DE19836432A1 - Roller blind doors for lorry or van - Google Patents

Roller blind doors for lorry or van

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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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Abstract

Manual closing of the doors is assisted by an elastic repositioning device joined to the door and the body of the vehicle. An elastic repositioning device (21) is provided to return the door (5) from its open position into its closed position. The device is joined to the body of the vehicle and to the door. Preferably the device is a winch (17) mounted in the body of the vehicle, including a winding drum (18), return spring and at least one cable (19) extending between the drum and door.

Description

Die Erfindung betrifft ein Hubtürsystem, bei dem die Tür starre Segmente aufweist, die gelenkig miteinander verbunden sind und mit Hilfe von an der Tür montierten Führungsorganen, die mit an einen festen Tragwerk ange­ brachten Führungsschienen zusammenwirken, zwischen einer vertikalen Schließstellung und einer horizontalen Öffnungsstellung beweglich sind.The invention relates to a lifting door system in which the door is rigid segments has, which are hinged together and with the help of Door-mounted guide elements attached to a fixed structure brought together guide rails, between a vertical Closed position and a horizontal open position are movable.

Die Erfindung bezieht sich speziell auf eine Sektionaltür in den Seitenwän­ den oder der Rückwand des Lastaufbaus eines Straßentransportfahrzeugs.The invention relates specifically to a sectional door in the side walls the or the rear wall of the load structure of a road transport vehicle.

In der Öffnungsstellung ist eine solche Tür in eine im wesentlichen horizon­ tale Ebene, die durch Endabschnitte der Führungsschienen definiert wird, unter dem Dach des Laderaumes zurückgezogen.In the open position, such a door is in an essentially horizon tale level, which is defined by end sections of the guide rails, withdrawn under the roof of the hold.

Bei Handbetrieb wird die Tür durch ein Gewichtsausgleichssystem, das das automatische Öffnen der Tür ermöglicht, in der Öffnungsstellung erhalten, während das Schließen der Tür durch Muskelkraft der Bedienungsperson er­ folgt.In manual operation, the door is supported by a weight balancing system automatic opening of the door allows to get in the open position, during the closing of the door by the operator's muscular strength follows.

Es hat sich jedoch bald gezeigt, daß eine Motorisierung der Öffnungs- und Schließvorgänge solcher Türen die Arbeitsbedingungen und den Komfort für die Benutzer verbessert.However, it soon became apparent that motorization of the opening and Closing such doors the working conditions and comfort for the users improved.

Aus diesem Grund ist das System zum manuellen Öffnen der Tür mit Hilfe von Gewichtsausgleich in bestimmten Anwendungsfällen durch ein motori­ siertes System ersetzt worden. Da das Ziel darin besteht, den Einsatz der Mu­ skelkraft der Bedienungsperson zu vermeiden, erfolgt der Schließvorgang zum einen Teil durch Umkehr der Arbeitsrichtung eines Antriebsorgans und zum anderen Teil durch das Eigengewicht der Tür. Hierzu ist jedoch nur die Komponente des Gewichts der Tür nutzbar, die in der Ebene der Führungs­ schienen liegt. Die bisher beibehaltene Lösung besteht darin, die Abschnitte der Führungsschienen, die zur Unterbringung der Tür in der Öffnungsstel­ lung dienen, mehr oder minder stark zu neigen, so daß die Komponente der Gewichtskraft in Richtung dieser Führungsschienen vergrößert wird. Der Hauptnachteil dieser Lösung besteht darin, daß sich die Höhe des Türsturzes vergrößert und entsprechend die lichte Höhe der Tür abnimmt, so daß das Volumen des Laderaumes nicht optimal genutzt werden kann.For this reason, the system for manually opening the door with the help of weight balance in certain applications by a motori system has been replaced. Since the goal is to use the Mu to avoid skeletal force of the operator, the closing process takes place partly by reversing the working direction of a drive element and partly due to the weight of the door. However, this is only the Component of the weight of the door usable in the level of the guide seemed to be. The solution that has been maintained so far is the sections of the guide rails used to accommodate the door in the opening position serve to tend more or less strongly, so that the component of the Weight force is increased in the direction of these guide rails. Of the The main disadvantage of this solution is that the height of the lintel enlarged and the clear height of the door decreases accordingly, so that  Volume of the cargo space cannot be used optimally.

Aufgabe der Erfindung ist es, diese Probleme zu lösen und insbesondere ein einfaches, kosten- und platzsparendes Sektionaltürsystem zu schaffen, das ei­ nen autonomen Schließvorgang ermöglicht.The object of the invention is to solve these problems and in particular a simple, cost-effective and space-saving sectional door system to create the egg enables an autonomous closing process.

Zur Lösung dieser Aufgabe hat die Erfindung ein Hubtürsystem zum Gegen­ stand, bei dem die Tür starre Segmente aufweist, die gelenkig miteinander verbunden sind und mit Hilfe von an der Tür montierten Führungsorganen, die mit an einem festen Tragwerk angebrachten Führungsschienen zusam­ menwirken, zwischen einer vertikalen Schließstellung und einer im wesent­ lichen horizontalen Öffnungsstellung bewegbar sind, dadurch gekennzeich­ net, daß eine elastische Rückstelleinrichtung vorgesehen ist, die dazu be­ stimmt ist, die Tür aus ihrer Öffnungsstellung in Richtung auf die Schließ­ stellung zurückzustellen, und die einerseits mit dem festen Tragwerk und an­ dererseits mit der Tür verbunden ist.To achieve this object, the invention has a lifting door system to counter stood, in which the door has rigid segments that articulate with each other connected and with the help of guide elements mounted on the door, together with guide rails attached to a fixed structure menù, between a vertical closed position and one essentially Lichen horizontal opening position are movable, characterized net that an elastic return device is provided, which be is true, the door from its open position towards the lock position to reset, and the one with the fixed structure and on is connected to the door.

Vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.Advantageous refinements result from the subclaims.

Gegenstand der Erfindung ist außerdem ein Straßentransportfahrzeug, des­ sen Lastaufbau ein solches Hubtürsystem aufweist.The invention also relates to a road transport vehicle has such a lift door system.

Im folgenden werden Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der Zeich­ nung näher erläutert.In the following, exemplary embodiments of the invention are described with reference to the drawing tion explained in more detail.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 eine perspektivische, teilweise aufgebrochene Ansicht eines Straßentransportfahrzeugs, bei dem die Rückwand des Laderau­ mes ein erfindungsgemäßes Hubtürsystem aufweist, das in einer Zwischenstellung zwischen der Schließstellung und der Öff­ nungsstellung gezeigt ist; Fig. 1 is a perspective, partially broken away view of a road transport vehicle, in which the rear wall of the Laderau mes has a lifting door system according to the invention, which is shown in an intermediate position between the closed position and the opening position;

Fig. 2 einen vergrößerten schematischen Schnitt durch den Lastaufbau des Fahrzeugs nach Fig. 1 bei in der Öffnungsstellung befindli­ cher Tür; und Figure 2 is an enlarged schematic section through the load structure of the vehicle of Figure 1 with the door in the open position. and

Fig. 3 eine Darstellung entsprechend Fig. 2 bei in der Schließstellung befindlicher Tür. Fig. 3 is an illustration corresponding to FIG. 2 with the door in the closed position.

In Fig. 1 bis 3 ist ein Straßentransportfahrzeug 1 dargestellt, daß einen im wesentlichen kastenförmigen Lastaufbau 2 aufweist, dessen Rückwand 3 mit einem Hubtürsystem 4 ausgestattet ist.In Figs. 1 to 3, a road transport vehicle 1 is shown that has a substantially box-shaped load-bearing structure 2 having its rear wall 3 is provided with a Hubtürsystem. 4

Dieses Hubtürsystem 4 umfaßt eine als Sektionaltür ausgebildete Tür 5 und eine steuerbare Antriebseinrichtung 6 für die Tür 5.This lifting door system 4 comprises a door 5 designed as a sectional door and a controllable drive device 6 for the door 5 .

Die Tür 5 wird durch profilierte Segmente 7 gebildet, deren Längsachsen waagerecht orientiert sind. Die Segmente 7 sind durch Scharniere 8 gelenkig miteinander verbunden.The door 5 is formed by profiled segments 7 , the longitudinal axes of which are oriented horizontally. The segments 7 are articulated to one another by hinges 8 .

An den Enden der Segmente 7 sind Führungsorgane, beispielsweise Laufrol­ len 9 vorgesehen, die in am Lastaufbau 2 befestigte Führungsschienen 10 ein­ greifen, die auf jeder Seite der Tür 5 angeordnet sind. Die Führungsschienen 10 haben jeweils einen im wesentlichen vertikalen geraden Abschnitt 11. Diese Abschnitte erstrecken sich längs der hinteren vertikalen Holme des Lastaufbaus 2 und definieren die Schließstellung der Tür. Jeder Abschnitt 11 ist am oberen Ende durch einen gekrümmten Abschnitt 12 mit einem im we­ sentlichen waagerecht unter dem Dach 13 des Lastaufbaus 2 liegenden Ab­ schnitt 14 der Führungsschiene 10 verbunden.At the ends of the segments 7 guide elements, for example Laufrol len 9 are provided which engage in guide rails 10 attached to the load structure 2 , which are arranged on each side of the door 5 . The guide rails 10 each have a substantially vertical straight section 11 . These sections extend along the rear vertical bars of the load structure 2 and define the closed position of the door. Each section 11 is connected at the upper end by a curved section 12 with a we lying substantially horizontally under the roof 13 of the load structure 2 from section 14 of the guide rail 10 .

Die Segmente 7 können aus Aluminium, Holz, Kunststoff oder irgendeinem anderen bekannten Material hergestellt sein.The segments 7 can be made of aluminum, wood, plastic or any other known material.

Das erste oder untere Segment 15 der Tür 5 kann ein nicht gezeigtes Schloß aufweisen, das mit einem am unteren Rahmenschenkel der Tür angebrachten Schließhaken zusammenwirkt.The first or lower segment 15 of the door 5 can have a lock, not shown, which interacts with a locking hook attached to the lower frame leg of the door.

Die Antriebseinrichtung 6 wird durch eine Winde 17 gebildet, die durch ei­ nen nicht gezeigten Elektromotor angetrieben ist. Die Winde 17 weist eine Trommel 18 und zwei Kabel 19 auf, die jeweils mit der Trommel 18 und dem Segment 15 der Tür 5 verbunden sind.The drive device 6 is formed by a winch 17 which is driven by an electric motor, not shown. The winch 17 has a drum 18 and two cables 19 , which are each connected to the drum 18 and the segment 15 of the door 5 .

Die Trommel 18 ist waagerecht im inneren des Lastaufbaus 2 in der Nähe des Übergangs zwischen dem Dach 13 und einem Türsturz 20 angeordnet. Die Kabel 19 erstrecken sich symmetrisch auf beiden Seiten der Tür 5.The drum 18 is arranged horizontally in the interior of the load structure 2 near the transition between the roof 13 and a lintel 20 . The cables 19 extend symmetrically on both sides of the door 5 .

Das Hubtürsystem 4 weist außerdem eine Rückstelleinrichtung 21 mit zwei Aufrollern 22 auf, die symmetrisch an beiden Seitenwänden 23 des Lastauf­ baus 2, jeweils unterhalb des waagerechten Abschnitts 14 und in der Nähe des gekrümmten Abschnitts 12 der Führungsschiene angeordnet sind.The lifting door system 4 also has a resetting device 21 with two reels 22 , which are arranged symmetrically on both side walls 23 of the Lastauf construction 2 , each below the horizontal section 14 and in the vicinity of the curved section 12 of the guide rail.

Jeder Aufroller 22 hat eine Wickeltrommel 24 und eine spiralförmige Rück­ stellfeder 25. Jede Wickeltrommel 24 ist mit einem ersten Ende eines Ka­ bels 26 verbunden, dessen anderes Ende am letzten oder oberen Segment 27 der Tür 5 befestigt ist. Die Kabel 26 erstrecken sich symmetrisch auf beiden Seiten der Tür 5.Each reel 22 has a winding drum 24 and a spiral return spring 25th Each winding drum 24 is connected to a first end of a cable 26 , the other end of which is attached to the last or upper segment 27 of the door 5 . The cables 26 extend symmetrically on both sides of the door 5 .

Wenn sich die Tür 5 in der Schließstellung befindet, kann sie mit Hilfe der Winde 17 geöffnet werden, die das Segment 15 nach oben zieht und so die Verschiebung der Tür 5 längs der Führungsschienen 10 bewirkt.When the door 5 is in the closed position, it can be opened with the help of the winch 17 , which pulls the segment 15 upwards and thus causes the door 5 to be displaced along the guide rails 10 .

Wenn das Segment 27 in die Abschnitte 14 der Führungsschienen eintritt, beginnt es, die Kabel 26 in Fig. 2 nach links zu ziehen und sie so von den Wickeltrommeln 24 abzuziehen. Die Rückstellfedern 25 werden somit zuneh­ mend gespannt, und die Rückstelleinrichtung 21 übt auf das Segment 27 ei­ ne Rückstellkraft aus, die nach rechts in Fig. 2 gerichtet ist und deren Stärke von der Anzahl der Segmente 7 abhängig ist, die sich in den waagerechten Abschnitten 14 der Führungsschienen befinden. Wenn sich die Tür 5 in der Öffnungsstellung befindet, wird sie beispielsweise durch die Antriebseinrich­ tung 6, ggf. durch den zum Antrieb der Trommel 17 dienenden Getriebemo­ tor arretiert, der irreversibel oder selbsthaltend sein, so daß er der Rück­ stellkraft der Rückstelleinrichtung 21 entgegenwirkt.When the segment 27 enters the sections 14 of the guide rails, it begins to pull the cables 26 to the left in FIG. 2 and thus to pull them off the winding drums 24 . The return springs 25 are thus increasingly tensioned, and the return device 21 exerts on the segment 27 egg ne restoring force, which is directed to the right in Fig. 2 and the strength of which depends on the number of segments 7 , which are in the horizontal sections 14 of the guide rails are located. If the door 5 is in the open position, it is locked for example by the Antriebseinrich device 6 , possibly by serving to drive the drum 17 gear motor, which is irreversible or self-locking, so that it counteracts the return force of the reset device 21 .

Wenn der Schließvorgang der Tür 5 eingeleitet werden soll, wird die oben erwähnte Arretierung aufgehoben, beispielsweise durch Antrieb des Motors für die Trommel 17 in Gegenrichtung, so daß die Kabel 19 nachgelassen wer­ den. Die Rückstellkraft der Rückstelleinrichtung 21 zieht das Segment 27 nach rechts in Fig. 2 und hält über das Segment 15 die Kabel 19 entspre­ chend ihrer Auszugslänge gespannt und bringt die Tür 5 in ihre Schließstel­ lung zurück. Die von der Rückstelleinrichtung 21 ausgeübte Rückstellkraft nähert sich dem Wert 0, wenn das Segment 27 die waagerechten Abschnitte 14 der Führungsschienen verläßt. In der Endphase wird der Schließvorgang der Tür 5 somit durch das Eigengewicht der Tür gewährleistet.If the closing operation of the door 5 is to be initiated, the above-mentioned locking is released, for example by driving the motor for the drum 17 in the opposite direction, so that the cables 19 are released . The restoring force of the restoring device 21 pulls the segment 27 to the right in FIG. 2 and keeps the cables 19 stretched over their extension length via the segment 15 and brings the door 5 back into its closed position. The restoring force exerted by the restoring device 21 approaches the value 0 when the segment 27 leaves the horizontal sections 14 of the guide rails. In the final phase, the closing process of door 5 is thus ensured by the weight of the door.

Das oben beschriebene System ist einfach, kostengünstig und ermöglicht ein selbsttätiges Schließen der Tür 5 trotz geringer Höhe des Türsturzes 20 und trotz geringen Platzbedarfes unter dem Dach 13. Zum Spannen der Rückstell­ feder 25 ist keine erhöhte Leistung des elektrischen Antriebsmotors für die Trommel 17 erforderlich, weil die Spannung nur in dem Maße zunimmt, in dem sich die Anzahl der in den waagerechten Abschnitten 14 der Führungs­ schienen befindlichen Segmente 7 erhöht und sich entsprechend die Anzahl der anzuhebenden, noch in den vertikalen und gekrümmten Abschnitten 11, 12 der Führungsschienen befindlichen Segmente abnimmt. So ist es möglich, die Stärke der von der Rückstelleinrichtung 21 ausgeübten Rückstellkraft ungefähr auf das Gewicht der Türsegmente zu begrenzen, die sich in den waagerechten Abschnitten 14 befinden. Folglich kompensiert diese Rück­ stellkraft während des Öffnungsvorgangs der Tür maximal das Gewicht der Segmente 7, die nicht mehr von der Antriebseinrichtung angehoben zu wer­ den brauchen. Aufgrund dieser Eigenschaft ist es möglich, die von der An­ triebseinrichtung 6 aufgenommene Belastung auf einen Wert zu nivellieren, der ungefähr dem Eigengewicht der Tür 5 entspricht.The system described above is simple, inexpensive and enables the door 5 to be closed automatically despite the small height of the lintel 20 and despite the small space requirement under the roof 13 . For tensioning the return spring 25 , no increased power of the electric drive motor for the drum 17 is required because the voltage increases only to the extent that the number of segments 7 located in the horizontal sections 14 of the guide rails increases and the corresponding accordingly The number of segments still to be lifted, which are still in the vertical and curved sections 11 , 12 of the guide rails, decreases. It is thus possible to approximately limit the strength of the restoring force exerted by the restoring device 21 to the weight of the door segments which are located in the horizontal sections 14 . Consequently, this restoring force compensates during the opening process of the door maximally the weight of the segments 7 , which are no longer raised by the drive device, who need the. Due to this property, it is possible to level the load received by the drive device 6 to a value which corresponds approximately to the dead weight of the door 5 .

Die symmetrische Anordnung der Kabel 19 und 26 ermöglicht es, symmetri­ sche Kräfte auf die Tür 5 auszuüben, so daß ein Verkanten der Tür vermieden wird.The symmetrical arrangement of the cables 19 and 26 makes it possible to exert symmetric forces on the door 5 , so that tilting of the door is avoided.

Es ist jedoch auch eine Rückstelleinrichtung 21 denkbar, die nur einen einzi­ gen, in einer im wesentlichen zentralen Position an dem Tragwerk befestig­ ten Aufroller und ein einziges Kabel 26 aufweist, das etwa in der Mitte an dem Segment 27 angreift.However, it is also conceivable a reset device 21 which only has a single, in a substantially central position on the supporting structure fastened th reel and a single cable 26 which engages approximately in the middle on the segment 27 .

Ebenso kann die Trommel 17 durch zwei miteinander verbundene Trom­ meln ersetzt werden. Das oben beschriebene Hubtürsystem kann selbstver­ ständlich auch in einer Seitenwand des Lastaufbaus vorgesehen sein.Likewise, the drum 17 can be replaced by two interconnected drums. The lifting door system described above can of course also be provided in a side wall of the load structure.

Claims (6)

1. Hubtürsystem, bei dem die Tür (5) starre Segmente (7) aufweist, die ge­ lenkig miteinander verbunden sind und mit Hilfe von an der Tür montierten Führungsorganen (9), die mit an einem festen Tragwerk angebrachten Füh­ rungsschienen (10) zusammenwirken, zwischen einer im wesentlichen verti­ kalen Schließstellung und einer im wesentlichen horizontalen Öffnungsstel­ lung beweglich sind, dadurch gekennzeichnet, daß eine elastische Rückstell­ einrichtung (21) vorgesehen ist, die dazu bestimmt ist, die Tür (5) aus ihrer Öffnungsstellung in Richtung auf ihre Schließstellung zurückzustellen, und die einerseits mit dem festen Tragwerk und andererseits mit der Tür (5) verbunden ist.1. Lift door system, in which the door ( 5 ) has rigid segments ( 7 ) which are articulated together and by means of guide elements ( 9 ) mounted on the door, which interact with guide rails ( 10 ) attached to a fixed structure , between a substantially verti cal closed position and a substantially horizontal opening position are movable, characterized in that an elastic return device ( 21 ) is provided which is intended to move the door ( 5 ) from its open position towards its closed position to reset, and which is connected on the one hand to the fixed structure and on the other hand to the door ( 5 ). 2. Hubtürsystem nach Anspruch (1), dadurch gekennzeichnet, daß die ela­ stische Rückstelleinrichtung (21) wenigstens einen an dem festen Tragwerk angebrachten Aufroller (22) aufweist, mit einer Wickeltrommel (24), einer Rückstellfeder (25) und wenigstens einem Kabel (26), dessen eines Ende mit der Wickeltrommel (24) und dessen anderes Ende mit der Tür (5) verbun­ den ist.2. Lift door system according to claim (1), characterized in that the elastic reset device ( 21 ) has at least one reel ( 22 ) attached to the fixed supporting structure, with a winding drum ( 24 ), a return spring ( 25 ) and at least one cable ( 26 ), one end of which is connected to the winding drum ( 24 ) and the other end of which is connected to the door ( 5 ). 3. Hubtürsystem nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die elastische Rückstelleinrichtung (21) einerseits mit dem festen Tragwerk und andererseits mit dem letzten Segment (27) der Tür (5) verbunden ist.3. Lifting door system according to claim 1 or 2, characterized in that the elastic return device ( 21 ) is connected on the one hand to the fixed structure and on the other hand to the last segment ( 27 ) of the door ( 5 ). 4. Hubtürsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeich­ net, daß zur Bewegung der Tür zwischen ihrer Öffnungsstellung und ihrer Schließstellung eine steuerbare Antriebseinrichtung (6) vorgesehen ist, die beim Öffnen der Tür (5) die elastische Rückstelleinrichtung (21) spannt.4. Lifting door system according to one of claims 1 to 3, characterized in that a controllable drive device ( 6 ) is provided for moving the door between its open position and its closed position, which tensions the elastic return device ( 21 ) when the door ( 5 ) is opened . 5. Hubtürsystem nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die elasti­ sche Rückstelleinrichtung (21) dazu eingerichtet ist, auf die Tür (5) eine Rückstellkraft auszuüben, die nicht wesentlich größer ist als das Eigenge­ wicht der Segmente (7) der Tür (5), die sich in einer im wesentlichen hori­ zontalen Position befinden, so daß die auf die Antriebseinrichtung wirkende Belastung im wesentlichen durch das Eigengewicht der Tür (5) begrenzt ist.5. Lifting door system according to claim 4, characterized in that the elastic return device ( 21 ) is set up to exert a restoring force on the door ( 5 ) which is not significantly greater than the weight of the segments ( 7 ) of the door ( 5th) ), which are in a substantially horizontal position, so that the load acting on the drive device is essentially limited by the weight of the door ( 5 ). 6. Straßentransportfahrzeug mit einem Lastaufbau (2), dadurch gekenn­ zeichnet, daß wenigstens eine Wand (3) des Lastaufbaus (2) ein Hubtürsystem (4) nach einem der Ansprüche 1 bis 5 aufweist.6. Road transport vehicle with a load structure ( 2 ), characterized in that at least one wall ( 3 ) of the load structure ( 2 ) has a lifting door system ( 4 ) according to one of claims 1 to 5.
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