses Loch greift ein Verriegelungsbolzen 45 ein. Dieser Verriegelungsbolzen wiederum ist im Holm 40 höhennachgiebig und längs zu sich selbst verschiebbar geführt. Er wird von einer Feder 46 derart belastet, daß er im Eingriff im Loch 44 zu bleiben versucht. In das Loch 44 greift ein »rmförmiger Ansatz des Verriegelungsbolzens 45 ein, welcher an seinem Eingriffende konisch zugespitzt ist, während der Hauptteil des Verriegelungsbolzens in Form eines viereckig im Querschnitt ausgebildeten Schaftes 47 ausgebildet ist und gegen Verdrehung um seine Längsachse im. Holm 40 geführt ist. Die Länge des Schaftes 47 ist so bemessen, daß er ein erhebliches Stück über die Oberkante des Holmes 40 hinausragt.A locking device is used to form a door leaf 5 which acts as a rigid unit in its locked position 41. This has a strap 42 attached to the spar 39, which then, when the individual elements 6 assume a stretched position with respect to one another, through a slot 43 to ins Interior of the spar 40 extends. The tab 42 has a hole 44. A locking bolt 45 engages in this hole. This locking bolt, in turn, is guided in the spar 40 so that it is vertically flexible and longitudinally displaceable towards itself. He is loaded by a spring 46 in such a way that it tries to remain engaged in the hole 44. The hole 44 engages »Arm-shaped approach of the locking bolt 45, which is tapered at its engaging end, while the The main part of the locking bolt is designed in the form of a shank 47 with a square cross-section and against rotation about its longitudinal axis in the. Holm 40 is performed. The length of the shaft 47 is dimensioned so that it has a considerable Piece protrudes beyond the upper edge of the spar 40.

Im Pfosten 2 ist ein Steuerelement 48 befestigt, welches zwei geneigte Leitflächen 49 aufweist. Die Länge des aus dem Holm 40 herausragenden Teiles des Schaftes 47 ist so gewählt, daß sie zuzüglich eines gewissen Sicherheitsbetrages dem Weg entspricht, um welchen der Schaft 47 verschoben werden muß, um den Verriegelungsbolzen 45 aus dem Loch 44 herauszuschieben. Wenn das Torblatt 5 in Richtung der if eile 50 in Fig. 15In the post 2, a control element 48 is attached, which two Has inclined guide surfaces 49. The length of the part of the shaft 47 protruding from the spar 40 is chosen so that that, plus a certain amount of security, it corresponds to the path by which the shaft 47 must be moved, to push the locking bolt 45 out of the hole 44. When the door leaf 5 rushes in the direction of if 50 in Fig. 15

09 843/0268 ~²²~ 09 843/0268 ~ ²² ~

verschoben wird, dann treten die herausragenden Enden der jeweiligen Schäfte 47 in den Bereich der Leitflächen 49 und werden gegen die Wirkung der jeweils sie belastenden Feder längs zu sich selbst nach unten verschoben, bis die Verriegelungsbolzen 45 aus den Löchern 44 heraustreten. In diesem Augenblick ist beim Öffnen des Tores die gegenseitige Verriegelung zweier benachbarter Einzelelemente 6 des Torblattes aufgehoben. Wird diese Lage des Verriegelungsbolzens 45 bzw. seines Schaftes 47 so lange aufrechterhalten, bis die Einzelelemente 6 durch das Aufwickeln eine Winkellage zueinander einnehmen, dann können die Bolzen anschließend wieder freigegeben werden. Beim Ausfahren des Torblattes, d.h. Abwickeln von dem Haspel oder der Wickelwalze 4, treten die Schäfte 47 der Verriegelungsbolzen 45 mit ihrem aus dem Holm 40 herausragenden Teil erneut in den Einflußbereich des Steuerelementes 48 und werden nunmehr von der anderen Leitfläche 49 erfaßt, längs zu sich selbst verschoben, bis sie gegen die Wirkung der Feder so weit abgesenkt sind, daß sie in die Löcher 44 in den Laschen 42 eintreten können, welche durch die sich inzwischen vollziehende Ausrichtung benachbarter Einzelelemente 6 in einer Strecklage durch den Schlitz 43 aus dem Holm 39 in den Holm 40 eingeschoben haben. Beim allmählichen Verlassen des Leitelementes 48 folgen die Schäfte 47 und Verriegelungsbolzen der Kraft der Feder 46 und treten unterstützt durch die konische Ausbildung der Spitzen der Verriegelungsbolzen 45 in die Lö-oher 44 der Laschen 42 ein. Auf diese Weise ist eineis moved, then join the protruding ends of the respective shafts 47 in the area of the guide surfaces 49 and are displaced lengthways to themselves against the action of the respective spring loading them until the locking bolts 45 step out of the holes 44. At this moment, when the gate is opened, the mutual locking occurs two adjacent individual elements 6 of the door leaf canceled. If this position of the locking bolt 45 or his shaft 47 maintained until the individual elements 6 take up an angular position to each other by winding, then the bolts can then be released again will. When the door leaf is extended, i.e. unwinding from the reel or the winding roller 4, the shafts 47 of the locking bolts occur 45 with its part protruding from the spar 40 again into the area of influence of the control element 48 and are now detected by the other guide surface 49, shifted longitudinally to itself until they counter the action of the spring are lowered so far that they can enter the holes 44 in the tabs 42, which by the meanwhile taking place Alignment of adjacent individual elements 6 in a stretched position through the slot 43 from the spar 39 into the spar 40 have inserted. When gradually leaving the guide element 48, the shafts 47 and locking bolts follow the force of the spring 46 and, supported by the conical design of the tips of the locking bolts 45, enter the Lö-oher 44 of the tabs 42 a. This way is one

909843/0268 ~²~³~909843/0268 ~ ² ~ ³ ~

erneute sichere Verriegelung benachbarter Einzelelemente 6 des Torblattes 5 bewirkt. Falls die Verriegelungsbolzen 45 auf der gesamten Länge leicht konisch ausgebildet werden, läßt sieh auch eine absolut spielfreie Verriegelung herbeiführen. renewed secure locking of adjacent individual elements 6 of the door leaf 5 causes. If the locking bolts 45 be slightly conical along the entire length, can also bring about an absolutely backlash-free locking.

Die geschilderte Ausgestaltung eines sich beim Ein- und Ausfahren selbsttätig ent- und verriegelnden, aus Einzelelementen zusammengesetzten Torblattes läßt sich beliebig variieren.The described configuration of a moving in and out self-locking and unlocking, from individual elements composite door leaf can be varied as desired.

Claims

- 24 claims

y, its door leaf by means of a mechanical drive along to itself from a gate opening delimiting Gate post to the opposite gate post and back is displaceable, characterized in that the gate leaf (5) is made of limbs coherent, rigid individual elements (6, 15) composed is and by means of the drive device (7, 10) for opening and closing on a gate post (2) arranged roller (4) or reel rotating about an axis running in the vertical direction can be wound up or unwound from this is"

2. Gate after. »Uasprueh 1, characterized in that the individual elements (6) of the door leaf are connected via joints (38) and springs and in the closed position under the influence of the springs to each other aligned in the open position under tiberwäung the celebrations on the roller (4) or the reel at an angle, are arranged to each other «

3. Door according to claim 2 _f, characterized _f that between adjacent individual elements (6) of the door leaf (5) instead of der.Federn "when opening the door ausiüekbere _f when closing the door

-25- 80984 3/02 88,

engaging connecting bolts (451 47) are arranged, which rigidly connect the adjacent individual elements in the engaged state and this connection for winding of the door leaf in the disengaged state.

4. Gate according to claim 1, characterized in that the individual elements (6) of the door leaf are designed as lattice bars (15) running in the vertical direction, which are spaced at least two horizontally arranged, belt-like belts (16) or chains are attached, the roller (4) or reel furthest lattice bar reinforced as a door leaf side rail (9) and with a roller support device (17) is equipped to prevent the spar from tipping over, at the same time with at least one when closing the gate effective drive device (10) is connected or equipped.

5. Gate according to claim 4, characterized in that for the roller support device (11) Guide rails (21) are provided.

6. Gate according to one or more of claims 1 to 5 »characterized in that the Drive device consisting of a winding drive (7, 7a, 7b) connected to the roller (4) or the reel by gearing

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and one of the door leaf (5) for closing the door of the Roll or the reel pulling drag drive (10, 10a, 10b, 10c, 1Od) consists, and that both drives are mutually exclusive counteract in a controlled manner in order to achieve a controlled tightening of the door leaf when closing and opening.

7. Gate according to one or more of claims 1 to 6, characterized in that the Tow drive (10) built into the door leaf side rail (9) and geared with at least one roller (11) of this Spar-bearing roller support device is connected.

8. Gate according to one or more of claims 1 to 6, characterized in that the Towing drive like an endless cable drive (20)

ψ is formed and arranged in or under the guide rails (21) for the roller support device (17) and is connected to a driver (18) of the roller support device.

9. Gate according to one or more of claims 1 to 6, characterized in that the Tow drive is designed in the manner of a cable winch (10d) and a for closing the door with the side rail (9) has connectable pull rope (26), which when not

-27-9 0 9 8 U 31 0 2 8 8-27 -9 0 9 8 U 31 0 2 8 8

custom and open gate lies on the floor, and that the towing drive (1Od) in which the roller (4) or the reel opposite the gate post (3) is received.

10 »Gate according to one or more of Claims 1 to 9» characterized in that

a common drive motor (27) is provided for both drives (7 * 10), and that each of the drive devices is equipped with a brake (32i 33) to tighten the gate Ktatt to enable

11 «ϊογ according to one or more of claims 1 to 9 *, characterized in that the drive (7 * to) has its own drive motor xmä a brake,

12. To, r according to one or more of claims 1 to 11 »4a 4« peil ge identifies t _t that as

Gate according to one or more dex claims 1 Ms 11, characterized by »that

the drive motors sin formed as Hyetraiilikmotore (35 * 36) t which afewecfeselitä as Kotor ubgE as a brake

-28- 8098 43-A.fr:2&Q ·, j:.

14. Gate according to one or more of claims 1 to 13 » characterized in that the roller support device (17) has at least two pairs of rollers (23, 24) which resiliently or mechanically against each other or apart and thereby with the profile of the guide rail (21) can be braced to To counteract tilting movements of the side rail (9).

15. Gate according to one or more of claims 1 to 14, characterized in that the winding drive or the winding roller with an energy storage device is equipped in the form of a spring arrangement or in the form of cable winches raised weights, and that the energy storage device is operated either when opening or when closing the gate and with the other Door actuation serves as a drive device.

16. Gate according to one or more of claims 1 to 13, characterized in that the Tow drive is equipped with an energy storage device, which is optionally in the form of a spring arrangement or one of Cable winches raised and lowered weight arrangement and optionally either with the winding roller or the Tow drive is connected to the force stored during one door actuation as the driving force for the other To take advantage of the door actuation.

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17 · Gate according to one or more of Claims 1 to 16, characterized in that the Drive devices have electric motors, which are also designed as brakemotors to the to enable the required tension of the door leaf to operate the door.

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