DE1901835B2 - Absperrkoerper eines druckausgleichsventils fuer fluessigkeitsbehaelter - Google Patents
Absperrkoerper eines druckausgleichsventils fuer fluessigkeitsbehaelterInfo
- Publication number
- DE1901835B2 DE1901835B2 DE19691901835 DE1901835A DE1901835B2 DE 1901835 B2 DE1901835 B2 DE 1901835B2 DE 19691901835 DE19691901835 DE 19691901835 DE 1901835 A DE1901835 A DE 1901835A DE 1901835 B2 DE1901835 B2 DE 1901835B2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- shaped
- cover part
- shut
- sleeve
- compression spring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 239000000945 filler Substances 0.000 title abstract description 16
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 32
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 20
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 20
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims description 11
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 9
- 239000004033 plastic Substances 0.000 claims description 8
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 4
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims description 3
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims description 3
- 238000003825 pressing Methods 0.000 claims description 3
- 238000010348 incorporation Methods 0.000 claims 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 abstract 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 10
- 239000011324 bead Substances 0.000 description 6
- 239000012528 membrane Substances 0.000 description 3
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 3
- 229910001369 Brass Inorganic materials 0.000 description 2
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 2
- 239000010951 brass Substances 0.000 description 2
- 229920001875 Ebonite Polymers 0.000 description 1
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 230000001627 detrimental effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000005489 elastic deformation Effects 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 230000010354 integration Effects 0.000 description 1
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 1
- 239000010985 leather Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000002028 premature Effects 0.000 description 1
- 238000004080 punching Methods 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 1
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P11/00—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
- F01P11/02—Liquid-coolant filling, overflow, venting, or draining devices
- F01P11/0204—Filling
- F01P11/0209—Closure caps
- F01P11/0238—Closure caps with overpressure valves or vent valves
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Closures For Containers (AREA)
- Safety Valves (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft einen Absperrkörper eines Druckausgleichsventils fur Flüssigkeitsbehälter sowie
für mit Flüssigkeit gefüllte Systeme, insbesondere für Kühlerverschlußdeckel von Verbrennungskraftmaschinen,
welcher unter Eingliederung eines seinen Verschiebeweg begrenzenden Nietes durch eine Schraubendruckfeder
gegenüber einem Deckeheil im Schließsinne axialverschieblich distanziert ist und an dem auf einer
dem Deckelteil abgewendeten Kreisringfläche eine Dichtscheibe aus einem elastisch verformbaren Werkstoff
festgelegt ist. wobei eine demgegenüber im Durchmesser kleinere Dichtplatte aus einem elastisch
verformbaren Werkstoff unter dem Einfluß einer Schraubendruckfeder gegen einen im Innenraum des
Absperrkörpers vorgesehenen, einen axialen Durchlaß umfangsseitig begrenzenden Ventilsitz in Richtung auf
den Deckelteil angepreßt ist.
Ein bekannter Absperrkörper dieser Gattung weist einen längeren, hülsenförmigen Teil auf, der durch eine
Schraubendruckfeder gegenüber dem Deckelteil in Richtung auf die zu verschließende öffnung distanziert
ist Der Verschiebeweg des hülsenförmigen Teils wird durch einen Niet begrenzt, der mit einem Flansch in den
Innenraum des hülsenförmigen Teils eingreift und mit
einem anderen Flansch an dem Deckelteil festgelegt ist
Im Zuge der Festlegung werden durch den Niet zugleich
eine schalenförmige Kappe für die Zentrierung der Schraubendruckfeder und eine Verschlußscheibe am
Deckelteil festgelegt
Der hülsenförmige Teil besitzt in seinem vom ίο Deckelteil abgewendeten Abschnitt einen nach rückwärts
abgewinkelten, um ein relativ großes Maß radial nach außen vorspringenden kegelmantelförmigen unteren
Rand.
In diesen Endabschnitt ist ein glockenförmig gestalteter Teil eingepreßt, der in seinem vom Deckelteil
abgewendeten Abschnitt ebenfalls einen in Richtung auf den Deckelteil abgewinkelten, radial nach außen
vorspringenden kegelmantelförmigen Rand besitzt Die Abwinkelung entspricht der Abwinkelung des kegelmantelförmigen
Randes des hülsenförmigen Teils. Oberhalb des abgewinkelten Randes ist in die Wandung
des glockenförmigen Teils eine umfangsseitig verlaufende Sicke nach außen radial vorspringend eingedrückt,
welche beim Einpressen des glockenförmigen Teils in den hülsenförmigen Teil das Maß seines Einschubweges
bestimmt. Beim Einpressen des glockenförmigen Teils in uen hülsenförmigen Teil wird außerdem eine
Dichtscheibe zwischen den kegelmantelförmigen Rändern des glockenförmigen und des hülsenförmigen Teils
festgelegt.
In dem dem Deckelteil zugewendeten Endabschnitt ist die mit einem Durchlaß versehene kreisringförmige
Stirnfläche des glockenförmigen Teils im Mittelbereich eingezogen und bildet damit auf der Unterseite einen
Ventilsitz für eine Dichtplatte, welche mit Hilfe eines Nietes an einer Stützscheibe festgelegt ist. Der Andruck
der Uichtpiatte an den Ventilsitz wird durch eine
Schraubendruckfeder bewirkt, deren unterste Windung sich in der Umtangssicke des glockenförmigen Teils
abstützt.
Ein Nachteil des bekannten Absperrkörpers ist. daß der glockenförmige Teil mit äußerster Präzision und
damit hohem Aufwand in den hülsenförmigen Teil eingepreßt werden muß, damit er dort auch einen festen
Halt hat. Dies ist einerseits zur Festlegung der Dichtscheibe notwendig und andererseits deshalb
erforderlich, damit der Unterdruckbereich mit der Dichtplatte, der Stützscheibe und der Schraubendruckfeder
eine ordnungsgemäße Lage hat. Es ist aber beim bekannten Gegenstand ferner zu erkennen, daß die
Festlegung der letzten Windung der Schraubendruckfeder in der Umfangssicke davon abhängig ist, ob keine
Verformung des glockenförmigen Teils stattfindet. Da aber die Dichtscheibe zwischen dem Rand des
hülsenförmigen Teils und dem Rand des glockenförmigen Teils eingespannt und nicht nur absolut senkrechten,
sondern zusätzlich auch radialen Zugbelastungen unterworfen ist, werden Beanspruchungen des Randes
des glockenförmigen Teils und damit auch Verformungen des glockenförmigen Teils selber nicht zu
vermeiden sein. Derartige Verformungen haben folglich direkte Auswirkungen auf die geometrische Form der
Umfangssicke und damit auf den Sitz der Schraubendruckleder.
Die Befestigung der Schraubendruckfeder des Unterdruckbereichs hat sich jedoch als für die Praxis
unzureichend erwiesen, da die Schraubendruckfeder durch die Umfangssicke in der Wand des glockenförmi-
gen Teils nicht ausreichend zuverlässig und fest in ihrer
Lage gehalten wird. Infolgedessen wird zusätzlich zu der Schraubendnickfeder noch eine diese nach unten
abstützende Halteklammer verwendet
Die Herstellung des aus zwei insinandergepreßten
Blechteilen bestehenden Absperrkörpers ist darüber hinaus schwierig, umständlich und kostspielig. Bei der
Fertigung der beiden jeweils runden hülsen- bzw. glockenförmigen Blechteile, die vorher aus einem
Blechstreifen ausgestanzt und tiefgezogen werden müssen, tritt ein erheblicher Abfall von mindestens 30
bis 40% des eingesetzten Materials auf. Auch ist das zur Herstellung erforderliche Messingblech teuer. Die
Materialkosten fallen nämlich erheblich ins Gewicht, da es sich um einen ausgesprochenen, in nach Millionen
zählenden Stückzahlen hergestellten Massenartikel handelt Hinzu kommt, daß beim Abschrauben des
Verschlußdeckels die Gefahr bestehf daß sich der glockenförmige Teil mitsamt dem innerhalb desselben
angeordneten Unterdruckbereich locken oder gar aus dem hülsenförmigen Tel1 herausfällt Dies gilt nicht
zuletzt deshalb, weil die Stanz- und Tiefziehwerkzeuge
mit der Zeit verschleißen, so daß bei der Herstellung der
hülsen- und glockenförmigen Teile strenge Qualitätsund Toleranzkontrollen durchgeführt werden müssen.
Das Ineinanderpressen dieser beiden Teile erfordert
außerdem einen besonderen Arbeitsvorgang, lnfolgedesen müssen die normalerweise verwendeten vollautomatischen
Vorrichtungen für die Herstellung und Montage z. B. von Kühlerverschlußdeckeln sehr kompliziert
ausgebildet sein, was deren Anlagekosten erhöht. Außerdem ist der zur Montage und Verbindung der
Einzelteile des Kühlerverschlußdeckels erforderliche Zeitaufwand hoch.
Ein weiterer Nachteil der bekannten Bauart besteht darin, daß die öffnung des Unterdruckbereiches relativ
klein ist, so daß nicht immer eine zuverlässige Belüftung
des Kühlers bei einem im Kühlersystem auftretenden Unterdruck gewährleistet ist
Es zählt darüber hinaus zum Stand der Technik, einen
Absperrkörper aus einem einstückigen, relativ dickwandigen Druckguß- oder Kunststoffteil zu bilden. Der
Kunststoff hat dabei eine nur geringe Shore-Härte von etwa 60 bis 80°, was der Festigkeit eines nicht sonderlich
harten Gummis entspricht Der Absperrkörper bildet Bestandteil eii.es Membranventüs für den Unterdruckbereich.
Ein derartiges Membranventil ist jedoch völlig ungeeignet um bei einem einigermaßen genau vorbestimmten
Unterdruck in einem Kühlersystem zu öffnen bzw. nach Abbau dieses Unterdruckes bei einem ahnlich
genau vorbestimmten Druck wieder zu schließen. Dies ist aber bei dem Unterdruckbereich eine* Kuhlerver·
schiußdeckels erforderlich, da heute allgemein gefordert wird, daß der Unterdruckbereich eines Kuhlerverschlußdeckels
bei Unterschreitung eines Druckes von etwa 9300 mm Ws im Kühlersystem zuverlässig öffnet
und bei Überschreitung dieses Druckes wieder schließt. Es wird somit eine ziemlich exakte öffnungscharaktenstik
eines solchen Unterdruckbereiches verlangt.
Bei einem bekannten Membranventil ist der öffnungs-
bzw. Schließdruck jedoch von einer Vielzahl von Faktoren abhängig. Zunächst wird die Öffnungscharakteristik
maßgeblich von der von Charge zu Charge wechselnden Qualität des für die Herstellung des
Membranventüs verwendeten Kunststoffes bestimmt Ferner ist sie in starkem Maße auch von kleineren
Toleranzen der Dicke der Membranscheibe sowie der Größe der in der Membranscheibe vorgesehenen
Ausnehmungen abhängig. Ferner wirken sich Toleranzen hinsichtlich der Abmessungen des Absperrkörpers
sowie Toleranzen des Ventilsitzes für diesen Absperrkörper
aus. Auch die Art der Befestigung der Membranscheibe im Absperrkörper ist von erheblichem
Einfluß auf die öffnungscharakteristik. Weiter ist von
Nachteil, daß sich der bei laufendem Motor einer Verbrennungskraftmaschine in aessen Kühlersystem
befindliche Oberdruck über die Ausnehmungen in der Membranscheibe auf die Seitenflächen des Absperrkörpers
und die Stirnflächen des Ventilsitzes auszuwirken vermag, so dsiß der Absperrkorper durch einen im
Kühlersystem vorhandenen Oberdruck in erheblichem Maße im Öffnungssinne belastet wird und ein
zuverlässiges !Schließen des Unterd-uckbereiches bei
laufendem warmem Motor nicht gewährleistet ist
Ferner ist es bei der bekannten Bauart von Nachteil, daß sämtliche Teile des Absperrkörpers wegen des
weichen und nachgiebigen Kunststoffes mit einer sehr großen Wandstärke hergestellt werden müssen, um
allzu große elastische Verformungen unter der Einwirkung der Schließkraft der Ventilfeder bzw. des im
Kühlersystem bei warmem Motor vorhandenen Überdruckes zu vermeiden. Dies gilt insbesondere für diese
dicken Umfangswulste.
Der hrfindung liegt demgemäß die Aufgabe zugrun
de. einen Absperrkörper der eingangs angegebenen Gattung zu schaffen, der im Vergleich zu der bekannten
gattungsg'eichen Bauart weniger Einzelteile aufweist und hinsichtlich dieser Einzelteile material-, fertigungs-
und montagemäßig einfacher ausgebildet ist sowie mit Bezug auf die Eietriebssicherheit zuverlässiger arbeitet.
Gemäß der Erfindung kennzeichnet sich die Lösung dieser Aufgabe dadurch, daß die die Dichtscheibe
tragende Krei:sringfläche Bestandteil eines tellerförmigen Mittelabs.chnittes des aus einem einstückigen
Druckguß- oder Kunststoffteil gebildeten dickwandigen Absperrkörpers ist an den sich in Richtung auf den
Deckelteil ein hülsenförmiger Längenabschnitt mit
einer von dem Deckelteil abgewendeten kreisringförmigen Stirnfläche als Ventilsitz für die Dichtplatte
anschließt wobei die die Dichtplatte gegen den Ventilsitz pressende Schraubendruckfeder an einer mit
Durchbrechungen versehenen hutförmigen Stützscheibe abgestützt ist die in einem hinsichtlich des Innen- und
Außendurchmessers gegenüber dem deckelseitigen Längenabschnitt größeren hülsenförmigen Längenabschnitt
auf der dem Deckelteil abgewendeten Seite des Mittelabschnit'tes befestigt ist.
Ein wesentlicher Vorteil der Erfindung ist die ziemlich
geringe Anzahl von konstruktiv seht einfach gestalteten Bauteilen. Die Verringerung der Bauteile setzt den
Material· und Fertigung* sowie Montageaufwand herab und ermöglicht eine schnelle und zuverlässige
Montage. Die Zentrierung der Schi aubendruckfeder erfolgt sowohl am Absperrkörper als auch am
Deckelteil, ohne daß lange, hulsenartige Teile bzw. zusätzliche Zentrierkappen für die Schraubendruckfeder
zur Anwendung gelangen müssen. Ein weiterer wesentlicher Vorteil besteht in der unmittelbaren
Zuordnung der Dichtscheibe zu dem jetzt einstückig ausgebildeten Absperrkörper und deren funktionsmäßige
Zusammenwirken. Die erfindungsgemäße Anordnung ermöglicht es in Verbindung mit der besonderen
Ausgestaltung des öffnungsseitigen Hülsenteils, die Bauteile des Oberdruckbereiches von denjenigen des
Unterdruckbereiches eindeutig zu trennen. Die Dichtscheibe braucht lediglich in einer radial offenen Nute
19 OI
zwischen dem tellerförmigen Mittelabschnitt und dem öffnungsseitigen Hülsenabschnitt eingesetzt zu werden
und liegt dann funktionsgerecht an der vom Deckelteil abgewendeten Kreisringfläche des Mittelabschnittes an.
Dabei ist auch das Zusammenwirken der Dichtscheibe mit der die abzudichtende Öffnung begrenzenden
Dichtfläche berücksichtigt worden. Das heißt, es erfolgt jetzt nur noch eine senkrecht auf die Dichtscheibe
einwirkende Druckbelastung. Ein vorzeitiger Verschleiß durch axiale und radiale Zugbeanspruchung entfällt
völlig.
Weiterhin bildet die Einbettung bzw. Integration des Unterdruckbereiches in den öffnungsseitigen Hülsenabschnitt
eine vorteilhafte Maßnahme im Hinblick auf die Anzahl der Bauteile, ihrer Ausgestaltung und die
Montageweise. Die Erfindung sieht vor, daß die Sitzfläche für den Unterdruckbereich direkt in den
Absperrkörper, und zwar mit diesem körperlich vereinigt, hineinverlagert wird.
Bei der Herstellung des einstückig ausgebildeten, als »
Druckguß- oder Kunststoffteil ausgebildeten Absperrkörpers können auch ohne weiteres relativ große
Fertigungstoleranzen in Kauf genommen werden, ohne daß sich diese in irgendeiner Weise nachteilig auf die
Gesamtfunktion auswirken.
In weiterer Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Gedankens empfiehlt es sich, daß die Stützscheibe in
einer Ausdrehung der Bohrung des vom Deckelteil abgewendeten hülsenförmigen Längenabschnittes eingepreßt
und durch Einkerbungen lagegesichert ist.
Die Erfindung ist nachstehend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher
veranschaulicht. Es zeigt
F i g. 1 einen Kühlerverschlußdeckel in der Unteransicht und
Fig. 2 den Kühlerverschlußdecke! der Fig 1 in
vertikalem Längsschnitt
Der dargestellte Kühlerverschlußdeckel besitzt einen Deckelteil t, welcher zwei Griffansätze la aufweist, die
das Drehen des Deckels erleichtern. Außerdem besitzt der Deckelteil 1 zwei hakenförmig nach innen
umgebogene Ansätze ib. die hinter zwei Vorsprünge des nicht dargestellten Einfüllstutzens des Flüssigkeitsbehälters, beispielsweise einer Verbrennungskraftmaschine,
greifen und mit denen der Deckelteil mit dem Einfüllstutzen zu kuppeln ist Der Deckelteil 1 ragt dabei
relativ weit über den äußeren Rand des Einfüllstutzens hinaus. Der Einfüllstutzen besitzt etwa den Außendurchmesser
der mit 2 bezeichneten Verschhißscheibe. die mehrfach abgesetzt ausgebildet ist und aus Messingblech hergestellt wird. Die Verschhißscheibe 2 ver
schließt den Einfüllstutzen nach außen hin, wobei sie
unter Ausnutzung ihrer eigenen Federwirkung elastisch aaf den oberen Rand des Einfüllstntzens aufgedrückt
wird. Dabei verspannt sich die Verschhißscheibe 2 zwischen dem oberen Rand des EinfSllstutzens und dem
Deckelteil 1, an dem sie nur lose anliegt Die AnpreBkraft wird durch eine entsprechende Bemessung
des Deckelteils 1 und der Verschlußscheibe 2 erreicht
Die eigentliche Abdichtung der Einfüllöffnung des Emfüustutzens wird mittete eines Absperrkörpers
erzielt der aus einem Druckguß- oder Kunststoffteil besteht Die Dichtfläche des Absperrkörpers ist
kreisringförmig ausgebildet und mit einer Dichtscheibe 4 aus einem elastisch verformbaren Werkstoff versehen.
Die mit 5 bezeichnete Dichtfläche liegt auf einem Ansatz im Innern des Einfüflstutzens auf, der ebenfalls
kreisringförmig ausgebildet ist.
Der Absperrkörper 3 setzt sich aus einem ebenen, tellerförmigen Mittelabschnitt einem sich in Richtung
auf den Deckelteil 1 daran anschließenden und aus einem sich auf der anderen Seite des tellerförmigen
Mittelabschnittes in Richtung auf die zu verschiebende Öffnung hin anschließenden Hülsenteil 3a zusammen,
wobei der Hülsenteil Za sowohl im Innen- als auch im Außendurchmesser größer als der dem Deckelteil 1
zugewendete Hülsenteil bemessen ist Der mit 3a bezeichnete Hülsenteil ragt durch die Einfüllöffnung des
Einfüllstutzens hindurch.
Der Absperrkörper 3 und damit die Dichtscheibe 4 werden mittels einer Schraubendruckfeder 6 gegen den
kreisringförmigen Ansatz des Einfüllstutzens dichtend angedrückt, wobei sich der Absperrkörper gegenüber
seiner gezeichneten Stellung entgegen die Wirkung der Druckfeder 6 etwas nach oben verschiebt. Gehalten
wird der Absperrkörper 3 durch einen Niet 7. der einerseits mit dem Deckelteil 1 starr verbunden ist und
dessen mit 7a bezeichneter, dem Deckelteil 1 abgewendeter Kopf in einer Längsbohrung 8 des Absperrkörpers
3 längsverschieblich geführt ist.
Tritt im Innern des Flüssigkeitsbehälters ein Überdruck auf. der den höchstzulässigen Druck übersteigt, so
wird der Absperrkörper 3 gegen die Rückstellkraft der Druckfeder 6 angehoben, was zur Folge hat daß die
Dichtfläche 5 nicht mehr auf dem Ansatz des Einfüllstutzens aufliegt und somit der Innenraum des
Flüssigkeitsbehälters entlastet wird. Die Entlastung erfolgt dabei über eine nicht näher dargestellte
Emlastungsbohrung. welche vorzugsweise im Bereich zwischen der Verschlußscheibe 2 und dem Absperrkörper
3 in der Wandung des Einfüllstutzens vorgesehen ist. Tritt dagegen im Innern des Flüssigkeitsbehälters ein
Unterdruck auf. der den zulässigen Mindestdruck unterschreitet, so erfolgt der Druckausgleich bzw. die
Entlastung des Innenraumes des Flüssigkeitsbehälters über ein Unterdruckventil 9, das in einer Bohrung 10 des
Absperrkörpers 3 angeordnet ist Der Absperrkörper 3 bildet somit das Gehäuse des Unterdruckbereiches und
damit auch einen kreisringförmigen Ventilsitz 11. Gegen
den Ventilsitz ist eine aus einem elastisch verformbaren Werkstoff gebildete glattflächige kreisrunde Dichtplatte
12 mittels einer Schraubendruckfeder 13 angepreßt, die sich auf ihrer der Dichtplatte 12 zugekehrten Seite
auf einer hutförmigen Stützscheibe 14 abstützt Die hutförmige Stützscheibe ist in eine Ausdrehung der
Bohrung 10 eingepreßt und gegebenenfalls durch Einkerbungen 15 gegen Herausfallen gesichert Ferner
ist zu erkennen, daß die hutförmige Stützscheibe Bohrungen 16 besitzt, die den Innenraum des Flüssigkeitsbehälters mit der Bohrung 10 unterhalb der
Dichtplatte 12 verbinden.
Entsteht nun innerhalb des Flüssigkeitsbehälters des Systems ein Unterdruck, der den zulässigen Wert
unterschreitet so bewirkt der atmosphärische Druck, welcher über die nicht dargestellte Entlastungsöffnung
des Einfüllstutzens durch die mit 8a bezeichnete Bohrung innerhalb der Bohrung 8 und damit oberhalb
der Dichtplatte 12 ansteht, daß sich die Dichtplatte gegen die Wirkung der Schraubendruckfeder 13 zu der
Stützscheibe 14 hin verschiebt Damit hebt sich die Dichtplatte 12 von dem Ventilsitz 11 ab und es erfolgt
über die Bohrung 10 des Absperrkörpers 3 und die Bohrungen 16 der Stützscheibe 14 ein Druckausgleich
bzw. eine Entlastung des Innenraumes.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (2)
1. Absperrkörper eines DruckausgSeichsventüs für
Flüssigkeitsbehälter sowie für mit Flüssigkeit gefüllte Systeme insbesondere für Kühlverschlußdeckel
von Verbrennungskraftmaschinen, welcher unter Eingliederung eines seinen Verschiebeweg begrenzenden
Nietes durch eine Schraubendruckfeder gegenüber einem Deckelteil im Schließsinne axial
verschieblich distanziert ist und an dem auf einer dem Deckelteil abgewendeten Kreisringfläche eine
Dichtscheibe aus einem elastisch verformbaren Werkstoff festgelegt ist, wobei eine demgegenüber
im Durchmesser kleinere Dichtplatte aus einem elastisch verformbaren Werkstoff unter detc Einfluß
einer Schraubendruckfeder gegen einen im Innenraum des Absperrkörpers vorgesehenen, einen
axialen Durchlaß umfangsseitig begrenzenden Ventilsitz in Richtung auf den Deckelteil angepreßt ist,
dadurch gekennzeichnet, daß die die Dichtscheibe (4) tragende Kreisringfläche Bestandteil
eines tellerförmigen Mittelabschnittes des aus einem einstückigen Druckguß- oder Kunststoffteil
gebildeten dickwandigen Absperrkörpers (3) ist, an den sich in Richtung auf den Deckelteil (1) ein
hülsenförmiger Längenabschnitt mit einer von dem Deckelteil (1) abgewendeten kreisringförmigen
Stirnfläche als Ventilsitz (U) für die Dichtplatte (12) anschließt, wobei die die Dichtplatte (12) gegen den
Ventilsitz (11) pressende Schraubendruckfeder (13) an einer mit Durchbrechungen (16) versehenen
hutförmigen Stützscheibe (14) abgestützt ist. die in
einem hinsichtlich des Innen- und Außendurchmessers gegenüber dem deckelseitiger Längenabschnm
größeren hülsenförmigen Längenabschnitt auf der dem Deckelteil (1) abgewendeten Seite des Mmelabschnittes
befestigt ist.
2. Absperrkörper nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützscheibe (14) in eine
Ausdrehung der Bohrung (10) des vom Deckelteil (1) abgewendeten hülsenförmigen Längenabschmttes
eingepreßt und durch Einkerbungen (15) lagegesichert ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19691901835 DE1901835C3 (de) | 1969-01-15 | Absperrkörper eines Druckausgleichsventils für Flüssigkeitsbehälter |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19691901835 DE1901835C3 (de) | 1969-01-15 | Absperrkörper eines Druckausgleichsventils für Flüssigkeitsbehälter |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1901835A1 DE1901835A1 (de) | 1970-09-24 |
DE1901835B2 true DE1901835B2 (de) | 1977-03-03 |
DE1901835C3 DE1901835C3 (de) | 1977-10-20 |
Family
ID=
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103318801A (zh) * | 2013-06-28 | 2013-09-25 | 常熟通润汽车修理设备有限公司 | 举升工具用的快进油慢回油阀结构 |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103318801A (zh) * | 2013-06-28 | 2013-09-25 | 常熟通润汽车修理设备有限公司 | 举升工具用的快进油慢回油阀结构 |
CN103318801B (zh) * | 2013-06-28 | 2015-06-24 | 常熟通润汽车修理设备有限公司 | 举升工具用的快进油慢回油阀结构 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE1901835A1 (de) | 1970-09-24 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2241521C3 (de) | Kugelhahn | |
DE60216216T2 (de) | Pumpenkolben mit Strömungsventil | |
CH643639A5 (de) | Rueckschlagventil und verfahren zum herstellen dieses ventils. | |
DE2659158A1 (de) | Rueckflussverhinderer | |
DE7537523U (de) | Thermostat-ventil | |
DE4335186A1 (de) | Baugruppe für ein Membran-Sicherheitsventil zum Einsetzen in ein Sicherheitsventil-Gehäuse | |
DE8915063U1 (de) | Thermostatventil | |
DE3837366A1 (de) | Membranventil mit einer von einem ventildeckel abgestuetzten elastischen membrane | |
DE2255282C2 (de) | Drossel-, insbesondere Drosselrückschlagventil | |
EP3353455B1 (de) | Rückschlagventil | |
DE1600910A1 (de) | Fluessigkeitsventil | |
EP1036261B1 (de) | Verschlussdeckel | |
DE1901835C3 (de) | Absperrkörper eines Druckausgleichsventils für Flüssigkeitsbehälter | |
DE1901835B2 (de) | Absperrkoerper eines druckausgleichsventils fuer fluessigkeitsbehaelter | |
EP0360252A2 (de) | Verschlussdeckel für die Füllöffnung eines Kühlmittelbehälters in Kfz-Kühlanlagen | |
DE10059954B4 (de) | Rückschlagventil | |
EP3477168B1 (de) | Ventil und pneumatische bremsanlage | |
WO2021018341A1 (de) | Ventil und vorrichtung zur regelung von drücken eines strömungsmittels mit dem ventil sowie vorrichtung zur sicherung des ventils in dem getriebebauteil | |
DE19732885B4 (de) | Verschlussdeckel mit Sicherheitsverriegelung für einen Behälter | |
DE20316580U1 (de) | Verschlussdeckel für Kraftfahrzeugkühler | |
DE102019120227A1 (de) | Ventil und Vorrichtung zur Regelung von Drücken eines Strömungsmittels mit dem Ventil sowie Vorrichtung zur Sicherung des Ventils in dem Getriebebauteil | |
EP1456515B1 (de) | Verschlussdeckel für kraftfahrzeugkühler | |
DE1611120A1 (de) | Filtergehaeuse | |
DE2907104C3 (de) | Verschlußvorrichtung für Einfüllstutzen von Wasserkästen, insbesondere solchen von Fahrzeugkühlern | |
DE102013200371A1 (de) | Verschlussvorrichtung für eine Gehäuseöffnung eines Hydraulikaggregats |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
E77 | Valid patent as to the heymanns-index 1977 | ||
EHJ | Ceased/non-payment of the annual fee |