DE1901664A1

DE1901664A1 - Door closer

Info

Publication number: DE1901664A1
Application number: DE19691901664
Authority: DE
Inventors: Carlo Ricci
Original assignee: TESIO DIE PIETRO TESIO
Current assignee: TESIO DIE PIETRO TESIO
Priority date: 1968-01-16
Filing date: 1969-01-14
Publication date: 1969-08-14
Also published as: DE6901279U

Description

"Türschließer" PRIORITÄT: 16. Januar 1968 - ITALIEN. "Door Closer" PRIORITY: January 16, 1968 - ITALY.

Die Erfindung betrifft einen Türschließer mit einstellbarer hydraulischer Dämpfungsvorrichtung für die Schließbewegung. The invention relates to a door closer with adjustable hydraulic Damping device for the closing movement.

Der Türschließer der Erfindung soll sich insbesondere für Aufzugtüren eignen.The door closer of the invention is intended in particular for elevator doors suitable.

Es sind vielfache Ausführungsformen für derartige Türschließer bekannt, wobei anzustreben ist, die Regelung der Dämpfungswirkung so durchführen zu können, daß es möglich ist, bei eingebautem Türschließer Einstellteile der Dämpfungsvorrichtung verstellen zu kennen, bis die jeweils gewünschte Wirkung der Dampfung erreicht ist.There are multiple embodiments for such door closers known, The aim is to be able to control the damping effect in such a way that that it is possible to adjust the damping device when the door closer is installed adjust to know until the desired damping effect is achieved.

Die Erfindung geht von solchen bekannten Ausführungsformen aus, bei denen ein Befestigungsrahmen das eine Ende eines hydraulischen Zylinders mit Dämpfungskolben schwenkbar hSlt und die innerhalb des Zylinders von einer aur den Dämpfungskolben wir kenden Schließfeder umfaßte Kolbenstange an ihrem es dem anderen Ende des Zylinders heraus vorstehende Ende an einem Kopfstück befestigt ist, das schwenkbar von einem am Befestigungsrahmen angelenkten Winkelhebel ftlr den Kolbenantrieb gehalten wird, und bei dem eine Drossel Tür die Veränderung der Dämpfungswirkung vorgesehen ist, bestehend aus einem im Dämpfungskolben angeordneten axialen Durchlaß für das Dämpfungsgemittel und einer zugeordneten, in der Kolbenstange axial gleitbar geführten und vom Kopsttlck axial einstellbar aufgenommenen und gehaltenen Stange fur die Steuerung des Dämpfungsmitteldurchtritts durch den Durchlaß des Dämpfungskolbens.The invention is based on such known embodiments which a mounting frame one end of a hydraulic cylinder with damping piston pivotable hSlt and the inside of the cylinder from one aur the damping piston we kenden closing spring encompassed the piston rod at its end at the other end of the cylinder out protruding end is attached to a head piece, which is pivotable from a angled lever for the piston drive linked to the mounting frame is held, and in which a throttle door is intended to change the damping effect, consisting of an axial passage for the damping means arranged in the damping piston and an associated, axially slidably guided in the piston rod and from the head piece axially adjustable received and held rod for the control of the damping agent passage through the passage of the damping piston.

Bei den bekannten Ausführungsformen erfolgt eine Steuerung des Durchtritts des Dämpfungsmittels durch den Dämpfungskolbendurchlaß hindurch entweder derart, daß ein in der Wandung einer hohlen Kolbenstange vorgesehener, in axialer Richtung verlaufender Längsschlitz durch einen innerhalb der Kolbenstangenbohrung geführten'zusätzlichen Kolben mehr oder weniger ge schlossen Hird, oder daß fur den Durchlaß durch den fllmpfungskolben ein Kugel-Rückschlagventil Verwendung findet, dessen Kugel durch die Steuerstange mehr oder weniger vom Ventilsitz abgehoben gehalten wird. In beiden Fellen handelt es sich um eine besondere Ausbildung der Kolbenstange selbst, die entweder den genannten Längsschlitz oder aber das Rückschlagventil an oder in sich aufnimmt.In the known embodiments, there is a control of Passage of the damping means through the damping piston passage either such that a provided in the wall of a hollow piston rod, in axial Directional longitudinal slot through one inside the piston rod bore guided 'additional piston more or less closed Hird, or that for a ball check valve is used for the passage through the injection piston, its ball held more or less lifted from the valve seat by the control rod will. In both heads, the piston rod has a special design itself, either the said longitudinal slot or the check valve or absorbs.

Die bei der Herstellung und beim Zusammenbau eines derartigen Ttlrschließers auftretenden Schwierigkeiten und die damit verbundenen Unsicherheiten im Hinblick auf eine lange ungestörte Lebensdauer im Betrieb sollen nunmehr dadurch vermieden werden, daß erfindungsgemäß tür einen TUrschließer der vorliegenden Art der Durehlaß im Dämpfungskolben einen Ventilsitz £dr das dem Durchlaß gegenUberstehende Ende der Steuerstange bildet. Vorteilhaft ist diese Ausführungsforn nach einem besonderen Merkmal der Errindung dadurch gekennzeichnet, daß das dem Ventilsitz des Durchlasses des Dämpfungskolbens zugeordnete Ende der Steuerstange sich z.B. in Form einer Spitze verUngt, wobei Jedoch ohne weiteres auch abweichende Formen der Verjüngung gewählt werden können. Hierdurch ißt nicht nur die Herstellung und der Zusammenbau des Tflrschließers wesentlich vereinfacht, sondern auch eine erhöhte Betriebssicherheit und langs Lebens.-dauer gewährleistet. Ausserdem können vorteilhaft die an sich bekannten weiteren Erfindungsmerkmale zur Anwendung kommen, daß der Durchmesser des dem Dämpfungskolben zugekehrten Endabschnittes der Steuerstange derart verringert ist, daß sich um diesen Stangenabschnitt herum innerhalb der Axialbohrung der Kolbenstange ein Hohlraum befindet, der einerseits mit dem Kolbendurchlaß und andererseits mit einer Radlalbohrung der Kolbenstange in Verbindung steht, di.e den Durchtritt des Dämpfungsmittels vom Durchlaß her und zu diesem Durchlaß hin von der einen zur anderen Seite des Dämpfungskolbens ermöglicht, bzw. daß im Dämpfungskolben ein Kugelrückschlagventil vorgesehen ist.During the manufacture and assembly of such a door closer occurring difficulties and the associated uncertainties with regard to A long, undisturbed service life in operation should now be avoided be that according to the invention for a door closer of the present type of opening in the damping piston a valve seat £ dr the end facing the passage the control rod forms. This embodiment is advantageous after a special one Feature of the invention characterized in that the valve seat of the passage The end of the control rod associated with the damping piston is, for example, in the form of a tip tapered, although deviating forms of tapering are also readily available chosen can be. This not only affects the manufacture and assembly of the door closer significantly simplified, but also increased operational reliability and a long service life guaranteed. In addition, the further features of the invention, which are known per se, can also be advantageous come to use that the diameter of the end portion facing the damping piston the control rod is reduced so that around this rod section a cavity is located within the axial bore of the piston rod, the one hand with the piston passage and on the other hand with a radial bore in the piston rod is in connection, di.e the passage of the damping means from the passage and allows this passage from one to the other side of the damping piston, or that a ball check valve is provided in the damping piston.

Ein weiteres wesentliches Merkmal der Erfindung besteht darin1 daß der Dämpfungskolben mit einer äusseren Ausnehmung versehen ist, die in der letzten Schließphase des Türschließers einen direkten Durchtritt des Dämpfungamittels aus dem einen in den anderen der beiderseits des Dämpfungskolbens befindlichen Zylinderräume bewirkt, von denen der auf der Stirnseinte des Dämpfungskolbens befindliche Raum einen Endabschnitt vergrößerten Durchmessers aufweist.Another essential feature of the invention is that the damping piston is provided with an outer recess, which is in the last Closing phase of the door closer from a direct passage of the damping means one in the other of the cylinder spaces located on both sides of the damping piston causes, of which the space located on the forehead part of the damping piston has an end portion of enlarged diameter.

Durch dieses letztgenannte Erfindungsmerkmal kann der zusätzliche Vorteil erzielt werden, daß im letzten Teil der Schließbewegung der Tür eine plötzliche ungedämpfte Wirkung der Schließfeder eintritt, um derart die TUr sicher und fest ZU schliessen und geschlossen zu halten, wobei die Möglichkeit besteht, zur Berücksichtigung unterschiedlicher Trägheitsmomente der jewelligen TUren die axiale Lage des Dämpfugnskolbens innerhalb des zugeordneten Zylinders so einrichten zu können, daß die Schlußbewegung der Tür früher oder später einsetzt.With this last-mentioned feature of the invention, the additional Advantage can be achieved that in the last part of the closing movement of the door a sudden Undamped effect of the closing spring occurs, in order to keep the door safe and secure CLOSE and keep closed, with the possibility of taking into account different moments of inertia of the respective doors the axial position of the damping piston to be able to set up within the associated cylinder so that the final movement the door starts sooner or later.

Zum erleichterten Verständnis der Erfindung wird dieselbe für ein Ausführungsbeispiel anhand schematischer Zeichnungen erläutert.To facilitate understanding of the invention is the same for a Embodiment explained with reference to schematic drawings.

In den Zeichnungen zeigt Fig. 1 eine teilweise geschnittene Seitenansicht des TUruehließers der Erfindung einerseits (ausgezogene Linien) vor Beginn seiner Tätigkeit und andererseits (strichpunktierte und gestrichelte Linien) in der Stellung bei geschlossener TUr, Fig. 2 einen um 900 gedrehten Axialschnitt durch die Darstellung der Fig. 1 entsprechend Linie II-II, Fig. 3 eine Draufsicht auf Fig. 2, und Fig. 4 einen in vergrößertem Maßstab dargestellten teilweisen Axialschnitt gemäß Linie IV-IV der Fig. 3.In the drawings, Fig. 1 shows a partially sectioned side view of the TUruehrichter of the invention on the one hand (solid lines) before the start of his Activity and on the other hand (dash-dotted and dashed lines) in the position with the door closed, FIG. 2 shows an axial section rotated by 900 through the representation of Fig. 1 according to line II-II, Fig. 3 is a plan view of FIG. 2 and FIG. 4 show a partial axial section shown on an enlarged scale according to line IV-IV of FIG. 3.

Der dargestellte Türschließer weist einen U-förmig gebogenen Metaliträger 1 mit einem Zentrierstift 2 und Befestigungsflanschen 9 auf, die Durchgangs löcher II für die Befestigung des TUrschließers am Türflügel enthalten, Die Flansche 3 sind durch einen Quersteg 5 miteinander verbunden. Innerhalb deo Trägers 1 ist ein zylinderförmiges Dämpfungsgehäuse 6 schwenkbar gelagert, das an einem Ende durch einen Gewindastopfen 7 abgeschlossen wird, der auf einem am Träger 5 gehaltenen Querstift 8 drehbar gelagert Ist, während das andere Ende des Gehäuses 6 durch einen Gewindedeckel 9 unter Zwischenschaltung einer Dichtung10 abgeschlossen wird.The door closer shown has a U-shaped bent metal support 1 with a centering pin 2 and mounting flanges 9, the through holes II included for fastening the door closer to the door leaf, the flanges 3 are connected to one another by a transverse web 5. Inside deo vehicle 1 is a cylindrical damping housing 6 pivotably mounted, which at one end by a threaded plug 7 is closed, which is held on a carrier 5 Cross pin 8 is rotatably mounted, while the other end of the housing 6 by a Threaded cover 9 is completed with the interposition of a seal 10.

Das Gehäuse 6 nimmt gleitbar einen Dämpfungskolben 11 auf, der den Innenraum des mit Öl gefüllten Gehäuses 6 in zwei angrenzende Räume A und B unterteilt. Der Raum A ist mit einem erweiterten Abschnitt 6a versehen, der in der nachstehend erläuterten Weise mit einer Umfangsausfräsgung 11a am Kolben 11 zusammenwirkt. Parallel zur Längsachse des Gehäuses 6 ist im Kolben 11 ein Kugel-Rückschlagventil 12, 12a vorgesehen, welchos einen Öldurchtritt nur vom Raum B zum Raum A zuläßt, vom Raum A zum Raum B Jedoch verhindert.The housing 6 slidably receives a damping piston 11 which the Interior of the oil-filled housing 6 is divided into two adjacent spaces A and B. The space A is provided with an enlarged portion 6a, which is shown in the following As explained, cooperates with a circumferential cutout 11a on the piston 11. Parallel A ball check valve 12, 12a is located in the piston 11 in relation to the longitudinal axis of the housing 6 provided what an oil passage only from room B to room A admits from room A to room B, however, prevents.

Im Boden des Kolbens 11 ist ein mittiger Durchlaß 13 vorgesehen, der einen ldurchtritt in beiden Richtungen, d.h. vom Raum A zum Raum B und umgekehrt zuläßt.In the bottom of the piston 11, a central passage 13 is provided which an oil passage in both directions, i.e. from room A to room B and vice versa allows.

Die mit dem Kolben 11 verschraubte und durch eine Madenschraube 15 gesicherte hohle Kolbenstange 14 wird mittels einer Buchse 16 und zugeordneter Dichtung 17 im Deckel 9 des Gehauses 6 geführt. Die Wandung des Kolbens 14 weist wenigstens einen seitlichen Durchbruch 37 auf, durch welchen das öl Ueber den Hohlraum der Kolbenstange 14 und den Durchlaß 13 vom einen zum anderen der beiden Räume A und B hindurchtreten kann.The one screwed to the piston 11 and secured by a grub screw 15 secured hollow piston rod 14 is by means of a bushing 16 and associated seal 17 guided in the cover 9 of the housing 6. The wall of the piston 14 has at least a lateral opening 37 through which the oil over the cavity of the Piston rod 14 and the passage 13 from one to the other of the two spaces A and B can pass through.

Zwischen dem Kolben 11 und einer dem Abschlußdeckel 9 vorgelagerten Unterlagscheibe 18 stützt sich eine Schließfeder 19 in Form einer Schraubendruckfeder ab, die bestrebt ist, den Kolben 11 in Richtung auf den Gewindestopfen 7 hinzubewegen.Between the piston 11 and a cover 9 upstream Washer 18 is supported by a closing spring 19 in the form of a helical compression spring from, which endeavors to move the piston 11 in the direction of the threaded plug 7.

In dem als durchgehende axiale Bohrung ausgebildeten Hohlraum des Kolbens 14 wird eine mit Dichtungsringen 21, 22 versehene Drosselstange 20 gleitbar geführt, die an ihrem unteren Teil 20a im Bereich des Durchbruches 37 einen verringerten Durchmesacr aufweist tnd an derem freien Ende eine Spitze 23 ausgebildet ist, die dem mittigen Durchlaß 13 im Kolben 11 gegenübersteht.In the formed as a continuous axial bore cavity of the Piston 14, a throttle rod 20 provided with sealing rings 21, 22 becomes slidable out, which at their lower part 20a in the area of the opening 37 a reduced Diamacr has tnd a tip 23 is formed at its free end, which is the central Opposite passage 13 in piston 11.

Das dem Kolben 11 entgegengesetzte Ende der Kolbenstange 14 ist in einer axialen Gewindebohrung 25 eines Kopfstüokes 26 unter Zwischenschaltung elnes zylindrischen als Anschlag beim Einsetzen dieses Kolbenstangenendes in die gewünschte Axiallage dienenden Kragens 27 in geeigneter Weise drehfest eingeschraubt. Das Kopfstück 2G ist mit zwei in Buchsen 28 gelagerten Zapfen 26a drehbar von einem Paar Winkelhebel 29 gehalten, die mit ihrem einen Ende mittels Zapfen 30 und zugeordneten Buchsen 31 schwenkbar an den beiden Schenkeln des Trägers 1 gelagert und von einem Stift 32 zusammengehalten sind und zwischen deren anderen Enden eine Rolle 3 auf einer Achse 33 drehbar gelagert wird.The end of the piston rod 14 opposite the piston 11 is shown in FIG an axial threaded hole 25 of a head piece 26 with the interposition of elnes cylindrical as a stop when inserting this piston rod end into the desired Axial position serving collar 27 screwed in a suitable manner non-rotatably. The headpiece 2G is rotatable by a pair of angle levers with two journals 26a mounted in sockets 28 29 held, the one end by means of pins 30 and associated sockets 31 pivotally mounted on the two legs of the carrier 1 and supported by a pin 32 are held together and between the other ends of a roller 3 on a Axis 33 is rotatably mounted.

Die Kolbenstange 14 ist innerhalb der Gewindebohrung 25 des Kopfstückes 26 axial unverstellbar befestigt, während die Drosselstange 20 an ihrem aus der Kolbenstange 14 heraus vorstehenden freien Ende eine Einstellschraube 24 trägt, die von der Gewindebohrung 25 beweglich gehalten ist, so daß durch eine Drehverstellung dieser Schraube 24 eine axiale Ver stellung der Stange 20 und damit ihrer Spitze 23 zur ein-Stellbaren Drosselung des Durchlasses 13 bewirkt werden kann.The piston rod 14 is within the threaded bore 25 of the head piece 26 fixed axially immovably, while the throttle rod 20 on her from the Piston rod 14 protruding free end carries an adjusting screw 24, which is movably held by the threaded hole 25, so that by a rotary adjustment this screw 24 an axial United position of the rod 20 and thus its tip 23 for adjustable throttling of the passage 13 can be effected.

Die jeweilige Einstellage der Drosselstange 20 wird durch eine Stellschraube 36 gesichert.The respective setting position of the throttle rod 20 is determined by an adjusting screw 36 secured.

Die Wirkungsweise ißt folgende: Bei geöffneter TUr steht das Winkelhebelpaar 29 aun den TUrflUgel heraus in Richtung auf den TUhrrahmen vor und liegt mit Ansätzen 35 auf dem Quersteg 5 des Trägers 1 auf. Der Kolben 11 befindet sich in seiner oberen Totpunktlage. Die Feder 19 ist gespannt. Beim Schließen der Tur läuft die Rolle 34 gegen den Türrahmen oder einen besonderen Nocken C an demselben auf und bewegt sich nach aufwärts in die in Fig. 1 gestri chelt dargestellte Lage, so daß der Kolben 11 nach abwärts unter dem Druck der Feder 19 abgebremst in den Raum A gedrUckt werden kann, indem Öl aus dem Raum A über den Durchlaß 13 an dem Teil 20a der Drosselstange 20 vorbei und den Durchbruch 37 in den Raum B verdrängt wird. Das Rückschlagventil 12, l2a ist geschlossen. Die Geschwindigkeit dieser Kolbenbewegung kann durch eine axiale Verstellung der Drosselstange 20 bzw.The mode of action eats the following: When the door is open, the angle lever pair is 29 aun the door wing out in the direction of the door frame and lies with approaches 35 on the transverse web 5 of the carrier 1. The piston 11 is in its upper one Dead center position. The spring 19 is stretched. When the door is closed, the roller runs 34 against the door frame or a special cam C on the same and moves upwards in the position shown in Fig. 1 gestri chelt, so that the piston 11 are braked downwards under the pressure of the spring 19 into space A can by drawing oil from the space A via the passage 13 to the part 20a of the throttle rod 20 over and the opening 37 is displaced into space B. The check valve 12, l2a is closed. The speed of this piston movement can be controlled by a axial adjustment of the throttle rod 20 or

deren Spitze 23 gegenüber dem Durchlaß 13 mittels der Einstellschraube 24 geregelt werden.its tip 23 opposite the passage 13 by means of the adjusting screw 24 are regulated.

Sobald nun die Ausfräsung lta des Kolbens 11 die obere Eintrittskante des erweiterten Raumes da des Gehäuses 6 erreicht, steht der Raum B direkt mit dem Raum A in Verbindung, so daß die Kraft der Feder 19 ungehindert zur Wirkung kommt und ein plötzliches ungedämpftes und kräftiges Schließen der Tür die Folge ist. Die Schließstellung der Tür wird durch die Kraft der Feder 19 gesichert.As soon as the cutout lta of the piston 11 is the upper leading edge of the expanded space since the housing 6 is reached, the space B is directly connected to the Room A in connection, so that the force of the spring 19 is unhindered comes into effect and a sudden, unmuffled and forceful closing of the door The result is. The closed position of the door is secured by the force of the spring 19.

Beim Einsetzen der Kolbenstange 14 kann durch verschieden bemessene Anschlagkragen 27 erreicht werden, daß die Ausfräsung 11a früher oder später auf den erweiterten Raum 5a des Gehäuses 6 trifft und demnach die schnelle ungedämpfte Schließbewegung der Tür früher oder später eintritt. Diese Einstellung wird jedoch zwecks Anpassung an das Trägheitsmoment der jeweiligen Tür nur ein einziges Mal vorgenommen, so daß danach nur noch die Drosselstange 20 fUr die jeweils gewünschte Dämpfungder Schließbewegung verstellt wird.When inserting the piston rod 14 can be measured by different Stop collar 27 can be achieved that the cutout 11a sooner or later the enlarged space 5a of the housing 6 hits and therefore the fast undamped Closing movement of the door occurs sooner or later. However, this setting will only once for the purpose of adapting to the moment of inertia of the respective door made, so that then only the throttle rod 20 for the respectively desired Damping of the closing movement is adjusted.

Beim Öffnen der Tür bewegt sich der Doppelhebel 29 unter Spannung der Feder 19 in die in Fig. 1 ausgezogen dargestellte Lage bis zum Anschlag der Ansätze 35 gegen den Quersteg 5, wobei ein ungedämpfter Öldruchtritt aus der Kammer B in dis Kammer A einerseits über daß Rückschlagventil 12, 12a und andererseits über den Durchbruch 37 und den Drosseldurchlaß 13 eintritt. Diese Lage wird durch sinc geeignete Wahl des Totpunktes des Winkelhebelpaares 29 gesichert.When the door is opened, the double lever 29 moves under tension the spring 19 in the position shown in solid lines in Fig. 1 until it stops Approaches 35 against the transverse web 5, with an undamped oil leakage from the chamber B in the chamber A on the one hand via the check valve 12, 12a and on the other hand enters via the opening 37 and the throttle passage 13. This situation is going through sinc suitable choice of the dead center of the angle lever pair 29 is secured.

ANSPRÜCHE: EXPECTATIONS:

Claims

A N S P R Ü C H E: 1. Door closer with hydraulic damping device, bel which a mounting frame one end of a hydraulic cylinder with damping piston pivotally holds and the inside of the cylinder by one aur the damping piston acting closing spring comprised piston rod at her from the other end of the cylinder horaus protruding end is attached to a head piece, which is pivotable from a angled lever for the piston drive linked to the mounting frame is held, and for which a throttle PUr is intended to change the damping effect, consisting of an axial passage for the damping means arranged in the damping piston and an associated one, axially slidably guided in the piston rod and guided by the head piece axially adjustable received and held rod for controlling the damping agent passage through the passage of the damping piston, characterized in that the passage (13) in the damping piston (11) a valve seat for the one opposite the passage (13) Forms the end (23) of the control rod (20).

2. Door closer according to claim 1, characterized in that that the end associated with the valve seat of the passage (13) of the damping piston (11) (23) of the control rod (20) tapered e.g. in the form of a point

3. Door closer according to one of claims 1 and 2, characterized in that the diameter of the the end portion of the control rod (20) facing the damping piston (11) is reduced that around this rod section around within the axial bore the piston rod (16) is a cavity, which on the one hand with the piston passage (13) and on the other hand with a radial bore (37) of the piston rod (16) in connection stands that the passage of the damping means from the passage (13) and to this Passage (13) allows one to the other side of the damping piston (11).

4. Door closer according to one of claims s to 3, characterized in that that a ball check valve (l2, 12a) is provided in the damping piston (11).

5. Door closer according to one of claims l to 4, characterized in that that the damping piston (11) is provided with an outer recess (11a) which in the last closing phase of the door closer a direct passage of the damping means from one to the other on both sides of the damping piston (11) located cylinder spaces (from B to A), of which the one on the front side of the damping piston (11) located space (A) enlarged one end section (6a) Has diameter.